{"count":155,"tier":"public","data":[{"slug":"airbus-acj350","name":"ACJ350 XWB","manufacturer_slug":"airbus-corporate-jets","category":"bizliner","status":"in-production","first_delivery_year":2020,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":317,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":11100,"max_cruise_kts":488,"max_mach":0.89,"max_altitude_ft":43000,"passengers_typical":25,"passengers_max":25,"cabin_length_ft":167.5,"cabin_width_ft":18.4,"cabin_height_ft":8,"cabin_volume_cuft":30162,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":617300,"takeoff_distance_ft":7220,"landing_distance_ft":6450,"engines":"2 × Rolls-Royce Trent XWB-84","engine_count":2,"fuel_burn_gph":1700,"hourly_variable_cost_usd":15500,"annual_fixed_cost_usd":4800000,"crew":2,"units_built":3,"description_en":"L'ACJ350 è la versione corporate dell'A350-900 e sfrutta la capacità di carburante dell'A350-900ULR ultra-long-range per volare per 11.100 nm con 25 passeggeri. La cabina è lunga 167 ft e larga 18 ft 5 in, e l'aeronautica militare tedesca ne è diventata il primo operatore nel 2020, con Lufthansa Technik che ha allestito tre aerei governativi. Il prezzo di listino si riferisce all'aereo 'green'; l'allestimento è a parte.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia di 11.100 nm con 25 passeggeri","Superficie del pavimento di cabina di 2.905 sq ft","Cellula in composito con altitudine di cabina di 6.000 ft o inferiore"],"highlights_zh":[],"length_ft":219.2,"wingspan_ft":212.4,"height_ft":55.9,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":294700,"engine_thrust_lbf":84200,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6000,"avionics":"Airbus A350 flight deck with six 15-inch LCD displays","manufacturer_name":"Airbus Corporate Jets","brand_color":"#00205B"},{"slug":"boeing-bbj-787-8","name":"BBJ 787-8","manufacturer_slug":"boeing-business-jets","category":"bizliner","status":"in-production","first_delivery_year":2013,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":250,"preowned_low_usd_m":150,"preowned_high_usd_m":220,"range_nm":9945,"max_cruise_kts":490,"max_mach":0.9,"max_altitude_ft":43000,"passengers_typical":25,"passengers_max":40,"cabin_length_ft":116.5,"cabin_width_ft":18,"cabin_height_ft":8,"cabin_volume_cuft":16000,"baggage_cuft":4000,"mtow_lb":502500,"takeoff_distance_ft":9800,"landing_distance_ft":5700,"engines":"2 × GE GEnx-1B or Rolls-Royce Trent 1000","engine_count":2,"fuel_burn_gph":1500,"hourly_variable_cost_usd":14000,"annual_fixed_cost_usd":4000000,"crew":2,"units_built":16,"description_en":"Il BBJ 787-8 è l'aereo privato a lungo raggio per eccellenza: un Dreamliner con un'autonomia di 9.945 nm in grado di collegare senza scalo praticamente qualsiasi coppia di città del pianeta. La fusoliera in composito consente un'altitudine di cabina di 6.000 ft e un'umidità più elevata, e gli esemplari allestiti offrono vere camere da letto, uffici e salotti per capi di Stato e proprietari con patrimoni elevatissimi.","description_zh":"BBJ 787-8是终极远程私人飞机，一架航程9,945海里的梦想客机，几乎可以在地球上任意两座城市之间不经停飞行。复合材料机身使客舱高度低至6,000英尺并提高湿度，完工的飞机配有完整的卧室、办公室和休息室，服务于国家元首和超高净值人士。","highlights_en":["Autonomia di 9.945 nm che collega quasi ogni coppia di città","Fusoliera in composito con altitudine di cabina di 6.000 ft","Cabina widebody di oltre 2.400 piedi quadrati"],"highlights_zh":["9,945海里航程，几乎覆盖任意城市对","复合材料机身，客舱高度6,000英尺","超过2,400平方英尺的宽体客舱"],"length_ft":186.1,"wingspan_ft":197.3,"height_ft":55.5,"max_payload_lb":78000,"max_fuel_lb":223378,"engine_thrust_lbf":64000,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6000,"avionics":"Boeing 787 flight deck with large-format displays and dual head-up displays","manufacturer_name":"Boeing Business Jets","brand_color":"#0033A0"},{"slug":"gulfstream-g800","name":"G800","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"ultra-long-range","status":"in-production","first_delivery_year":2025,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":81.5,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":8200,"max_cruise_kts":516,"max_mach":0.935,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":13,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":46.8,"cabin_width_ft":8.2,"cabin_height_ft":6.3,"cabin_volume_cuft":2138,"baggage_cuft":195,"mtow_lb":105600,"takeoff_distance_ft":5812,"landing_distance_ft":3050,"engines":"2 × Rolls-Royce Pearl 700","engine_count":2,"fuel_burn_gph":480,"hourly_variable_cost_usd":6600,"annual_fixed_cost_usd":1900000,"crew":2,"units_built":25,"description_en":"Il G800 è il Gulfstream con la maggiore autonomia mai costruito: sacrifica una cabina a quattro zone più corta in cambio di 8.200 nm a Mach 0,85. La certificazione FAA ed EASA è arrivata nell'aprile 2025 con le prime consegne in agosto, posizionandolo come successore diretto del G650ER e rivale del Global 8000 di Bombardier.","description_zh":"G800是湾流历史上航程最远的机型，以较短的四区客舱换取0.85马赫下8,200海里的航程。该机于2025年4月获得FAA与EASA认证，同年8月开始交付，是G650ER的直接继任者，并与庞巴迪环球8000正面竞争。","highlights_en":["Autonomia di 8.200 nm, la maggiore della flotta Gulfstream","Velocità massima operativa di Mach 0,935","Condivide cockpit e motori Pearl 700 con il G700"],"highlights_zh":["8,200海里航程，湾流机队之最","最大使用马赫数0.935","与G700共用驾驶舱和珍珠700发动机"],"length_ft":99.8,"wingspan_ft":103,"height_ft":25.5,"max_payload_lb":6200,"max_fuel_lb":49400,"engine_thrust_lbf":18250,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell)","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"bombardier-global-8000","name":"Global 8000","manufacturer_slug":"bombardier","category":"ultra-long-range","status":"in-production","first_delivery_year":2025,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":81,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":8000,"max_cruise_kts":540,"max_mach":0.95,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":13,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":54.4,"cabin_width_ft":8,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":2637,"baggage_cuft":195,"mtow_lb":116500,"takeoff_distance_ft":5760,"landing_distance_ft":2220,"engines":"2 × GE Passport 20-19BB1A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":500,"hourly_variable_cost_usd":6800,"annual_fixed_cost_usd":1950000,"crew":2,"units_built":8,"description_en":"Il Global 8000 è l'aereo civile più veloce dopo il Concorde, certificato per Mach 0,94 con un'autonomia di 8.000 nm. Sviluppato dal Global 7500, è entrato in servizio nel dicembre 2025 e aggiunge un'altitudine di cabina di 2.900 ft, quattro vere zone abitative e l'ala Smooth Flĕx di Bombardier per un comfort di volo eccezionale.","description_zh":"环球8000是协和客机之后速度最快的民用飞机，认证速度达0.94马赫，航程8,000海里。该机由环球7500发展而来，于2025年12月投入运营，具备2,900英尺的客舱高度、四个真正独立的生活区域以及庞巴迪Smooth Flĕx机翼带来的卓越乘坐舒适性。","highlights_en":["Velocità massima di Mach 0,94, il business jet più veloce in servizio","Autonomia di 8.000 nm con quattro zone abitative","L'altitudine di cabina più bassa del settore, 2.900 ft"],"highlights_zh":["0.94马赫极速，现役最快公务机","8,000海里航程，四个生活区域","2,900英尺客舱高度，行业最低"],"length_ft":111,"wingspan_ft":104,"height_ft":27,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":18920,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion)","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"gulfstream-g700","name":"G700","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"ultra-long-range","status":"in-production","first_delivery_year":2024,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":78,"preowned_low_usd_m":68,"preowned_high_usd_m":78,"range_nm":7750,"max_cruise_kts":516,"max_mach":0.935,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":13,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":56.9,"cabin_width_ft":8.2,"cabin_height_ft":6.3,"cabin_volume_cuft":2603,"baggage_cuft":195,"mtow_lb":107600,"takeoff_distance_ft":5995,"landing_distance_ft":3150,"engines":"2 × Rolls-Royce Pearl 700","engine_count":2,"fuel_burn_gph":500,"hourly_variable_cost_usd":6800,"annual_fixed_cost_usd":1900000,"crew":2,"units_built":130,"description_en":"Il G700 è il modello di punta di Gulfstream e offre la cabina più lunga dell'aviazione d'affari tra i jet progettati come tali, con fino a cinque zone abitative e un'autonomia di 7.750 nm grazie ai motori Pearl 700. Certificato nel 2024 dopo un lungo programma, è diventato rapidamente il large-cabin più venduto dell'azienda e detiene numerosi record tra coppie di città.","description_zh":"G700是湾流的旗舰机型，拥有专为公务航空设计的机型中最长的客舱，可划分最多五个生活区域，搭载珍珠700发动机航程达7,750海里。该机历经漫长研发于2024年取证，迅速成为湾流最畅销的大型客舱机型，并保持多项城市对纪录。","highlights_en":["La cabina più lunga tra i business jet progettati come tali","Autonomia di 7.750 nm a Mach 0,85","Fino a 20 finestrini panoramici Gulfstream"],"highlights_zh":["专用公务机中最长的客舱","0.85马赫航程7,750海里","最多20扇湾流全景舷窗"],"length_ft":109.8,"wingspan_ft":103,"height_ft":25.4,"max_payload_lb":5985,"max_fuel_lb":49400,"engine_thrust_lbf":18250,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":4850,"avionics":"Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell)","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"bombardier-global-7500","name":"Global 7500","manufacturer_slug":"bombardier","category":"ultra-long-range","status":"in-production","first_delivery_year":2018,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":78,"preowned_low_usd_m":55,"preowned_high_usd_m":72,"range_nm":7700,"max_cruise_kts":516,"max_mach":0.925,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":13,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":54.4,"cabin_width_ft":8,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":2637,"baggage_cuft":195,"mtow_lb":114850,"takeoff_distance_ft":5800,"landing_distance_ft":2240,"engines":"2 × GE Passport 20-19BB1A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":490,"hourly_variable_cost_usd":6700,"annual_fixed_cost_usd":1900000,"crew":2,"units_built":270,"description_en":"Il Global 7500 ha ridefinito il vertice del mercato nel 2018 con quattro zone abitative distinte, una cucina a grandezza naturale e un'autonomia di 7.700 nm che ha stabilito il record del volo più lungo per un business jet. Bombardier ha consegnato il 200° esemplare a fine 2024, e il tipo resta il jet ultra-long-range più venduto della sua generazione.","description_zh":"环球7500于2018年重新定义了公务机市场的顶端，拥有四个独立生活区域、全尺寸厨房和7,700海里航程，并创造了公务机最长航程纪录。庞巴迪于2024年底交付了第200架，该机型至今仍是同代超远程公务机中的销量冠军。","highlights_en":["Quattro zone abitative più area riposo equipaggio dedicata","Detentore del record di autonomia con 7.700 nm","Sedili Nuage e ala Smooth Flĕx"],"highlights_zh":["四个生活区域外加独立机组休息区","7,700海里航程纪录保持者","Nuage座椅与Smooth Flĕx机翼"],"length_ft":111,"wingspan_ft":104,"height_ft":27,"max_payload_lb":5800,"max_fuel_lb":51850,"engine_thrust_lbf":18920,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion)","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"gulfstream-g650er","name":"G650ER","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"ultra-long-range","status":"out-of-production","first_delivery_year":2014,"production_end_year":2025,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":45,"preowned_high_usd_m":72,"range_nm":7500,"max_cruise_kts":516,"max_mach":0.925,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":14,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":46.8,"cabin_width_ft":8.5,"cabin_height_ft":6.4,"cabin_volume_cuft":2138,"baggage_cuft":195,"mtow_lb":103600,"takeoff_distance_ft":6299,"landing_distance_ft":3182,"engines":"2 × Rolls-Royce BR725 A1-12","engine_count":2,"fuel_burn_gph":470,"hourly_variable_cost_usd":5800,"annual_fixed_cost_usd":1700000,"crew":2,"units_built":590,"description_en":"Il G650ER ha esteso a 7.500 nm il G650, vincitore del Collier Trophy, diventando il jet ultra-long-range per eccellenza degli anni 2010 e stabilendo oltre 120 record di velocità tra coppie di città. Gulfstream ha consegnato l'ultimo esemplare della famiglia G650 a metà 2025, dopo circa 590 unità, passando il ruolo di punta a G700 e G800.","description_zh":"G650ER将获得科利尔奖的G650航程延伸至7,500海里，成为2010年代最具代表性的超远程公务机，创下120多项城市对速度纪录。湾流于2025年年中交付了最后一架G650系列飞机，累计约590架，旗舰地位由G700和G800接棒。","highlights_en":["Autonomia di 7.500 nm a Mach 0,85","Oltre 120 record di velocità tra coppie di città","Valori residui solidi sul mercato dell'usato"],"highlights_zh":["0.85马赫航程7,500海里","120余项城市对速度纪录","二手市场保值能力突出"],"length_ft":99.8,"wingspan_ft":99.6,"height_ft":25.7,"max_payload_lb":6500,"max_fuel_lb":48200,"engine_thrust_lbf":16900,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":4850,"avionics":"Gulfstream PlaneView II (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"dassault-falcon-10x","name":"Falcon 10X","manufacturer_slug":"dassault","category":"ultra-long-range","status":"in-development","first_delivery_year":2027,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":75,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":7500,"max_cruise_kts":516,"max_mach":0.925,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":12,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":53.8,"cabin_width_ft":9.1,"cabin_height_ft":6.7,"cabin_volume_cuft":2780,"baggage_cuft":198,"mtow_lb":115000,"takeoff_distance_ft":5900,"landing_distance_ft":2500,"engines":"2 × Rolls-Royce Pearl 10X","engine_count":2,"fuel_burn_gph":480,"hourly_variable_cost_usd":6500,"annual_fixed_cost_usd":1900000,"crew":2,"units_built":0,"description_en":"Il Falcon 10X è il primo modello di punta bimotore ultra-long-range di Dassault, con un'ala in fibra di carbonio, un sistema di comandi di volo digitale derivato dai caccia e la cabina più larga e più alta dell'aviazione d'affari. Il prototipo ha compiuto il primo volo nel giugno 2026 e l'azienda punta alla certificazione e alle prime consegne a fine 2027, con un'autonomia di 7.500 nm a Mach 0,85.","description_zh":"猎鹰10X是达索首款双发超远程旗舰机型，采用碳纤维机翼、源自战斗机的数字飞控系统，以及公务航空中最宽、最高的客舱。原型机于2026年6月首飞，达索计划于2027年底取证并开始交付，以0.85马赫巡航航程可达7,500海里。","highlights_en":["La cabina più larga e più alta dell'aviazione d'affari","Comandi di volo digitali derivati dai caccia","Autonomia di 7.500 nm con motori Pearl 10X"],"highlights_zh":["公务航空中最宽、最高的客舱","源自战斗机的数字飞控","珍珠10X发动机，航程7,500海里"],"length_ft":109.6,"wingspan_ft":110.3,"height_ft":27.6,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":51700,"engine_thrust_lbf":18000,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Dassault NeXus flight deck","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"gulfstream-g650","name":"G650","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"ultra-long-range","status":"out-of-production","first_delivery_year":2012,"production_end_year":2025,"price_new_usd_m":64.5,"preowned_low_usd_m":33,"preowned_high_usd_m":54,"range_nm":7000,"max_cruise_kts":516,"max_mach":0.925,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":14,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":46.8,"cabin_width_ft":8.5,"cabin_height_ft":6.4,"cabin_volume_cuft":2138,"baggage_cuft":195,"mtow_lb":99600,"takeoff_distance_ft":5858,"landing_distance_ft":3000,"engines":"2 × Rolls-Royce BR725 A1-12","engine_count":2,"fuel_burn_gph":480,"hourly_variable_cost_usd":4900,"annual_fixed_cost_usd":1650000,"crew":2,"units_built":null,"description_en":"Il G650 era l'ammiraglia di nuova concezione di Gulfstream quando le consegne sono iniziate nel dicembre 2012, con un'autonomia di 7.000 nm a Mach 0,85 e una velocità massima operativa di Mach 0,925. Nel 2013 un G650 ha compiuto il giro del mondo verso ovest in 41 ore e 7 minuti, e il programma ha vinto il Collier Trophy 2014. L'ultimo aereo della famiglia G650 ha lasciato la linea di Savannah nel 2025; il G650ER, con maggiore autonomia, costituisce la maggior parte della flotta.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia di 7.000 nm a Mach 0,85","Altitudine di cabina di 4.850 ft a 51.000 ft","Vincitore del Collier Trophy 2014"],"highlights_zh":[],"length_ft":99.8,"wingspan_ft":99.6,"height_ft":25.7,"max_payload_lb":6500,"max_fuel_lb":44200,"engine_thrust_lbf":16900,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":4850,"avionics":"Gulfstream PlaneView II (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"gulfstream-g550","name":"G550","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"ultra-long-range","status":"out-of-production","first_delivery_year":2003,"production_end_year":2021,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":12,"preowned_high_usd_m":30,"range_nm":6750,"max_cruise_kts":488,"max_mach":0.885,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":14,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":43.9,"cabin_width_ft":7.3,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1669,"baggage_cuft":226,"mtow_lb":91000,"takeoff_distance_ft":5910,"landing_distance_ft":2770,"engines":"2 × Rolls-Royce BR710 C4-11","engine_count":2,"fuel_burn_gph":450,"hourly_variable_cost_usd":5200,"annual_fixed_cost_usd":1450000,"crew":2,"units_built":620,"description_en":"Il G550 ha perfezionato il GV con il cockpit PlaneView, un sistema di visione potenziata e 6.750 nm di autonomia, restando in produzione per quasi due decenni. Con oltre 600 esemplari costruiti, incluse molte varianti per missioni speciali, è uno dei business jet large-cabin più numerosi in servizio e un pilastro del mercato dell'usato.","description_zh":"G550在GV基础上引入了PlaneView驾驶舱、增强视景系统和6,750海里航程，生产周期接近二十年。该机产量超过600架，其中包括大量特种任务型号，是现役数量最多的大型客舱公务机之一，也是二手市场的常客。","highlights_en":["Autonomia di 6.750 nm con affidabilità operativa comprovata","Oltre 600 esemplari costruiti, incluse varianti per missioni speciali","Ampia offerta sull'usato a diverse fasce di prezzo"],"highlights_zh":["6,750海里航程，出勤可靠性久经考验","产量超600架，含多种特种任务型号","二手市场供应充足、价位跨度大"],"length_ft":96.4,"wingspan_ft":93.5,"height_ft":25.8,"max_payload_lb":6200,"max_fuel_lb":41300,"engine_thrust_lbf":15385,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6000,"avionics":"Gulfstream PlaneView (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"airbus-acj319neo","name":"ACJ319neo","manufacturer_slug":"airbus-corporate-jets","category":"bizliner","status":"in-production","first_delivery_year":2020,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":105,"preowned_low_usd_m":85,"preowned_high_usd_m":100,"range_nm":6750,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":19,"passengers_max":25,"cabin_length_ft":78.4,"cabin_width_ft":12.1,"cabin_height_ft":7.4,"cabin_volume_cuft":6700,"baggage_cuft":900,"mtow_lb":174165,"takeoff_distance_ft":6300,"landing_distance_ft":4500,"engines":"2 × CFM LEAP-1A or Pratt & Whitney PW1100G-JM","engine_count":2,"fuel_burn_gph":603,"hourly_variable_cost_usd":10000,"annual_fixed_cost_usd":3000000,"crew":2,"units_built":12,"description_en":"L'ACJ319neo applica i nuovi motori e le Sharklet della famiglia A320neo all'A319 corporate, con fino a cinque serbatoi centrali aggiuntivi che garantiscono un'autonomia di 6.750 nm per otto passeggeri. Offre la cabina più larga di qualsiasi bizliner progettato come tale nella sua classe dimensionale e la flessibilità di un aereo di linea certificato; gli allestimenti sono in genere affidati a specialisti come Comlux o Fokker Techniek.","description_zh":"ACJ319neo将A320neo系列的新发动机和鲨鳍小翼应用于公务型A319，最多可加装五个中央油箱，搭载八名乘客时航程达6,750海里。它拥有同尺寸公务客机中最宽的客舱以及认证客机的灵活性，内饰通常由Comlux或Fokker Techniek等专业公司完成。","highlights_en":["Autonomia di 6.750 nm con serbatoi centrali aggiuntivi","La cabina più larga della sua classe di bizliner","Economia da aereo di linea e assistenza in tutto il mondo"],"highlights_zh":["加装中央油箱后航程6,750海里","同级公务客机中最宽客舱","客机级经济性与全球保障"],"length_ft":111,"wingspan_ft":117.4,"height_ft":38.6,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":66200,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6400,"avionics":"Airbus A320 family fly-by-wire glass cockpit","manufacturer_name":"Airbus Corporate Jets","brand_color":"#00205B"},{"slug":"gulfstream-g600","name":"G600","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"ultra-long-range","status":"in-production","first_delivery_year":2019,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":58,"preowned_low_usd_m":40,"preowned_high_usd_m":55,"range_nm":6600,"max_cruise_kts":516,"max_mach":0.925,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":14,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":45.2,"cabin_width_ft":7.6,"cabin_height_ft":6.3,"cabin_volume_cuft":1884,"baggage_cuft":175,"mtow_lb":94600,"takeoff_distance_ft":5700,"landing_distance_ft":3100,"engines":"2 × Pratt & Whitney PW815GA","engine_count":2,"fuel_burn_gph":430,"hourly_variable_cost_usd":5300,"annual_fixed_cost_usd":1500000,"crew":2,"units_built":220,"description_en":"Fratello allungato del G500, il G600 aggiunge una quarta zona abitativa e carburante extra per raggiungere 6.600 nm a Mach 0,85. Le consegne sono iniziate nel 2019 e l'aereo ha di fatto sostituito il G550 come proposta a lungo raggio ad alto volume di Gulfstream, unendo l'efficienza della famiglia GVII a una cabina dimensionata per le missioni intercontinentali.","description_zh":"G600是G500的加长型，增加了第四个客舱区域和更多燃油，以0.85马赫可飞行6,600海里。该机于2019年开始交付，实际上已接替G550成为湾流远程市场的走量机型，兼具GVII系列的高效率与适合洲际任务的客舱空间。","highlights_en":["Autonomia di 6.600 nm a Mach 0,85","Fino a quattro zone abitative più area riposo equipaggio","Stessa abilitazione di tipo del G500"],"highlights_zh":["0.85马赫航程6,600海里","最多四个客舱区域外加机组休息区","与G500共用型别等级"],"length_ft":96.1,"wingspan_ft":94.2,"height_ft":25.3,"max_payload_lb":6540,"max_fuel_lb":41500,"engine_thrust_lbf":15680,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":4850,"avionics":"Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell)","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"bombardier-global-6500","name":"Global 6500","manufacturer_slug":"bombardier","category":"ultra-long-range","status":"in-production","first_delivery_year":2019,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":60,"preowned_low_usd_m":42,"preowned_high_usd_m":56,"range_nm":6600,"max_cruise_kts":516,"max_mach":0.9,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":13,"passengers_max":17,"cabin_length_ft":43.3,"cabin_width_ft":7.9,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":2002,"baggage_cuft":195,"mtow_lb":99500,"takeoff_distance_ft":6145,"landing_distance_ft":2236,"engines":"2 × Rolls-Royce Pearl 15","engine_count":2,"fuel_burn_gph":430,"hourly_variable_cost_usd":5200,"annual_fixed_cost_usd":1500000,"crew":2,"units_built":120,"description_en":"Il Global 6500 ha rimotorizzato il collaudato Global 6000 con i turboventola Rolls-Royce Pearl 15 e un bordo d'uscita alare ridisegnato, portando l'autonomia a 6.600 nm e riducendo il consumo del 13 per cento. Mantiene il cockpit Vision e l'ampia cabina Global, e compete direttamente con il Gulfstream G600.","description_zh":"环球6500在成熟的环球6000基础上换装罗罗珍珠15发动机并重新设计机翼后缘，航程提升至6,600海里，油耗降低13%。该机沿用Vision驾驶舱和宽敞的环球系列客舱，与湾流G600正面竞争。","highlights_en":["Autonomia di 6.600 nm con motori Pearl 15","Consumo inferiore del 13% rispetto al Global 6000","Cabina a tre zone con sedili Nuage"],"highlights_zh":["珍珠15发动机，航程6,600海里","油耗较环球6000降低13%","三区客舱配Nuage座椅"],"length_ft":99.4,"wingspan_ft":94,"height_ft":25.5,"max_payload_lb":5770,"max_fuel_lb":45050,"engine_thrust_lbf":15125,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion)","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"gulfstream-gv","name":"GV","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"ultra-long-range","status":"out-of-production","first_delivery_year":1997,"production_end_year":2002,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":5,"preowned_high_usd_m":11,"range_nm":6500,"max_cruise_kts":488,"max_mach":0.885,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":13,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":43.9,"cabin_width_ft":7.3,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1669,"baggage_cuft":226,"mtow_lb":90500,"takeoff_distance_ft":5990,"landing_distance_ft":2770,"engines":"2 × Rolls-Royce BR710 A1-10","engine_count":2,"fuel_burn_gph":460,"hourly_variable_cost_usd":5000,"annual_fixed_cost_usd":1350000,"crew":2,"units_built":193,"description_en":"Il GV è stato il primo business jet ultra-long-range progettato come tale: vinse il Collier Trophy nel 1997 e aprì rotte senza scalo come New York-Tokyo. Ne furono costruiti solo 191 prima che il G550 gli succedesse, ma molti restano in servizio grazie a una cellula robusta e a un'autonomia di 6.500 nm che compete ancora con progetti molto più recenti.","description_zh":"GV是首款专为超远程公务飞行打造的喷气机，1997年荣获科利尔奖，并首次实现纽约至东京等直飞航线。该机仅生产191架便由G550接替，但凭借坚固的机体和6,500海里的航程，至今仍有大量在役，性能足以与更新的机型抗衡。","highlights_en":["Primo business jet ultra-long-range progettato come tale","Vincitore del Collier Trophy 1997","Prezzo d'ingresso per una capacità di 6.500 nm"],"highlights_zh":["首款专用超远程公务机","1997年科利尔奖得主","以入门价格获得6,500海里航程"],"length_ft":96.4,"wingspan_ft":93.5,"height_ft":25.8,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":41300,"engine_thrust_lbf":14750,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6000,"avionics":"Honeywell Primus SPZ-8500","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"boeing-bbj-737-7","name":"BBJ 737-7 (MAX 7)","manufacturer_slug":"boeing-business-jets","category":"bizliner","status":"in-development","first_delivery_year":2027,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":101.5,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":6500,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":19,"passengers_max":25,"cabin_length_ft":85.6,"cabin_width_ft":11.6,"cabin_height_ft":7.1,"cabin_volume_cuft":6900,"baggage_cuft":1125,"mtow_lb":177000,"takeoff_distance_ft":5900,"landing_distance_ft":4800,"engines":"2 × CFM International LEAP-1B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":850,"hourly_variable_cost_usd":10500,"annual_fixed_cost_usd":3200000,"crew":2,"units_built":0,"description_en":"Il BBJ 737-7 è il membro a maggiore autonomia della famiglia BBJ MAX, e abbina la fusoliera MAX più piccola a serbatoi ausiliari per una portata di 6.500 nm. Le consegne attendono la certificazione dell'aereo di linea 737-7, ripetutamente rinviata per problemi all'antighiaccio dei motori e altre questioni, quindi i primi aerei per i clienti sono ora attesi non prima del 2027.","description_zh":"BBJ 737-7是BBJ MAX系列中航程最远的型号，在最小的MAX机身上加装辅助油箱，航程达6,500海里。其交付取决于737-7客机的取证进度，而后者因发动机防冰等问题多次延期，首架客户飞机预计最早要到2027年交付。","highlights_en":["Autonomia di 6.500 nm, la maggiore della linea BBJ MAX","Efficienza dei LEAP-1B con una cabina 737 a tutta larghezza","In attesa della certificazione del 737-7"],"highlights_zh":["6,500海里航程，BBJ MAX系列之最","LEAP-1B高效动力与全宽737客舱","等待737-7取证"],"length_ft":116.7,"wingspan_ft":117.8,"height_ft":40.3,"max_payload_lb":32500,"max_fuel_lb":67690,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6500,"avionics":"Boeing 737 MAX flight deck with four 15.1-inch Collins displays","manufacturer_name":"Boeing Business Jets","brand_color":"#0033A0"},{"slug":"dassault-falcon-8x","name":"Falcon 8X","manufacturer_slug":"dassault","category":"ultra-long-range","status":"in-production","first_delivery_year":2016,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":64,"preowned_low_usd_m":36,"preowned_high_usd_m":56,"range_nm":6450,"max_cruise_kts":488,"max_mach":0.9,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":12,"passengers_max":16,"cabin_length_ft":42.7,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1695,"baggage_cuft":140,"mtow_lb":73000,"takeoff_distance_ft":5880,"landing_distance_ft":2220,"engines":"3 × Pratt & Whitney Canada PW307D","engine_count":3,"fuel_burn_gph":350,"hourly_variable_cost_usd":5000,"annual_fixed_cost_usd":1500000,"crew":2,"units_built":105,"description_en":"Il Falcon 8X allunga il trimotore 7X e aggiunge un'ala ridisegnata e motori PW307D potenziati per un'autonomia di 6.450 nm, sufficiente a collegare Hong Kong e Londra senza scalo. La configurazione a tre motori e i comandi di volo digitali consentono avvicinamenti ripidi in aeroporti come London City, e consuma sensibilmente meno carburante dei rivali bimotore di autonomia simile.","description_zh":"猎鹰8X在7X三发机型基础上加长机身，并配备重新设计的机翼和推力增强的PW307D发动机，航程达6,450海里，可从香港直飞伦敦。三发布局和数字飞控使其能够以陡峭进近方式进入伦敦城市机场等特殊机场，油耗也明显低于同航程的双发竞品。","highlights_en":["Autonomia di 6.450 nm con la flessibilità del trimotore","Certificato per l'avvicinamento ripido a London City","Consumo inferiore ai bimotori comparabili"],"highlights_zh":["6,450海里航程，三发布局灵活","获准执行伦敦城市机场陡峭进近","油耗低于同级双发机型"],"length_ft":80.3,"wingspan_ft":86.3,"height_ft":26.1,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":35141,"engine_thrust_lbf":6722,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Dassault EASy IV (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"boeing-bbj-737-8","name":"BBJ 737-8 (MAX 8)","manufacturer_slug":"boeing-business-jets","category":"bizliner","status":"in-production","first_delivery_year":2018,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":110.5,"preowned_low_usd_m":80,"preowned_high_usd_m":95,"range_nm":6350,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":25,"passengers_max":50,"cabin_length_ft":98.4,"cabin_width_ft":11.6,"cabin_height_ft":7.1,"cabin_volume_cuft":8000,"baggage_cuft":1526,"mtow_lb":181200,"takeoff_distance_ft":7500,"landing_distance_ft":5300,"engines":"2 × CFM International LEAP-1B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":880,"hourly_variable_cost_usd":11500,"annual_fixed_cost_usd":3400000,"crew":2,"units_built":18,"description_en":"Il BBJ 737-8 è stato il primo BBJ MAX a entrare in servizio, consegnato 'green' da Seattle nel 2018 e completato da specialisti come Jet Aviation e Greenpoint. Offre una cabina di 98 ft e un'autonomia di 6.350 nm con 25 passeggeri, e i motori LEAP-1B e le winglet Advanced Technology riducono il consumo di circa il 14 per cento rispetto al precedente BBJ2.","description_zh":"BBJ 737-8是首款投入运营的BBJ MAX机型，2018年以绿皮机形式从西雅图交付，由Jet Aviation和Greenpoint等专业公司完成内饰。它拥有98英尺长客舱，搭载25名乘客时航程6,350海里，LEAP-1B发动机和先进技术翼梢小翼使油耗较上一代BBJ2降低约14%。","highlights_en":["Cabina di 98 ft con opzioni di camera da letto e doccia","Autonomia di 6.350 nm con 25 passeggeri","Consumo inferiore del 14% rispetto al BBJ2"],"highlights_zh":["98英尺客舱，可配卧室与淋浴","搭载25人航程6,350海里","油耗较BBJ2降低14%"],"length_ft":129.7,"wingspan_ft":117.8,"height_ft":40.3,"max_payload_lb":35200,"max_fuel_lb":69550,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6500,"avionics":"Boeing 737 MAX flight deck with four 15.1-inch Collins displays","manufacturer_name":"Boeing Business Jets","brand_color":"#0033A0"},{"slug":"boeing-bbj-737-9","name":"BBJ 737-9 (MAX 9)","manufacturer_slug":"boeing-business-jets","category":"bizliner","status":"in-production","first_delivery_year":2021,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":118.5,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":6320,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":25,"passengers_max":50,"cabin_length_ft":107.2,"cabin_width_ft":11.6,"cabin_height_ft":7.1,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":1797,"mtow_lb":194700,"takeoff_distance_ft":8500,"landing_distance_ft":null,"engines":"2 × CFM International LEAP-1B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":900,"hourly_variable_cost_usd":12000,"annual_fixed_cost_usd":3500000,"crew":2,"units_built":null,"description_en":"Il BBJ 737-9 è il membro più grande della famiglia BBJ MAX, con la stessa superficie di cabina di 1.120 sq ft del precedente BBJ3 e un'autonomia di 6.320 nm con otto passeggeri. Il primo aereo 'green' è stato consegnato nell'agosto 2021, e condivide i motori LEAP-1B e l'altitudine massima di cabina di 6.500 ft dei modelli BBJ MAX più piccoli.","description_zh":"","highlights_en":["Cabina di 1.120 sq ft, la più grande della linea BBJ MAX","Autonomia di 6.320 nm con otto passeggeri","Altitudine massima di cabina di 6.500 ft"],"highlights_zh":[],"length_ft":138.2,"wingspan_ft":117.8,"height_ft":40.3,"max_payload_lb":38800,"max_fuel_lb":73100,"engine_thrust_lbf":29317,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6500,"avionics":"Boeing 737 MAX flight deck with four 15.1-inch Collins displays","manufacturer_name":"Boeing Business Jets","brand_color":"#0033A0"},{"slug":"boeing-bbj-737-700","name":"BBJ (737-700)","manufacturer_slug":"boeing-business-jets","category":"bizliner","status":"out-of-production","first_delivery_year":1998,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":6200,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":19,"passengers_max":63,"cabin_length_ft":79.2,"cabin_width_ft":11.6,"cabin_height_ft":7.1,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":171000,"takeoff_distance_ft":5640,"landing_distance_ft":null,"engines":"2 × CFM International CFM56-7","engine_count":2,"fuel_burn_gph":758,"hourly_variable_cost_usd":9000,"annual_fixed_cost_usd":2800000,"crew":2,"units_built":113,"description_en":"Il Boeing Business Jet originale, in seguito chiamato BBJ1, combinava la fusoliera del 737-700 con l'ala e il carrello rinforzati del 737-800; volò per la prima volta nel settembre 1998 e le consegne iniziarono nel novembre dello stesso anno. Fino a nove serbatoi ausiliari nella stiva e winglet blended opzionali garantivano un'autonomia di circa 6.200 nm con otto passeggeri, e ne sono stati consegnati 113.","description_zh":"","highlights_en":["Fino a nove serbatoi ausiliari nella stiva","Autonomia di circa 6.200 nm con otto passeggeri","113 consegnati dal 1998"],"highlights_zh":[],"length_ft":110.3,"wingspan_ft":117.4,"height_ft":41,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":71650,"engine_thrust_lbf":26400,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Boeing 737NG glass cockpit with six Honeywell flat-panel displays and Rockwell Collins HGS-4000 head-up display","manufacturer_name":"Boeing Business Jets","brand_color":"#0033A0"},{"slug":"bombardier-global-express-xrs","name":"Global Express XRS","manufacturer_slug":"bombardier","category":"ultra-long-range","status":"out-of-production","first_delivery_year":2006,"production_end_year":2012,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":9,"preowned_high_usd_m":16,"range_nm":6150,"max_cruise_kts":499,"max_mach":0.89,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":13,"passengers_max":17,"cabin_length_ft":43.3,"cabin_width_ft":7.9,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":2002,"baggage_cuft":195,"mtow_lb":98000,"takeoff_distance_ft":6190,"landing_distance_ft":2670,"engines":"2 × Rolls-Royce BR710 A2-20","engine_count":2,"fuel_burn_gph":460,"hourly_variable_cost_usd":5000,"annual_fixed_cost_usd":1350000,"crew":2,"units_built":160,"description_en":"Il Global Express XRS ha migliorato il Global Express originale con carburante aggiuntivo, rifornimento più rapido e aggiornamenti alla cabina, estendendo l'autonomia a 6.150 nm. Costruito tra il 2006 e il 2012, ha fatto da ponte verso il Global 6000 e oggi offre capacità ultra-long-range a una frazione del costo di un aereo nuovo.","description_zh":"环球快车XRS在初代环球快车基础上增加燃油、加快加油速度并升级客舱，航程延伸至6,150海里。该机2006年至2012年间生产，是通往环球6000的过渡机型，如今能以新机零头的价格提供超远程飞行能力。","highlights_en":["Autonomia di 6.150 nm sulla classica cellula Global","Cabina ampia con tre zone abitative","Basso costo d'ingresso per un jet ultra-long-range"],"highlights_zh":["经典环球机体，航程6,150海里","宽客舱，三个生活区域","超远程公务机中购入成本极低"],"length_ft":99.4,"wingspan_ft":94,"height_ft":25.5,"max_payload_lb":4800,"max_fuel_lb":44975,"engine_thrust_lbf":14750,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":5700,"avionics":"Honeywell Primus 2000XP","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"bombardier-global-6000","name":"Global 6000","manufacturer_slug":"bombardier","category":"ultra-long-range","status":"out-of-production","first_delivery_year":2012,"production_end_year":2021,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":18,"preowned_high_usd_m":32,"range_nm":6000,"max_cruise_kts":499,"max_mach":0.89,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":13,"passengers_max":17,"cabin_length_ft":43.3,"cabin_width_ft":7.9,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":2002,"baggage_cuft":195,"mtow_lb":99500,"takeoff_distance_ft":6476,"landing_distance_ft":2670,"engines":"2 × Rolls-Royce BR710 A2-20","engine_count":2,"fuel_burn_gph":450,"hourly_variable_cost_usd":5000,"annual_fixed_cost_usd":1400000,"crew":2,"units_built":300,"description_en":"Il Global 6000 è succeduto al Global Express XRS nel 2012 con il cockpit Vision e migliorie alla cabina, mantenendo i motori BR710 e l'autonomia di 6.000 nm. Ne sono stati costruiti circa 300 prima che il Global 6500 con motori Pearl lo sostituisse, e resta un large-cabin molto scambiato con un solido supporto.","description_zh":"环球6000于2012年接替环球快车XRS，引入Vision驾驶舱并优化客舱，同时保留BR710发动机和6,000海里航程。该机在换装珍珠发动机的环球6500上市前共生产约300架，如今仍是交易活跃、保障完善的大型客舱机型。","highlights_en":["Autonomia di 6.000 nm con un'ampia cabina a tre zone","Cockpit Vision con visione sintetica","Ampia base installata e assistenza consolidata"],"highlights_zh":["6,000海里航程，宽敞三区客舱","配备合成视景的Vision驾驶舱","保有量大，保障体系成熟"],"length_ft":99.4,"wingspan_ft":94,"height_ft":25.5,"max_payload_lb":5770,"max_fuel_lb":45050,"engine_thrust_lbf":14750,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion)","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"airbus-acj320neo","name":"ACJ320neo","manufacturer_slug":"airbus-corporate-jets","category":"bizliner","status":"in-production","first_delivery_year":2019,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":115,"preowned_low_usd_m":95,"preowned_high_usd_m":110,"range_nm":6000,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":25,"passengers_max":50,"cabin_length_ft":90.2,"cabin_width_ft":12.1,"cabin_height_ft":7.4,"cabin_volume_cuft":7700,"baggage_cuft":1300,"mtow_lb":174165,"takeoff_distance_ft":6800,"landing_distance_ft":4800,"engines":"2 × CFM LEAP-1A or Pratt & Whitney PW1100G-JM","engine_count":2,"fuel_burn_gph":850,"hourly_variable_cost_usd":11000,"annual_fixed_cost_usd":3300000,"crew":2,"units_built":10,"description_en":"L'ACJ320neo è il più grande dei jet corporate a corridoio singolo di Airbus, con una cabina di 90 ft configurabile per 25 passeggeri VIP o fino a 50 in allestimenti governativi ad alta densità. L'autonomia di 6.000 nm e l'altitudine di cabina di 6.400 ft si adattano a capi di Stato e grandi gruppi aziendali, e il primo esemplare è stato consegnato ad Acropolis Aviation all'inizio del 2019.","description_zh":"ACJ320neo是空客单通道公务客机中较大的型号，90英尺长的客舱可配置为25名VIP乘客，或在高密度政府布局中容纳最多50人。6,000海里航程和6,400英尺的客舱高度适合国家元首和大型企业团队，首架于2019年初交付给Acropolis Aviation。","highlights_en":["Cabina di 90 ft per grandi delegazioni","Autonomia di 6.000 nm con motori LEAP o PW1100G","Altitudine di cabina ridotta a 6.400 ft"],"highlights_zh":["90英尺客舱，适合大型代表团","LEAP或PW1100G发动机，航程6,000海里","客舱高度低至6,400英尺"],"length_ft":123.3,"wingspan_ft":117.4,"height_ft":38.6,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":60800,"engine_thrust_lbf":27120,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6400,"avionics":"Airbus A320 family fly-by-wire glass cockpit","manufacturer_name":"Airbus Corporate Jets","brand_color":"#00205B"},{"slug":"airbus-acj319","name":"ACJ319 (A319CJ)","manufacturer_slug":"airbus-corporate-jets","category":"bizliner","status":"out-of-production","first_delivery_year":1999,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":6000,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":19,"passengers_max":50,"cabin_length_ft":78.8,"cabin_width_ft":12.1,"cabin_height_ft":7.3,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":168600,"takeoff_distance_ft":6080,"landing_distance_ft":4450,"engines":"2 × CFM International CFM56-5B or IAE V2500-A5","engine_count":2,"fuel_burn_gph":750,"hourly_variable_cost_usd":9500,"annual_fixed_cost_usd":2900000,"crew":2,"units_built":77,"description_en":"L'ACJ319, originariamente chiamato A319CJ, è stato il primo aereo di linea corporate di Airbus, lanciato nel 1997 e consegnato per la prima volta nel 1999 a un cliente kuwaitiano dopo l'allestimento da parte di Jet Aviation. Fino a sei serbatoi centrali aggiuntivi garantiscono un'autonomia di 6.000 nm con otto passeggeri, e il tipo ha servito come aereo di trasporto ufficiale per governi tra cui quelli di Francia, Germania e Italia. Gli è succeduto l'ACJ319neo.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia di 6.000 nm con fino a sei serbatoi centrali aggiuntivi","Cabina di 79 ft, larga 12 ft 1 in","Circa 77 consegnati, molti a governi"],"highlights_zh":[],"length_ft":111,"wingspan_ft":117.4,"height_ft":38.6,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":72560,"engine_thrust_lbf":27000,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Airbus A320 family fly-by-wire glass cockpit","manufacturer_name":"Airbus Corporate Jets","brand_color":"#00205B"},{"slug":"bombardier-global-express","name":"Global Express","manufacturer_slug":"bombardier","category":"ultra-long-range","status":"out-of-production","first_delivery_year":1999,"production_end_year":2006,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":7.9,"preowned_high_usd_m":15,"range_nm":5960,"max_cruise_kts":499,"max_mach":0.89,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":11,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":43.3,"cabin_width_ft":7.9,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":2002,"baggage_cuft":195,"mtow_lb":95000,"takeoff_distance_ft":5820,"landing_distance_ft":2190,"engines":"2 × Rolls-Royce BR710 A2-20","engine_count":2,"fuel_burn_gph":486,"hourly_variable_cost_usd":5100,"annual_fixed_cost_usd":1300000,"crew":2,"units_built":150,"description_en":"Il Global Express è stato il primo business jet ultra-long-range di Bombardier, e abbinava turbofan Rolls-Royce BR710 a una cabina larga 7 ft 11 in. Certificato in Canada e negli Stati Uniti nel 1998, è stato consegnato dal 1999 al 2006, e ne sono stati costruiti 150 prima che il Global Express XRS lo sostituisse. Il cockpit Honeywell Primus 2000XP e i sistemi di cabina di prima generazione ne fanno uno dei modi meno costosi per accedere a un jet large-cabin a lungo raggio.","description_zh":"","highlights_en":["150 costruiti tra il 1999 e il 2006","Autonomia di circa 5.960 nm con otto passeggeri","Cockpit Honeywell Primus 2000XP"],"highlights_zh":[],"length_ft":99.4,"wingspan_ft":94,"height_ft":25.5,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":14750,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus 2000XP","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"dassault-falcon-7x","name":"Falcon 7X","manufacturer_slug":"dassault","category":"ultra-long-range","status":"out-of-production","first_delivery_year":2007,"production_end_year":2023,"price_new_usd_m":54,"preowned_low_usd_m":18,"preowned_high_usd_m":28,"range_nm":5950,"max_cruise_kts":488,"max_mach":0.9,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":12,"passengers_max":16,"cabin_length_ft":39.1,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1552,"baggage_cuft":140,"mtow_lb":70000,"takeoff_distance_ft":5710,"landing_distance_ft":2070,"engines":"3 × Pratt & Whitney Canada PW307A","engine_count":3,"fuel_burn_gph":340,"hourly_variable_cost_usd":4800,"annual_fixed_cost_usd":1450000,"crew":2,"units_built":300,"description_en":"Il Falcon 7X è stato il primo business jet con comandi di volo digitali fly-by-wire quando è entrato in servizio nel 2007, e i suoi tre motori e l'ala altamente efficiente offrono 5.950 nm di autonomia con agilità su piste corte. Ne sono stati costruiti circa 300, e il tipo continua a essere prodotto a basso ritmo accanto all'8X.","description_zh":"猎鹰7X于2007年投入运营时是首款采用数字电传飞控的公务机，三发布局和高效机翼赋予其5,950海里航程和优异的短跑道性能。该机型已生产约300架，目前仍与8X并行小批量生产。","highlights_en":["Primo business jet fly-by-wire","Autonomia di 5.950 nm con la ridondanza di tre motori","Eccellente capacità su piste corte e in avvicinamento ripido"],"highlights_zh":["首款电传飞控公务机","5,950海里航程，三发冗余","短跑道与陡峭进近能力出色"],"length_ft":76.7,"wingspan_ft":86,"height_ft":26.2,"max_payload_lb":6728,"max_fuel_lb":31940,"engine_thrust_lbf":6402,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Dassault EASy II (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"bombardier-global-5500","name":"Global 5500","manufacturer_slug":"bombardier","category":"large","status":"in-production","first_delivery_year":2019,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":49,"preowned_low_usd_m":35,"preowned_high_usd_m":45,"range_nm":5900,"max_cruise_kts":516,"max_mach":0.9,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":12,"passengers_max":16,"cabin_length_ft":40.8,"cabin_width_ft":7.9,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1884,"baggage_cuft":195,"mtow_lb":92500,"takeoff_distance_ft":5340,"landing_distance_ft":2207,"engines":"2 × Rolls-Royce Pearl 15","engine_count":2,"fuel_burn_gph":410,"hourly_variable_cost_usd":4900,"annual_fixed_cost_usd":1400000,"crew":2,"units_built":45,"description_en":"Il Global 5500 è il compagno più corto del Global 6500 e offre gli stessi motori Pearl 15 e il cockpit Vision con un'autonomia di 5.900 nm. Mette a disposizione degli operatori una cabina Global a tre zone a un prezzo inferiore ed è la risposta di Bombardier al Gulfstream G500 e al Falcon 6X.","description_zh":"环球5500是环球6500的短机身版本，采用相同的珍珠15发动机和Vision驾驶舱，航程5,900海里。它以更低的价格提供三区环球系列客舱，是庞巴迪对标湾流G500和猎鹰6X的产品。","highlights_en":["Autonomia di 5.900 nm a Mach 0,85","Stessi motori e stesso cockpit del Global 6500","Prestazioni su piste corte al top del segmento"],"highlights_zh":["0.85马赫航程5,900海里","与环球6500共用发动机和驾驶舱","同级领先的短跑道性能"],"length_ft":96.8,"wingspan_ft":94,"height_ft":25.5,"max_payload_lb":7139,"max_fuel_lb":39250,"engine_thrust_lbf":15125,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Bombardier Vision flight deck (Collins Pro Line Fusion)","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"airbus-acj-twotwenty","name":"ACJ TwoTwenty","manufacturer_slug":"airbus-corporate-jets","category":"bizliner","status":"in-production","first_delivery_year":2023,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":82,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":5650,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":12,"passengers_max":18,"cabin_length_ft":78,"cabin_width_ft":10.7,"cabin_height_ft":6.9,"cabin_volume_cuft":5120,"baggage_cuft":750,"mtow_lb":140500,"takeoff_distance_ft":5470,"landing_distance_ft":4200,"engines":"2 × Pratt & Whitney PW1500G","engine_count":2,"fuel_burn_gph":550,"hourly_variable_cost_usd":7500,"annual_fixed_cost_usd":2500000,"crew":2,"units_built":8,"description_en":"L'ACJ TwoTwenty è l''Xtra Large Bizjet' di Airbus, un A220-100 dotato di cinque serbatoi aggiuntivi per un'autonomia di 5.650 nm e commercializzato contro Global 7500 e G700 con il triplo del loro volume di cabina. Comlux completa gli interni a Indianapolis, e il primo aereo è entrato in servizio nel 2023 con FIVE Hotels and Resorts.","description_zh":"ACJ TwoTwenty是空客定义的“超大型公务机”，在A220-100基础上加装五个附加油箱，航程5,650海里，以三倍于环球7500和G700的客舱容积与之竞争。内饰由Comlux在印第安纳波利斯完成，首架于2023年交付FIVE酒店集团投入运营。","highlights_en":["Il triplo del volume di cabina di un grande business jet","Autonomia di 5.650 nm con turboventola a riduttore PW1500G","Altitudine di cabina e rumorosità paragonabili ai jet progettati come tali"],"highlights_zh":["客舱容积为大型公务机三倍","PW1500G齿轮传动涡扇，航程5,650海里","客舱高度与噪音水平媲美专用公务机"],"length_ft":114.7,"wingspan_ft":115.2,"height_ft":37.6,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":50590,"engine_thrust_lbf":24000,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Aerospace Pro Line Fusion (five 15.1-inch displays)","manufacturer_name":"Airbus Corporate Jets","brand_color":"#00205B"},{"slug":"dassault-falcon-6x","name":"Falcon 6X","manufacturer_slug":"dassault","category":"large","status":"in-production","first_delivery_year":2023,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":54,"preowned_low_usd_m":44,"preowned_high_usd_m":52,"range_nm":5500,"max_cruise_kts":488,"max_mach":0.9,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":12,"passengers_max":16,"cabin_length_ft":40.3,"cabin_width_ft":8.5,"cabin_height_ft":6.5,"cabin_volume_cuft":1843,"baggage_cuft":155,"mtow_lb":77500,"takeoff_distance_ft":5115,"landing_distance_ft":2440,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW812D","engine_count":2,"fuel_burn_gph":380,"hourly_variable_cost_usd":4700,"annual_fixed_cost_usd":1400000,"crew":2,"units_built":40,"description_en":"Il Falcon 6X è entrato in servizio a fine 2023 come primo grande bimotore di Dassault, con la cabina più larga e più alta di qualsiasi business jet progettato come tale fino all'arrivo del 10X. L'autonomia di 5.500 nm, i motori PW812D e i comandi di volo digitali di terza generazione lo rendono un concorrente diretto del G500 e del Global 5500, e le consegne hanno raggiunto circa 25 esemplari a fine 2025.","description_zh":"猎鹰6X于2023年底投入运营，是达索首款大型双发机型，在10X问世前拥有专用公务机中最宽、最高的客舱。5,500海里航程、PW812D发动机和第三代数字飞控使其与G500和环球5500直接竞争，截至2025年底交付约25架。","highlights_en":["Cabina larga 8,5 ft e alta 6,5 ft","Autonomia di 5.500 nm a Mach 0,80","Fly-by-wire Dassault di terza generazione"],"highlights_zh":["客舱宽8.5英尺、高6.5英尺","0.80马赫航程5,500海里","第三代达索电传飞控"],"length_ft":84.3,"wingspan_ft":85.1,"height_ft":24.5,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":33800,"engine_thrust_lbf":13500,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Dassault EASy IV (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"boeing-bbj-737-900er","name":"BBJ3 (737-900ER)","manufacturer_slug":"boeing-business-jets","category":"bizliner","status":"out-of-production","first_delivery_year":2008,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":5435,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":25,"passengers_max":50,"cabin_length_ft":107.2,"cabin_width_ft":11.6,"cabin_height_ft":7.1,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":187700,"takeoff_distance_ft":8040,"landing_distance_ft":null,"engines":"2 × CFM International CFM56-7B27","engine_count":2,"fuel_burn_gph":850,"hourly_variable_cost_usd":10500,"annual_fixed_cost_usd":3200000,"crew":2,"units_built":7,"description_en":"Il BBJ3 è la versione business del 737-900ER, più lungo di circa 16 ft rispetto al BBJ2, con 1.120 sq ft di superficie calpestabile e l'89% di spazio bagagli in più. Boeing ha completato il primo aereo nel 2008, dotato di un sistema di carburante ausiliario per il lungo raggio e di un head-up display, e la sua autonomia fino a 5.435 nm è leggermente inferiore a quella dei BBJ più piccoli. Ne sono stati consegnati sette.","description_zh":"","highlights_en":["Cabina di 1.120 sq ft, il BBJ più grande basato sul 737NG","Autonomia fino a 5.435 nm","Sette esemplari consegnati"],"highlights_zh":[],"length_ft":138.2,"wingspan_ft":117.4,"height_ft":41,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":73470,"engine_thrust_lbf":27300,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Boeing 737NG glass cockpit with head-up display","manufacturer_name":"Boeing Business Jets","brand_color":"#0033A0"},{"slug":"gulfstream-g500","name":"G500","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"large","status":"in-production","first_delivery_year":2018,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":49.5,"preowned_low_usd_m":33,"preowned_high_usd_m":46,"range_nm":5300,"max_cruise_kts":516,"max_mach":0.925,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":13,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":41.5,"cabin_width_ft":7.6,"cabin_height_ft":6.3,"cabin_volume_cuft":1715,"baggage_cuft":175,"mtow_lb":79600,"takeoff_distance_ft":5300,"landing_distance_ft":3100,"engines":"2 × Pratt & Whitney PW814GA","engine_count":2,"fuel_burn_gph":380,"hourly_variable_cost_usd":4600,"annual_fixed_cost_usd":1350000,"crew":2,"units_built":260,"description_en":"Il G500 ha inaugurato nel 2018 la famiglia GVII di Gulfstream, progettata da zero, con comandi completamente fly-by-wire, sidestick attivi e il cockpit Symmetry basato su touchscreen. La sua autonomia di 5.300 nm a Mach 0,85 collega Los Angeles con Londra o New York con Dubai, e il tipo è diventato la spina dorsale delle vendite large-cabin di Gulfstream.","description_zh":"G500于2018年开启了湾流全新设计的GVII系列，配备全电传飞控、主动侧杆和以触摸屏为核心的Symmetry驾驶舱。它以0.85马赫巡航可达5,300海里，能直飞洛杉矶至伦敦或纽约至迪拜，已成为湾流大型客舱销售的中坚力量。","highlights_en":["Fly-by-wire con sidestick attivi","Velocità massima operativa di Mach 0,925","Altitudine di cabina di 4.850 ft a FL510"],"highlights_zh":["电传飞控与主动侧杆","最大使用马赫数0.925","51,000英尺巡航时客舱高度仅4,850英尺"],"length_ft":91.2,"wingspan_ft":86.3,"height_ft":25.5,"max_payload_lb":5250,"max_fuel_lb":30250,"engine_thrust_lbf":15144,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":4850,"avionics":"Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell)","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"bombardier-global-5000","name":"Global 5000","manufacturer_slug":"bombardier","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":2005,"production_end_year":2020,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":10,"preowned_high_usd_m":22,"range_nm":5200,"max_cruise_kts":499,"max_mach":0.89,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":12,"passengers_max":16,"cabin_length_ft":40.8,"cabin_width_ft":7.9,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1884,"baggage_cuft":195,"mtow_lb":92500,"takeoff_distance_ft":5540,"landing_distance_ft":2670,"engines":"2 × Rolls-Royce BR710 A2-20","engine_count":2,"fuel_burn_gph":430,"hourly_variable_cost_usd":4700,"annual_fixed_cost_usd":1300000,"crew":2,"units_built":230,"description_en":"Il Global 5000 ha accorciato la fusoliera del Global Express per creare un large-cabin più leggero e accessibile, con un'autonomia di 5.200 nm dopo i successivi aggiornamenti al carburante. Prodotto dal 2005 al 2020, ha mantenuto l'intera larghezza della cabina Global ed è diventato una scelta popolare tra gli operatori aziendali che non avevano bisogno dell'autonomia del modello di punta.","description_zh":"环球5000通过缩短环球快车机身，打造出更轻、更经济的大型客舱公务机，经后期燃油升级后航程达5,200海里。该机2005年至2020年间生产，保留了环球系列的全宽客舱，深受不需要旗舰航程的企业运营商欢迎。","highlights_en":["Cabina Global a tutta larghezza a un prezzo inferiore","Autonomia di 5.200 nm dopo l'aggiornamento al carburante","Condivide l'abilitazione di tipo con il Global 6000"],"highlights_zh":["以更低价格获得全宽环球客舱","燃油升级后航程5,200海里","与环球6000共用型别等级"],"length_ft":96.8,"wingspan_ft":94,"height_ft":25.5,"max_payload_lb":7139,"max_fuel_lb":39250,"engine_thrust_lbf":14750,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus 2000XP; Bombardier Vision (Collins Pro Line Fusion) from 2012","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"dassault-falcon-900lx","name":"Falcon 900LX","manufacturer_slug":"dassault","category":"large","status":"in-production","first_delivery_year":2010,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":45,"preowned_low_usd_m":22,"preowned_high_usd_m":38,"range_nm":4750,"max_cruise_kts":482,"max_mach":0.87,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":12,"passengers_max":14,"cabin_length_ft":33.2,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1270,"baggage_cuft":127,"mtow_lb":49000,"takeoff_distance_ft":5360,"landing_distance_ft":2415,"engines":"3 × Honeywell TFE731-60","engine_count":3,"fuel_burn_gph":300,"hourly_variable_cost_usd":4200,"annual_fixed_cost_usd":1250000,"crew":2,"units_built":110,"description_en":"Il Falcon 900LX è la versione più recente della famiglia di trimotori Falcon 900 e aggiunge winglet integrate per un'autonomia di 4.750 nm e il cockpit EASy II di Dassault. Resta il large-cabin più leggero in produzione, il che si traduce in bassi consumi, accesso alle piste corte e in una delle migliori economie operative della sua categoria.","description_zh":"猎鹰900LX是猎鹰900三发系列的最新型号，通过加装融合式翼梢小翼使航程达到4,750海里，并配备达索EASy II驾驶舱。它仍是在产大型客舱公务机中最轻的机型，油耗低、可使用短跑道，运营经济性在同级中名列前茅。","highlights_en":["Il large-cabin più leggero in produzione","Sicurezza del trimotore con 4.750 nm di autonomia","Accesso ad aeroporti con piste corte e avvicinamenti ripidi"],"highlights_zh":["在产大型客舱机型中最轻","三发安全冗余，航程4,750海里","可使用短跑道及陡峭进近机场"],"length_ft":66.3,"wingspan_ft":70.2,"height_ft":25.2,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":20905,"engine_thrust_lbf":5000,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Dassault EASy II (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"embraer-lineage-1000e","name":"Lineage 1000E","manufacturer_slug":"embraer","category":"bizliner","status":"out-of-production","first_delivery_year":2013,"production_end_year":2020,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":15,"preowned_high_usd_m":25,"range_nm":4600,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":19,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":84.3,"cabin_width_ft":8.8,"cabin_height_ft":6.6,"cabin_volume_cuft":4085,"baggage_cuft":443,"mtow_lb":120150,"takeoff_distance_ft":6076,"landing_distance_ft":2450,"engines":"2 × GE CF34-10E7-B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":800,"hourly_variable_cost_usd":8500,"annual_fixed_cost_usd":2600000,"crew":2,"units_built":28,"description_en":"Il Lineage 1000E era la conversione bizliner di Embraer del regionale E190, con cinque zone di cabina, una camera padronale opzionale con doccia e un'autonomia di 4.600 nm. Ne sono stati costruiti solo circa 30 esemplari, e la variante 1000E, con head-up display e pacchetto di assistenza Fly Embraer, rappresenta la configurazione finale e più capace.","description_zh":"Lineage 1000E是巴航工业基于E190支线客机改装的公务客机，提供五个客舱区域、可选带淋浴的主卧室，航程4,600海里。Lineage系列仅生产约30架，配备平视显示器和Fly Embraer服务套餐的1000E是最终也是能力最强的配置。","highlights_en":["Cinque zone di cabina con camera da letto e doccia opzionali","Cabina da aereo di linea a prezzi da large-cabin","Autonomia di 4.600 nm con capacità di avvicinamento ripido"],"highlights_zh":["五个客舱区域，可选卧室与淋浴","以大型公务机价格获得客机级客舱","4,600海里航程，支持陡峭进近"],"length_ft":118.9,"wingspan_ft":94.2,"height_ft":34.7,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":48217,"engine_thrust_lbf":18500,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus Epic","manufacturer_name":"Embraer Executive Jets","brand_color":"#0A3D91"},{"slug":"dassault-falcon-900ex-easy","name":"Falcon 900EX EASy","manufacturer_slug":"dassault","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":2003,"production_end_year":2010,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":9,"preowned_high_usd_m":17,"range_nm":4500,"max_cruise_kts":482,"max_mach":0.87,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":12,"passengers_max":14,"cabin_length_ft":33.2,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1270,"baggage_cuft":127,"mtow_lb":49000,"takeoff_distance_ft":5215,"landing_distance_ft":2415,"engines":"3 × Honeywell TFE731-60","engine_count":3,"fuel_burn_gph":300,"hourly_variable_cost_usd":4100,"annual_fixed_cost_usd":1200000,"crew":2,"units_built":120,"description_en":"Il Falcon 900EX EASy ha introdotto nel 2003 nella serie 900 il cockpit EASy di Dassault basato su Honeywell, insieme a un'autonomia di 4.500 nm e alle caratteristiche prestazioni su piste corte del trimotore. Gli è succeduto il 900LX nel 2010, e oggi offre agli acquirenti di large-cabin un aereo ben supportato a prezzi da midsize.","description_zh":"猎鹰900EX EASy于2003年为900系列引入了基于霍尼韦尔系统的达索EASy驾驶舱，航程4,500海里，并保持三发机型标志性的短跑道性能。该机型于2010年由900LX接替，现在为大型客舱买家提供了以中型机价格获得保障完善机型的机会。","highlights_en":["Cockpit EASy con HUD opzionale","Autonomia di 4.500 nm e la sicurezza di tre motori","Cellula ben supportata a prezzi accessibili"],"highlights_zh":["EASy驾驶舱，可选平视显示器","4,500海里航程与三发安全性","保障完善，价格亲民"],"length_ft":66.3,"wingspan_ft":63.4,"height_ft":24.8,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":20825,"engine_thrust_lbf":5000,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Dassault EASy (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"dassault-falcon-900ex","name":"Falcon 900EX","manufacturer_slug":"dassault","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":1996,"production_end_year":2003,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":5,"preowned_high_usd_m":11,"range_nm":4500,"max_cruise_kts":482,"max_mach":0.87,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":12,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":33.2,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1264,"baggage_cuft":127,"mtow_lb":48300,"takeoff_distance_ft":5215,"landing_distance_ft":3522,"engines":"3 × Honeywell TFE731-60","engine_count":3,"fuel_burn_gph":314,"hourly_variable_cost_usd":4000,"annual_fixed_cost_usd":1100000,"crew":2,"units_built":118,"description_en":"Il Falcon 900EX, certificato nel 1996, ha rimotorizzato il 900 con turbofan TFE731-60 e aggiunto capacità di carburante, portando l'autonomia a 4.500 nm con otto passeggeri. Ha introdotto un cockpit Honeywell Primus 2000 con autothrottle ed è rimasto in produzione fino a quando il cockpit EASy lo ha sostituito nel 2003, momento in cui erano stati costruiti 118 esemplari di questa versione.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia di 4.500 nm con otto passeggeri","Motori TFE731-60 da 5.000 lbf ciascuno","Avionica Primus 2000 con autothrottle"],"highlights_zh":[],"length_ft":66.3,"wingspan_ft":63.4,"height_ft":24.8,"max_payload_lb":6164,"max_fuel_lb":21000,"engine_thrust_lbf":5000,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus 2000","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"gulfstream-g450","name":"G450","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":2005,"production_end_year":2018,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":8,"preowned_high_usd_m":18,"range_nm":4350,"max_cruise_kts":476,"max_mach":0.88,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":12,"passengers_max":16,"cabin_length_ft":40.3,"cabin_width_ft":7.3,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1525,"baggage_cuft":169,"mtow_lb":74600,"takeoff_distance_ft":5600,"landing_distance_ft":3260,"engines":"2 × Rolls-Royce Tay 611-8C","engine_count":2,"fuel_burn_gph":470,"hourly_variable_cost_usd":4700,"annual_fixed_cost_usd":1250000,"crew":2,"units_built":365,"description_en":"Il G450 ha modernizzato la linea GIV con una fusoliera anteriore allungata, il cockpit PlaneView e motori Tay aggiornati. Prodotto dal 2005 al 2018, offriva 4.350 nm di autonomia e i caratteristici grandi finestrini ovali Gulfstream a un prezzo ben inferiore al G550, e resta un'ottima proposta in termini di valore sul mercato dell'usato.","description_zh":"G450通过加长前机身、采用PlaneView驾驶舱和升级版Tay发动机，让GIV系列焕然一新。该机2005年至2018年间生产，航程4,350海里，配备湾流标志性的大型椭圆舷窗，价格远低于G550，在二手市场上仍以高性价比著称。","highlights_en":["Autonomia di 4.350 nm con motori Rolls-Royce Tay","Cockpit PlaneView con EVS","Prezzi interessanti sull'usato per una cabina Gulfstream"],"highlights_zh":["罗罗Tay发动机，航程4,350海里","配备EVS的PlaneView驾驶舱","以较低二手价格享受湾流客舱"],"length_ft":89.3,"wingspan_ft":77.8,"height_ft":25.2,"max_payload_lb":6000,"max_fuel_lb":29500,"engine_thrust_lbf":13850,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Gulfstream PlaneView (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"gulfstream-giv-sp","name":"GIV-SP","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":1993,"production_end_year":2002,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":2.5,"preowned_high_usd_m":6,"range_nm":4220,"max_cruise_kts":476,"max_mach":0.88,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":12,"passengers_max":16,"cabin_length_ft":40.3,"cabin_width_ft":7.3,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1525,"baggage_cuft":169,"mtow_lb":74600,"takeoff_distance_ft":5450,"landing_distance_ft":3190,"engines":"2 × Rolls-Royce Tay 611-8","engine_count":2,"fuel_burn_gph":480,"hourly_variable_cost_usd":4600,"annual_fixed_cost_usd":1200000,"crew":2,"units_built":300,"description_en":"Il GIV-SP (Special Performance) ha aggiornato il Gulfstream IV originale con pesi all'atterraggio più elevati e un migliore rapporto carico-autonomia, diventando il large-cabin per eccellenza degli anni Novanta. Ne furono consegnati circa 300 prima che G400 e G450 prendessero il testimone, e il tipo continua a offrire uno dei costi di acquisizione più bassi per una cabina Gulfstream.","description_zh":"GIV-SP（特殊性能型）在原版湾流IV基础上提高了着陆重量并改善了载荷航程性能，成为1990年代最具代表性的大型客舱公务机。该型号交付约300架后由G400和G450接替，至今仍是购入湾流客舱成本最低的选择之一。","highlights_en":["Spaziosa cabina Gulfstream a prezzi d'ingresso","Autonomia di 4.220 nm con motori Tay 611-8","Vasta rete di assistenza globale"],"highlights_zh":["以入门价格获得宽敞的湾流客舱","Tay 611-8发动机，航程4,220海里","全球保障网络完善"],"length_ft":88.3,"wingspan_ft":77.8,"height_ft":24.4,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":29500,"engine_thrust_lbf":13850,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell SPZ-8000 / SPZ-8400","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"gulfstream-g400","name":"G400","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"large","status":"in-development","first_delivery_year":2026,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":34.5,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":4200,"max_cruise_kts":505,"max_mach":0.9,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":9,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":36.3,"cabin_width_ft":7.6,"cabin_height_ft":6.3,"cabin_volume_cuft":1441,"baggage_cuft":175,"mtow_lb":69850,"takeoff_distance_ft":5000,"landing_distance_ft":3200,"engines":"2 × Pratt & Whitney PW812GA","engine_count":2,"fuel_burn_gph":340,"hourly_variable_cost_usd":4000,"annual_fixed_cost_usd":1150000,"crew":2,"units_built":0,"description_en":"Il G400 porta il cockpit Symmetry e l'architettura fly-by-wire di Gulfstream nel segmento d'ingresso della categoria large-cabin. Volato per la prima volta nell'agosto 2024, condivide la sezione di fusoliera con G500 e G600 e punta a 4.200 nm di autonomia con i nuovi motori PW812GA; certificazione e prime consegne sono attese nel 2026.","description_zh":"G400将湾流Symmetry驾驶舱与电传飞控技术引入大型客舱入门级市场。该机于2024年8月首飞，与G500、G600共享机身截面，采用全新PW812GA发动机，目标航程4,200海里，预计2026年取证并交付。","highlights_en":["Stessa sezione di cabina di G500 e G600","Cockpit Symmetry con sidestick attivi","Autonomia di 4.200 nm a Mach 0,85"],"highlights_zh":["与G500/G600相同的客舱截面","配备主动侧杆的Symmetry驾驶舱","0.85马赫巡航航程4,200海里"],"length_ft":86.3,"wingspan_ft":86.3,"height_ft":25.3,"max_payload_lb":4050,"max_fuel_lb":25350,"engine_thrust_lbf":13496,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":4850,"avionics":"Gulfstream Symmetry Flight Deck (Honeywell)","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"airbus-acj318","name":"ACJ318","manufacturer_slug":"airbus-corporate-jets","category":"bizliner","status":"out-of-production","first_delivery_year":2007,"production_end_year":2013,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":4200,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":14,"passengers_max":18,"cabin_length_ft":70.9,"cabin_width_ft":12.1,"cabin_height_ft":7.3,"cabin_volume_cuft":5526,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":149900,"takeoff_distance_ft":5860,"landing_distance_ft":4050,"engines":"2 × CFM International CFM56-5B9","engine_count":2,"fuel_burn_gph":700,"hourly_variable_cost_usd":8500,"annual_fixed_cost_usd":2600000,"crew":2,"units_built":20,"description_en":"L'ACJ318 era la versione corporate dell'A318, il membro più piccolo della famiglia A320, annunciata nel 2005 come A318 Elite e consegnata dal 2007, con l'operatore charter svizzero Comlux come cliente di lancio. Con due serbatoi centrali aggiuntivi offriva un'autonomia di 4.200 nm e cabine da 14 a 18 passeggeri, e ne sono stati consegnati circa 20 prima della fine della produzione nel 2013.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia di 4.200 nm con due serbatoi centrali aggiuntivi","Cabina di 71 ft sulla sezione della famiglia A320","Circa 20 consegnati tra il 2007 e il 2013"],"highlights_zh":[],"length_ft":103.2,"wingspan_ft":111.9,"height_ft":41.2,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":48640,"engine_thrust_lbf":23300,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Airbus A320 family fly-by-wire glass cockpit","manufacturer_name":"Airbus Corporate Jets","brand_color":"#00205B"},{"slug":"dassault-falcon-900dx","name":"Falcon 900DX","manufacturer_slug":"dassault","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":2005,"production_end_year":2010,"price_new_usd_m":31.95,"preowned_low_usd_m":11.5,"preowned_high_usd_m":15.5,"range_nm":4100,"max_cruise_kts":482,"max_mach":0.87,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":12,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":33.2,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1264,"baggage_cuft":127,"mtow_lb":46700,"takeoff_distance_ft":4890,"landing_distance_ft":3530,"engines":"3 × Honeywell TFE731-60","engine_count":3,"fuel_burn_gph":300,"hourly_variable_cost_usd":4100,"annual_fixed_cost_usd":1200000,"crew":2,"units_built":24,"description_en":"Il Falcon 900DX era una versione a minore autonomia del 900EX EASy, consegnata dal 2005 con gli stessi motori TFE731-60 e il cockpit EASy ma con circa 2.000 lb di carburante utilizzabile in meno, per un'autonomia di 4.100 nm. I pesi inferiori miglioravano le prestazioni in pista, con una lunghezza di pista bilanciata di 4.890 ft. Ne sono stati costruiti solo 24 prima della fine della produzione nel 2010, il che ne fa la variante del 900 più rara.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia di 4.100 nm con otto passeggeri","Cockpit EASy basato su Honeywell Primus Epic","Solo 24 costruiti"],"highlights_zh":[],"length_ft":66.3,"wingspan_ft":63.4,"height_ft":24.8,"max_payload_lb":6394,"max_fuel_lb":18830,"engine_thrust_lbf":5000,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Dassault EASy (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"embraer-praetor-600","name":"Praetor 600","manufacturer_slug":"embraer","category":"super-midsize","status":"in-production","first_delivery_year":2019,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":24,"preowned_low_usd_m":16,"preowned_high_usd_m":22,"range_nm":4018,"max_cruise_kts":466,"max_mach":0.83,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":27.5,"cabin_width_ft":6.8,"cabin_height_ft":6,"cabin_volume_cuft":800,"baggage_cuft":155,"mtow_lb":42800,"takeoff_distance_ft":4717,"landing_distance_ft":2270,"engines":"2 × Honeywell HTF7500E","engine_count":2,"fuel_burn_gph":260,"hourly_variable_cost_usd":3300,"annual_fixed_cost_usd":950000,"crew":2,"units_built":175,"description_en":"Il Praetor 600 è evoluto dal Legacy 500 con carburante aggiuntivo, winglet e motori HTF7500E potenziati, ottenendo un'autonomia di 4.018 nm, la maggiore della categoria super-midsize e sufficiente per collegare Londra e New York. Il fly-by-wire completo, l'altitudine di cabina di 5.800 ft e la cabina a pavimento piatto ne hanno fatto un modello molto venduto, con Flexjet come importante operatore di flotta.","description_zh":"Praetor 600由Legacy 500发展而来，增加燃油、翼梢小翼和推力增强的HTF7500E发动机，4,018海里航程在超中型级别中最长，足以从伦敦直飞纽约。全电传飞控、5,800英尺客舱高度和平地板客舱使其销量强劲，Flexjet是其主要机队运营商。","highlights_en":["La maggiore autonomia della categoria super-midsize","Comandi di volo completamente fly-by-wire","Altitudine di cabina di 5.800 ft a FL450"],"highlights_zh":["超中型级别航程最长","全电传飞控","45,000英尺巡航时客舱高度5,800英尺"],"length_ft":68,"wingspan_ft":70.5,"height_ft":21.1,"max_payload_lb":3307,"max_fuel_lb":16138,"engine_thrust_lbf":7528,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":5800,"avionics":"Collins Pro Line Fusion","manufacturer_name":"Embraer Executive Jets","brand_color":"#0A3D91"},{"slug":"bombardier-challenger-650","name":"Challenger 650","manufacturer_slug":"bombardier","category":"large","status":"in-production","first_delivery_year":2015,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":33.5,"preowned_low_usd_m":18,"preowned_high_usd_m":30,"range_nm":4000,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.85,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":10,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":28.3,"cabin_width_ft":8.2,"cabin_height_ft":6.1,"cabin_volume_cuft":1146,"baggage_cuft":115,"mtow_lb":48200,"takeoff_distance_ft":5640,"landing_distance_ft":2402,"engines":"2 × GE CF34-3B MTO","engine_count":2,"fuel_burn_gph":340,"hourly_variable_cost_usd":4000,"annual_fixed_cost_usd":1150000,"crew":2,"units_built":130,"description_en":"Il Challenger 650 è l'ultima evoluzione della stirpe wide-body del Challenger 600, che risale al 1980, e aggiunge il cockpit Vision, motori CF34-3B MTO potenziati e una cabina completamente ridisegnata. La larghezza di cabina di 8,2 ft è la maggiore della categoria large, e il tipo è ampiamente usato per missioni VIP, di aeroambulanza e governative.","description_zh":"挑战者650是自1980年以来宽体挑战者600系列的最新演进型号，配备Vision驾驶舱、推力增强的CF34-3B MTO发动机和全新设计的客舱。8.2英尺的客舱宽度在大型级别中首屈一指，广泛用于VIP、医疗救援和政府任务。","highlights_en":["La cabina più larga della categoria large con 8,2 ft","Autonomia di 4.000 nm con i collaudati motori CF34","Piattaforma popolare per medevac e missioni speciali"],"highlights_zh":["8.2英尺，大型公务机中最宽客舱","成熟的CF34发动机，航程4,000海里","医疗救援与特种任务的热门平台"],"length_ft":68.4,"wingspan_ft":64.3,"height_ft":20.7,"max_payload_lb":4850,"max_fuel_lb":20000,"engine_thrust_lbf":9220,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21 Advanced","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"bombardier-challenger-605","name":"Challenger 605","manufacturer_slug":"bombardier","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":2007,"production_end_year":2015,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":9,"preowned_high_usd_m":16,"range_nm":4000,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":10,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":28.3,"cabin_width_ft":8.2,"cabin_height_ft":6.1,"cabin_volume_cuft":1146,"baggage_cuft":115,"mtow_lb":48200,"takeoff_distance_ft":5840,"landing_distance_ft":2775,"engines":"2 × GE CF34-3B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":340,"hourly_variable_cost_usd":3900,"annual_fixed_cost_usd":1100000,"crew":2,"units_built":290,"description_en":"Il Challenger 605 ha aggiornato il 604 con il cockpit Rockwell Collins Pro Line 21, finestrini più grandi e interni rinnovati, mantenendo gli affidabili motori CF34-3B. Ne sono stati consegnati quasi 290 tra il 2007 e il 2015, e resta uno dei modi più economici per accedere a una cabina wide-body in cui stare in piedi, con 4.000 nm di autonomia.","description_zh":"挑战者605在604基础上换装罗克韦尔柯林斯Pro Line 21驾驶舱、加大舷窗并更新内饰，同时保留可靠的CF34-3B发动机。2007年至2015年间交付近290架，至今仍是以合理成本获得可站立宽体客舱和4,000海里航程的最佳途径之一。","highlights_en":["Avionica Pro Line 21 e finestrini più grandi","Cabina wide-body da 8,2 ft","Ottimo rapporto qualità-prezzo sull'usato"],"highlights_zh":["Pro Line 21航电与更大舷窗","8.2英尺宽体客舱","二手市场性价比突出"],"length_ft":68.4,"wingspan_ft":64.3,"height_ft":20.7,"max_payload_lb":4850,"max_fuel_lb":20000,"engine_thrust_lbf":8729,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"bombardier-challenger-604","name":"Challenger 604","manufacturer_slug":"bombardier","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":1996,"production_end_year":2007,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":4,"preowned_high_usd_m":8,"range_nm":4000,"max_cruise_kts":459,"max_mach":0.82,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":10,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":28.3,"cabin_width_ft":8.2,"cabin_height_ft":6.1,"cabin_volume_cuft":1146,"baggage_cuft":115,"mtow_lb":47600,"takeoff_distance_ft":5840,"landing_distance_ft":2775,"engines":"2 × GE CF34-3B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":350,"hourly_variable_cost_usd":3900,"annual_fixed_cost_usd":1050000,"crew":2,"units_built":365,"description_en":"Il Challenger 604 ha introdotto nel 1996 un'ala rinforzata, più carburante e i motori CF34-3B nella linea Challenger, dando alla cabina wide-body una vera portata transatlantica di 4.000 nm. Con circa 365 esemplari costruiti, è un pilastro delle flotte charter e degli operatori governativi e offre un volume di cabina per dollaro eccezionale.","description_zh":"挑战者604于1996年为挑战者系列引入加强型机翼、更大燃油容量和CF34-3B发动机，使宽体客舱真正具备4,000海里跨大西洋航程。该机型产量约365架，是包机机队和政府运营商的中坚力量，单位成本下的客舱容积极具吸引力。","highlights_en":["Autonomia transatlantica di 4.000 nm","Cabina wide-body con generoso spazio bagagli","Basso costo di acquisizione per un large-cabin"],"highlights_zh":["4,000海里跨大西洋航程","宽体客舱，行李空间充裕","大型客舱公务机中购入成本低"],"length_ft":68.4,"wingspan_ft":64.3,"height_ft":20.7,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":20000,"engine_thrust_lbf":8729,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 4","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"dassault-falcon-2000lxs","name":"Falcon 2000LXS","manufacturer_slug":"dassault","category":"large","status":"in-production","first_delivery_year":2014,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":37,"preowned_low_usd_m":18,"preowned_high_usd_m":30,"range_nm":4000,"max_cruise_kts":482,"max_mach":0.862,"max_altitude_ft":47000,"passengers_typical":10,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":26.2,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1024,"baggage_cuft":131,"mtow_lb":42800,"takeoff_distance_ft":4675,"landing_distance_ft":2260,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW308C","engine_count":2,"fuel_burn_gph":260,"hourly_variable_cost_usd":3600,"annual_fixed_cost_usd":1050000,"crew":2,"units_built":180,"description_en":"Il Falcon 2000LXS unisce le winglet e l'autonomia di 4.000 nm del 2000LX agli slat interni del 2000S, dando vita a un bimotore large-cabin in grado di usare piste inferiori a 5.000 ft. Con l'ampia sezione di cabina Falcon, l'avionica EASy II e consumi contenuti, è da tempo un favorito dei reparti di volo aziendali che tengono all'efficienza.","description_zh":"猎鹰2000LXS结合了2000LX的翼梢小翼和4,000海里航程，以及2000S的内侧缝翼，使这款大型客舱双发机能够使用不足5,000英尺的跑道。宽敞的猎鹰机身截面、EASy II航电和较低的油耗，使其长期受到注重效率的企业航空部门青睐。","highlights_en":["Autonomia di 4.000 nm da piste inferiori a 5.000 ft","Ampia sezione di cabina Falcon","Consumi ridotti per un bimotore large-cabin"],"highlights_zh":["4,000海里航程，可用不足5,000英尺跑道","宽敞的猎鹰客舱截面","大型双发机中油耗低"],"length_ft":66.3,"wingspan_ft":70.2,"height_ft":23.3,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":16660,"engine_thrust_lbf":7000,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Dassault EASy II (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"dassault-falcon-900b","name":"Falcon 900B","manufacturer_slug":"dassault","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":1991,"production_end_year":1999,"price_new_usd_m":26,"preowned_low_usd_m":5.7,"preowned_high_usd_m":6.5,"range_nm":4000,"max_cruise_kts":500,"max_mach":0.87,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":12,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":33.2,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1270,"baggage_cuft":127,"mtow_lb":45500,"takeoff_distance_ft":5144,"landing_distance_ft":3633,"engines":"3 × Honeywell TFE731-5BR-1C","engine_count":3,"fuel_burn_gph":328,"hourly_variable_cost_usd":4200,"annual_fixed_cost_usd":1000000,"crew":2,"units_built":null,"description_en":"Il Falcon 900B è stato nel 1991 l'aggiornamento del trimotore Falcon 900 originale di Dassault, con motori TFE731-5BR da 250 lb di spinta in più ciascuno e un'autonomia estesa a circa 4.000 nm. Manteneva la cabina larga 7 ft 8 in e la quota massima di 51.000 ft del 900, e i primi Falcon 900 potevano essere portati allo standard B tramite bollettino di servizio. La produzione è proseguita fino al 1999, quando al suo posto è subentrato il 900C con Primus 2000.","description_zh":"","highlights_en":["Tre motori TFE731-5BR da 4.750 lbf ciascuno","Autonomia di circa 4.000 nm con quota massima di 51.000 ft","Primi Falcon 900 aggiornabili allo standard 900B"],"highlights_zh":[],"length_ft":66.3,"wingspan_ft":63.4,"height_ft":24.8,"max_payload_lb":2945,"max_fuel_lb":19165,"engine_thrust_lbf":4750,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":null,"manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"dassault-falcon-900c","name":"Falcon 900C","manufacturer_slug":"dassault","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":2000,"production_end_year":2005,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":7.5,"preowned_high_usd_m":9.5,"range_nm":4000,"max_cruise_kts":500,"max_mach":0.87,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":12,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":33.2,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1270,"baggage_cuft":127,"mtow_lb":45500,"takeoff_distance_ft":4935,"landing_distance_ft":3522,"engines":"3 × Honeywell TFE731-5BR-1C","engine_count":3,"fuel_burn_gph":328,"hourly_variable_cost_usd":4200,"annual_fixed_cost_usd":1050000,"crew":2,"units_built":30,"description_en":"Il Falcon 900C ha sostituito il 900B nel 2000, mantenendo gli stessi motori TFE731-5BR e l'autonomia di 4.000 nm ma aggiungendo la suite avionica Honeywell Primus 2000 a cinque schermi. La designazione è commerciale e non indica un modello certificato separato: comprende i Falcon 900 costruiti dal numero di serie 179 con il pacchetto Primus 2000. Ne sono stati prodotti circa 30 prima della chiusura della linea nel 2005.","description_zh":"","highlights_en":["EFIS Honeywell Primus 2000 a cinque schermi","Autonomia di 4.000 nm con cinque passeggeri","Lunghezza di pista bilanciata di 4.935 ft al MTOW"],"highlights_zh":[],"length_ft":66.3,"wingspan_ft":63.4,"height_ft":24.8,"max_payload_lb":4340,"max_fuel_lb":19165,"engine_thrust_lbf":4750,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus 2000","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"dassault-falcon-2000lx","name":"Falcon 2000LX","manufacturer_slug":"dassault","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":2009,"production_end_year":2014,"price_new_usd_m":32.1,"preowned_low_usd_m":14,"preowned_high_usd_m":19,"range_nm":4000,"max_cruise_kts":482,"max_mach":0.862,"max_altitude_ft":47000,"passengers_typical":8,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":26.2,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1024,"baggage_cuft":131,"mtow_lb":42200,"takeoff_distance_ft":5585,"landing_distance_ft":2630,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW308C","engine_count":2,"fuel_burn_gph":264,"hourly_variable_cost_usd":3600,"annual_fixed_cost_usd":1050000,"crew":2,"units_built":null,"description_en":"Il Falcon 2000LX, certificato nell'aprile 2009, ha aggiunto winglet blended di Aviation Partners al 2000EX EASy, portando l'autonomia a 4.000 nm con sei passeggeri a Mach 0,80. Le winglet miglioravano l'efficienza nei consumi fino al 5% a Mach 0,80 ed erano offerte anche in retrofit per i Falcon 2000 precedenti. Nel 2014 gli è succeduto il 2000LXS, che ha aggiunto slat interni.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia di 4.000 nm a Mach 0,80","Winglet blended di Aviation Partners","Cockpit EASy basato su Honeywell Primus Epic"],"highlights_zh":[],"length_ft":66.3,"wingspan_ft":70.2,"height_ft":23.2,"max_payload_lb":5425,"max_fuel_lb":16660,"engine_thrust_lbf":7000,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Dassault EASy (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"embraer-legacy-650e","name":"Legacy 650E","manufacturer_slug":"embraer","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":2016,"production_end_year":2020,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":12,"preowned_high_usd_m":18,"range_nm":3900,"max_cruise_kts":459,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":13,"passengers_max":14,"cabin_length_ft":49.8,"cabin_width_ft":6.9,"cabin_height_ft":6,"cabin_volume_cuft":1650,"baggage_cuft":286,"mtow_lb":53572,"takeoff_distance_ft":5741,"landing_distance_ft":2450,"engines":"2 × Rolls-Royce AE 3007A2","engine_count":2,"fuel_burn_gph":330,"hourly_variable_cost_usd":4000,"annual_fixed_cost_usd":1150000,"crew":2,"units_built":20,"description_en":"Il Legacy 650E è stato la versione finale del grande jet Embraer derivato dall'ERJ-135, e ha aggiunto visione sintetica, autothrottle e una garanzia di dieci anni alla cabina a tre zone da 14 posti. Prodotto in piccoli numeri dal 2016 al 2020, offre una lunghezza di cabina e un volume bagagli eccezionali per il suo prezzo, con un'autonomia di 3.900 nm.","description_zh":"Legacy 650E是巴航工业基于ERJ-135发展的大型公务机的最终版本，为三区、14座客舱增加了合成视景、自动油门和十年质保。该机2016年至2020年间小批量生产，以其价格计客舱长度和行李空间极为出色，航程3,900海里。","highlights_en":["Cabina a tre zone con fino a 14 posti","286 piedi cubi di spazio bagagli","Affidabilità derivata dagli aerei di linea"],"highlights_zh":["三区客舱最多14座","286立方英尺行李空间","源自支线客机的可靠性"],"length_ft":86.4,"wingspan_ft":69.5,"height_ft":21.8,"max_payload_lb":4939,"max_fuel_lb":20600,"engine_thrust_lbf":9020,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus Elite","manufacturer_name":"Embraer Executive Jets","brand_color":"#0A3D91"},{"slug":"embraer-legacy-650","name":"Legacy 650","manufacturer_slug":"embraer","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":2010,"production_end_year":2017,"price_new_usd_m":31.6,"preowned_low_usd_m":10.25,"preowned_high_usd_m":16.75,"range_nm":3900,"max_cruise_kts":459,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":13,"passengers_max":14,"cabin_length_ft":49.8,"cabin_width_ft":6.9,"cabin_height_ft":6,"cabin_volume_cuft":1656,"baggage_cuft":286,"mtow_lb":53572,"takeoff_distance_ft":5741,"landing_distance_ft":2842,"engines":"2 × Rolls-Royce AE 3007A2","engine_count":2,"fuel_burn_gph":300,"hourly_variable_cost_usd":3900,"annual_fixed_cost_usd":1100000,"crew":2,"units_built":null,"description_en":"Annunciato al NBAA 2009 e certificato dalla FAA nel febbraio 2011, il Legacy 650 ha esteso l'autonomia del Legacy 600 a 3.900 nm grazie a più carburante, motori AE 3007A2 potenziati e un peso al decollo maggiore. Ha mantenuto la cabina a tre zone e 14 posti con corridoio ribassato per una maggiore altezza interna, e dal 2017 gli è succeduto il Legacy 650E con visione sintetica e autothrottle di serie.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia di 3.900 nm, circa 500 nm più del Legacy 600","Cabina a tre zone fino a 14 posti","Motori Rolls-Royce AE 3007A2 potenziati"],"highlights_zh":[],"length_ft":86.4,"wingspan_ft":69.5,"height_ft":21.8,"max_payload_lb":4939,"max_fuel_lb":20600,"engine_thrust_lbf":9020,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus Elite","manufacturer_name":"Embraer Executive Jets","brand_color":"#0A3D91"},{"slug":"dassault-falcon-2000ex","name":"Falcon 2000EX","manufacturer_slug":"dassault","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":2003,"production_end_year":2010,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":6,"preowned_high_usd_m":12,"range_nm":3800,"max_cruise_kts":482,"max_mach":0.862,"max_altitude_ft":47000,"passengers_typical":8,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":26.2,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1024,"baggage_cuft":131,"mtow_lb":41000,"takeoff_distance_ft":5585,"landing_distance_ft":2315,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW308C","engine_count":2,"fuel_burn_gph":260,"hourly_variable_cost_usd":3500,"annual_fixed_cost_usd":1000000,"crew":2,"units_built":190,"description_en":"Il Falcon 2000EX ha sostituito i motori CFE738 del 2000 originale con i turboventola PW308C e aggiunto carburante, portando l'autonomia a 3.800 nm e ponendo le basi per le varianti EASy, DX e LX. Prodotto fino al 2010, offre una cabina wide-body e capacità transatlantica al prezzo di un light jet nuovo.","description_zh":"猎鹰2000EX用PW308C涡扇发动机替换了初代2000型的CFE738发动机并增加燃油，航程提升至3,800海里，为后续EASy、DX和LX型号奠定了基础。该机生产至2010年，以一架新轻型公务机的价格即可获得宽体客舱和跨大西洋能力。","highlights_en":["Autonomia di 3.800 nm con motori PW308C","Cabina wide-body a prezzi da light jet","Base della moderna famiglia 2000"],"highlights_zh":["PW308C发动机，航程3,800海里","以轻型机价格获得宽体客舱","现代2000系列的基础型号"],"length_ft":66.3,"wingspan_ft":63.4,"height_ft":23.2,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":16660,"engine_thrust_lbf":7000,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":null,"manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"gulfstream-g350","name":"G350","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":2005,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":32,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":3800,"max_cruise_kts":488,"max_mach":0.88,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":14,"passengers_max":19,"cabin_length_ft":40,"cabin_width_ft":7.3,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1658,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":70900,"takeoff_distance_ft":5050,"landing_distance_ft":null,"engines":"2 × Rolls-Royce Tay 611-8C","engine_count":2,"fuel_burn_gph":470,"hourly_variable_cost_usd":4600,"annual_fixed_cost_usd":1200000,"crew":2,"units_built":null,"description_en":"Il G350 era una versione più economica e con meno carburante del G450, approvata sullo stesso certificato di tipo e consegnata dal 2005 con lo stesso cockpit PlaneView e gli stessi motori Rolls-Royce Tay 611-8C. Costava circa 5 milioni di dollari in meno del G450, con un peso massimo al decollo inferiore di 3.000 lb e circa 550 nm di autonomia in meno. La produzione è stata limitata, e General Motors ne ha operati cinque.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia in crociera normale di 3.800 nm","Cockpit PlaneView condiviso con il G450","Decollo al livello del mare da piste di 5.050 ft"],"highlights_zh":[],"length_ft":89.3,"wingspan_ft":77.8,"height_ft":25.2,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":13850,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Gulfstream PlaneView (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"gulfstream-g280","name":"G280","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"super-midsize","status":"in-production","first_delivery_year":2012,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":25.5,"preowned_low_usd_m":13,"preowned_high_usd_m":23,"range_nm":3600,"max_cruise_kts":482,"max_mach":0.85,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":25.8,"cabin_width_ft":7.2,"cabin_height_ft":6.3,"cabin_volume_cuft":935,"baggage_cuft":154,"mtow_lb":39600,"takeoff_distance_ft":4750,"landing_distance_ft":2720,"engines":"2 × Honeywell HTF7250G","engine_count":2,"fuel_burn_gph":285,"hourly_variable_cost_usd":3300,"annual_fixed_cost_usd":950000,"crew":2,"units_built":330,"description_en":"Il G280 è la proposta super-midsize di Gulfstream, costruita in collaborazione con Israel Aerospace Industries e consegnata dal 2012. Abbina un'autonomia transcontinentale di 3.600 nm al cockpit PlaneView280 e a una delle cabine più grandi della categoria, il che lo rende un favorito tanto degli operatori di proprietà frazionata quanto dei reparti di volo aziendali.","description_zh":"G280是湾流在超中型公务机市场的主力产品，由以色列航空工业公司协同制造，自2012年起交付。它以3,600海里的洲际航程、PlaneView280驾驶舱和同级最大之一的客舱著称，深受分时共享运营商和企业航空部门青睐。","highlights_en":["Autonomia di 3.600 nm con vera capacità coast-to-coast","Cabina ai vertici della categoria con 19 grandi finestrini ovali","Ottime prestazioni su piste corte per gli aeroporti difficili"],"highlights_zh":["3,600海里航程，可轻松横跨美国本土","同级领先的客舱空间与19扇椭圆舷窗","优异的短跑道起降性能"],"length_ft":66.8,"wingspan_ft":63,"height_ft":21.3,"max_payload_lb":4050,"max_fuel_lb":14600,"engine_thrust_lbf":7624,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Gulfstream PlaneView280","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"gulfstream-g300","name":"G300","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"super-midsize","status":"in-development","first_delivery_year":2027,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":28.7,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":3600,"max_cruise_kts":482,"max_mach":0.85,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":27.6,"cabin_width_ft":6.9,"cabin_height_ft":6.1,"cabin_volume_cuft":1005,"baggage_cuft":120,"mtow_lb":39750,"takeoff_distance_ft":4780,"landing_distance_ft":null,"engines":"2 × Honeywell HTF7250G","engine_count":2,"fuel_burn_gph":285,"hourly_variable_cost_usd":3300,"annual_fixed_cost_usd":950000,"crew":2,"units_built":0,"description_en":"Il G300 è il successore del super-midsize G280 di Gulfstream, presentato a Savannah nel settembre 2025 e assemblato con Israel Aerospace Industries. Mantiene i motori Honeywell HTF7250G del G280 ma aggiunge una cabina a due zone più lunga, dieci finestrini ovali panoramici e il cockpit touchscreen Harmony derivato dal cockpit Symmetry. Il primo esemplare ha volato il 5 dicembre 2025, e l'entrata in servizio è prevista per il 2027.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia di 3.600 nm a Mach 0,80 con quattro passeggeri","Cockpit Harmony con sei touchscreen","Altitudine di cabina di 4.800 ft a 41.000 ft"],"highlights_zh":[],"length_ft":68.6,"wingspan_ft":63,"height_ft":21.3,"max_payload_lb":3820,"max_fuel_lb":14620,"engine_thrust_lbf":7624,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Gulfstream Harmony Flight Deck","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"bombardier-challenger-601-3a-3r","name":"Challenger 601-3A/3R","manufacturer_slug":"bombardier","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":1987,"production_end_year":1996,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":1,"preowned_high_usd_m":2.5,"range_nm":3504,"max_cruise_kts":459,"max_mach":null,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":9,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":28.3,"cabin_width_ft":8.2,"cabin_height_ft":6.1,"cabin_volume_cuft":1035,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":45100,"takeoff_distance_ft":6050,"landing_distance_ft":3300,"engines":"2 × GE CF34-3A / CF34-3A1","engine_count":2,"fuel_burn_gph":352,"hourly_variable_cost_usd":3700,"annual_fixed_cost_usd":950000,"crew":2,"units_built":194,"description_en":"Il Challenger 601-3A ha portato nel 1987 un glass cockpit Sperry SPZ-8000 e motori CF34-3A potenziati al business jet wide-body di Canadair, e il 601-3R del 1993 ha aggiunto motori CF34-3A1 e un serbatoio di coda di serie. Delle due versioni ne sono stati costruiti circa 190 prima che il Challenger 604 le sostituisse, e restano tra i modi meno costosi per accedere a una cabina larga 8 ft in cui stare in piedi.","description_zh":"","highlights_en":["Primo Challenger con glass cockpit (SPZ-8000)","Autonomia di circa 3.500 nm nella versione 601-3R","Cabina wide-body a un basso costo di acquisto"],"highlights_zh":[],"length_ft":68.4,"wingspan_ft":64.3,"height_ft":20.7,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":17635,"engine_thrust_lbf":8729,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell (Sperry) SPZ-8000","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"cessna-citation-longitude","name":"Citation Longitude","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"super-midsize","status":"in-production","first_delivery_year":2019,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":30,"preowned_low_usd_m":20,"preowned_high_usd_m":27,"range_nm":3500,"max_cruise_kts":483,"max_mach":0.84,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":25.2,"cabin_width_ft":6.4,"cabin_height_ft":6,"cabin_volume_cuft":780,"baggage_cuft":112,"mtow_lb":39500,"takeoff_distance_ft":4810,"landing_distance_ft":3170,"engines":"2 × Honeywell HTF7700L","engine_count":2,"fuel_burn_gph":250,"hourly_variable_cost_usd":3000,"annual_fixed_cost_usd":900000,"crew":2,"units_built":290,"description_en":"Il Citation Longitude è il super-midsize di punta di Cessna, con una cabina silenziosa a pavimento piatto, avionica Garmin G5000 e un'autonomia di 3.500 nm che collega New York e Londra. Dal 2019 è diventato un aereo di flotta importante per NetJets ed è stato adottato dalla US Air Force come addestratore T-54A, a conferma dei suoi bassi costi operativi.","description_zh":"奖状Longitude是赛斯纳的超中型旗舰机型，拥有安静的平地板客舱、佳明G5000航电和3,500海里航程，可连接纽约与伦敦。自2019年以来，它成为NetJets的主力机队机型，并被美国空军选为T-54A教练机，充分体现了其低运营成本。","highlights_en":["La cabina più silenziosa della categoria super-midsize","Autonomia di 3.500 nm con Garmin G5000","Il costo operativo più basso del segmento"],"highlights_zh":["超中型级别最安静的客舱","佳明G5000航电，航程3,500海里","同级运营成本最低"],"length_ft":73.2,"wingspan_ft":68.9,"height_ft":19.4,"max_payload_lb":3200,"max_fuel_lb":14500,"engine_thrust_lbf":7665,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":5950,"avionics":"Garmin G5000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"cessna-citation-x-plus","name":"Citation X+","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"super-midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2014,"production_end_year":2018,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":10,"preowned_high_usd_m":15,"range_nm":3460,"max_cruise_kts":527,"max_mach":0.935,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":8,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":25.2,"cabin_width_ft":5.5,"cabin_height_ft":5.7,"cabin_volume_cuft":538,"baggage_cuft":82,"mtow_lb":36600,"takeoff_distance_ft":5250,"landing_distance_ft":3330,"engines":"2 × Rolls-Royce AE 3007C2","engine_count":2,"fuel_burn_gph":340,"hourly_variable_cost_usd":3600,"annual_fixed_cost_usd":1000000,"crew":2,"units_built":24,"description_en":"Il Citation X+ è stato l'aereo civile più veloce della sua epoca, certificato per Mach 0,935 con una cabina allungata, winglet e avionica Garmin G5000 rispetto al Citation X originale. Ne sono stati consegnati solo 24 prima della fine della produzione nel 2018, il che lo rende una rara opzione ad alte prestazioni che supera ancora ogni business jet tranne il Global 8000.","description_zh":"奖状X+是同时代最快的民用飞机，认证速度0.935马赫，在初代奖状X基础上加长客舱、增加翼梢小翼并换装佳明G5000航电。2018年停产前仅交付24架，是一款稀有的高性能机型，速度至今仅次于环球8000。","highlights_en":["Mach 0,935, il secondo business jet più veloce di sempre","Autonomia di 3.460 nm ad alta velocità","Raro, con soli 24 esemplari costruiti"],"highlights_zh":["0.935马赫，史上第二快公务机","高速飞行仍有3,460海里航程","仅生产24架，极为稀有"],"length_ft":73.6,"wingspan_ft":69.2,"height_ft":19.3,"max_payload_lb":2847,"max_fuel_lb":12931,"engine_thrust_lbf":7034,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G5000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"bombardier-challenger-3500","name":"Challenger 3500","manufacturer_slug":"bombardier","category":"super-midsize","status":"in-production","first_delivery_year":2022,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":27.5,"preowned_low_usd_m":21,"preowned_high_usd_m":26,"range_nm":3400,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.83,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":9,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":25.2,"cabin_width_ft":7.2,"cabin_height_ft":6.1,"cabin_volume_cuft":860,"baggage_cuft":106,"mtow_lb":40600,"takeoff_distance_ft":4835,"landing_distance_ft":2364,"engines":"2 × Honeywell HTF7350","engine_count":2,"fuel_burn_gph":270,"hourly_variable_cost_usd":3200,"annual_fixed_cost_usd":950000,"crew":2,"units_built":180,"description_en":"Il Challenger 3500 aggiorna il best seller Challenger 350 con sedili Nuage, sistemi di cabina a comando vocale e autothrottle, mantenendo l'autonomia di 3.400 nm e la cabina più larga della categoria super-midsize. Guida il suo segmento nelle consegne dall'entrata in servizio nel 2022, sostenuto da grandi ordini delle flotte di proprietà frazionata.","description_zh":"挑战者3500在畅销的挑战者350基础上升级了Nuage座椅、语音控制客舱系统和自动油门，同时保留3,400海里航程和超中型级别最宽的客舱。自2022年投入运营以来，凭借大型分时共享机队订单，该机型持续领跑细分市场交付量。","highlights_en":["La cabina più larga della categoria super-midsize","Autothrottle di serie e cabina a comando vocale","Consegne ai vertici del segmento dal 2022"],"highlights_zh":["超中型级别最宽客舱","标配自动油门和语音控制客舱","2022年起细分市场交付量领先"],"length_ft":68.7,"wingspan_ft":69,"height_ft":20,"max_payload_lb":3400,"max_fuel_lb":14150,"engine_thrust_lbf":7323,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21 Advanced","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"embraer-legacy-600","name":"Legacy 600","manufacturer_slug":"embraer","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":2002,"production_end_year":2015,"price_new_usd_m":27.45,"preowned_low_usd_m":3.5,"preowned_high_usd_m":9.4,"range_nm":3400,"max_cruise_kts":455,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":13,"passengers_max":14,"cabin_length_ft":49.8,"cabin_width_ft":6.9,"cabin_height_ft":6,"cabin_volume_cuft":1656,"baggage_cuft":286,"mtow_lb":49604,"takeoff_distance_ft":5614,"landing_distance_ft":2685,"engines":"2 × Rolls-Royce AE 3007A1E","engine_count":2,"fuel_burn_gph":290,"hourly_variable_cost_usd":3800,"annual_fixed_cost_usd":1100000,"crew":2,"units_built":177,"description_en":"Il Legacy 600 è il derivato business dell'aereo di linea regionale ERJ 135 di Embraer, lanciato come Legacy 2000 a Farnborough nel 2000 e consegnato dal 2002. Serbatoi aggiuntivi garantiscono un'autonomia di 3.400 nm, e la fusoliera da aereo di linea offre una cabina a tre zone per un massimo di 14 passeggeri con 286 cu ft di spazio bagagli. 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Combinava una nuova fusoliera larga con un'ala rinforzata dell'Astra SPX, e ospitava fino a 10 passeggeri con un'autonomia di 3.400 nm. La produzione è terminata nel dicembre 2011 dopo 250 aerei, e gli è succeduto il G280.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia di 3.400 nm con quattro passeggeri","Cabina larga 7 ft 2 in e alta 6 ft 3 in","250 costruiti tra il 1999 e il 2011"],"highlights_zh":[],"length_ft":62.3,"wingspan_ft":58.1,"height_ft":21.4,"max_payload_lb":4200,"max_fuel_lb":15000,"engine_thrust_lbf":6040,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Rockwell Collins Pro Line 4","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"cessna-citation-x","name":"Citation X","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"super-midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":1996,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":3.5,"preowned_high_usd_m":7,"range_nm":3390,"max_cruise_kts":525,"max_mach":0.92,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":8,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":23.9,"cabin_width_ft":5.5,"cabin_height_ft":5.6,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":36100,"takeoff_distance_ft":5200,"landing_distance_ft":3820,"engines":"2 × Rolls-Royce AE 3007C1","engine_count":2,"fuel_burn_gph":336,"hourly_variable_cost_usd":3500,"annual_fixed_cost_usd":900000,"crew":2,"units_built":null,"description_en":"Il Citation X era il business jet più veloce della sua epoca quando è entrato in servizio nel luglio 1996, certificato fino a Mach 0,92 con turbofan Rolls-Royce AE 3007C e un'ala a forte freccia. La prima consegna è andata al golfista Arnold Palmer, e il progetto è stato poi affinato nel Citation X+ con una cabina più lunga e avionica Garmin G5000.","description_zh":"","highlights_en":["Velocità massima operativa di Mach 0,92","Quota massima certificata di 51.000 ft","Primo esemplare consegnato ad Arnold Palmer nel 1996"],"highlights_zh":[],"length_ft":72.3,"wingspan_ft":63.6,"height_ft":19,"max_payload_lb":2300,"max_fuel_lb":12938,"engine_thrust_lbf":6764,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus 2000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"dassault-falcon-2000s","name":"Falcon 2000S","manufacturer_slug":"dassault","category":"super-midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2013,"production_end_year":2021,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":14,"preowned_high_usd_m":22,"range_nm":3350,"max_cruise_kts":482,"max_mach":0.862,"max_altitude_ft":47000,"passengers_typical":8,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":26.2,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1024,"baggage_cuft":131,"mtow_lb":41000,"takeoff_distance_ft":4325,"landing_distance_ft":2315,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW308C","engine_count":2,"fuel_burn_gph":255,"hourly_variable_cost_usd":3500,"annual_fixed_cost_usd":1000000,"crew":2,"units_built":60,"description_en":"Il Falcon 2000S è stato posizionato come alternativa large-cabin ai jet super-midsize, abbinando l'intera fusoliera del Falcon 2000 a una capacità di carburante ridotta, slat interni e un'autonomia di 3.350 nm. Prodotto in numeri modesti tra il 2013 e il 2021, offre prestazioni eccezionali su piste corte e la cabina più larga della sua fascia di prezzo.","description_zh":"猎鹰2000S定位为超中型公务机的大型客舱替代方案，在完整的猎鹰2000机身基础上减少燃油容量、增加内侧缝翼，航程3,350海里。该机型2013年至2021年间小批量生产，短跑道性能出色，客舱宽度在同价位中无出其右。","highlights_en":["Comfort da large-cabin a prezzi da super-midsize","Prestazioni eccezionali su piste corte","Autonomia di 3.350 nm con avionica EASy II"],"highlights_zh":["以超中型价格享受大型客舱","短跑道性能卓越","3,350海里航程，EASy II航电"],"length_ft":66.3,"wingspan_ft":70.2,"height_ft":23.2,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":14600,"engine_thrust_lbf":7000,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Dassault EASy II (Honeywell Primus Epic)","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"embraer-praetor-500","name":"Praetor 500","manufacturer_slug":"embraer","category":"midsize","status":"in-production","first_delivery_year":2019,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":19.5,"preowned_low_usd_m":13,"preowned_high_usd_m":18,"range_nm":3340,"max_cruise_kts":466,"max_mach":0.83,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":7,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":24,"cabin_width_ft":6.8,"cabin_height_ft":6,"cabin_volume_cuft":700,"baggage_cuft":150,"mtow_lb":37567,"takeoff_distance_ft":4222,"landing_distance_ft":2086,"engines":"2 × Honeywell HTF7500E","engine_count":2,"fuel_burn_gph":240,"hourly_variable_cost_usd":2900,"annual_fixed_cost_usd":850000,"crew":2,"units_built":160,"description_en":"Il Praetor 500 è il fratello midsize del Praetor 600, aggiornato dal Legacy 450 con un'autonomia di 3.340 nm che consente veri voli coast-to-coast negli Stati Uniti con riserve. Condivide con la famiglia i comandi fly-by-wire, la cabina a pavimento piatto alta sei piedi e il cockpit Pro Line Fusion, e NetJets lo ha scelto come tipo di flotta nel 2023.","description_zh":"Praetor 500是Praetor 600的中型兄弟机型，由Legacy 450升级而来，3,340海里航程可在满足储备油量的情况下真正横跨美国本土。它与家族其他机型共享电传飞控、六英尺高平地板客舱和Pro Line Fusion驾驶舱，NetJets于2023年将其选为机队机型。","highlights_en":["Autonomia coast-to-coast in un midsize","Fly-by-wire con riduzione della turbolenza","Cabina a pavimento piatto alta sei piedi in cui stare in piedi"],"highlights_zh":["中型机中的横贯大陆航程","带颠簸抑制的电传飞控","六英尺高可站立平地板客舱"],"length_ft":64.6,"wingspan_ft":70.5,"height_ft":21.1,"max_payload_lb":2921,"max_fuel_lb":13051,"engine_thrust_lbf":6540,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":5800,"avionics":"Collins Pro Line Fusion","manufacturer_name":"Embraer Executive Jets","brand_color":"#0A3D91"},{"slug":"hawker-4000","name":"Hawker 4000","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"super-midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2008,"production_end_year":2013,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":3,"preowned_high_usd_m":5.5,"range_nm":3280,"max_cruise_kts":484,"max_mach":0.84,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":25,"cabin_width_ft":6.5,"cabin_height_ft":6,"cabin_volume_cuft":780,"baggage_cuft":108,"mtow_lb":39500,"takeoff_distance_ft":5068,"landing_distance_ft":2995,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW308A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":275,"hourly_variable_cost_usd":3300,"annual_fixed_cost_usd":950000,"crew":2,"units_built":73,"description_en":"L'Hawker 4000 è stato il primo business jet super-midsize con fusoliera in composito e offriva una grande cabina a pavimento piatto, motori PW308A e un'autonomia di 3.280 nm. Uno sviluppo prolungato e il fallimento del costruttore hanno limitato la produzione a circa 75 aerei, rendendolo un super-midsize capace disponibile a prezzi sorprendentemente bassi.","description_zh":"豪客4000是首款采用复合材料机身的公务机，拥有宽大的平地板客舱、PW308A发动机和3,280海里航程。漫长的研发过程和制造商破产使其产量仅约75架，如今是一款价格极低但性能出色的超中型公务机。","highlights_en":["Primo super-midsize con fusoliera in composito","Cabina super-midsize a pavimento piatto","Valore eccezionale sul mercato dell'usato"],"highlights_zh":["首款复合材料机身公务机","平地板超中型客舱","二手市场性价比极高"],"length_ft":69.5,"wingspan_ft":61.8,"height_ft":19.8,"max_payload_lb":2300,"max_fuel_lb":14600,"engine_thrust_lbf":6900,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6000,"avionics":"Honeywell Primus Epic","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"bombardier-challenger-350","name":"Challenger 350","manufacturer_slug":"bombardier","category":"super-midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2014,"production_end_year":2022,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":13,"preowned_high_usd_m":22,"range_nm":3200,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.83,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":9,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":25.2,"cabin_width_ft":7.2,"cabin_height_ft":6.1,"cabin_volume_cuft":860,"baggage_cuft":106,"mtow_lb":40600,"takeoff_distance_ft":4835,"landing_distance_ft":2364,"engines":"2 × Honeywell HTF7350","engine_count":2,"fuel_burn_gph":270,"hourly_variable_cost_usd":3200,"annual_fixed_cost_usd":950000,"crew":2,"units_built":400,"description_en":"Il Challenger 350 è stato il super-midsize più venduto degli anni 2010, aggiungendo winglet inclinate, motori HTF7350 più potenti e una cabina ridisegnata alla formula del Challenger 300. Ne sono stati costruiti circa 400 prima che il 3500 prendesse il testimone, e la sua autonomia di 3.200 nm e la cabina a pavimento piatto lo mantengono molto richiesto sul mercato dell'usato.","description_zh":"挑战者350是2010年代最畅销的超中型公务机，在挑战者300基础上增加了倾斜翼梢小翼、更强劲的HTF7350发动机和全新客舱设计。该机在3500型接替前共生产约400架，3,200海里航程和平地板客舱使其在二手市场依旧抢手。","highlights_en":["Il super-midsize più venduto del suo decennio","Cabina a pavimento piatto larga 7,2 ft","Lunga tradizione nelle flotte di proprietà frazionata"],"highlights_zh":["十年间最畅销的超中型公务机","7.2英尺宽的平地板客舱","分时共享机队大量采用"],"length_ft":68.7,"wingspan_ft":69,"height_ft":20,"max_payload_lb":3400,"max_fuel_lb":14150,"engine_thrust_lbf":7323,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21 Advanced","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"cessna-citation-sovereign-plus","name":"Citation Sovereign+","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"super-midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2013,"production_end_year":2021,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":9,"preowned_high_usd_m":15,"range_nm":3200,"max_cruise_kts":460,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":47000,"passengers_typical":9,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":25.3,"cabin_width_ft":5.5,"cabin_height_ft":5.7,"cabin_volume_cuft":571,"baggage_cuft":135,"mtow_lb":30775,"takeoff_distance_ft":3530,"landing_distance_ft":2600,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW306D","engine_count":2,"fuel_burn_gph":220,"hourly_variable_cost_usd":2800,"annual_fixed_cost_usd":850000,"crew":2,"units_built":94,"description_en":"Il Sovereign+ ha aggiornato il popolare Citation Sovereign con winglet, avionica Garmin G5000, autothrottle e un'autonomia di 3.200 nm. Rinomato per le prestazioni su piste corte e la cabina lunga, è uscito di produzione nel 2021, quando Longitude e Latitude ne hanno coperto lo spazio di mercato.","description_zh":"Sovereign+在畅销的奖状Sovereign基础上增加了翼梢小翼、佳明G5000航电、自动油门，航程达3,200海里。该机以短跑道性能和修长客舱著称，2021年因Longitude和Latitude覆盖其市场而停产。","highlights_en":["Autonomia di 3.200 nm da piste corte","Garmin G5000 con autothrottle","Cabina lunga con generoso spazio bagagli"],"highlights_zh":["短跑道起降，航程3,200海里","佳明G5000与自动油门","客舱修长，行李空间充裕"],"length_ft":63.5,"wingspan_ft":72.3,"height_ft":20.3,"max_payload_lb":2765,"max_fuel_lb":11390,"engine_thrust_lbf":5907,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G5000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"embraer-legacy-500","name":"Legacy 500","manufacturer_slug":"embraer","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2014,"production_end_year":2019,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":10,"preowned_high_usd_m":15,"range_nm":3125,"max_cruise_kts":466,"max_mach":0.83,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":27.5,"cabin_width_ft":6.8,"cabin_height_ft":6,"cabin_volume_cuft":800,"baggage_cuft":155,"mtow_lb":38360,"takeoff_distance_ft":4084,"landing_distance_ft":2122,"engines":"2 × Honeywell HTF7500E","engine_count":2,"fuel_burn_gph":255,"hourly_variable_cost_usd":3100,"annual_fixed_cost_usd":900000,"crew":2,"units_built":80,"description_en":"Il Legacy 500 è stato il primo midsize con comandi completamente fly-by-wire e ha introdotto nel 2014 una cabina a pavimento piatto alta sei piedi che ha ridefinito le aspettative della categoria. Ne sono stati consegnati circa 80 prima che evolvesse nel Praetor 600, e molti sono stati da allora portati allo standard Praetor tramite il programma di conversione Embraer.","description_zh":"Legacy 500是首款采用全电传飞控的中型公务机，2014年推出的六英尺高平地板客舱重新定义了同级标准。该机在演进为Praetor 600前交付约80架，其中许多已通过巴航工业的改装项目升级至Praetor标准。","highlights_en":["Primo midsize fly-by-wire","Cabina a pavimento piatto alta sei piedi","Aggiornabile allo standard Praetor 600"],"highlights_zh":["首款电传飞控中型公务机","六英尺高平地板客舱","可升级至Praetor 600标准"],"length_ft":68,"wingspan_ft":63.2,"height_ft":21.1,"max_payload_lb":2866,"max_fuel_lb":13051,"engine_thrust_lbf":7036,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6000,"avionics":"Rockwell Collins Pro Line Fusion","manufacturer_name":"Embraer Executive Jets","brand_color":"#0A3D91"},{"slug":"bombardier-challenger-300","name":"Challenger 300","manufacturer_slug":"bombardier","category":"super-midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2004,"production_end_year":2014,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":7,"preowned_high_usd_m":13,"range_nm":3100,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.83,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":25.2,"cabin_width_ft":7.2,"cabin_height_ft":6.1,"cabin_volume_cuft":860,"baggage_cuft":106,"mtow_lb":38850,"takeoff_distance_ft":4810,"landing_distance_ft":2600,"engines":"2 × Honeywell HTF7000","engine_count":2,"fuel_burn_gph":275,"hourly_variable_cost_usd":3100,"annual_fixed_cost_usd":900000,"crew":2,"units_built":450,"description_en":"Il Challenger 300 è stato un progetto completamente nuovo che ha creato il moderno segmento super-midsize all'entrata in servizio nel 2004, abbinando una cabina a pavimento piatto in cui stare in piedi a 3.100 nm di autonomia coast-to-coast. Ne sono stati costruiti circa 450, e i robusti motori HTF7000 e i sistemi semplici lo rendono uno dei jet più economici da gestire nella sua categoria.","description_zh":"挑战者300是一款全新设计的机型，2004年投入运营后开创了现代超中型公务机细分市场，将可站立的平地板客舱与3,100海里横贯大陆航程结合在一起。该机产量约450架，坚固的HTF7000发动机和简洁的系统使其成为同级中运营最经济的机型之一。","highlights_en":["Ha definito la categoria super-midsize","Autonomia coast-to-coast di 3.100 nm","Motori HTF7000 economici"],"highlights_zh":["定义了超中型公务机类别","3,100海里横贯大陆航程","HTF7000发动机运营经济"],"length_ft":68.7,"wingspan_ft":63.8,"height_ft":20,"max_payload_lb":3350,"max_fuel_lb":14150,"engine_thrust_lbf":6826,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"dassault-falcon-50","name":"Falcon 50","manufacturer_slug":"dassault","category":"super-midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":1979,"production_end_year":1997,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":0.75,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":3084,"max_cruise_kts":470,"max_mach":0.86,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":23,"cabin_width_ft":6.1,"cabin_height_ft":5.8,"cabin_volume_cuft":700,"baggage_cuft":115,"mtow_lb":38800,"takeoff_distance_ft":4700,"landing_distance_ft":null,"engines":"3 × Honeywell TFE731-3-1C","engine_count":3,"fuel_burn_gph":310,"hourly_variable_cost_usd":3300,"annual_fixed_cost_usd":800000,"crew":2,"units_built":252,"description_en":"Il Falcon 50 è stato il primo trimotore di Dassault e il primo aereo civile con ala supercritica, certificato nel febbraio 1979 dopo il primo volo nel novembre 1976. Abbinava la sezione di fusoliera del Falcon 20 a tre motori TFE731-3, una presa d'aria centrale a S e un'autonomia di circa 3.000 nm. Ne sono stati costruiti circa 252 prima che nel 1997 subentrasse il 50EX, e il progetto ha portato direttamente al Falcon 900.","description_zh":"","highlights_en":["Primo aereo civile con ala supercritica","Configurazione trimotore per lunghi voli sull'acqua","Circa 252 costruiti tra il 1979 e il 1997"],"highlights_zh":[],"length_ft":60.8,"wingspan_ft":61.9,"height_ft":22.9,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":15514,"engine_thrust_lbf":3700,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":null,"manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"dassault-falcon-50ex","name":"Falcon 50EX","manufacturer_slug":"dassault","category":"super-midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":1997,"production_end_year":2008,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":2.5,"preowned_high_usd_m":5,"range_nm":3075,"max_cruise_kts":480,"max_mach":0.86,"max_altitude_ft":49000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":23.5,"cabin_width_ft":6.1,"cabin_height_ft":5.8,"cabin_volume_cuft":700,"baggage_cuft":115,"mtow_lb":39700,"takeoff_distance_ft":4890,"landing_distance_ft":2340,"engines":"3 × Honeywell TFE731-40","engine_count":3,"fuel_burn_gph":270,"hourly_variable_cost_usd":3400,"annual_fixed_cost_usd":900000,"crew":2,"units_built":100,"description_en":"Il Falcon 50EX è stato l'ultima iterazione del pionieristico trimotore Dassault, con motori TFE731-40 e avionica Pro Line 4 per un'autonomia di 3.025 nm e prestazioni migliorate in condizioni di caldo e alta quota. Ne sono stati costruiti circa 100 tra il 1997 e il 2008, e la ridondanza dei tre motori attrae ancora gli operatori che volano su lunghe tratte oceaniche o verso aeroporti remoti.","description_zh":"猎鹰50EX是达索开创性三发机型的最终版本，换装TFE731-40发动机和Pro Line 4航电，航程3,025海里，高温高原性能显著改善。1997年至2008年间生产约100架，其三发冗余至今仍受执行远海或偏远机场任务的运营商青睐。","highlights_en":["Ridondanza di tre motori per i voli oceanici","Prestazioni eccellenti su piste corte e in condizioni di caldo e alta quota","Basso costo di acquisizione"],"highlights_zh":["三发冗余，适合跨洋飞行","短跑道及高温高原性能优异","购置成本低"],"length_ft":60.8,"wingspan_ft":61.9,"height_ft":22.9,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":15520,"engine_thrust_lbf":3704,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 4","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"dassault-falcon-2000","name":"Falcon 2000","manufacturer_slug":"dassault","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":1995,"production_end_year":2006,"price_new_usd_m":18.1,"preowned_low_usd_m":2.7,"preowned_high_usd_m":7.5,"range_nm":3000,"max_cruise_kts":488,"max_mach":0.87,"max_altitude_ft":47000,"passengers_typical":8,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":26.2,"cabin_width_ft":7.7,"cabin_height_ft":6.2,"cabin_volume_cuft":1024,"baggage_cuft":134,"mtow_lb":35800,"takeoff_distance_ft":5440,"landing_distance_ft":2650,"engines":"2 × CFE738-1-1B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":197,"hourly_variable_cost_usd":3000,"annual_fixed_cost_usd":850000,"crew":2,"units_built":230,"description_en":"Il Falcon 2000 originale è entrato in servizio nel 1995 come derivato bimotore del Falcon 900, di cui condivideva la sezione della fusoliera e il progetto dell'ala, con una fusoliera più corta di circa 7 ft. Spinto da turbofan CFE738 e dotato di avionica Collins Pro Line 4, trasportava otto passeggeri per 3.000 nm. Ne sono stati costruiti circa 230 prima che subentrasse il 2000EX con motori PW308C.","description_zh":"","highlights_en":["Ampia sezione di cabina Falcon da 7 ft 8 in","Autonomia di 3.000 nm con otto passeggeri","EFIS Collins Pro Line 4 a quattro schermi"],"highlights_zh":[],"length_ft":66.4,"wingspan_ft":63.4,"height_ft":23.2,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":12155,"engine_thrust_lbf":5918,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 4","manufacturer_name":"Dassault Aviation","brand_color":"#1B2A49"},{"slug":"gulfstream-g150","name":"G150","manufacturer_slug":"gulfstream","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2006,"production_end_year":2017,"price_new_usd_m":15.7,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":3000,"max_cruise_kts":459,"max_mach":0.85,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":6,"passengers_max":8,"cabin_length_ft":17.7,"cabin_width_ft":5.8,"cabin_height_ft":5.8,"cabin_volume_cuft":465,"baggage_cuft":80,"mtow_lb":26100,"takeoff_distance_ft":5000,"landing_distance_ft":2880,"engines":"2 × Honeywell TFE731-40AR-200G","engine_count":2,"fuel_burn_gph":213,"hourly_variable_cost_usd":2700,"annual_fixed_cost_usd":430000,"crew":2,"units_built":120,"description_en":"Il G150 ha sostituito il G100 nel 2006 come suo sviluppo, con una fusoliera più larga di 12 in, un muso nuovo e un peso massimo al decollo più elevato, e trasportava quattro passeggeri per 3.000 nm. Costruito da Israel Aerospace Industries e allestito da Gulfstream a Dallas, era certificato per gli avvicinamenti ripidi al London City Airport. Gulfstream ha terminato la produzione nel 2017 dopo averne consegnati quasi 120.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia di 3.000 nm con quattro passeggeri","Certificato per gli avvicinamenti ripidi a London City","Avionica Rockwell Collins Pro Line 21"],"highlights_zh":[],"length_ft":56.8,"wingspan_ft":55.6,"height_ft":19.1,"max_payload_lb":2400,"max_fuel_lb":10300,"engine_thrust_lbf":4420,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Rockwell Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Gulfstream Aerospace","brand_color":"#002F5F"},{"slug":"embraer-legacy-450","name":"Legacy 450","manufacturer_slug":"embraer","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2015,"production_end_year":2019,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":9,"preowned_high_usd_m":13,"range_nm":2900,"max_cruise_kts":466,"max_mach":0.83,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":7,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":24,"cabin_width_ft":6.8,"cabin_height_ft":6,"cabin_volume_cuft":700,"baggage_cuft":150,"mtow_lb":35759,"takeoff_distance_ft":3907,"landing_distance_ft":2090,"engines":"2 × Honeywell HTF7500E","engine_count":2,"fuel_burn_gph":240,"hourly_variable_cost_usd":2800,"annual_fixed_cost_usd":800000,"crew":2,"units_built":58,"description_en":"Il Legacy 450 ha accorciato il Legacy 500 per competere nel segmento light-midsize, mantenendo i comandi fly-by-wire e la cabina a pavimento piatto in cui stare in piedi. Ne sono stati costruiti solo 58 tra il 2015 e il 2019 prima che il Praetor 500 lo sostituisse, ed Embraer offre un percorso di aggiornamento in fabbrica alle prestazioni del Praetor 500.","description_zh":"Legacy 450是Legacy 500的缩短版，面向轻中型市场，同时保留电传飞控和可站立平地板客舱。2015年至2019年间仅生产58架便由Praetor 500接替，巴航工业提供升级至Praetor 500性能的原厂改装方案。","highlights_en":["Fly-by-wire in un jet light-midsize","Cabina a pavimento piatto in cui stare in piedi","Aggiornamento in fabbrica al Praetor 500 disponibile"],"highlights_zh":["轻中型机中的电传飞控","可站立平地板客舱","可原厂升级至Praetor 500"],"length_ft":64.6,"wingspan_ft":63.2,"height_ft":21.1,"max_payload_lb":2921,"max_fuel_lb":10939,"engine_thrust_lbf":6540,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6000,"avionics":"Rockwell Collins Pro Line Fusion","manufacturer_name":"Embraer Executive Jets","brand_color":"#0A3D91"},{"slug":"cessna-citation-sovereign","name":"Citation Sovereign","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"super-midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2004,"production_end_year":2013,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":5,"preowned_high_usd_m":9,"range_nm":2840,"max_cruise_kts":458,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":47000,"passengers_typical":9,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":25.3,"cabin_width_ft":5.5,"cabin_height_ft":5.7,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":135,"mtow_lb":30300,"takeoff_distance_ft":3640,"landing_distance_ft":null,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW306C","engine_count":2,"fuel_burn_gph":230,"hourly_variable_cost_usd":2700,"annual_fixed_cost_usd":820000,"crew":2,"units_built":349,"description_en":"Il Citation Sovereign combinava una fusoliera allungata del Citation Excel con un'ala completamente nuova e più grande e motori Pratt & Whitney Canada PW306C, ed è entrato in servizio nel 2004 con un cockpit Honeywell Primus Epic. Unisce prestazioni su piste corte a un'autonomia quasi transcontinentale, e ne sono stati costruiti 349 prima che nel 2013 subentrasse il Sovereign+.","description_zh":"","highlights_en":["Fusoliera Excel allungata con un'ala nuova e più grande","Quota massima certificata di 47.000 ft","349 costruiti dal 2004 al 2013"],"highlights_zh":[],"length_ft":63.6,"wingspan_ft":63.2,"height_ft":20.4,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":5770,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus Epic","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"hawker-900xp","name":"Hawker 900XP","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2007,"production_end_year":2013,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":3,"preowned_high_usd_m":5,"range_nm":2818,"max_cruise_kts":448,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":21.3,"cabin_width_ft":6,"cabin_height_ft":5.8,"cabin_volume_cuft":604,"baggage_cuft":50,"mtow_lb":28000,"takeoff_distance_ft":4965,"landing_distance_ft":2650,"engines":"2 × Honeywell TFE731-50R","engine_count":2,"fuel_burn_gph":250,"hourly_variable_cost_usd":2800,"annual_fixed_cost_usd":800000,"crew":2,"units_built":190,"description_en":"L'Hawker 900XP ha aggiunto winglet, motori TFE731-50R e avionica Pro Line 21 alla serie 800, estendendo l'autonomia a 2.818 nm e migliorando le prestazioni in condizioni di caldo e alta quota. Prodotto fino al fallimento di Hawker Beechcraft nel 2013, rappresenta la versione più raffinata della classica cabina midsize Hawker.","description_zh":"豪客900XP在800系列基础上增加翼梢小翼、TFE731-50R发动机和Pro Line 21航电，航程延伸至2,818海里，高温高原性能得到改善。该机生产至2013年豪客比奇破产为止，是经典豪客中型客舱最成熟的版本。","highlights_en":["Autonomia di 2.818 nm con winglet","Cockpit Pro Line 21","La variante più performante della linea Hawker 800"],"highlights_zh":["翼梢小翼助力2,818海里航程","Pro Line 21驾驶舱","豪客800系列中性能最佳"],"length_ft":51.2,"wingspan_ft":54.3,"height_ft":18.1,"max_payload_lb":1950,"max_fuel_lb":10000,"engine_thrust_lbf":4660,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"bombardier-challenger-850","name":"Challenger 850","manufacturer_slug":"bombardier","category":"large","status":"out-of-production","first_delivery_year":1996,"production_end_year":2012,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":5.5,"preowned_high_usd_m":8,"range_nm":2811,"max_cruise_kts":459,"max_mach":0.85,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":14,"passengers_max":16,"cabin_length_ft":48.4,"cabin_width_ft":8.2,"cabin_height_ft":6.1,"cabin_volume_cuft":1990,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":53000,"takeoff_distance_ft":6305,"landing_distance_ft":2910,"engines":"2 × GE CF34-3B1","engine_count":2,"fuel_burn_gph":311,"hourly_variable_cost_usd":3600,"annual_fixed_cost_usd":950000,"crew":2,"units_built":71,"description_en":"Il Challenger 850 è la versione business dell'aereo di linea regionale CRJ200 da 50 posti, venduta inizialmente come Challenger SE dal 1996 e ribattezzata Challenger 850 nel 2006. La cabina di 48 ft ospita tipicamente 14 passeggeri, e l'autonomia con otto passeggeri è di circa 2.800 nm. Ne sono stati consegnati 71 prima della fine della produzione nel 2012, molti a operatori charter e di navette aziendali.","description_zh":"","highlights_en":["Derivato dal jet regionale CRJ200","Cabina di 48 ft, tipicamente 14 posti","71 consegnati tra il 1996 e il 2012"],"highlights_zh":[],"length_ft":87.8,"wingspan_ft":69.6,"height_ft":20.4,"max_payload_lb":9382,"max_fuel_lb":18274,"engine_thrust_lbf":8729,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 4","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"cessna-citation-latitude","name":"Citation Latitude","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"midsize","status":"in-production","first_delivery_year":2015,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":21.5,"preowned_low_usd_m":12,"preowned_high_usd_m":18,"range_nm":2700,"max_cruise_kts":446,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":21.8,"cabin_width_ft":6.4,"cabin_height_ft":6,"cabin_volume_cuft":620,"baggage_cuft":100,"mtow_lb":30800,"takeoff_distance_ft":3580,"landing_distance_ft":2480,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW306D1","engine_count":2,"fuel_burn_gph":210,"hourly_variable_cost_usd":2600,"annual_fixed_cost_usd":800000,"crew":2,"units_built":430,"description_en":"Il Citation Latitude ha portato nel 2015 una cabina larga, a pavimento piatto e in cui stare in piedi nella categoria midsize, diventando rapidamente il midsize più venduto del mondo, in gran parte grazie a un ordine NetJets per fino a 200 aerei. Abbina un'autonomia di 2.700 nm a eccellenti prestazioni su piste corte e all'avionica Garmin G5000.","description_zh":"奖状Latitude于2015年将宽敞、可站立的平地板客舱带入中型公务机市场，凭借NetJets多达200架的订单迅速成为全球最畅销的中型公务机。它以2,700海里航程、出色的短跑道性能和佳明G5000航电著称。","highlights_en":["Il midsize più venduto al mondo","Cabina a pavimento piatto in cui stare in piedi, larga 6,4 ft","Adatto alle piste corte con 2.700 nm di autonomia"],"highlights_zh":["全球最畅销的中型公务机","6.4英尺宽的可站立平地板客舱","短跑道能力强，航程2,700海里"],"length_ft":62.3,"wingspan_ft":72.3,"height_ft":20.9,"max_payload_lb":2774,"max_fuel_lb":11394,"engine_thrust_lbf":5907,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":5950,"avionics":"Garmin G5000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"beechcraft-king-air-360er","name":"King Air 360ER","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"turboprop","status":"in-production","first_delivery_year":2020,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":9.8,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":2690,"max_cruise_kts":303,"max_mach":null,"max_altitude_ft":35000,"passengers_typical":8,"passengers_max":13,"cabin_length_ft":19.5,"cabin_width_ft":4.5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":71,"mtow_lb":16500,"takeoff_distance_ft":4057,"landing_distance_ft":2981,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-60A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":105,"hourly_variable_cost_usd":1250,"annual_fixed_cost_usd":500000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il King Air 360ER è la versione a maggiore autonomia e peso più elevato del King Air 360, con 5.192 lb di carburante utilizzabile e un peso al decollo di 16.500 lb per un'autonomia massima di 2.690 nm. Certificato nell'ottobre 2020 insieme al 360 e successore del 350ER, è impiegato in missioni speciali come sorveglianza, evacuazione medica e radiomisure, oltre che nel trasporto aziendale.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia massima di 2.690 nm","MTOW di 16.500 lb con carico utile massimo di 3.545 lb","Avionica Collins Pro Line Fusion"],"highlights_zh":[],"length_ft":46.7,"wingspan_ft":57.9,"height_ft":14.3,"max_payload_lb":3545,"max_fuel_lb":5192,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":1050,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line Fusion","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"hawker-850xp","name":"Hawker 850XP","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2006,"production_end_year":2009,"price_new_usd_m":13.8,"preowned_low_usd_m":2.5,"preowned_high_usd_m":4,"range_nm":2642,"max_cruise_kts":448,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":21.3,"cabin_width_ft":6,"cabin_height_ft":5.8,"cabin_volume_cuft":604,"baggage_cuft":50,"mtow_lb":28000,"takeoff_distance_ft":5032,"landing_distance_ft":2650,"engines":"2 × Honeywell TFE731-5BR","engine_count":2,"fuel_burn_gph":270,"hourly_variable_cost_usd":2850,"annual_fixed_cost_usd":800000,"crew":2,"units_built":100,"description_en":"L'Hawker 850XP ha aggiunto all'Hawker 800XP winglet di fabbrica, interni rinnovati e un cockpit Collins Pro Line 21, estendendo l'autonomia a circa 2.640 nm con quattro passeggeri. Certificato nel marzo 2006, è stato costruito fino al 2009, quando lo ha sostituito il 900XP con motori TFE731-50R; ne sono stati prodotti circa 100.","description_zh":"","highlights_en":["Winglet di fabbrica sulla cellula dell'Hawker 800","Autonomia di 2.642 nm con quattro passeggeri","Circa 100 costruiti dal 2006 al 2009"],"highlights_zh":[],"length_ft":51.2,"wingspan_ft":54.3,"height_ft":18.1,"max_payload_lb":2120,"max_fuel_lb":10000,"engine_thrust_lbf":4660,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"hondajet-echelon","name":"HondaJet Echelon","manufacturer_slug":"honda-aircraft","category":"light","status":"in-development","first_delivery_year":2028,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":14.5,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":2625,"max_cruise_kts":450,"max_mach":0.77,"max_altitude_ft":47000,"passengers_typical":7,"passengers_max":11,"cabin_length_ft":17.2,"cabin_width_ft":5.4,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":350,"baggage_cuft":100,"mtow_lb":17000,"takeoff_distance_ft":3300,"landing_distance_ft":2500,"engines":"2 × Williams FJ44-4C","engine_count":2,"fuel_burn_gph":155,"hourly_variable_cost_usd":1800,"annual_fixed_cost_usd":600000,"crew":1,"units_built":0,"description_en":"L'HondaJet Echelon (HA-480) è l'ingresso di Honda Aircraft nel segmento dei light jet, progettato come primo jet monopilota in grado di attraversare gli Stati Uniti senza scalo con un'autonomia di 2.625 nm. Abbina motori Williams FJ44-4C e una quota massima di 47.000 ft a una suite Garmin G3000 potenziata, e Honda punta al primo volo nel 2026 e alla certificazione nel 2028 con quasi 500 lettere di intenti in mano.","description_zh":"HondaJet Echelon（HA-480）是本田飞机公司进军轻型喷气机市场的产品，设计目标是成为首款可不经停横跨美国的单驾驶员喷气机，航程2,625海里。它搭载威廉姆斯FJ44-4C发动机，升限47,000英尺，配备增强版佳明G3000航电。本田计划2026年首飞、2028年取证，目前已获近500份意向书。","highlights_en":["Autonomia transcontinentale per un jet monopilota","Motori sopra l'ala e quota massima di 47.000 ft","Quasi 500 lettere di intenti"],"highlights_zh":["单驾驶员喷气机实现横贯大陆航程","翼上发动机布局，升限47,000英尺","已获近500份意向书"],"length_ft":57.8,"wingspan_ft":56.7,"height_ft":15.9,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":3450,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000 (enhanced)","manufacturer_name":"Honda Aircraft Company","brand_color":"#CC0000"},{"slug":"hawker-800xp","name":"Hawker 800XP","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":1995,"production_end_year":2005,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":1.8,"preowned_high_usd_m":3.2,"range_nm":2540,"max_cruise_kts":448,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":21.3,"cabin_width_ft":6,"cabin_height_ft":5.8,"cabin_volume_cuft":604,"baggage_cuft":50,"mtow_lb":28000,"takeoff_distance_ft":5030,"landing_distance_ft":2650,"engines":"2 × Honeywell TFE731-5BR","engine_count":2,"fuel_burn_gph":260,"hourly_variable_cost_usd":2900,"annual_fixed_cost_usd":800000,"crew":2,"units_built":475,"description_en":"L'Hawker 800XP è la versione più numerosa della linea Hawker 800 di progettazione britannica che Raytheon ha prodotto a Wichita dal 1995 al 2005. L'ampia cabina in cui stare in piedi, la cellula robusta e l'autonomia di 2.540 nm ne hanno fatto il midsize da charter per eccellenza della sua epoca, e i bassi prezzi d'acquisto lo mantengono popolare nonostante i sistemi datati.","description_zh":"豪客800XP是英国设计的豪客800系列中产量最多的型号，由雷神公司于1995年至2005年间在威奇托生产。其宽敞的可站立客舱、坚固的机体和2,540海里航程使其成为同时代最具代表性的中型包机机型，尽管系统较旧，低廉的购置价格仍令其广受欢迎。","highlights_en":["Ampia cabina midsize in cui stare in piedi","Cellula robusta con 475 esemplari costruiti","Costo di acquisizione molto basso"],"highlights_zh":["宽敞可站立的中型客舱","机体坚固，产量475架","购置成本极低"],"length_ft":51.2,"wingspan_ft":51.4,"height_ft":17.6,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":10000,"engine_thrust_lbf":4660,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell SPZ-8000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"syberjet-sj30i","name":"SJ30i","manufacturer_slug":"syberjet","category":"light","status":"in-development","first_delivery_year":2027,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":9.2,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":2500,"max_cruise_kts":486,"max_mach":0.83,"max_altitude_ft":49000,"passengers_typical":4,"passengers_max":6,"cabin_length_ft":12.5,"cabin_width_ft":4.8,"cabin_height_ft":4.3,"cabin_volume_cuft":190,"baggage_cuft":34,"mtow_lb":13950,"takeoff_distance_ft":3939,"landing_distance_ft":2600,"engines":"2 × Williams FJ44-2A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":140,"hourly_variable_cost_usd":1500,"annual_fixed_cost_usd":500000,"crew":1,"units_built":0,"description_en":"L'SJ30i è la versione modernizzata da SyberJet dell'SJ30-2, un light jet con ala a freccia unico nella capacità di mantenere una cabina a livello del mare fino a 41.000 ft e di volare in crociera a Mach 0,83 per oltre 2.500 nm. Il modello i aggiunge l'avionica SyberVision basata su Honeywell Epic, ma il programma è avanzato lentamente e nessun esemplare di produzione è ancora stato consegnato.","description_zh":"SJ30i是SyberJet对SJ30-2的现代化版本，这款后掠翼轻型喷气机独具在41,000英尺保持海平面客舱高度的能力，并能以0.83马赫巡航2,500海里。i型增加了基于霍尼韦尔Epic的SyberVision航电，但项目进展缓慢，尚未交付量产机。","highlights_en":["Cabina a livello del mare fino a 41.000 ft","Mach 0,83 e 2.500 nm in un light jet","Cockpit SyberVision basato su Honeywell Epic"],"highlights_zh":["41,000英尺仍保持海平面客舱高度","轻型机实现0.83马赫、2,500海里","基于霍尼韦尔Epic的SyberVision驾驶舱"],"length_ft":46.8,"wingspan_ft":42.3,"height_ft":14.2,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":4850,"engine_thrust_lbf":2300,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"SyberVision (Honeywell Primus Epic 2.0)","manufacturer_name":"SyberJet Aircraft","brand_color":"#1C3F94"},{"slug":"bombardier-learjet-60xr","name":"Learjet 60XR","manufacturer_slug":"bombardier","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2007,"production_end_year":2012,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":3.4,"preowned_high_usd_m":5,"range_nm":2405,"max_cruise_kts":466,"max_mach":0.81,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":7,"passengers_max":8,"cabin_length_ft":17.7,"cabin_width_ft":5.9,"cabin_height_ft":5.7,"cabin_volume_cuft":453,"baggage_cuft":48,"mtow_lb":23500,"takeoff_distance_ft":5450,"landing_distance_ft":3420,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW305A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":215,"hourly_variable_cost_usd":2400,"annual_fixed_cost_usd":700000,"crew":2,"units_built":110,"description_en":"Il Learjet 60XR ha modernizzato il Learjet 60, noto per la rapidità di salita, con l'avionica Pro Line 21 e interni ridisegnati, mantenendo i motori PW305A che lo portano a 41.000 ft in meno di 20 minuti. La cabina midsize in cui stare in piedi e l'autonomia di 2.405 nm sono disponibili ad alcuni dei prezzi più bassi del segmento, compensati da una maggiore lunghezza di pista richiesta.","description_zh":"里尔60XR在爬升迅猛的里尔60基础上换装Pro Line 21航电并重新设计内饰，保留了可在20分钟内爬升至41,000英尺的PW305A发动机。它的可站立中型客舱和2,405海里航程在同级中价格极低，但对跑道长度要求较高。","highlights_en":["Prestazioni di salita eccezionali","Cabina midsize in cui stare in piedi al prezzo di un light jet","Cockpit Pro Line 21"],"highlights_zh":["爬升性能出众","以轻型机价格获得可站立中型客舱","Pro Line 21驾驶舱"],"length_ft":58.7,"wingspan_ft":43.8,"height_ft":14.7,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":4600,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"bombardier-learjet-60","name":"Learjet 60","manufacturer_slug":"bombardier","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":1993,"production_end_year":2007,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":1.15,"preowned_high_usd_m":2.4,"range_nm":2405,"max_cruise_kts":466,"max_mach":null,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":6,"passengers_max":8,"cabin_length_ft":17.7,"cabin_width_ft":5.9,"cabin_height_ft":5.8,"cabin_volume_cuft":447,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":23500,"takeoff_distance_ft":5450,"landing_distance_ft":3030,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW305A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":231,"hourly_variable_cost_usd":2400,"annual_fixed_cost_usd":650000,"crew":2,"units_built":316,"description_en":"Il Learjet 60 è succeduto al Learjet 55C come modello midsize del marchio, ottenendo la certificazione FAA nel gennaio 1993 con motori Pratt & Whitney Canada PW305A e avionica Collins Pro Line 4. Ne sono stati costruiti circa 316 prima che il 60XR con Pro Line 21 lo sostituisse nel 2007. L'altezza di cabina di 5 ft 9 in e l'autonomia di circa 2.400 nm si accompagnano a una lunga corsa di decollo.","description_zh":"","highlights_en":["Motori PW305A da 4.600 lbf ciascuno","Autonomia di circa 2.400 nm con quattro passeggeri","Cockpit Collins Pro Line 4"],"highlights_zh":[],"length_ft":58.7,"wingspan_ft":43.8,"height_ft":14.7,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":4600,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 4","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"cessna-citation-cj4-gen2","name":"Citation CJ4 Gen2","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"in-production","first_delivery_year":2021,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":11.5,"preowned_low_usd_m":8,"preowned_high_usd_m":10.5,"range_nm":2165,"max_cruise_kts":451,"max_mach":0.77,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":7,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":17.3,"cabin_width_ft":4.8,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":293,"baggage_cuft":77,"mtow_lb":17110,"takeoff_distance_ft":3410,"landing_distance_ft":2940,"engines":"2 × Williams FJ44-4A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":175,"hourly_variable_cost_usd":1900,"annual_fixed_cost_usd":600000,"crew":1,"units_built":170,"description_en":"Il CJ4 Gen2 è il più grande dei CitationJet monopilota di Cessna, con ala a freccia, motori Williams FJ44-4A e un'autonomia di 2.165 nm. L'aggiornamento Gen2 ha aggiunto una cabina ridisegnata, nuovi sedili e migliorie al cockpit, mantenendo il CJ4 la scelta di riferimento per i piloti-proprietari che vogliono la velocità di un light jet con un'autonomia da midsize.","description_zh":"CJ4 Gen2是赛斯纳单驾驶员奖状喷气机系列中最大的机型，配备后掠翼、威廉姆斯FJ44-4A发动机，航程2,165海里。Gen2升级带来了全新客舱设计、新座椅和驾驶舱优化，使CJ4继续成为追求轻型机速度和中型机航程的自驾机主首选。","highlights_en":["Certificato per pilota singolo con 2.165 nm di autonomia","Il più veloce della famiglia CJ con 451 kts","Cabina Gen2 ridisegnata"],"highlights_zh":["单驾驶员认证，航程2,165海里","CJ系列中最快，451节","Gen2全新客舱设计"],"length_ft":53.3,"wingspan_ft":50.8,"height_ft":15.4,"max_payload_lb":2220,"max_fuel_lb":5828,"engine_thrust_lbf":3621,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"bombardier-learjet-55","name":"Learjet 55","manufacturer_slug":"bombardier","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":1981,"production_end_year":1990,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":0.2,"preowned_high_usd_m":0.9,"range_nm":2165,"max_cruise_kts":470,"max_mach":null,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":8,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":13.6,"cabin_width_ft":5.8,"cabin_height_ft":5.6,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":21500,"takeoff_distance_ft":5039,"landing_distance_ft":3250,"engines":"2 × Honeywell (Garrett) TFE731-3A-2B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":188,"hourly_variable_cost_usd":2100,"annual_fixed_cost_usd":500000,"crew":2,"units_built":147,"description_en":"Il Learjet 55 è stato l'unico modello costruito della prevista serie Learjet 50, progettato con una cabina più grande dei Learjet precedenti e dotato di winglet sviluppate dalla NASA e di motori Garrett TFE731-3. Gli esemplari di serie sono seguiti dal 1981, e ne sono stati consegnati 147, compreso il successivo 55C con pinne ventrali a delta per una migliore stabilità e migliori prestazioni in pista.","description_zh":"","highlights_en":["147 consegnati, compreso il 55C","Winglet sviluppate dalla NASA","Quota massima certificata di 51.000 ft"],"highlights_zh":[],"length_ft":55.1,"wingspan_ft":43.8,"height_ft":14.7,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":3700,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":null,"manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"cessna-citation-cj4","name":"Citation CJ4","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2010,"production_end_year":2021,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":5.5,"preowned_high_usd_m":8,"range_nm":2165,"max_cruise_kts":451,"max_mach":0.77,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":7,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":17.3,"cabin_width_ft":4.8,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":77,"mtow_lb":17110,"takeoff_distance_ft":3410,"landing_distance_ft":2940,"engines":"2 × Williams FJ44-4A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":175,"hourly_variable_cost_usd":1900,"annual_fixed_cost_usd":580000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il CJ4 ha portato un'ala a freccia e motori Williams FJ44-4A da 3.621 lbf nella linea CitationJet quando le consegne sono iniziate nell'aprile 2010. Con un cockpit Collins Pro Line 21, un'autonomia di 2.165 nm e una crociera di 451 nodi, è stato il Citation monopilota più grande fino a quando il CJ4 Gen2 lo ha sostituito nel 2021.","description_zh":"","highlights_en":["Ala a freccia e crociera di 451 nodi","Autonomia di 2.165 nm, certificato per pilota singolo","Avionica Collins Pro Line 21"],"highlights_zh":[],"length_ft":53.3,"wingspan_ft":50.8,"height_ft":15.4,"max_payload_lb":2220,"max_fuel_lb":5828,"engine_thrust_lbf":3621,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"hawker-750","name":"Hawker 750","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2008,"production_end_year":2011,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":2.5,"preowned_high_usd_m":5,"range_nm":2111,"max_cruise_kts":465,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":21.3,"cabin_width_ft":6,"cabin_height_ft":5.8,"cabin_volume_cuft":604,"baggage_cuft":79,"mtow_lb":27000,"takeoff_distance_ft":4696,"landing_distance_ft":2650,"engines":"2 × Honeywell TFE731-5BR","engine_count":2,"fuel_burn_gph":250,"hourly_variable_cost_usd":2750,"annual_fixed_cost_usd":750000,"crew":2,"units_built":48,"description_en":"L'Hawker 750 è una versione più leggera dell'Hawker 850XP che sostituisce il serbatoio ventrale con un vano bagagli esterno, offrendo 79 cu ft di spazio bagagli e un peso al decollo di 27.000 lb. Mantiene i motori Honeywell TFE731-5BR e la cabina larga sei piedi della serie 800, e ne sono stati costruiti 48 tra il 2008 e il 2011.","description_zh":"","highlights_en":["Vano bagagli esterno al posto del serbatoio ventrale","Cabina larga sei piedi della serie Hawker 800","Solo 48 costruiti"],"highlights_zh":[],"length_ft":51.2,"wingspan_ft":51.3,"height_ft":18.1,"max_payload_lb":2200,"max_fuel_lb":8500,"engine_thrust_lbf":4660,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":7500,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"cessna-citation-xls-gen2","name":"Citation XLS Gen2","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2022,"production_end_year":2025,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":11,"preowned_high_usd_m":15,"range_nm":2100,"max_cruise_kts":441,"max_mach":0.75,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":18.5,"cabin_width_ft":5.5,"cabin_height_ft":5.7,"cabin_volume_cuft":461,"baggage_cuft":90,"mtow_lb":20330,"takeoff_distance_ft":3600,"landing_distance_ft":3180,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW545C","engine_count":2,"fuel_burn_gph":195,"hourly_variable_cost_usd":2300,"annual_fixed_cost_usd":700000,"crew":2,"units_built":130,"description_en":"L'XLS Gen2 è stata la quarta generazione della famiglia Citation Excel e ha rinnovato la cabina con nuovi sedili, illuminazione e un ingresso ridisegnato, mantenendo il cockpit Pro Line 21 e l'autonomia di 2.100 nm. Ha fatto da ponte fino all'entrata in servizio del Citation Ascend a fine 2025 ed eredita la reputazione di affidabilità e bassi costi della linea Excel.","description_zh":"XLS Gen2是奖状Excel系列的第四代机型，更新了座椅、照明和登机区域设计，同时保留Pro Line 21驾驶舱和2,100海里航程。它在2025年底奖状Ascend投入运营前承担过渡角色，并继承了Excel系列可靠、低成本的口碑。","highlights_en":["Cabina raffinata sulla collaudata piattaforma Excel","Autonomia di 2.100 nm con capacità su piste corte","Costi operativi molto bassi per un midsize"],"highlights_zh":["成熟Excel平台上的精致客舱","2,100海里航程，短跑道能力强","中型机中运营成本极低"],"length_ft":52.5,"wingspan_ft":56.3,"height_ft":17.2,"max_payload_lb":2370,"max_fuel_lb":6740,"engine_thrust_lbf":4119,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"bombardier-learjet-75-liberty","name":"Learjet 75 Liberty","manufacturer_slug":"bombardier","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2020,"production_end_year":2022,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":7,"preowned_high_usd_m":13,"range_nm":2080,"max_cruise_kts":465,"max_mach":0.81,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":6,"passengers_max":8,"cabin_length_ft":19.8,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":410,"baggage_cuft":65,"mtow_lb":21500,"takeoff_distance_ft":4440,"landing_distance_ft":2660,"engines":"2 × Honeywell TFE731-40BR","engine_count":2,"fuel_burn_gph":200,"hourly_variable_cost_usd":2000,"annual_fixed_cost_usd":650000,"crew":2,"units_built":null,"description_en":"Il Learjet 75, commercializzato come Liberty nella configurazione finale dal 2020, è stato l'ultimo Learjet mai costruito e ha chiuso la produzione del leggendario marchio nel 2022. Il cockpit Vision, la quota massima di 51.000 ft e la velocità di Mach 0,81 hanno portato avanti la tradizione prestazionale Learjet, mentre l'Executive Suite del Liberty ha aggiunto una porta a scomparsa e una configurazione a sei posti.","description_zh":"里尔75在2020年起以Liberty为名推出最终配置，是里尔品牌历史上最后一款机型，并于2022年结束生产。它的Vision驾驶舱、51,000英尺升限和0.81马赫速度延续了里尔的性能传统，Liberty版本的行政套间还增设了隔断门和六座布局。","highlights_en":["Ultimo Learjet in produzione","Quota massima di 51.000 ft e crociera a Mach 0,81","Executive Suite con porta a scomparsa sul Liberty"],"highlights_zh":["里尔品牌最后一款量产机型","51,000英尺升限，0.81马赫巡航","Liberty版行政套间带隔断门"],"length_ft":58,"wingspan_ft":50.9,"height_ft":14,"max_payload_lb":2902,"max_fuel_lb":6062,"engine_thrust_lbf":3850,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":8000,"avionics":"Garmin G5000 (Bombardier Vision)","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"bombardier-learjet-70","name":"Learjet 70","manufacturer_slug":"bombardier","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2013,"production_end_year":2019,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":6,"preowned_high_usd_m":9,"range_nm":2060,"max_cruise_kts":465,"max_mach":0.81,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":6,"passengers_max":7,"cabin_length_ft":17.7,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":370,"baggage_cuft":50,"mtow_lb":21500,"takeoff_distance_ft":4230,"landing_distance_ft":2660,"engines":"2 × Honeywell TFE731-40BR","engine_count":2,"fuel_burn_gph":195,"hourly_variable_cost_usd":1950,"annual_fixed_cost_usd":620000,"crew":2,"units_built":13,"description_en":"Il Learjet 70 era il compagno più corto del Learjet 75 e aggiornava il Learjet 40XR con il cockpit Vision, winglet inclinate e motori TFE731-40BR. Ne sono stati costruiti solo una ventina prima che Bombardier si concentrasse sul 75, il che lo rende un light jet raro ma capace, con prestazioni di Mach 0,81.","description_zh":"里尔70是里尔75的短机身版本，在里尔40XR基础上升级了Vision驾驶舱、倾斜翼梢小翼和TFE731-40BR发动机。庞巴迪后来集中生产75型，该机仅生产约二十余架，是一款稀有但性能出色、可达0.81马赫的轻型公务机。","highlights_en":["Cockpit Vision con visione sintetica","Velocità di Mach 0,81 e quota massima di 51.000 ft","Variante rara, prodotta in pochi esemplari"],"highlights_zh":["配备合成视景的Vision驾驶舱","0.81马赫速度，51,000英尺升限","产量稀少的珍稀型号"],"length_ft":56,"wingspan_ft":50.9,"height_ft":14,"max_payload_lb":2285,"max_fuel_lb":6062,"engine_thrust_lbf":3850,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":8000,"avionics":"Garmin G5000 (Bombardier Vision)","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"cessna-citation-cj3-gen2","name":"Citation CJ3 Gen2","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"in-production","first_delivery_year":2025,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":11,"preowned_low_usd_m":9,"preowned_high_usd_m":10.5,"range_nm":2040,"max_cruise_kts":416,"max_mach":0.737,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":6,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":15.7,"cabin_width_ft":4.8,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":286,"baggage_cuft":65,"mtow_lb":13870,"takeoff_distance_ft":3180,"landing_distance_ft":2770,"engines":"2 × Williams FJ44-3A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":150,"hourly_variable_cost_usd":1650,"annual_fixed_cost_usd":550000,"crew":1,"units_built":20,"description_en":"Il CJ3 Gen2 succede al CJ3+ con l'avionica Garmin G3000 dotata di autothrottle Garmin, oltre a una cabina aggiornata con l'opzione di una toilette completamente chiusa. Mantiene l'efficiente ala dritta del CJ3 e l'autonomia di 2.040 nm, e le consegne sono iniziate nel 2025.","description_zh":"CJ3 Gen2接替CJ3+，配备带自动油门和紧急自动着陆功能的佳明G3000航电，并升级客舱、提供全封闭盥洗室选项。它保留了CJ3高效的平直机翼和2,040海里航程，于2025年开始交付。","highlights_en":["Garmin G3000 con autothrottle","Toilette chiusa opzionale in un light jet","La collaudata efficienza del CJ3 con 2.040 nm di autonomia"],"highlights_zh":["佳明自动着陆与自动油门","轻型机中可选全封闭盥洗室","延续CJ3高效率，航程2,040海里"],"length_ft":51.2,"wingspan_ft":53.3,"height_ft":15.2,"max_payload_lb":2135,"max_fuel_lb":4710,"engine_thrust_lbf":2820,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"bombardier-learjet-75","name":"Learjet 75","manufacturer_slug":"bombardier","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2013,"production_end_year":2020,"price_new_usd_m":13.8,"preowned_low_usd_m":3,"preowned_high_usd_m":7.5,"range_nm":2040,"max_cruise_kts":465,"max_mach":0.81,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":19.8,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":410,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":21500,"takeoff_distance_ft":4440,"landing_distance_ft":2660,"engines":"2 × Honeywell TFE731-40BR","engine_count":2,"fuel_burn_gph":176,"hourly_variable_cost_usd":1950,"annual_fixed_cost_usd":650000,"crew":2,"units_built":null,"description_en":"Il Learjet 75 ha sostituito il Learjet 45XR nel 2013, mantenendo la fusoliera del 45 ma aggiungendo winglet inclinate, motori TFE731-40BR e il cockpit Bombardier Vision basato sul Garmin G5000. È stato venduto con una cabina a otto posti fino a quando nel 2020 è subentrato il Learjet 75 Liberty a sei posti. La quota massima di 51.000 ft e l'autonomia di circa 2.000 nm sono rimaste invariate nella versione successiva.","description_zh":"","highlights_en":["Cockpit Vision basato sul Garmin G5000","Cabina double club a otto posti","Altitudine di cabina di 8.000 ft a 51.000 ft"],"highlights_zh":[],"length_ft":58,"wingspan_ft":50.9,"height_ft":14,"max_payload_lb":2610,"max_fuel_lb":6062,"engine_thrust_lbf":3850,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":8000,"avionics":"Garmin G5000 (Bombardier Vision)","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"cessna-citation-cj3-plus","name":"Citation CJ3+","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2014,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":10.4,"preowned_low_usd_m":6.2,"preowned_high_usd_m":9.5,"range_nm":2040,"max_cruise_kts":416,"max_mach":0.737,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":6,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":15.7,"cabin_width_ft":4.8,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":286,"baggage_cuft":65,"mtow_lb":13870,"takeoff_distance_ft":3180,"landing_distance_ft":2770,"engines":"2 × Williams FJ44-3A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":160,"hourly_variable_cost_usd":1650,"annual_fixed_cost_usd":530000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il CJ3+ ha sostituito il CJ3 originale nel 2014, mantenendone la cellula e i motori Williams FJ44-3A ma aggiungendo un cockpit touchscreen Garmin G3000 con visione sintetica. Trasporta fino a nove passeggeri per 2.040 nm con certificazione per pilota singolo ed è rimasto in produzione fino a quando gli è succeduto il CJ3 Gen2.","description_zh":"","highlights_en":["Avionica touchscreen Garmin G3000","Autonomia di 2.040 nm, certificato per pilota singolo","Basato sulla collaudata cellula del CJ3"],"highlights_zh":[],"length_ft":51.2,"wingspan_ft":53.3,"height_ft":15.2,"max_payload_lb":2135,"max_fuel_lb":4710,"engine_thrust_lbf":2820,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"embraer-phenom-300e","name":"Phenom 300E","manufacturer_slug":"embraer","category":"light","status":"in-production","first_delivery_year":2018,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":11.2,"preowned_low_usd_m":8,"preowned_high_usd_m":10.5,"range_nm":2010,"max_cruise_kts":464,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":6,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":17.2,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":324,"baggage_cuft":84,"mtow_lb":18551,"takeoff_distance_ft":3209,"landing_distance_ft":2212,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW535E1","engine_count":2,"fuel_burn_gph":170,"hourly_variable_cost_usd":1800,"annual_fixed_cost_usd":600000,"crew":1,"units_built":420,"description_en":"Il Phenom 300E è la versione attuale del light jet più venduto del mondo, un titolo che la famiglia Phenom 300 detiene da oltre un decennio con più di 800 esemplari consegnati. Dal 2020 offre una velocità di Mach 0,80, un'autonomia di 2.010 nm, gli interni Bossa Nova e un sistema di allerta per l'uscita di pista, restando certificato per pilota singolo.","description_zh":"Phenom 300E是全球最畅销轻型喷气机的现行版本，Phenom 300系列保持这一头衔已超过十年，累计交付超过800架。自2020年起，它具备0.80马赫速度、2,010海里航程、Bossa Nova内饰和跑道冲出预警系统，同时保持单驾驶员认证。","highlights_en":["Il light jet più venduto da oltre un decennio","Velocità di Mach 0,80, certificato per pilota singolo","Il bagagliaio più grande della categoria"],"highlights_zh":["十余年最畅销的轻型喷气机","0.80马赫速度，单驾驶员认证","同级最大行李舱"],"length_ft":51.3,"wingspan_ft":52.2,"height_ft":16.7,"max_payload_lb":2637,"max_fuel_lb":5353,"engine_thrust_lbf":3478,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":6600,"avionics":"Garmin G3000 (Prodigy Touch)","manufacturer_name":"Embraer Executive Jets","brand_color":"#0A3D91"},{"slug":"nextant-400xti","name":"400XTi","manufacturer_slug":"nextant","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2011,"production_end_year":2020,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":2,"preowned_high_usd_m":3.2,"range_nm":2003,"max_cruise_kts":460,"max_mach":0.78,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":7,"passengers_max":8,"cabin_length_ft":15.5,"cabin_width_ft":4.9,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":305,"baggage_cuft":53,"mtow_lb":16300,"takeoff_distance_ft":3821,"landing_distance_ft":2960,"engines":"2 × Williams FJ44-3AP","engine_count":2,"fuel_burn_gph":150,"hourly_variable_cost_usd":1650,"annual_fixed_cost_usd":520000,"crew":2,"units_built":70,"description_en":"Il Nextant 400XTi è un Beechjet 400A/XP rigenerato, dotato di nuovi motori Williams FJ44-3AP, avionica Rockwell Collins Pro Line 21 e interni ridisegnati, che riduce il consumo di circa un terzo ed estende l'autonomia a 2.003 nm. Ne sono stati consegnati circa 70 dal 2011, offrendo prestazioni da light jet quasi nuovo a una frazione dei prezzi di un aereo nuovo.","description_zh":"Nextant 400XTi是对比奇喷气400A/XP的再制造机型，换装全新威廉姆斯FJ44-3AP发动机、罗克韦尔柯林斯Pro Line 21航电和重新设计的内饰，油耗降低约三分之一，航程延伸至2,003海里。自2011年起交付约70架，以新机零头的价格提供接近新机的轻型喷气机性能。","highlights_en":["Rigenerato con nuovi motori e avionica","Autonomia di 2.003 nm e crociera a 460 kt","Spaziosa cabina Beechjet a prezzi da usato"],"highlights_zh":["再制造，配备全新发动机与航电","航程2,003海里，巡航460节","以二手机价格享受宽敞的比奇喷气客舱"],"length_ft":48.4,"wingspan_ft":null,"height_ft":13.9,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":4912,"engine_thrust_lbf":3050,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Rockwell Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Nextant Aerospace","brand_color":"#8B1E2F"},{"slug":"pilatus-pc-24","name":"PC-24","manufacturer_slug":"pilatus","category":"light","status":"in-production","first_delivery_year":2018,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":12.5,"preowned_low_usd_m":8.5,"preowned_high_usd_m":11.5,"range_nm":2000,"max_cruise_kts":440,"max_mach":0.74,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":6,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":23,"cabin_width_ft":5.6,"cabin_height_ft":5.1,"cabin_volume_cuft":501,"baggage_cuft":90,"mtow_lb":18740,"takeoff_distance_ft":3090,"landing_distance_ft":2410,"engines":"2 × Williams FJ44-4A-QPM","engine_count":2,"fuel_burn_gph":165,"hourly_variable_cost_usd":1900,"annual_fixed_cost_usd":600000,"crew":1,"units_built":350,"description_en":"Il PC-24 è l'unico business jet certificato per le piste non asfaltate, e combina un portellone cargo, una cabina a pavimento piatto più grande della maggior parte dei light jet e l'operatività monopilota. Pilatus ne ha consegnati un record di 51 nel 2024 e ha introdotto una versione aggiornata con 2.000 nm di autonomia e maggiore carico utile, mantenendo alta la domanda da piloti-proprietari, flotte charter e operatori di aeroambulanza.","description_zh":"PC-24是唯一获准在非铺装跑道起降的公务机，兼具货舱门、比多数轻型机更大的平地板客舱和单驾驶员运营能力。皮拉图斯2024年交付创纪录的51架，并推出航程2,000海里、载荷更高的升级版，自驾机主、包机机队和空中救护运营商需求持续旺盛。","highlights_en":["Certificato per piste corte e non asfaltate","Portellone cargo e cabina a pavimento piatto di serie","Ingegneria svizzera per pilota singolo"],"highlights_zh":["获准在非铺装及短跑道起降","标配货舱门与平地板客舱","瑞士工艺，单驾驶员运营"],"length_ft":55.3,"wingspan_ft":55.8,"height_ft":17.3,"max_payload_lb":3100,"max_fuel_lb":5964,"engine_thrust_lbf":3420,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":8000,"avionics":"Pilatus ACE (Honeywell Primus Epic 2.0)","manufacturer_name":"Pilatus Aircraft","brand_color":"#E30613"},{"slug":"embraer-phenom-300","name":"Phenom 300","manufacturer_slug":"embraer","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2009,"production_end_year":2017,"price_new_usd_m":8.955,"preowned_low_usd_m":5.5,"preowned_high_usd_m":8.2,"range_nm":1971,"max_cruise_kts":453,"max_mach":0.78,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":6,"passengers_max":10,"cabin_length_ft":17.2,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":324,"baggage_cuft":84,"mtow_lb":17968,"takeoff_distance_ft":3138,"landing_distance_ft":2220,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW535E","engine_count":2,"fuel_burn_gph":165,"hourly_variable_cost_usd":1750,"annual_fixed_cost_usd":580000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il Phenom 300 ha ricevuto il certificato di tipo FAA nel dicembre 2009, e il primo aereo è stato consegnato alla fine dello stesso mese. Anziché un Phenom 100 allungato, era un progetto completamente nuovo con ala a freccia, motori PW535E e certificazione per pilota singolo, e offriva un'autonomia di 1.971 nm con sei occupanti. La versione originale è stata costruita fino al 2017, quando l'ha sostituita il Phenom 300E con interni ridisegnati e avionica Prodigy Touch.","description_zh":"","highlights_en":["Light jet monopilota con quota massima di 45.000 ft","Autonomia di 1.971 nm con sei occupanti","84 cu ft di spazio bagagli"],"highlights_zh":[],"length_ft":52.1,"wingspan_ft":53.2,"height_ft":16.4,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":5353,"engine_thrust_lbf":3360,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G1000 (Prodigy)","manufacturer_name":"Embraer Executive Jets","brand_color":"#0A3D91"},{"slug":"bombardier-learjet-45xr","name":"Learjet 45XR","manufacturer_slug":"bombardier","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2004,"production_end_year":2012,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":2.5,"preowned_high_usd_m":4.5,"range_nm":1970,"max_cruise_kts":465,"max_mach":0.81,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":19.8,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":410,"baggage_cuft":65,"mtow_lb":21500,"takeoff_distance_ft":4680,"landing_distance_ft":2660,"engines":"2 × Honeywell TFE731-20BR","engine_count":2,"fuel_burn_gph":200,"hourly_variable_cost_usd":1950,"annual_fixed_cost_usd":620000,"crew":2,"units_built":208,"description_en":"Il Learjet 45XR ha aumentato il peso massimo al decollo e la spinta dei motori del popolare Learjet 45, migliorando le prestazioni in condizioni di caldo e alta quota e il carico utile. Offre una cabina per otto passeggeri, una velocità di Mach 0,81 e una quota massima di 51.000 ft, e resta uno dei modi più accessibili per possedere un Learjet con avionica moderna.","description_zh":"里尔45XR提高了畅销机型里尔45的最大起飞重量和发动机推力，改善了高温高原性能和载荷能力。它拥有八座客舱、0.81马赫速度和51,000英尺升限，是拥有一架配备现代航电的里尔飞机最经济的途径之一。","highlights_en":["Cabina per otto passeggeri in un light jet","Prestazioni migliorate in condizioni di caldo e alta quota","Possedere un Learjet a costi accessibili"],"highlights_zh":["轻型机中的八座客舱","高温高原性能改善","里尔飞机中购置成本低"],"length_ft":58,"wingspan_ft":47.8,"height_ft":14.1,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":3500,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus 1000","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"cessna-citation-ascend","name":"Citation Ascend","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"midsize","status":"in-production","first_delivery_year":2025,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":16.8,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1940,"max_cruise_kts":441,"max_mach":0.75,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":12,"cabin_length_ft":18.5,"cabin_width_ft":5.5,"cabin_height_ft":5.7,"cabin_volume_cuft":461,"baggage_cuft":90,"mtow_lb":20500,"takeoff_distance_ft":3800,"landing_distance_ft":3180,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW545D","engine_count":2,"fuel_burn_gph":190,"hourly_variable_cost_usd":2250,"annual_fixed_cost_usd":700000,"crew":2,"units_built":15,"description_en":"Il Citation Ascend è la quinta generazione della famiglia 560XL e introduce una cabina a pavimento piatto, finestrini più grandi, avionica Garmin G5000 con autothrottle e motori PW545D più efficienti. Certificato nel novembre 2025 con le prime consegne a dicembre, succede all'XLS Gen2 ed è stato lanciato con NetJets come cliente di flotta.","description_zh":"奖状Ascend是560XL系列的第五代机型，首次引入平地板客舱、更大舷窗、带自动油门的佳明G5000航电以及更高效的PW545D发动机。该机于2025年11月取证、12月开始交付，接替XLS Gen2，并以NetJets作为首批机队客户。","highlights_en":["Prima cabina a pavimento piatto della linea 560XL","Garmin G5000 con autothrottle","Cabina ai vertici del segmento con 1.940 nm di autonomia"],"highlights_zh":["560XL系列首款平地板客舱","佳明G5000与自动油门","1,940海里航程，客舱同级领先"],"length_ft":52.7,"wingspan_ft":55.7,"height_ft":17.3,"max_payload_lb":2740,"max_fuel_lb":6740,"engine_thrust_lbf":4218,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G5000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"bombardier-learjet-35a","name":"Learjet 35A","manufacturer_slug":"bombardier","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":1976,"production_end_year":1994,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":0.4,"preowned_high_usd_m":1,"range_nm":1930,"max_cruise_kts":464,"max_mach":null,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":6,"passengers_max":8,"cabin_length_ft":12.9,"cabin_width_ft":4.9,"cabin_height_ft":4.3,"cabin_volume_cuft":268,"baggage_cuft":40,"mtow_lb":18300,"takeoff_distance_ft":4972,"landing_distance_ft":3309,"engines":"2 × Honeywell (Garrett) TFE731-2-2B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":200,"hourly_variable_cost_usd":1900,"annual_fixed_cost_usd":450000,"crew":2,"units_built":null,"description_en":"Il Learjet 35A ha sostituito il Model 35 originale nel 1976 con motori TFE731-2-2B e un peso massimo più elevato, e ne sono stati costruiti oltre 600 prima della fine della produzione all'inizio degli anni Novanta. Vola in crociera a circa 460 kt con una quota massima di 45.000 ft, e oltre 400 Learjet 35 e 35A sono ancora in servizio, compresi i C-21A da trasporto della US Air Force e molte aeroambulanze.","description_zh":"","highlights_en":["Oltre 600 costruiti dal 1976","Velocità di crociera di circa 460 kt","In servizio con la US Air Force come C-21A"],"highlights_zh":[],"length_ft":48.7,"wingspan_ft":39.5,"height_ft":12.3,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":3500,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":null,"manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"cessna-citation-cj3","name":"Citation CJ3","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2004,"production_end_year":2014,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":3,"preowned_high_usd_m":6.5,"range_nm":1900,"max_cruise_kts":416,"max_mach":0.737,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":6,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":15.7,"cabin_width_ft":4.8,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":277,"baggage_cuft":65,"mtow_lb":13870,"takeoff_distance_ft":3180,"landing_distance_ft":2770,"engines":"2 × Williams FJ44-3A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":160,"hourly_variable_cost_usd":1650,"annual_fixed_cost_usd":520000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il CJ3 ha allungato la fusoliera del CJ2 e aggiunto un'ala più lunga e motori Williams FJ44-3A, entrando in servizio nel dicembre 2004 con un cockpit Collins Pro Line 21. Ospita fino a nove passeggeri, è certificato per l'impiego con pilota singolo ed è stato costruito fino al 2014, quando lo ha sostituito il CJ3+ con avionica Garmin.","description_zh":"","highlights_en":["Certificato per pilota singolo con fino a nove posti","Motori Williams FJ44-3A da 2.820 lbf ciascuno","Consegnato dal 2004 al 2014"],"highlights_zh":[],"length_ft":51.2,"wingspan_ft":53.3,"height_ft":15.2,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":4710,"engine_thrust_lbf":2820,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"cessna-citation-xls-plus","name":"Citation XLS+","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":2008,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":5,"preowned_high_usd_m":9,"range_nm":1858,"max_cruise_kts":441,"max_mach":0.75,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":18.5,"cabin_width_ft":5.5,"cabin_height_ft":5.7,"cabin_volume_cuft":461,"baggage_cuft":80,"mtow_lb":20200,"takeoff_distance_ft":3560,"landing_distance_ft":3180,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW545C","engine_count":2,"fuel_burn_gph":195,"hourly_variable_cost_usd":2250,"annual_fixed_cost_usd":680000,"crew":2,"units_built":null,"description_en":"Il Citation XLS+ ha aggiornato il 560XL con un muso più lungo, motori Pratt & Whitney Canada PW545C a controllo FADEC e un cockpit Collins Pro Line 21 al momento della certificazione nel maggio 2008. Ospita fino a nove passeggeri in una cabina in cui stare in piedi, vola per 1.858 nm con riserve NBAA IFR ed è rimasto in produzione fino a quando lo ha sostituito l'XLS Gen2.","description_zh":"","highlights_en":["Collins Pro Line 21 e motori FADEC","Cabina in cui stare in piedi per fino a nove passeggeri","Autonomia NBAA IFR di 1.858 nm"],"highlights_zh":[],"length_ft":52.5,"wingspan_ft":56.3,"height_ft":17.2,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":6740,"engine_thrust_lbf":4119,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"piper-m700-fury","name":"M700 Fury","manufacturer_slug":"piper","category":"turboprop","status":"in-production","first_delivery_year":2024,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":4.1,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1852,"max_cruise_kts":301,"max_mach":null,"max_altitude_ft":30000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":12.3,"cabin_width_ft":4.1,"cabin_height_ft":3.9,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":6000,"takeoff_distance_ft":1994,"landing_distance_ft":1950,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-52","engine_count":1,"fuel_burn_gph":50,"hourly_variable_cost_usd":680,"annual_fixed_cost_usd":230000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Presentato nel febbraio 2024 e certificato dalla FAA nel giro di poche settimane, l'M700 Fury ha sostituito l'M600/SLS con un PT6A-52 da 700 shp e un'elica pentapala, portando la velocità massima di crociera a 301 nodi e riducendo a 1.994 ft la distanza di decollo per il superamento di un ostacolo di 50 ft. Mantiene il Garmin G3000 e l'HALO Autoland, il primo esemplare di serie è stato il millesimo PA-46 costruito, e l'approvazione per le piste non asfaltate è arrivata nell'agosto 2024.","description_zh":"","highlights_en":["Crociera massima di 301 kt, il monomotore Piper più veloce","Decollo in 1.994 ft oltre un ostacolo di 50 ft","Approvato per piste non asfaltate nel 2024"],"highlights_zh":[],"length_ft":29.7,"wingspan_ft":43.2,"height_ft":11.5,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":1742,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":700,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000 (HALO with Autoland)","manufacturer_name":"Piper Aircraft","brand_color":"#1F3A93"},{"slug":"cessna-citation-excel-xls","name":"Citation Excel/XLS","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"midsize","status":"out-of-production","first_delivery_year":1998,"production_end_year":2008,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":2.5,"preowned_high_usd_m":5,"range_nm":1850,"max_cruise_kts":433,"max_mach":0.75,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":18.5,"cabin_width_ft":5.5,"cabin_height_ft":5.7,"cabin_volume_cuft":461,"baggage_cuft":90,"mtow_lb":20200,"takeoff_distance_ft":3560,"landing_distance_ft":3180,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW545B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":190,"hourly_variable_cost_usd":2200,"annual_fixed_cost_usd":650000,"crew":2,"units_built":690,"description_en":"Il Citation Excel ha sposato una fusoliera accorciata del Citation X con un'ala dritta e motori PW545, creando il midsize di maggior successo della sua generazione, poi aggiornato come XLS con più spinta e avionica Honeywell Primus 1000. Ne sono stati consegnati quasi 700 tra Excel e XLS, e il tipo resta un cavallo di battaglia del charter, apprezzato per la cabina in cui stare in piedi e la capacità su piste corte.","description_zh":"奖状Excel将缩短的奖状X机身与平直机翼和PW545发动机结合，成为同代最成功的中型公务机，后续升级为推力更大、配备霍尼韦尔Primus 1000航电的XLS。Excel和XLS共交付近700架，凭借可站立客舱和短跑道能力至今仍是包机市场的主力。","highlights_en":["Il midsize più venduto della sua generazione","Cabina in cui stare in piedi con prestazioni su piste corte","Ingresso molto accessibile nella famiglia 560XL"],"highlights_zh":["同代最畅销的中型公务机","可站立客舱，短跑道性能好","进入560XL系列的经济之选"],"length_ft":51.8,"wingspan_ft":55.7,"height_ft":17.2,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":6740,"engine_thrust_lbf":3991,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus 1000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"pilatus-pc-12-ng","name":"PC-12 NG","manufacturer_slug":"pilatus","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":2008,"production_end_year":2020,"price_new_usd_m":4.872,"preowned_low_usd_m":3.95,"preowned_high_usd_m":5.75,"range_nm":1845,"max_cruise_kts":280,"max_mach":null,"max_altitude_ft":30000,"passengers_typical":6,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":16.9,"cabin_width_ft":5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":356,"baggage_cuft":40,"mtow_lb":10450,"takeoff_distance_ft":2602,"landing_distance_ft":2170,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67P","engine_count":1,"fuel_burn_gph":69,"hourly_variable_cost_usd":820,"annual_fixed_cost_usd":360000,"crew":1,"units_built":942,"description_en":"Il PC-12 NG, certificato come PC-12/47E, è stato lanciato al NBAA 2007 con un motore PT6A-67P più potente e un cockpit Honeywell Primus Apex a quattro schermi, portando la velocità massima di crociera a 280 nodi. Ha mantenuto la scaletta anteriore e il grande portellone cargo posteriore del tipo, e ne sono stati costruiti circa 942 tra il 2008 e il 2020, quando il PC-12 NGX lo ha sostituito.","description_zh":"","highlights_en":["Certificato come PC-12/47E","Cockpit Honeywell Primus Apex a quattro schermi","Grande portellone cargo posteriore e quota massima di 30.000 ft"],"highlights_zh":[],"length_ft":47.3,"wingspan_ft":53.3,"height_ft":14,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":2704,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":1200,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus Apex","manufacturer_name":"Pilatus Aircraft","brand_color":"#E30613"},{"slug":"bombardier-learjet-45","name":"Learjet 45","manufacturer_slug":"bombardier","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":1998,"production_end_year":2007,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":1.8,"preowned_high_usd_m":2.7,"range_nm":1824,"max_cruise_kts":463,"max_mach":0.81,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":19.8,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":410,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":20500,"takeoff_distance_ft":4350,"landing_distance_ft":2320,"engines":"2 × Honeywell TFE731-20AR","engine_count":2,"fuel_burn_gph":198,"hourly_variable_cost_usd":1900,"annual_fixed_cost_usd":600000,"crew":2,"units_built":248,"description_en":"Il Learjet 45 è stato il primo progetto Learjet completamente nuovo dall'originale Model 23, certificato nel 1997 e consegnato da metà 1998. Abbina una cabina a pavimento piatto in configurazione double club all'avionica Honeywell Primus 1000 e ai motori TFE731-20, e della versione originale ne sono stati costruiti 248 prima che subentrasse il più pesante 45XR. Molti operano in flotte charter e di proprietà frazionata.","description_zh":"","highlights_en":["Primo Learjet di nuova concezione dal Model 23","Cabina a pavimento piatto a otto posti","Cockpit Honeywell Primus 1000 a quattro schermi"],"highlights_zh":[],"length_ft":58,"wingspan_ft":47.8,"height_ft":14.1,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":3500,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus 1000","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"bombardier-learjet-40","name":"Learjet 40/40XR","manufacturer_slug":"bombardier","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2004,"production_end_year":2013,"price_new_usd_m":9.5,"preowned_low_usd_m":1.9,"preowned_high_usd_m":3.5,"range_nm":1808,"max_cruise_kts":464,"max_mach":0.81,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":6,"passengers_max":7,"cabin_length_ft":17.8,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":363,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":21000,"takeoff_distance_ft":4680,"landing_distance_ft":2355,"engines":"2 × Honeywell TFE731-20AR (40) / -20BR (40XR)","engine_count":2,"fuel_burn_gph":212,"hourly_variable_cost_usd":1850,"annual_fixed_cost_usd":580000,"crew":2,"units_built":133,"description_en":"Il Learjet 40 è un Learjet 45 accorciato di 24,5 in, e ha sostituito il Learjet 31A con l'entrata in servizio nel gennaio 2004. Il 40XR, introdotto nell'ottobre 2004, ha aggiunto un peso al decollo maggiore e motori TFE731-20BR potenziati per salita e crociera più rapide. 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Trasporta fino a nove passeggeri per 1.806 nm a 312 nodi e svolge ruoli aziendali, di aeroambulanza e per missioni speciali in tutto il mondo.","description_zh":"空中国王360是空中国王350系列的最新演进型号，为这款全球最受欢迎的双发涡桨机增加了自动油门、数字增压控制器和更精致的客舱。它可搭载最多九名乘客以312节速度飞行1,806海里，广泛用于企业、空中救护和特种任务。","highlights_en":["Autothrottle e pressurizzazione digitale di serie","Autonomia di 1.806 nm con nove posti","Supporto globale senza pari per la linea King Air"],"highlights_zh":["标配自动油门和数字增压","九座布局，航程1,806海里","空中国王系列全球保障无与伦比"],"length_ft":46.7,"wingspan_ft":57.9,"height_ft":14.3,"max_payload_lb":2545,"max_fuel_lb":3611,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":1050,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line Fusion","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"beechcraft-king-air-350i","name":"King Air 350/350i","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":1990,"production_end_year":2020,"price_new_usd_m":7.8,"preowned_low_usd_m":2.5,"preowned_high_usd_m":6.5,"range_nm":1806,"max_cruise_kts":312,"max_mach":null,"max_altitude_ft":35000,"passengers_typical":8,"passengers_max":11,"cabin_length_ft":19.5,"cabin_width_ft":4.5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":355,"baggage_cuft":71,"mtow_lb":15000,"takeoff_distance_ft":3300,"landing_distance_ft":2692,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-60A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":100,"hourly_variable_cost_usd":1100,"annual_fixed_cost_usd":450000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il King Air 350 ha allungato la fusoliera del King Air 300 e aggiunto winglet al suo debutto nel 1990, diventando il modello più grande della famiglia King Air. Il 350i, consegnato dal dicembre 2009, ha portato una cabina più silenziosa, un nuovo sistema di gestione della cabina e in seguito l'avionica Collins Pro Line Fusion; nel 2020 gli è succeduto il King Air 360.","description_zh":"","highlights_en":["La cabina più grande della famiglia King Air","Autonomia di 1.806 nm a 312 nodi","Due motori PT6A-60A da 1.050 shp"],"highlights_zh":[],"length_ft":46.7,"wingspan_ft":57.9,"height_ft":14.3,"max_payload_lb":2545,"max_fuel_lb":3611,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":1050,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21 / Pro Line Fusion","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"pilatus-pc-12-ngx","name":"PC-12 NGX","manufacturer_slug":"pilatus","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":2020,"production_end_year":2025,"price_new_usd_m":6.4,"preowned_low_usd_m":4.5,"preowned_high_usd_m":6,"range_nm":1803,"max_cruise_kts":290,"max_mach":null,"max_altitude_ft":30000,"passengers_typical":6,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":16.9,"cabin_width_ft":5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":330,"baggage_cuft":40,"mtow_lb":10450,"takeoff_distance_ft":2485,"landing_distance_ft":2170,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP","engine_count":1,"fuel_burn_gph":65,"hourly_variable_cost_usd":850,"annual_fixed_cost_usd":380000,"crew":1,"units_built":520,"description_en":"Il PC-12 NGX è la terza generazione del turboelica monomotore più venduto del mondo, e introduce il motore PT6E-67XP a controllo elettronico, un comando di potenza a leva singola e una cabina ridisegnata con finestrini più grandi. Con circa 2.000 PC-12 consegnati dal 1994, l'NGX continua a dominare il mercato degli aerei executive e utility versatili e adatti alle piste corte.","description_zh":"PC-12 NGX是全球最畅销单发涡桨机的第三代产品，引入电子控制的PT6E-67XP发动机、单杆动力控制和舷窗更大的全新客舱。自1994年以来PC-12已交付约2,000架，NGX继续主导多用途、短跑道行政及通用飞机市场。","highlights_en":["Motore PT6E a controllo elettronico","Portellone cargo e autonomia di 1.803 nm","Il turboelica monomotore più venduto"],"highlights_zh":["电子控制的PT6E发动机","货舱门与1,803海里航程","最畅销的单发涡桨机"],"length_ft":47.3,"wingspan_ft":53.3,"height_ft":14,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":2704,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":1200,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Pilatus ACE (Honeywell Primus Apex)","manufacturer_name":"Pilatus Aircraft","brand_color":"#E30613"},{"slug":"cessna-citation-cj2-plus","name":"Citation CJ2/CJ2+","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2000,"production_end_year":2016,"price_new_usd_m":7,"preowned_low_usd_m":1.8,"preowned_high_usd_m":3.5,"range_nm":1781,"max_cruise_kts":418,"max_mach":0.734,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":6,"passengers_max":8,"cabin_length_ft":13.6,"cabin_width_ft":4.8,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":65,"mtow_lb":12500,"takeoff_distance_ft":3360,"landing_distance_ft":2980,"engines":"2 × Williams FJ44-3A-24","engine_count":2,"fuel_burn_gph":140,"hourly_variable_cost_usd":1450,"annual_fixed_cost_usd":480000,"crew":1,"units_built":466,"description_en":"Il CJ2 è entrato in servizio nel 2000 come CitationJet allungato con motori Williams FJ44-2C, e il CJ2+ è seguito nel 2006 con motori FJ44-3A-24 a controllo FADEC, un peso al decollo maggiore e un cockpit Collins Pro Line 21 aggiornato. Certificato per l'impiego con pilota singolo, trasporta fino a otto passeggeri per 1.781 nm, e la produzione è terminata nel 2016.","description_zh":"","highlights_en":["Light jet certificato per pilota singolo","Autonomia di 1.781 nm fino a 418 nodi","Costruito dal 2000 al 2016 in due versioni"],"highlights_zh":[],"length_ft":47.7,"wingspan_ft":49.8,"height_ft":14,"max_payload_lb":1670,"max_fuel_lb":3930,"engine_thrust_lbf":2490,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"pilatus-pc-12-pro","name":"PC-12 PRO","manufacturer_slug":"pilatus","category":"turboprop","status":"in-production","first_delivery_year":2025,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":6.8,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1765,"max_cruise_kts":290,"max_mach":null,"max_altitude_ft":30000,"passengers_typical":6,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":16.9,"cabin_width_ft":5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":326,"baggage_cuft":34,"mtow_lb":10450,"takeoff_distance_ft":2485,"landing_distance_ft":2170,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP","engine_count":1,"fuel_burn_gph":65,"hourly_variable_cost_usd":870,"annual_fixed_cost_usd":390000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il PC-12 PRO, certificato come PC-12/47G e annunciato nel marzo 2025, è succeduto al PC-12 NGX con un cockpit basato sul Garmin G3000 PRIME, cloche a volantino in stile PC-24 e Garmin Autoland. Mantiene il motore PT6E-67XP a controllo elettronico dell'NGX, l'autothrottle, la crociera di 290 nodi e il grande portellone cargo posteriore, e la prima consegna a un cliente è avvenuta nel settembre 2025.","description_zh":"","highlights_en":["Cockpit Garmin G3000 PRIME con Autoland","Motore PT6E-67XP con autothrottle","Autonomia di 1.765 nm con quattro passeggeri"],"highlights_zh":[],"length_ft":47.3,"wingspan_ft":53.4,"height_ft":14,"max_payload_lb":2336,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":1200,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Pilatus ACE (Garmin G3000 PRIME)","manufacturer_name":"Pilatus Aircraft","brand_color":"#E30613"},{"slug":"cessna-citation-encore-plus","name":"Citation Encore/Encore+","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2000,"production_end_year":2010,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":2,"preowned_high_usd_m":4.5,"range_nm":1760,"max_cruise_kts":428,"max_mach":0.755,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":8,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":17.3,"cabin_width_ft":4.9,"cabin_height_ft":4.6,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":16630,"takeoff_distance_ft":3590,"landing_distance_ft":2770,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW535B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":155,"hourly_variable_cost_usd":1800,"annual_fixed_cost_usd":480000,"crew":2,"units_built":233,"description_en":"Il Citation Encore ha sostituito l'Ultra nel 2000 con motori Pratt & Whitney Canada PW535A e carrello a ruote tirate, e l'Encore+ del 2007 ha aggiunto motori PW535B a controllo FADEC e un cockpit Collins Pro Line 21. L'Encore+ trasporta fino a nove passeggeri per 1.760 nm, e sono stati costruiti 233 Encore ed Encore+ prima della fine della produzione nel 2010.","description_zh":"","highlights_en":["Motori PW535B a controllo FADEC (Encore+)","Fino a nove passeggeri, autonomia di 1.760 nm","233 costruiti dal 2000 al 2010"],"highlights_zh":[],"length_ft":48.9,"wingspan_ft":54.1,"height_ft":15.2,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":5400,"engine_thrust_lbf":3400,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"daher-tbm-960","name":"TBM 960","manufacturer_slug":"daher","category":"turboprop","status":"in-production","first_delivery_year":2022,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":5.2,"preowned_low_usd_m":4,"preowned_high_usd_m":4.9,"range_nm":1730,"max_cruise_kts":330,"max_mach":null,"max_altitude_ft":31000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":13.3,"cabin_width_ft":4,"cabin_height_ft":4,"cabin_volume_cuft":123,"baggage_cuft":35,"mtow_lb":7615,"takeoff_distance_ft":2535,"landing_distance_ft":2430,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT","engine_count":1,"fuel_burn_gph":55,"hourly_variable_cost_usd":750,"annual_fixed_cost_usd":300000,"crew":1,"units_built":230,"description_en":"Il TBM 960 è il turboelica monomotore più veloce in produzione, con una crociera di 330 nodi grazie a un motore PT6E-66XT a controllo digitale, un'elica pentapala in composito e avionica Garmin G3000 con atterraggio automatico d'emergenza HomeSafe. Daher costruisce circa 55 TBM all'anno a Tarbes, e il 960 è il vertice di una famiglia che ha consegnato oltre 1.200 aerei.","description_zh":"TBM 960是在产速度最快的单发涡桨机，巡航速度330节，配备数字控制的PT6E-66XT发动机、五叶复合材料螺旋桨以及带HomeSafe紧急自动着陆的佳明G3000航电。达赫在塔布每年生产约55架TBM，960是这一累计交付超过1,200架的家族的巅峰之作。","highlights_en":["Crociera a 330 kt, il turboelica monomotore più veloce","Motore digitale PT6E con comando a leva singola","Atterraggio automatico d'emergenza HomeSafe"],"highlights_zh":["巡航330节，最快的单发涡桨机","数字化PT6E发动机与单杆控制","HomeSafe紧急自动着陆"],"length_ft":35.2,"wingspan_ft":42.1,"height_ft":14.3,"max_payload_lb":1446,"max_fuel_lb":1956,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":850,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000","manufacturer_name":"Daher Aircraft","brand_color":"#0069B4"},{"slug":"daher-tbm-900","name":"TBM 900","manufacturer_slug":"daher","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":2014,"production_end_year":2016,"price_new_usd_m":3.89,"preowned_low_usd_m":2.8,"preowned_high_usd_m":3.6,"range_nm":1730,"max_cruise_kts":330,"max_mach":null,"max_altitude_ft":31000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":13.3,"cabin_width_ft":4,"cabin_height_ft":4,"cabin_volume_cuft":123,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":7394,"takeoff_distance_ft":2380,"landing_distance_ft":2430,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66D","engine_count":1,"fuel_burn_gph":57,"hourly_variable_cost_usd":720,"annual_fixed_cost_usd":285000,"crew":1,"units_built":114,"description_en":"Presentato nel marzo 2014, il TBM 900 ha rielaborato il TBM 850 con winglet, una presa d'aria del motore ridisegnata e un'elica pentapala Hartzell in composito di serie. Le modifiche hanno portato la velocità massima di crociera a 330 nodi a FL280 e accorciato la corsa di decollo di circa il 20%, mentre l'autonomia ha raggiunto 1.730 nm in crociera economica. È stato costruito fino al 2016 ed è stato seguito dai TBM 910 e 930.","description_zh":"","highlights_en":["Crociera di 330 kt a FL280","Winglet ed elica pentapala in composito","114 costruiti dal 2014 al 2016"],"highlights_zh":[],"length_ft":35.2,"wingspan_ft":42.1,"height_ft":14.3,"max_payload_lb":1402,"max_fuel_lb":1956,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":850,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G1000","manufacturer_name":"Daher Aircraft","brand_color":"#0069B4"},{"slug":"daher-tbm-930","name":"TBM 930","manufacturer_slug":"daher","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":2016,"production_end_year":2019,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1730,"max_cruise_kts":330,"max_mach":null,"max_altitude_ft":31000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":13.3,"cabin_width_ft":4,"cabin_height_ft":4,"cabin_volume_cuft":123,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":7394,"takeoff_distance_ft":2380,"landing_distance_ft":2430,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66D","engine_count":1,"fuel_burn_gph":57,"hourly_variable_cost_usd":720,"annual_fixed_cost_usd":285000,"crew":1,"units_built":74,"description_en":"Il TBM 930, presentato nell'aprile 2016, combinava la cellula e il motore PT6A-66D del TBM 900 con il cockpit touchscreen Garmin G3000 e interni migliorati. Offriva la stessa crociera di 330 nodi e la stessa autonomia di 1.730 nm ed era venduto accanto ai modelli con G1000; ne sono stati costruiti 74 prima che il TBM 940 lo sostituisse nel 2019.","description_zh":"","highlights_en":["Avionica touchscreen Garmin G3000","Crociera massima di 330 kt","74 costruiti tra il 2016 e il 2019"],"highlights_zh":[],"length_ft":35.2,"wingspan_ft":42.1,"height_ft":14.3,"max_payload_lb":1402,"max_fuel_lb":1956,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":850,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000","manufacturer_name":"Daher Aircraft","brand_color":"#0069B4"},{"slug":"daher-tbm-910","name":"TBM 910","manufacturer_slug":"daher","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":2017,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":4.546,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1730,"max_cruise_kts":330,"max_mach":null,"max_altitude_ft":31000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":13.3,"cabin_width_ft":4,"cabin_height_ft":4,"cabin_volume_cuft":123,"baggage_cuft":30,"mtow_lb":7394,"takeoff_distance_ft":2380,"landing_distance_ft":2430,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66D","engine_count":1,"fuel_burn_gph":57,"hourly_variable_cost_usd":720,"annual_fixed_cost_usd":285000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il TBM 910 ha sostituito il TBM 900 come modello Daher dotato di G1000 nell'aprile 2017, aggiungendo il più veloce cockpit Garmin G1000 NXi, sedili ridisegnati e un vano privacy opzionale per il sedile della toilette. Condivide la cellula della serie 900, il PT6A-66D da 850 shp e la crociera di 330 nodi, ed era ancora offerto accanto al TBM 960 nel 2023 a un prezzo in configurazione equipaggiata di circa 4,55 milioni di dollari.","description_zh":"","highlights_en":["Avionica Garmin G1000 NXi","Crociera di 330 kt e autonomia di 1.730 nm","Vano privacy opzionale"],"highlights_zh":[],"length_ft":35.3,"wingspan_ft":42.1,"height_ft":14.4,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":1957,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":850,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G1000 NXi","manufacturer_name":"Daher Aircraft","brand_color":"#0069B4"},{"slug":"daher-tbm-940","name":"TBM 940","manufacturer_slug":"daher","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":2019,"production_end_year":2022,"price_new_usd_m":4.575,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1730,"max_cruise_kts":330,"max_mach":null,"max_altitude_ft":31000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":13.3,"cabin_width_ft":4,"cabin_height_ft":4,"cabin_volume_cuft":123,"baggage_cuft":30,"mtow_lb":7394,"takeoff_distance_ft":2380,"landing_distance_ft":2430,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66D","engine_count":1,"fuel_burn_gph":57,"hourly_variable_cost_usd":730,"annual_fixed_cost_usd":290000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Presentato nel marzo 2019 e certificato dall'EASA nel maggio successivo, il TBM 940 ha sostituito il 930 con autothrottle, rilevamento e protezione automatici dal ghiaccio e una cabina ridisegnata, e in seguito è diventato disponibile l'atterraggio automatico d'emergenza HomeSafe di Garmin. Ha mantenuto il PT6A-66D da 850 shp, l'avionica G3000 e la crociera di 330 nodi, e nel 2022 gli è succeduto il TBM 960.","description_zh":"","highlights_en":["Autothrottle in un turboelica monomotore","Rilevamento e protezione automatici dal ghiaccio","Atterraggio automatico d'emergenza HomeSafe disponibile"],"highlights_zh":[],"length_ft":35.3,"wingspan_ft":42.1,"height_ft":14.4,"max_payload_lb":1403,"max_fuel_lb":1956,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":850,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000","manufacturer_name":"Daher Aircraft","brand_color":"#0069B4"},{"slug":"daher-tbm-980","name":"TBM 980","manufacturer_slug":"daher","category":"turboprop","status":"in-production","first_delivery_year":2026,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":5.82,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1730,"max_cruise_kts":330,"max_mach":null,"max_altitude_ft":31000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":13.3,"cabin_width_ft":4,"cabin_height_ft":4,"cabin_volume_cuft":123,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":7615,"takeoff_distance_ft":2535,"landing_distance_ft":2430,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6E-66XT","engine_count":1,"fuel_burn_gph":55,"hourly_variable_cost_usd":760,"annual_fixed_cost_usd":300000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Presentato il 15 gennaio 2026, il TBM 980 è il sesto modello della serie TBM 900 e il primo con il cockpit Garmin G3000 PRIME, con tre touchscreen edge-to-edge da 14 pollici. Condivide con il TBM 960 la cellula, il motore PT6E-66XT, l'elica pentapala e l'atterraggio automatico HomeSafe, aggiunge predisposizioni Starlink Mini e USB-C in cabina e aveva un prezzo di 5,82 milioni di dollari.","description_zh":"","highlights_en":["Garmin G3000 PRIME con tre touchscreen da 14 pollici","Crociera di 330 kt e autonomia di 1.730 nm","Atterraggio automatico d'emergenza HomeSafe di serie"],"highlights_zh":[],"length_ft":35.2,"wingspan_ft":42.1,"height_ft":14.3,"max_payload_lb":1470,"max_fuel_lb":1956,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":850,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000 PRIME","manufacturer_name":"Daher Aircraft","brand_color":"#0069B4"},{"slug":"beechcraft-king-air-260","name":"King Air 260","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"turboprop","status":"in-production","first_delivery_year":2021,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":7.3,"preowned_low_usd_m":5.5,"preowned_high_usd_m":7,"range_nm":1720,"max_cruise_kts":310,"max_mach":null,"max_altitude_ft":35000,"passengers_typical":6,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":16.7,"cabin_width_ft":4.5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":303,"baggage_cuft":55,"mtow_lb":12500,"takeoff_distance_ft":2110,"landing_distance_ft":2850,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-52","engine_count":2,"fuel_burn_gph":95,"hourly_variable_cost_usd":1050,"annual_fixed_cost_usd":430000,"crew":1,"units_built":130,"description_en":"Il King Air 260 modernizza il King Air 250 con gli stessi aggiornamenti di autothrottle e pressurizzazione digitale del 360, più un cockpit Pro Line Fusion con radar meteo multi-scan. L'autonomia di 1.720 nm e la distanza di decollo di 2.110 ft lo rendono un versatile interprete delle piste corte per operazioni aziendali e con pilota-proprietario.","description_zh":"空中国王260在空中国王250基础上进行现代化升级，与360一样增加了自动油门和数字增压，并配备带多扫描气象雷达的Pro Line Fusion驾驶舱。1,720海里航程和2,110英尺的起飞距离使其成为自驾和企业运营中出色的短跑道多面手。","highlights_en":["Distanza di decollo di 2.110 ft","Pro Line Fusion con radar multi-scan","Turboelica bimotore certificato per pilota singolo"],"highlights_zh":["起飞距离仅2,110英尺","Pro Line Fusion航电与多扫描雷达","单驾驶员认证的双发涡桨机"],"length_ft":43.8,"wingspan_ft":57.9,"height_ft":15,"max_payload_lb":2170,"max_fuel_lb":3645,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":850,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line Fusion","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"piaggio-p180-avanti-evo","name":"P.180 Avanti EVO","manufacturer_slug":"piaggio","category":"turboprop","status":"in-production","first_delivery_year":2014,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":8,"preowned_low_usd_m":4.5,"preowned_high_usd_m":7,"range_nm":1720,"max_cruise_kts":402,"max_mach":null,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":7,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":14.9,"cabin_width_ft":6.1,"cabin_height_ft":5.8,"cabin_volume_cuft":375,"baggage_cuft":44,"mtow_lb":12100,"takeoff_distance_ft":3196,"landing_distance_ft":3282,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":100,"hourly_variable_cost_usd":1200,"annual_fixed_cost_usd":480000,"crew":1,"units_built":50,"description_en":"L'Avanti EVO è la versione più recente del turboelica spingente a tre superfici portanti di Piaggio, il più veloce del mondo con 402 nodi e una cabina in cui stare in piedi larga quanto quella di un midsize. L'EVO ha aggiunto winglet, gondole ridisegnate ed eliche a scimitarra più silenziose, e Piaggio ha ripreso la commercializzazione del tipo dopo l'acquisizione da parte della turca Baykar nel 2025.","description_zh":"Avanti EVO是比亚乔三升力面推进式涡桨机的最新版本，402节的速度为全球涡桨机之最，可站立客舱宽度堪比中型喷气机。EVO增加了翼梢小翼、重新设计的发动机短舱和更安静的弯刀形螺旋桨，在2025年被土耳其Baykar收购后，比亚乔已重启该机型的市场推广。","highlights_en":["Il turboelica più veloce del mondo con 402 kts","Larghezza di cabina da midsize con quote da jet","Caratteristico progetto aerodinamico a tre superfici"],"highlights_zh":["402节，全球最快涡桨机","客舱宽度堪比中型喷气机，升限接近喷气机","独特的三升力面气动设计"],"length_ft":47.3,"wingspan_ft":47.1,"height_ft":13.1,"max_payload_lb":1450,"max_fuel_lb":2802,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":850,"cabin_altitude_ft":6600,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Piaggio Aerospace","brand_color":"#002B5C"},{"slug":"cessna-citation-bravo","name":"Citation Bravo","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":1997,"production_end_year":2006,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":0.8,"preowned_high_usd_m":2.9,"range_nm":1720,"max_cruise_kts":402,"max_mach":0.7,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":7,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":15.8,"cabin_width_ft":4.8,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":278,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":14800,"takeoff_distance_ft":3600,"landing_distance_ft":3180,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW530A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":140,"hourly_variable_cost_usd":1600,"annual_fixed_cost_usd":420000,"crew":1,"units_built":336,"description_en":"Il Citation Bravo ha modernizzato la cellula del Citation II con motori Pratt & Whitney Canada PW530A, carrello principale a ruote tirate e avionica Honeywell Primus 1000. Le consegne sono proseguite dal 1997 al 2006, e il jet ad ala dritta vola in crociera a 402 nodi con posti per un massimo di nove passeggeri.","description_zh":"","highlights_en":["Motori PW530A da 2.887 lbf ciascuno","Fino a nove passeggeri sulla cellula del Citation II","336 consegnati tra il 1997 e il 2006"],"highlights_zh":[],"length_ft":47.2,"wingspan_ft":52.2,"height_ft":15,"max_payload_lb":2100,"max_fuel_lb":4824,"engine_thrust_lbf":2887,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Honeywell Primus 1000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"beechcraft-king-air-250","name":"King Air 250","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":2011,"production_end_year":2020,"price_new_usd_m":6.6,"preowned_low_usd_m":3.5,"preowned_high_usd_m":5.7,"range_nm":1720,"max_cruise_kts":310,"max_mach":null,"max_altitude_ft":35000,"passengers_typical":7,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":16.7,"cabin_width_ft":4.5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":303,"baggage_cuft":55,"mtow_lb":12500,"takeoff_distance_ft":2111,"landing_distance_ft":2845,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-52","engine_count":2,"fuel_burn_gph":95,"hourly_variable_cost_usd":1000,"annual_fixed_cost_usd":420000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il King Air 250 ha aggiornato il B200GT con eliche in composito, winglet e un sistema di recupero dell'aria dinamica che preserva le prestazioni dei motori, riducendo la distanza di decollo a 2.111 ft al peso massimo. Introdotto nel 2011 e dotato in seguito dell'avionica Collins Pro Line Fusion, è stato sostituito dal King Air 260 nel 2021.","description_zh":"","highlights_en":["Distanza di decollo di 2.111 ft al MTOW","Autonomia di 1.720 nm a 310 nodi","Eliche in composito e winglet"],"highlights_zh":[],"length_ft":43.8,"wingspan_ft":57.9,"height_ft":14.8,"max_payload_lb":2170,"max_fuel_lb":3645,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":850,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21 / Pro Line Fusion","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"beechcraft-denali","name":"Denali","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"turboprop","status":"in-development","first_delivery_year":2027,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":6.5,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1600,"max_cruise_kts":285,"max_mach":null,"max_altitude_ft":31000,"passengers_typical":6,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":16.8,"cabin_width_ft":5.3,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":424,"baggage_cuft":111,"mtow_lb":11300,"takeoff_distance_ft":2950,"landing_distance_ft":2560,"engines":"1 × GE Aerospace Catalyst","engine_count":1,"fuel_burn_gph":55,"hourly_variable_cost_usd":800,"annual_fixed_cost_usd":350000,"crew":1,"units_built":0,"description_en":"Il Beechcraft Denali è un turboelica monomotore progettato da zero per sfidare il Pilatus PC-12, costruito attorno al nuovo motore GE Aerospace Catalyst con controllo digitale completo e una cabina a pavimento piatto più larga di quella del rivale. Il Catalyst è stato certificato nel 2025, e Textron prevede di completare i collaudi in volo a fine 2026 con l'entrata in servizio nel 2027.","description_zh":"比奇Denali是一款全新设计的单发涡桨机，旨在挑战皮拉图斯PC-12，采用全新的GE航空航天Catalyst发动机、全数字发动机控制以及比竞品更宽的平地板客舱。Catalyst发动机已于2025年取证，德事隆预计2026年底完成试飞，2027年投入运营。","highlights_en":["Nuovissimo motore GE Catalyst con FADEC","Cabina a pavimento piatto più larga del PC-12","Garmin G3000 con Autoland previsto"],"highlights_zh":["全新GE Catalyst发动机与全权数字控制","平地板客舱宽于PC-12","计划配备佳明G3000与自动着陆"],"length_ft":48.8,"wingspan_ft":54.3,"height_ft":15.2,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":1300,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"epic-e1000-gx","name":"E1000 GX","manufacturer_slug":"epic-aircraft","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":2020,"production_end_year":2025,"price_new_usd_m":4.8,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1560,"max_cruise_kts":333,"max_mach":null,"max_altitude_ft":34000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":15,"cabin_width_ft":4.6,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":184,"baggage_cuft":18,"mtow_lb":8000,"takeoff_distance_ft":2254,"landing_distance_ft":2399,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67A","engine_count":1,"fuel_burn_gph":60,"hourly_variable_cost_usd":780,"annual_fixed_cost_usd":300000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"L'E1000 GX è la versione di serie del turboelica a sei posti in fibra di carbonio di Epic Aircraft, che ha ricevuto il certificato di tipo FAA nel novembre 2019 e il certificato di produzione nel luglio 2020. Un PT6A-67A da 1.200 shp garantisce una velocità massima di crociera di 333 nodi e una quota massima di 34.000 ft, e l'approvazione al volo in condizioni di ghiaccio note è arrivata nel dicembre 2023. Nel luglio 2025 lo ha sostituito l'E1000 AX.","description_zh":"","highlights_en":["Cellula a sei posti interamente in fibra di carbonio","Crociera massima di 333 kt e quota massima di 34.000 ft","Cockpit Garmin G1000 NXi"],"highlights_zh":[],"length_ft":35.8,"wingspan_ft":43,"height_ft":12.5,"max_payload_lb":2238,"max_fuel_lb":1769,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":1200,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G1000 NXi","manufacturer_name":"Epic Aircraft","brand_color":"#B5121B"},{"slug":"epic-e1000-ax","name":"E1000 AX","manufacturer_slug":"epic-aircraft","category":"turboprop","status":"in-production","first_delivery_year":2025,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":4.7,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1560,"max_cruise_kts":333,"max_mach":null,"max_altitude_ft":34000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":15,"cabin_width_ft":4.5,"cabin_height_ft":4.5,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":18,"mtow_lb":8000,"takeoff_distance_ft":2254,"landing_distance_ft":2399,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-67A","engine_count":1,"fuel_burn_gph":60,"hourly_variable_cost_usd":790,"annual_fixed_cost_usd":305000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Presentato al Sun 'n Fun nell'aprile 2025 e certificato dalla FAA il 21 luglio 2025, l'E1000 AX aggiunge l'autothrottle Garmin al turboelica in fibra di carbonio di Epic, con il Garmin Autoland previsto in seguito, insieme a oltre 25 altre modifiche tra cui uno smorzatore d'imbardata automatico, un freno di stazionamento elettronico e batterie agli ioni di litio. Velocità e autonomia restano invariate a 333 nodi e 1.560 nm, il carico utile a pieno carburante sale a 1.177 lb, e l'approvazione dell'Autoland era attesa nel 2026.","description_zh":"","highlights_en":["Autothrottle Garmin, con Autoland in arrivo","Carico utile di 1.177 lb a pieno carburante","Crociera massima di 333 kt"],"highlights_zh":[],"length_ft":35.8,"wingspan_ft":43,"height_ft":12.5,"max_payload_lb":2319,"max_fuel_lb":1769,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":1200,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G1000 NXi with autothrottle (Autoland pending)","manufacturer_name":"Epic Aircraft","brand_color":"#B5121B"},{"slug":"cessna-citation-m2-gen2","name":"Citation M2 Gen2","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"in-production","first_delivery_year":2022,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":6.1,"preowned_low_usd_m":4.5,"preowned_high_usd_m":5.8,"range_nm":1550,"max_cruise_kts":404,"max_mach":0.71,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":5,"passengers_max":7,"cabin_length_ft":11,"cabin_width_ft":4.8,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":200,"baggage_cuft":46,"mtow_lb":10700,"takeoff_distance_ft":3210,"landing_distance_ft":2590,"engines":"2 × Williams FJ44-1AP-21","engine_count":2,"fuel_burn_gph":120,"hourly_variable_cost_usd":1300,"annual_fixed_cost_usd":450000,"crew":1,"units_built":100,"description_en":"L'M2 Gen2 è la porta d'ingresso alla famiglia Citation: un bigetto monopilota con avionica Garmin G3000 e motori Williams FJ44 che vola in crociera a 404 nodi per 1.550 nm. L'aggiornamento Gen2 ha rinnovato la cabina con nuovi sedili, illuminazione e connettività wireless, mantenendo l'M2 un popolare passaggio di livello per i piloti-proprietari.","description_zh":"M2 Gen2是奖状系列的入门机型，一款配备佳明G3000航电和威廉姆斯FJ44发动机的单驾驶员双发喷气机，巡航速度404节、航程1,550海里。Gen2升级更新了座椅、照明和无线互联，使M2继续成为自驾机主升级的热门选择。","highlights_en":["Jet monopilota con crociera a 404 kt","Avionica touchscreen Garmin G3000","Prezzo d'ingresso alla gamma Citation"],"highlights_zh":["单驾驶员喷气机，巡航404节","佳明G3000触屏航电","奖状系列入门价格"],"length_ft":42.6,"wingspan_ft":47.3,"height_ft":13.9,"max_payload_lb":1510,"max_fuel_lb":3296,"engine_thrust_lbf":1965,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"cessna-citation-m2","name":"Citation M2","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2013,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":3.5,"preowned_high_usd_m":4.5,"range_nm":1550,"max_cruise_kts":404,"max_mach":0.71,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":5,"passengers_max":7,"cabin_length_ft":11,"cabin_width_ft":4.8,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":43,"mtow_lb":10700,"takeoff_distance_ft":3210,"landing_distance_ft":2590,"engines":"2 × Williams FJ44-1AP-21","engine_count":2,"fuel_burn_gph":120,"hourly_variable_cost_usd":1300,"annual_fixed_cost_usd":430000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il Citation M2 ha ripreso nel 2013 la cellula del CJ1+ con motori Williams FJ44-1AP-21 più potenti, una cabina ridisegnata e un cockpit touchscreen Garmin G3000. Vola in crociera a 404 nodi per 1.550 nm con fino a sette passeggeri, e il 250° esemplare è stato consegnato nel giugno 2020, prima che l'M2 Gen2 lo sostituisse.","description_zh":"","highlights_en":["Cockpit touchscreen Garmin G3000","Crociera di 404 nodi per 1.550 nm","Citation monopilota d'ingresso"],"highlights_zh":[],"length_ft":42.6,"wingspan_ft":47.3,"height_ft":13.9,"max_payload_lb":1510,"max_fuel_lb":3296,"engine_thrust_lbf":1965,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"hondajet-elite-ii","name":"HondaJet Elite II","manufacturer_slug":"honda-aircraft","category":"very-light","status":"in-production","first_delivery_year":2022,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":7.5,"preowned_low_usd_m":5.5,"preowned_high_usd_m":7,"range_nm":1547,"max_cruise_kts":422,"max_mach":0.72,"max_altitude_ft":43000,"passengers_typical":5,"passengers_max":7,"cabin_length_ft":12.1,"cabin_width_ft":5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":220,"baggage_cuft":66,"mtow_lb":11100,"takeoff_distance_ft":3699,"landing_distance_ft":2503,"engines":"2 × GE Honda HF120","engine_count":2,"fuel_burn_gph":100,"hourly_variable_cost_usd":1150,"annual_fixed_cost_usd":420000,"crew":1,"units_built":50,"description_en":"L'HondaJet Elite II è la versione più recente del progetto Honda con motori montati sopra l'ala, con più carburante per un'autonomia di 1.547 nm, un peso al decollo maggiore e avionica Garmin G3000 con autothrottle e Autoland d'emergenza. La configurazione non convenzionale libera spazio in cabina e riduce il rumore, e l'HondaJet è da diversi anni il very light jet più consegnato.","description_zh":"HondaJet Elite II是本田翼上发动机布局设计的最新版本，增加燃油使航程达到1,547海里，提高了起飞重量，并配备带自动油门和紧急自动着陆的佳明G3000航电。其独特的布局释放了客舱空间并降低了噪音，HondaJet多年来一直是交付量最高的超轻型喷气机。","highlights_en":["Il caratteristico montaggio dei motori sopra l'ala","Garmin Autoland e autothrottle","Il più veloce e il più silenzioso della categoria very light"],"highlights_zh":["标志性翼上发动机布局","佳明自动着陆与自动油门","超轻型级别最快、最安静"],"length_ft":42.6,"wingspan_ft":39.8,"height_ft":14.9,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":3160,"engine_thrust_lbf":2050,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":8000,"avionics":"Garmin G3000","manufacturer_name":"Honda Aircraft Company","brand_color":"#CC0000"},{"slug":"beechcraft-king-air-b200","name":"King Air 200/B200","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":1974,"production_end_year":2007,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":1,"preowned_high_usd_m":3,"range_nm":1530,"max_cruise_kts":292,"max_mach":null,"max_altitude_ft":35000,"passengers_typical":7,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":16.7,"cabin_width_ft":4.5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":303,"baggage_cuft":55,"mtow_lb":12500,"takeoff_distance_ft":2579,"landing_distance_ft":null,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-42","engine_count":2,"fuel_burn_gph":90,"hourly_variable_cost_usd":950,"annual_fixed_cost_usd":380000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il Super King Air 200 ha introdotto la coda a T e i motori PT6A-41 nella linea King Air nel 1974, e il B200 è seguito nel 1981 con motori PT6A-42 e una pressione differenziale di cabina più alta, di 6,5 psi. Sono stati costruiti oltre 2.000 Model 200 e B200, e molti operano come aeroambulanze e come aerei da trasporto militari C-12.","description_zh":"","highlights_en":["Oltre 2.000 Model 200 e B200 costruiti","Motori PT6A-42 da 850 shp ciascuno","Ampiamente usato come aeroambulanza e in ruoli militari"],"highlights_zh":[],"length_ft":43.8,"wingspan_ft":54.5,"height_ft":14.8,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":3645,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":850,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":null,"manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"daher-tbm-850","name":"TBM 850","manufacturer_slug":"daher","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":2006,"production_end_year":2013,"price_new_usd_m":3.41,"preowned_low_usd_m":1.65,"preowned_high_usd_m":2.5,"range_nm":1519,"max_cruise_kts":320,"max_mach":null,"max_altitude_ft":31000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":13.3,"cabin_width_ft":4,"cabin_height_ft":4,"cabin_volume_cuft":123,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":7394,"takeoff_distance_ft":3110,"landing_distance_ft":null,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66D","engine_count":1,"fuel_burn_gph":60,"hourly_variable_cost_usd":700,"annual_fixed_cost_usd":280000,"crew":1,"units_built":338,"description_en":"Il TBM 850, noto inizialmente come TBM 700N, ha dotato la cellula TBM di un motore PT6A-66D da 850 hp in volo (700 hp al decollo), portando la velocità massima di crociera a 320 nodi. Gli esemplari successivi hanno ricevuto un cockpit Garmin G1000 e serbatoi più grandi, e una versione Elite con quattro sedili rivolti in avanti ha liberato spazio per il carico. Daher ne ha costruiti 338 tra il 2006 e il 2013 prima che il TBM 900 lo sostituisse.","description_zh":"","highlights_en":["Velocità massima di crociera di 320 kt","338 costruiti tra il 2006 e il 2013","Cockpit Garmin G1000 sugli esemplari successivi"],"highlights_zh":[],"length_ft":34.9,"wingspan_ft":41.6,"height_ft":14.3,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":1956,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":850,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G1000 (later aircraft)","manufacturer_name":"Daher Aircraft","brand_color":"#0069B4"},{"slug":"piper-m600-sls","name":"M600/SLS","manufacturer_slug":"piper","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":2016,"production_end_year":2024,"price_new_usd_m":3.08,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1484,"max_cruise_kts":274,"max_mach":null,"max_altitude_ft":30000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":12.3,"cabin_width_ft":4.1,"cabin_height_ft":3.9,"cabin_volume_cuft":165,"baggage_cuft":20,"mtow_lb":6000,"takeoff_distance_ft":2635,"landing_distance_ft":2659,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-42A","engine_count":1,"fuel_burn_gph":45,"hourly_variable_cost_usd":620,"annual_fixed_cost_usd":220000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Presentato nel 2015 e certificato dalla FAA nel giugno 2016, l'M600 ha sviluppato l'M500 di Piper con una nuova ala, 260 galloni di carburante e un PT6A-42A da 600 shp, per una crociera di 274 nodi e un'autonomia NBAA IFR di 1.484 nm. La versione M600/SLS ha aggiunto dal 2020 il sistema di sicurezza HALO con Garmin Autoland, e nel 2024 l'ha sostituita l'M700 Fury.","description_zh":"","highlights_en":["Garmin G3000 con HALO Autoland sull'SLS","Autonomia di 1.484 nm e crociera di 274 kt","Cabina pressurizzata a sei posti"],"highlights_zh":[],"length_ft":29.7,"wingspan_ft":43.2,"height_ft":11.3,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":1742,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":600,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000 (HALO with Autoland on SLS)","manufacturer_name":"Piper Aircraft","brand_color":"#1F3A93"},{"slug":"hawker-400xp","name":"Beechjet 400A/Hawker 400XP","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":1990,"production_end_year":2010,"price_new_usd_m":7.4,"preowned_low_usd_m":0.5,"preowned_high_usd_m":3,"range_nm":1482,"max_cruise_kts":450,"max_mach":0.78,"max_altitude_ft":45000,"passengers_typical":7,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":15.5,"cabin_width_ft":4.9,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":305,"baggage_cuft":46,"mtow_lb":16300,"takeoff_distance_ft":3906,"landing_distance_ft":3514,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada JT15D-5","engine_count":2,"fuel_burn_gph":160,"hourly_variable_cost_usd":1850,"annual_fixed_cost_usd":500000,"crew":2,"units_built":593,"description_en":"Il Beechjet 400A era lo sviluppo Beechcraft del Mitsubishi Diamond II, certificato nel 1990 con motori Pratt & Whitney Canada JT15D-5, e ha costituito anche la base dell'addestratore T-1A Jayhawk della US Air Force. Nel 2004 è diventato l'Hawker 400XP, e alla fine del 2009 erano stati costruiti 593 esemplari tra 400A e 400XP.","description_zh":"","highlights_en":["Mach 0,78 e quota massima di 45.000 ft","Base dell'addestratore T-1A Jayhawk dell'USAF","593 costruiti come 400A e 400XP fino al 2009"],"highlights_zh":[],"length_ft":48.4,"wingspan_ft":43.5,"height_ft":13.9,"max_payload_lb":2050,"max_fuel_lb":4912,"engine_thrust_lbf":2965,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"piaggio-p180-avanti-ii","name":"P.180 Avanti II","manufacturer_slug":"piaggio","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":2005,"production_end_year":2014,"price_new_usd_m":7.195,"preowned_low_usd_m":2.1,"preowned_high_usd_m":4.7,"range_nm":1470,"max_cruise_kts":400,"max_mach":null,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":7,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":14.9,"cabin_width_ft":6.1,"cabin_height_ft":5.8,"cabin_volume_cuft":393,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":12100,"takeoff_distance_ft":3500,"landing_distance_ft":null,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-66B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":100,"hourly_variable_cost_usd":1150,"annual_fixed_cost_usd":450000,"crew":1,"units_built":129,"description_en":"L'Avanti II, consegnato per la prima volta nel 2005, ha aggiornato il turboelica spingente a tre superfici portanti di Piaggio con motori PT6A-66B, che mantengono la potenza di 850 shp fino a quote più elevate, e un cockpit Rockwell Collins Pro Line 21. Vola in crociera a circa 400 nodi e mantiene un'altitudine di cabina di 6.600 ft a FL410, e ne sono stati costruiti 129 prima che l'Avanti EVO lo sostituisse nel 2014.","description_zh":"","highlights_en":["Configurazione a tre superfici portanti con eliche spingenti","Crociera di circa 400 kt e quota massima di 41.000 ft","Altitudine di cabina di 6.600 ft a FL410"],"highlights_zh":[],"length_ft":47.3,"wingspan_ft":46,"height_ft":13.1,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":2802,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":850,"cabin_altitude_ft":6600,"avionics":"Rockwell Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Piaggio Aerospace","brand_color":"#002B5C"},{"slug":"hondajet-elite","name":"HondaJet Elite","manufacturer_slug":"honda-aircraft","category":"very-light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2018,"production_end_year":2021,"price_new_usd_m":5.28,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1437,"max_cruise_kts":422,"max_mach":0.72,"max_altitude_ft":43000,"passengers_typical":5,"passengers_max":7,"cabin_length_ft":12.1,"cabin_width_ft":5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":66,"mtow_lb":10700,"takeoff_distance_ft":3491,"landing_distance_ft":null,"engines":"2 × GE Honda HF120","engine_count":2,"fuel_burn_gph":100,"hourly_variable_cost_usd":1120,"annual_fixed_cost_usd":410000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Presentato nel maggio 2018 e consegnato dall'agosto successivo, l'HondaJet Elite ha aggiunto un serbatoio ausiliario e affinamenti aerodinamici che hanno aumentato l'autonomia NBAA IFR di 214 nm, a 1.437 nm con quattro occupanti. Una maggiore efficacia dell'equilibratore ha ridotto la distanza di decollo di circa 500 ft, a 3.491 ft, e il carico utile è cresciuto di oltre 200 lb grazie a un peso a vuoto inferiore e a un MTOW più alto. Nel 2021 lo ha sostituito l'Elite S.","description_zh":"","highlights_en":["Autonomia di 1.437 nm, 214 nm in più dell'originale","Distanza di decollo ridotta a 3.491 ft","Oltre 200 lb di carico utile in più"],"highlights_zh":[],"length_ft":42.6,"wingspan_ft":39.8,"height_ft":14.9,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":2050,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":8000,"avionics":"Garmin G3000","manufacturer_name":"Honda Aircraft Company","brand_color":"#CC0000"},{"slug":"beechcraft-premier-ia","name":"Premier IA","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2006,"production_end_year":2012,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":1.5,"preowned_high_usd_m":2.5,"range_nm":1360,"max_cruise_kts":451,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":6,"passengers_max":7,"cabin_length_ft":13.5,"cabin_width_ft":5.5,"cabin_height_ft":5.4,"cabin_volume_cuft":315,"baggage_cuft":77,"mtow_lb":12500,"takeoff_distance_ft":3792,"landing_distance_ft":3170,"engines":"2 × Williams FJ44-2A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":140,"hourly_variable_cost_usd":1500,"annual_fixed_cost_usd":500000,"crew":1,"units_built":163,"description_en":"Il Premier IA ha perfezionato il light jet con fusoliera in composito di Beechcraft con freni, interni e avionica migliorati, offrendo la cabina più larga e la crociera più veloce della categoria per operazioni monopilota. Ne sono stati costruiti circa 130 prima della fine della produzione nel 2012, e resta un jet interessante per i piloti-proprietari, a patto di prestare attenzione alle sue prestazioni in atterraggio.","description_zh":"Premier IA在比奇复合材料机身轻型喷气机基础上改进了刹车、内饰和航电，为单驾驶员运营提供了同级最宽的客舱和最快的巡航速度。2012年停产前生产约130架，只要注意其着陆性能，它至今仍是颇具吸引力的自驾喷气机。","highlights_en":["La cabina più larga della categoria light jet","Crociera a 451 kt, certificato per pilota singolo","Costruzione con fusoliera in composito"],"highlights_zh":["轻型机中最宽客舱","巡航451节，单驾驶员认证","复合材料机身结构"],"length_ft":46,"wingspan_ft":44.5,"height_ft":15.3,"max_payload_lb":1450,"max_fuel_lb":3670,"engine_thrust_lbf":2300,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"beechcraft-premier-i","name":"Premier I","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2001,"production_end_year":2005,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":1.2,"preowned_high_usd_m":1.8,"range_nm":1360,"max_cruise_kts":451,"max_mach":0.8,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":6,"passengers_max":7,"cabin_length_ft":13.5,"cabin_width_ft":5.5,"cabin_height_ft":5.4,"cabin_volume_cuft":315,"baggage_cuft":77,"mtow_lb":12500,"takeoff_distance_ft":3792,"landing_distance_ft":3170,"engines":"2 × Williams FJ44-2A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":140,"hourly_variable_cost_usd":1500,"annual_fixed_cost_usd":460000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il Premier I era il light jet di nuova concezione di Raytheon e il primo business jet con fusoliera in composito a ottenere la certificazione FAA, abbinata a un'ala metallica a freccia e a motori Williams FJ44-2A. Le consegne sono iniziate nel 2001, e a metà degli anni Duemila gli è succeduto il migliorato Premier IA.","description_zh":"","highlights_en":["Fusoliera in composito con ala metallica a freccia","Crociera massima di 451 nodi","Certificato per pilota singolo"],"highlights_zh":[],"length_ft":46,"wingspan_ft":44.5,"height_ft":15.3,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":3670,"engine_thrust_lbf":2300,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"bombardier-learjet-31a","name":"Learjet 31A","manufacturer_slug":"bombardier","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":1991,"production_end_year":2003,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":0.65,"preowned_high_usd_m":0.8,"range_nm":1290,"max_cruise_kts":458,"max_mach":0.81,"max_altitude_ft":51000,"passengers_typical":6,"passengers_max":8,"cabin_length_ft":12.9,"cabin_width_ft":4.9,"cabin_height_ft":4.3,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":16500,"takeoff_distance_ft":3280,"landing_distance_ft":null,"engines":"2 × Honeywell TFE731-2-3B","engine_count":2,"fuel_burn_gph":200,"hourly_variable_cost_usd":1700,"annual_fixed_cost_usd":450000,"crew":2,"units_built":204,"description_en":"Il Learjet 31A ha sostituito il Learjet 31 originale nel 1991, aggiungendo un cockpit digitale Bendix/King EFIS-50, una velocità di crociera più alta e un ruotino anteriore steer-by-wire. Ne sono stati costruiti circa 200 prima della fine della produzione nel 2003. Sale rapidamente fino a una quota massima di 51.000 ft, ma la cabina compatta e l'autonomia di circa 1.300 nm lo rendono adatto ai viaggi brevi.","description_zh":"","highlights_en":["Quota massima certificata di 51.000 ft","Cockpit digitale Bendix/King EFIS-50","Prezzi dell'usato inferiori a 1 milione di dollari"],"highlights_zh":[],"length_ft":48.8,"wingspan_ft":43.8,"height_ft":12.3,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":null,"engine_thrust_lbf":3500,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Bendix/King EFIS-50 (Honeywell)","manufacturer_name":"Bombardier","brand_color":"#00205B"},{"slug":"cessna-citationjet-cj1","name":"CitationJet/CJ1/CJ1+","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"light","status":"out-of-production","first_delivery_year":1993,"production_end_year":2010,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":0.9,"preowned_high_usd_m":2.5,"range_nm":1285,"max_cruise_kts":389,"max_mach":0.71,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":5,"passengers_max":6,"cabin_length_ft":11,"cabin_width_ft":4.8,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":193,"baggage_cuft":45,"mtow_lb":10700,"takeoff_distance_ft":3200,"landing_distance_ft":2840,"engines":"2 × Williams FJ44-1AP","engine_count":2,"fuel_burn_gph":120,"hourly_variable_cost_usd":1250,"annual_fixed_cost_usd":400000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il CitationJet è entrato in servizio nel 1993 come light jet monopilota di nuova concezione con coda a T e turbofan Williams FJ44. È diventato il CJ1 con l'avionica Collins Pro Line 21 nel 2000 e il CJ1+ con motori FJ44-1AP a controllo FADEC nel 2005, e il progetto prosegue oggi con il Citation M2.","description_zh":"","highlights_en":["Light jet certificato per pilota singolo","Crociera di 389 nodi e quota massima di 41.000 ft (CJ1+)","Antenato diretto del Citation M2"],"highlights_zh":[],"length_ft":42.6,"wingspan_ft":46.9,"height_ft":13.8,"max_payload_lb":1510,"max_fuel_lb":3220,"engine_thrust_lbf":1941,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Collins Pro Line 21","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"cirrus-vision-jet-sf50-g2-plus","name":"Vision Jet SF50 G2+","manufacturer_slug":"cirrus","category":"very-light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2021,"production_end_year":2026,"price_new_usd_m":3.5,"preowned_low_usd_m":2.6,"preowned_high_usd_m":3.3,"range_nm":1275,"max_cruise_kts":311,"max_mach":0.53,"max_altitude_ft":31000,"passengers_typical":4,"passengers_max":6,"cabin_length_ft":11.2,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.1,"cabin_volume_cuft":200,"baggage_cuft":60,"mtow_lb":6000,"takeoff_distance_ft":3192,"landing_distance_ft":1628,"engines":"1 × Williams FJ33-5A","engine_count":1,"fuel_burn_gph":60,"hourly_variable_cost_usd":800,"annual_fixed_cost_usd":300000,"crew":1,"units_built":350,"description_en":"Il Vision Jet è l'unico jet personale monomotore al mondo in produzione, famoso per il paracadute per l'intera cellula e per il sistema di atterraggio automatico d'emergenza Safe Return. La versione G2+ ha aggiunto un incremento di spinta al decollo e la connettività Gogo, e con oltre 700 esemplari consegnati l'SF50 è da diversi anni consecutivi il jet più venduto per numero di unità.","description_zh":"Vision Jet是全球唯一在产的单发个人喷气机，以整机降落伞和Safe Return紧急自动着陆系统闻名。G2+版本增加了起飞推力提升和Gogo机上互联，累计交付超过700架，SF50已连续多年成为按数量计最畅销的喷气机。","highlights_en":["Sistema di paracadute per l'intera cellula","Atterraggio automatico d'emergenza Safe Return","Il jet più venduto per numero di unità"],"highlights_zh":["整机降落伞系统","Safe Return紧急自动着陆","按数量计最畅销的喷气机"],"length_ft":30.7,"wingspan_ft":38.7,"height_ft":10.9,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":2000,"engine_thrust_lbf":1846,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000 (Cirrus Perspective Touch+)","manufacturer_name":"Cirrus Aircraft","brand_color":"#C41E3A"},{"slug":"cirrus-vision-jet-sf50-g3","name":"Vision Jet SF50 G3","manufacturer_slug":"cirrus","category":"very-light","status":"in-production","first_delivery_year":2026,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":3.68,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1275,"max_cruise_kts":317,"max_mach":0.53,"max_altitude_ft":31000,"passengers_typical":4,"passengers_max":6,"cabin_length_ft":11.5,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.1,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":6000,"takeoff_distance_ft":2815,"landing_distance_ft":1622,"engines":"1 × Williams FJ33-5A","engine_count":1,"fuel_burn_gph":60,"hourly_variable_cost_usd":820,"annual_fixed_cost_usd":310000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Cirrus ha presentato il Vision Jet G3 di terza generazione il 3 febbraio 2026, con una cabina ridisegnata per sei adulti, comunicazioni controllore-pilota via datalink, checklist elettroniche collegate agli avvisi e aggiornamenti automatici dei database tramite l'app Cirrus IQ Pro. Mantiene il motore FJ33-5A, il paracadute per l'intera cellula e l'atterraggio automatico Safe Return, e aveva un prezzo di circa 3,68 milioni di dollari con optional.","description_zh":"","highlights_en":["Sei posti per adulti al posto della terza fila per bambini","Datalink CPDLC e checklist elettroniche","Mantiene paracadute e atterraggio automatico Safe Return"],"highlights_zh":[],"length_ft":30.7,"wingspan_ft":38.7,"height_ft":10.9,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":2000,"engine_thrust_lbf":1846,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000 (Cirrus Perspective Touch+)","manufacturer_name":"Cirrus Aircraft","brand_color":"#C41E3A"},{"slug":"beechcraft-king-air-c90gtx","name":"King Air C90GTx","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"turboprop","status":"out-of-production","first_delivery_year":2010,"production_end_year":2021,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":2.8,"preowned_high_usd_m":4,"range_nm":1260,"max_cruise_kts":272,"max_mach":null,"max_altitude_ft":30000,"passengers_typical":5,"passengers_max":7,"cabin_length_ft":12.6,"cabin_width_ft":4.5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":227,"baggage_cuft":48,"mtow_lb":10485,"takeoff_distance_ft":1984,"landing_distance_ft":2100,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-135A","engine_count":2,"fuel_burn_gph":62,"hourly_variable_cost_usd":900,"annual_fixed_cost_usd":350000,"crew":1,"units_built":202,"description_en":"Il King Air C90GTx è stato l'ultimo sviluppo della linea King Air 90 e ha aggiunto al C90GTi winglet in composito e un peso al decollo aumentato a 10.485 lb con la certificazione nel 2010. 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I motori montati sopra l'ala, l'ala a flusso laminare naturale e la fusoliera in composito garantivano una velocità massima di crociera di 422 nodi con due turbofan GE Honda HF120, e il cockpit utilizzava i touchscreen Garmin G3000. Aveva un prezzo di 4,5 milioni di dollari e nel 2018 gli è succeduto l'HondaJet Elite.","description_zh":"","highlights_en":["Motori montati sopra l'ala","Crociera massima di 422 kt a FL300","Turbofan GE Honda HF120 da 2.050 lbf ciascuno"],"highlights_zh":[],"length_ft":42.6,"wingspan_ft":39.8,"height_ft":14.9,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":2845,"engine_thrust_lbf":2050,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":8000,"avionics":"Garmin G3000","manufacturer_name":"Honda Aircraft Company","brand_color":"#CC0000"},{"slug":"cirrus-vision-jet-sf50-g2","name":"Vision Jet SF50 G2","manufacturer_slug":"cirrus","category":"very-light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2019,"production_end_year":2021,"price_new_usd_m":2.75,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1200,"max_cruise_kts":311,"max_mach":0.53,"max_altitude_ft":31000,"passengers_typical":4,"passengers_max":6,"cabin_length_ft":11.5,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.1,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":6000,"takeoff_distance_ft":3192,"landing_distance_ft":1628,"engines":"1 × Williams FJ33-5A","engine_count":1,"fuel_burn_gph":60,"hourly_variable_cost_usd":790,"annual_fixed_cost_usd":295000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Annunciato nel gennaio 2019, il Vision Jet G2 ha ottenuto l'approvazione RVSM e una quota massima di 31.000 ft, portando la velocità massima di crociera da 304 a 311 nodi e l'autonomia a oltre 1.200 nm. Ha aggiunto autothrottle, avionica Perspective Touch+, una pressurizzazione di cabina più elevata e una cabina più silenziosa, e dall'agosto 2020 ha offerto l'atterraggio automatico d'emergenza Safe Return di Garmin. Nel luglio 2021 gli è succeduto il G2+.","description_zh":"","highlights_en":["Quota massima di 31.000 ft con approvazione RVSM","Atterraggio automatico d'emergenza Safe Return dal 2020","Autothrottle e avionica Perspective Touch+"],"highlights_zh":[],"length_ft":30.7,"wingspan_ft":38.7,"height_ft":10.9,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":2000,"engine_thrust_lbf":1846,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000 (Cirrus Perspective Touch+)","manufacturer_name":"Cirrus Aircraft","brand_color":"#C41E3A"},{"slug":"embraer-phenom-100ex","name":"Phenom 100EX","manufacturer_slug":"embraer","category":"very-light","status":"in-production","first_delivery_year":2023,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":5.5,"preowned_low_usd_m":4.2,"preowned_high_usd_m":5,"range_nm":1178,"max_cruise_kts":406,"max_mach":0.7,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":4,"passengers_max":7,"cabin_length_ft":11,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":214,"baggage_cuft":70,"mtow_lb":10703,"takeoff_distance_ft":3190,"landing_distance_ft":2430,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW617F1-E","engine_count":2,"fuel_burn_gph":110,"hourly_variable_cost_usd":1150,"annual_fixed_cost_usd":400000,"crew":1,"units_built":40,"description_en":"Il Phenom 100EX è la terza generazione del jet d'ingresso di Embraer e aggiunge alla piattaforma 100EV gli interni ispirati al Bossa Nova del Phenom 300E, un sistema di allerta per l'uscita di pista e un portellone bagagli più grande. Mantiene la cabina a sezione ovale, la più spaziosa tra i very light jet, con un'autonomia di 1.178 nm e una crociera di 406 kt.","description_zh":"Phenom 100EX是巴航工业入门级喷气机的第三代产品，在100EV平台上加入了Phenom 300E风格的Bossa Nova内饰、跑道冲出预警系统和更大的行李舱门。它保留了超轻型喷气机中最宽敞的椭圆截面客舱，航程1,178海里，巡航速度406节。","highlights_en":["La cabina più spaziosa tra i very light jet","Sistema di allerta per l'uscita di pista","Operazioni monopilota con avionica G3000"],"highlights_zh":["超轻型喷气机中最宽敞的客舱","跑道冲出预警系统","佳明G3000航电，单驾驶员运营"],"length_ft":42.1,"wingspan_ft":40.4,"height_ft":14.3,"max_payload_lb":1775,"max_fuel_lb":2804,"engine_thrust_lbf":1730,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":8000,"avionics":"Garmin G3000 (Prodigy Touch)","manufacturer_name":"Embraer Executive Jets","brand_color":"#0A3D91"},{"slug":"embraer-phenom-100","name":"Phenom 100","manufacturer_slug":"embraer","category":"very-light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2008,"production_end_year":2013,"price_new_usd_m":4.08,"preowned_low_usd_m":1.8,"preowned_high_usd_m":2.8,"range_nm":1178,"max_cruise_kts":390,"max_mach":0.7,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":4,"passengers_max":7,"cabin_length_ft":11,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":212,"baggage_cuft":70,"mtow_lb":10472,"takeoff_distance_ft":3123,"landing_distance_ft":null,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW617F-E","engine_count":2,"fuel_burn_gph":100,"hourly_variable_cost_usd":1100,"annual_fixed_cost_usd":380000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il Phenom 100 è stato il primo business jet di Embraer, certificato dall'ANAC brasiliana e dalla FAA nel dicembre 2008 e consegnato per la prima volta nello stesso mese. Ha introdotto una cabina a sezione ovale disegnata da BMW DesignworksUSA, un cockpit Prodigy basato sul Garmin G1000 e la certificazione per pilota singolo, con un'autonomia di 1.178 nm. 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È stato costruito per soli tre anni prima che il Phenom 100EV lo sostituisse nel 2017, e con circa 44 esemplari in servizio nel 2022 ha la flotta più piccola della famiglia Phenom 100.","description_zh":"","highlights_en":["Spoiler multifunzione aggiunti al Phenom 100","Consegnato dal 2014 al 2016","La flotta più piccola della famiglia Phenom 100"],"highlights_zh":[],"length_ft":42.1,"wingspan_ft":40.4,"height_ft":14.3,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":2804,"engine_thrust_lbf":1695,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":8000,"avionics":"Garmin G1000 (Prodigy)","manufacturer_name":"Embraer Executive Jets","brand_color":"#0A3D91"},{"slug":"embraer-phenom-100ev","name":"Phenom 100EV","manufacturer_slug":"embraer","category":"very-light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2017,"production_end_year":2023,"price_new_usd_m":4.495,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1178,"max_cruise_kts":406,"max_mach":0.7,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":4,"passengers_max":7,"cabin_length_ft":11,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.9,"cabin_volume_cuft":null,"baggage_cuft":70,"mtow_lb":10582,"takeoff_distance_ft":3199,"landing_distance_ft":2473,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW617F1-E","engine_count":2,"fuel_burn_gph":105,"hourly_variable_cost_usd":1120,"annual_fixed_cost_usd":390000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il Phenom 100EV (Evolution) è stato consegnato per la prima volta nel marzo 2017 con motori PW617F1-E potenziati, un cockpit Prodigy Touch basato sul Garmin G3000 e una crociera veloce di 406 nodi. La spinta supplementare ha ridotto la salita a 41.000 ft da 33 a 25 minuti e accorciato i decolli dagli aeroporti caldi e in quota. Era a listino a 4,495 milioni di dollari e alla fine del 2023 gli è succeduto il Phenom 100EX.","description_zh":"","highlights_en":["Cockpit Prodigy Touch basato sul Garmin G3000","Crociera di 406 kt con motori PW617F1-E","Salita a 41.000 ft in circa 25 minuti"],"highlights_zh":[],"length_ft":42.1,"wingspan_ft":40.4,"height_ft":14.3,"max_payload_lb":1664,"max_fuel_lb":2804,"engine_thrust_lbf":1730,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":8000,"avionics":"Garmin G3000 (Prodigy Touch)","manufacturer_name":"Embraer Executive Jets","brand_color":"#0A3D91"},{"slug":"cirrus-vision-jet-sf50-g1","name":"Vision Jet SF50 G1","manufacturer_slug":"cirrus","category":"very-light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2016,"production_end_year":2018,"price_new_usd_m":1.96,"preowned_low_usd_m":null,"preowned_high_usd_m":null,"range_nm":1176,"max_cruise_kts":300,"max_mach":0.53,"max_altitude_ft":28000,"passengers_typical":4,"passengers_max":6,"cabin_length_ft":11.5,"cabin_width_ft":5.1,"cabin_height_ft":4.1,"cabin_volume_cuft":170,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":6000,"takeoff_distance_ft":3192,"landing_distance_ft":1628,"engines":"1 × Williams FJ33-5A","engine_count":1,"fuel_burn_gph":60,"hourly_variable_cost_usd":780,"annual_fixed_cost_usd":290000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il Vision SF50 di prima generazione ha ricevuto il certificato di tipo FAA nell'ottobre 2016 ed è stato consegnato dal dicembre 2016 come unico jet civile monomotore certificato in produzione. Costruito in gran parte in composito di carbonio, con coda a V e paracadute per l'intera cellula, era certificato fino a 28.000 ft con una crociera di 300 nodi. Il progetto ha vinto il Collier Trophy 2017, e nel 2019 il G2 ha sostituito questa versione.","description_zh":"","highlights_en":["Sistema di paracadute per l'intera cellula","Cellula in composito di carbonio con coda a V","Vincitore del Collier Trophy 2017"],"highlights_zh":[],"length_ft":30.7,"wingspan_ft":38.7,"height_ft":10.9,"max_payload_lb":1328,"max_fuel_lb":2000,"engine_thrust_lbf":1846,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G3000 (Cirrus Perspective Touch)","manufacturer_name":"Cirrus Aircraft","brand_color":"#C41E3A"},{"slug":"cessna-citation-mustang","name":"Citation Mustang","manufacturer_slug":"textron-aviation","category":"very-light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2006,"production_end_year":2017,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":1.9,"preowned_high_usd_m":3,"range_nm":1150,"max_cruise_kts":340,"max_mach":0.63,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":9.8,"cabin_width_ft":4.6,"cabin_height_ft":4.5,"cabin_volume_cuft":170,"baggage_cuft":57,"mtow_lb":8645,"takeoff_distance_ft":3110,"landing_distance_ft":2380,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW615F","engine_count":2,"fuel_burn_gph":90,"hourly_variable_cost_usd":950,"annual_fixed_cost_usd":350000,"crew":1,"units_built":479,"description_en":"Il Citation Mustang è stato la risposta di Cessna al boom dei very light jet: un progetto completamente nuovo a sei posti con avionica Garmin G1000 e motori PW615F, entrato in servizio nel 2006. Ne sono stati costruiti quasi 480 fino al 2017, e resta uno dei jet più accessibili e affidabili per i piloti-proprietari che passano dai turboelica.","description_zh":"奖状Mustang是赛斯纳应对超轻型喷气机热潮推出的全新六座设计，配备佳明G1000航电和PW615F发动机，2006年投入运营。截至2017年停产共生产近480架，至今仍是从涡桨机升级的自驾机主最经济可靠的喷气机之一。","highlights_en":["Very light jet con l'affidabilità Cessna","Cockpit Garmin G1000","Costo variabile orario inferiore a 1.000 dollari"],"highlights_zh":["兼具赛斯纳可靠性的超轻型喷气机","佳明G1000驾驶舱","小时可变成本低于1,000美元"],"length_ft":40.6,"wingspan_ft":43.2,"height_ft":13.4,"max_payload_lb":1150,"max_fuel_lb":2580,"engine_thrust_lbf":1460,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G1000","manufacturer_name":"Textron Aviation","brand_color":"#C8102E"},{"slug":"daher-kodiak-100","name":"Kodiak 100","manufacturer_slug":"daher","category":"turboprop","status":"in-production","first_delivery_year":2008,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":2.95,"preowned_low_usd_m":1.2,"preowned_high_usd_m":2.2,"range_nm":1132,"max_cruise_kts":183,"max_mach":null,"max_altitude_ft":25000,"passengers_typical":7,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":15.8,"cabin_width_ft":4.5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":248,"baggage_cuft":null,"mtow_lb":7255,"takeoff_distance_ft":1720,"landing_distance_ft":null,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-34","engine_count":1,"fuel_burn_gph":38,"hourly_variable_cost_usd":600,"annual_fixed_cost_usd":250000,"crew":1,"units_built":null,"description_en":"Il Kodiak 100 è un turboelica monomotore utility progettato da Quest Aircraft a Sandpoint, nell'Idaho, certificato dalla FAA nel maggio 2007 e consegnato per la prima volta nel gennaio 2008. Daher ha acquisito il programma nel 2019, e l'attuale Series III aggiunge l'avionica Garmin G1000 NXi con visione sintetica e una cabina executive opzionale a otto posti. Il PT6A-34 da 750 hp e l'ala ad alta portanza garantiscono una corsa di decollo di circa 934 ft.","description_zh":"","highlights_en":["Corsa di decollo di circa 934 ft","Carico utile di 3.530 lb","Series III con G1000 NXi e opzione di cabina executive"],"highlights_zh":[],"length_ft":33.8,"wingspan_ft":45,"height_ft":14.7,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":2144,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":750,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G1000 NXi","manufacturer_name":"Daher Aircraft","brand_color":"#0069B4"},{"slug":"daher-kodiak-900","name":"Kodiak 900","manufacturer_slug":"daher","category":"turboprop","status":"in-production","first_delivery_year":2023,"production_end_year":null,"price_new_usd_m":3.5,"preowned_low_usd_m":2.9,"preowned_high_usd_m":3.3,"range_nm":1129,"max_cruise_kts":210,"max_mach":null,"max_altitude_ft":25000,"passengers_typical":7,"passengers_max":9,"cabin_length_ft":18.9,"cabin_width_ft":4.5,"cabin_height_ft":4.8,"cabin_volume_cuft":309,"baggage_cuft":60,"mtow_lb":8000,"takeoff_distance_ft":1500,"landing_distance_ft":1550,"engines":"1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-140A","engine_count":1,"fuel_burn_gph":45,"hourly_variable_cost_usd":700,"annual_fixed_cost_usd":280000,"crew":1,"units_built":40,"description_en":"Il Kodiak 900 allunga di quasi quattro piedi il robusto turboelica utility Kodiak 100, aggiunge un motore PT6A-140A più potente e carenature aerodinamiche, e porta la velocità di crociera a 210 nodi. Mantiene le eccezionali capacità del tipo su piste corte e non asfaltate, posizionandosi come aereo da fuoripista con dotazione executive per i proprietari che privilegiano la versatilità alla velocità.","description_zh":"Kodiak 900在坚固的Kodiak 100多用途涡桨机基础上加长近四英尺，换装功率更大的PT6A-140A发动机并增加气动整流罩，巡航速度提升至210节。它保留了该机型出色的短跑道和非铺装跑道能力，是注重多功能性而非速度的机主眼中的行政级野外飞机。","highlights_en":["Decollo in 1.500 ft da piste non asfaltate","Cabina allungata con opzione di sedute executive","Robusta eredità utility"],"highlights_zh":["非铺装跑道1,500英尺即可起飞","加长客舱，可选行政座椅","坚固的通用飞机血统"],"length_ft":37.7,"wingspan_ft":45,"height_ft":16.1,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":2157,"engine_thrust_lbf":null,"engine_shp":900,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Garmin G1000 NXi","manufacturer_name":"Daher Aircraft","brand_color":"#0069B4"},{"slug":"eclipse-550","name":"Eclipse 550","manufacturer_slug":"eclipse","category":"very-light","status":"out-of-production","first_delivery_year":2013,"production_end_year":2017,"price_new_usd_m":null,"preowned_low_usd_m":1.4,"preowned_high_usd_m":2.2,"range_nm":1125,"max_cruise_kts":375,"max_mach":0.64,"max_altitude_ft":41000,"passengers_typical":4,"passengers_max":5,"cabin_length_ft":12.3,"cabin_width_ft":4.7,"cabin_height_ft":4.2,"cabin_volume_cuft":145,"baggage_cuft":16,"mtow_lb":6000,"takeoff_distance_ft":2433,"landing_distance_ft":2790,"engines":"2 × Pratt & Whitney Canada PW610F","engine_count":2,"fuel_burn_gph":65,"hourly_variable_cost_usd":900,"annual_fixed_cost_usd":320000,"crew":1,"units_built":35,"description_en":"L'Eclipse 550 è stato il ritorno in produzione dell'Eclipse 500, l'aereo che ha lanciato la categoria dei very light jet, con l'aggiunta di freni antibloccaggio, visione sintetica e autothrottle. 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Eclipse Aviation ne ha consegnati 260 prima che la produzione si fermasse nell'ottobre 2008 e l'azienda fallisse; proprietari successivi hanno aggiornato molti aerei con il sistema avionico Avio NG, e il progetto è stato ripreso come Eclipse 550.","description_zh":"","highlights_en":["Primo very light jet a entrare in servizio","260 costruiti tra il 2006 e il 2008","Due motori PW610F da 900 lbf ciascuno"],"highlights_zh":[],"length_ft":33.5,"wingspan_ft":37.9,"height_ft":11,"max_payload_lb":null,"max_fuel_lb":1698,"engine_thrust_lbf":900,"engine_shp":null,"cabin_altitude_ft":null,"avionics":"Avio NG (Innovative Solutions & Support)","manufacturer_name":"Eclipse Aerospace","brand_color":"#5A6B7C"}]}