المصنّعون

الشركات التي تبني طائرات الأعمال في العالم.

Textron Aviation

Wichita, Kansas, الولايات المتحدة · 2014

تأسست Textron Aviation في 2014 بدمج Cessna وBeechcraft وHawker تحت مظلة Textron Inc.، جامعةً علامات تجارية يعود تاريخها إلى 1927 و1932. وهي أكبر شركة مصنّعة لطائرات الأعمال في العالم من حيث الحجم، إذ تنتج عائلة Citation النفاثة من M2 Gen2 إلى Longitude إلى جانب خط King Air التوربيني المروحي. وفي 2024 سلّمت الشركة 151 طائرة Citation ونحو 80 طائرة King Air، وتعمل حاليًا على طرح Citation Ascend وCJ3 Gen2 وطائرة Beechcraft Denali التوربينية المروحية المصممة من الصفر.

الطرازات في قاعدة البيانات: 18
تسليمات 2024: 232
الأسطول قيد الخدمة: 14,000

Pilatus Aircraft

Stans, Nidwalden, سويسرا · 1939

تأسست Pilatus في 1939 في Stans بسويسرا، وبنت سمعتها على الطائرات الخدمية المتينة مثل PC-6 Porter قبل أن تصبح PC-12 التوربينية المروحية أحادية المحرك الطائرة الأكثر مبيعًا في فئتها. وطائرة PC-24، «الطائرة النفاثة فائقة التنوع» التي طُرحت في 2018، هي طائرة الأعمال الوحيدة المعتمدة للمدارج غير المعبّدة، وتمثّل الآن نحو 50 طائرة مسلّمة سنويًا. وسلّمت Pilatus، المملوكة ملكية خاصة والمتكاملة رأسيًا، 147 طائرة PC-12 وPC-24 في 2024، وتشغّل مركزًا متناميًا للتجهيز الداخلي والخدمة في Broomfield بولاية كولورادو.

الطرازات في قاعدة البيانات: 2
تسليمات 2024: 147
الأسطول قيد الخدمة: 2,400

Bombardier

Montréal, Québec, كندا · 1942

بدأت Bombardier صانعةً للزلاجات الثلجية الآلية في 1942 ودخلت مجال الطيران عبر الاستحواذ على Canadair في 1986، ثم أضافت Learjet وde Havilland Canada. وبعد التخلي عن أعمال السكك الحديدية والطائرات التجارية، أصبحت في 2020 شركة متخصصة حصريًا في صناعة طائرات الأعمال، بطائرتي Challenger 3500 و650 في الفئتين المتوسطة والكبيرة، وطائرات Global 5500 و6500 و7500 و8000 في القمة. وسلّمت Bombardier 146 طائرة في 2024، وهو أكبر عدد بين الشركات المصنّعة لطائرات الأعمال، ودخلت Global 8000 الخدمة في ديسمبر 2025 بوصفها أسرع طائرة مدنية منذ Concorde.

الطرازات في قاعدة البيانات: 17
تسليمات 2024: 146
الأسطول قيد الخدمة: 5,000

Gulfstream Aerospace

Savannah, Georgia, الولايات المتحدة · 1958

تعود جذور Gulfstream إلى طائرة Grumman Gulfstream I التوربينية المروحية لعام 1958، وهي شركة تابعة لـ General Dynamics منذ 1999، تصنع طائرات أعمال واسعة المقصورة في Savannah بولاية جورجيا. وقد حددت ملامح فئة الطائرات فائقة المدى بطائرتي GV وG650، وتتصدر اليوم قمة السوق بطائرات G500 وG600 وG700 وG800 المزوّدة بنظام التحكم الكهربائي بالطيران، تكمّلها G280 فوق المتوسطة وG400 المرتقبة. وسلّمت Gulfstream 136 طائرة في 2024، وهو أعلى رقم بين الشركات المصنّعة للطائرات واسعة المقصورة، ويدعم أسطولها الذي يتجاوز 3,000 طائرة شبكة خدمة عالمية مملوكة للشركة.

الطرازات في قاعدة البيانات: 11
تسليمات 2024: 136
الأسطول قيد الخدمة: 3,200

Embraer Executive Jets

São José dos Campos, São Paulo, البرازيل · 1969

تأسست Embraer في 1969 شركةً حكومية برازيلية وخُصخصت في 1994، ودخلت طيران الأعمال في 2000 بطائرة Legacy 600، وبنت منذ ذلك الحين محفظة كاملة من Phenom 100EX إلى Praetor 600. وظلت Phenom 300 الطائرة الخفيفة الأكثر مبيعًا في العالم لأكثر من عقد، وفازت عائلة Praetor المزوّدة بنظام التحكم الكهربائي بالطيران بطلبيات أسطول كبرى من NetJets وFlexjet. وارتفعت تسليمات الطائرات التنفيذية إلى 130 في 2024 و155 في 2025، بدعم من خطوط التجميع النهائي في البرازيل وMelbourne بولاية فلوريدا.

الطرازات في قاعدة البيانات: 8
تسليمات 2024: 130
الأسطول قيد الخدمة: 1,900

Cirrus Aircraft

Duluth, Minnesota, الولايات المتحدة · 1984

أسس الأخوان Alan وDale Klapmeier شركة Cirrus Aircraft في 1984، وأحدثت ثورة في الطيران العام بطائرتي SR20 وSR22 المكبسيتين ومظلتهما التي تغطي كامل هيكل الطائرة. والشركة مملوكة لـ AVIC General الصينية منذ 2011، وقد اعتمدت طائرة Vision Jet أحادية المحرك في 2016 وأضافت نظام Safe Return للهبوط التلقائي في حالات الطوارئ في 2020. وظلت Vision Jet الطائرة النفاثة الأكثر مبيعًا من حيث عدد الوحدات لعدة سنوات، بأكثر من 700 طائرة مسلّمة، وأتمت Cirrus طرحًا عامًا أوليًا في هونغ كونغ في 2024.

الطرازات في قاعدة البيانات: 1
تسليمات 2024: 96
الأسطول قيد الخدمة: 700

Daher Aircraft

Tarbes, Occitanie, فرنسا · 1863

Daher مجموعة صناعية فرنسية عائلية يعود تاريخها إلى 1863، يصنع قسم الطائرات فيها طائرة TBM التوربينية المروحية فائقة السرعة في Tarbes، ومنذ الاستحواذ على Quest Aircraft في 2019، طائرة Kodiak الخدمية التوربينية المروحية في Sandpoint بولاية أيداهو. وتُعد TBM 960 أسرع طائرة توربينية مروحية أحادية المحرك قيد الإنتاج، وتتميز بنظام HomeSafe من Garmin للهبوط التلقائي في حالات الطوارئ، بينما توسّع Kodiak 900 نطاق Kodiak 100 المتينة إلى أدوار تنفيذية. وسلّمت Daher 82 طائرة TBM وKodiak في 2024، بزيادة 11 بالمئة، مع طلبيات انتظار تمتد إلى 2026.

الطرازات في قاعدة البيانات: 2
تسليمات 2024: 82
الأسطول قيد الخدمة: 1,500

Dassault Aviation

Saint-Cloud, Paris, فرنسا · 1929

تتفرّد Dassault Aviation، التي أسسها Marcel Bloch في 1929، ببناء مقاتلة Rafale وعائلة طائرات الأعمال Falcon معًا، متشاركةً الخبرة في التحكم الرقمي بالطيران والديناميكا الهوائية بين الاثنتين. وتشتهر طائرات Falcon بتصاميمها ثلاثية المحركات وخفة حركتها في المدارج القصيرة وانخفاض استهلاكها للوقود، ويشمل الخط الحالي 2000LXS و900LX و6X و7X و8X. وسلّمت الشركة 31 طائرة Falcon في 2024 و37 في 2025، وحلّقت طائرتها الرائدة المقبلة، Falcon 10X فائقة المدى ذات أكبر مقصورة في طيران الأعمال، لأول مرة في يونيو 2026 تمهيدًا لدخول الخدمة المقرر في 2027.

الطرازات في قاعدة البيانات: 10
تسليمات 2024: 31
الأسطول قيد الخدمة: 2,100

Honda Aircraft Company

Greensboro, North Carolina, الولايات المتحدة · 2006

تأسست Honda Aircraft Company في 2006 في Greensboro بولاية نورث كارولاينا لتسويق مفهوم HondaJet الذي طوّره Michimasa Fujino على مدى عقدين من البحث. ودخلت HA-420 الخدمة في 2015 بحوامل محركاتها المميزة فوق الجناح ومحركات GE Honda HF120، وظلت Elite II الحالية الطائرة الخفيفة جدًا الأكثر تسليمًا لعدة سنوات، بأكثر من 250 طائرة HondaJet في الخدمة. وتطوّر الشركة الآن طائرة HondaJet Echelon الخفيفة الأكبر حجمًا، التي يُخطط لطيرانها في 2026 ودخولها الخدمة في 2028.

الطرازات في قاعدة البيانات: 2
تسليمات 2024: 11
الأسطول قيد الخدمة: 270

Airbus Corporate Jets

Toulouse (Blagnac), Occitanie, فرنسا · 1997

أُنشئت Airbus Corporate Jets في 1997 لتسويق نسخ VIP من طائرات الركاب التابعة لـ Airbus، بدءًا من ACJ المبنية على A319، وتشمل الآن ACJ TwoTwenty وACJ319neo وACJ320neo والطائرتين عريضتي البدن ACJ330neo وACJ350. وتُسلَّم طائراتها خالية من التجهيز إلى مراكز التجهيز الداخلي مثل Comlux وFokker Techniek وAMAC، حيث تُركَّب تصاميم داخلية مخصصة تضم غرف نوم وصالات وقاعات اجتماعات. وهناك أكثر من 200 طائرة أعمال من Airbus في الخدمة لدى الحكومات والشركات والمالكين الخاصين، وقد وسّعت ACJ TwoTwenty جاذبية العلامة التجارية لتشمل مشتري طائرات الأعمال الكبيرة المصمَّمة خصيصًا.

الطرازات في قاعدة البيانات: 3
تسليمات 2024: 4
الأسطول قيد الخدمة: 220

Boeing Business Jets

Seattle, Washington, الولايات المتحدة · 1996

أُطلقت Boeing Business Jets في 1996 مشروعًا مشتركًا مع General Electric لتقديم نسخة VIP من 737-700، ونمت عائلة BBJ منذ ذلك الحين لتشمل BBJ MAX 7 و8 و9 إضافة إلى نسخ عريضة البدن من 777X و787. وسُلّم أكثر من 270 طائرة BBJ إلى رؤساء دول وشركات وأفراد، استُكمل تجهيز معظمها في مراكز مستقلة مثل Jet Aviation وGreenpoint وLufthansa Technik. ويتركز الإنتاج الحالي على BBJ MAX 8، بينما تنتظر تسليمات BBJ MAX 7 اعتماد طائرة الركاب 737-7.

الطرازات في قاعدة البيانات: 3
تسليمات 2024: 3
الأسطول قيد الخدمة: 270

Piaggio Aerospace

Villanova d'Albenga, Liguria, إيطاليا · 1884

تنحدر Piaggio Aerospace من شركة Piaggio التي تأسست في 1884، وتشتهر أساسًا بطائرة P.180 Avanti، وهي طائرة توربينية مروحية دافعة بثلاثة أسطح رفع طُرحت في 1990 ولا تزال أسرع طائرة توربينية مروحية في العالم. وبعد سنوات من الصعوبات المالية والإدارة الاستثنائية منذ 2018، استحوذت عليها شركة Baykar التركية المصنّعة للطائرات المسيّرة في 2025 بخطة لإحياء إنتاج Avanti EVO ودعم نحو 200 طائرة في الخدمة. وتؤدي Piaggio أيضًا أعمال صيانة المحركات وتصنع P.1HH، النسخة غير المأهولة المشتقة من Avanti.

الطرازات في قاعدة البيانات: 1
تسليمات 2024: 3
الأسطول قيد الخدمة: 200

Eclipse Aerospace

Albuquerque, New Mexico, الولايات المتحدة · 1998

أسس Vern Raburn شركة Eclipse Aviation في 1998 لبناء Eclipse 500، الطائرة التي أنشأت فئة الطائرات الخفيفة جدًا قبل إفلاس الشركة في 2008. واستحوذت Eclipse Aerospace على الأصول في 2009، واستأنفت الإنتاج بطائرة Eclipse 550 المحسّنة في 2013، ثم اندمجت لاحقًا في One Aviation التي انهارت بدورها في 2018. واستحوذت AML Global على شهادة النوع وأعمال الدعم في 2021، وتركّز الشركة الآن على قطع الغيار والترقيات والصيانة لنحو 280 طائرة Eclipse لا تزال تحلّق.

الطرازات في قاعدة البيانات: 1
تسليمات 2024: —
الأسطول قيد الخدمة: 280

Nextant Aerospace

Cleveland, Ohio, الولايات المتحدة · 2007

ابتكرت Nextant Aerospace، وهي جزء من مجموعة Directional Aviation التابعة لـ Kenn Ricci، مفهوم إعادة تصنيع طائرات الأعمال عبر إعادة بناء هياكل Beechjet 400A/XP لتصبح 400XT و400XTi بمحركات Williams جديدة وإلكترونيات طيران Pro Line 21. وسُلّم نحو 70 طائرة منها ابتداءً من 2011، معظمها إلى Flight Options ومشغّلي الاستئجار الدوليين، وأطلقت الشركة لاحقًا تحويل G90XT لطائرة King Air ودرست طائرة 604XT المبنية على Challenger 604. ولم تسلّم Nextant طائرات معاد تصنيعها جديدة في السنوات الأخيرة، وتركّز الآن على دعم أسطول 400XT القائم.

الطرازات في قاعدة البيانات: 1
تسليمات 2024: —
الأسطول قيد الخدمة: 65

SyberJet Aircraft

Cedar City, Utah, الولايات المتحدة · 2011

تأسست SyberJet Aircraft في 2011 حين استحوذت MSC Aerospace على برنامج SJ30 من Emivest Aerospace، لتكون الأحدث في سلسلة من المالكين منذ نشأة التصميم لدى Swearingen في أواخر ثمانينيات القرن الماضي. وSJ30 طائرة خفيفة بجناح منحرف قادرة على بلوغ سرعة Mach 0.83 ومدى 2,500 ميل بحري بمقصورة تحافظ على ضغط مستوى سطح البحر حتى ارتفاع 41,000 قدم، وتعمل SyberJet على تطوير SJ30i بإلكترونيات طيران SyberVision المبنية على Honeywell Epic. وسُلّم أقل من عشر طائرات SJ30 إجمالًا، ولم تبدأ الشركة بعد الإنتاج التسلسلي لطائرة SJ30i في منشأتها في Cedar City بولاية يوتا.

الطرازات في قاعدة البيانات: 1
تسليمات 2024: —
الأسطول قيد الخدمة: 6

المصنّعون

واصل التساؤل