ستون عامًا من طائرة الأعمال
من مقاتلة سويسرية تحولت إلى Learjet إلى طائرة تطير بسرعة 0.94 ماخ: المحطات البارزة والآلات والأشخاص.
أول طيران لطائرة Beech 18: ولادة الطائرة التنفيذية ثنائية المحرك
قبل عصر الطائرات النفاثة بزمن طويل، منحت Beechcraft Model 18 الشركات والأثرياء وسيلة عملية لنقل المديرين التنفيذيين من نقطة إلى أخرى. حلّقت «Twin Beech» ثنائية المحرك لأول مرة في 15 يناير 1937 في ويتشيتا، وظلت قيد الإنتاج حتى 1969 بأكثر من 9,000 طائرة مصنّعة، عملت طائرة ركاب وطائرة تدريب ومكوكًا للشركات. وقد رسّخت مكانة ويتشيتا عاصمةً لطيران الأعمال، ووضعت النموذج القائم على مقصورة صغيرة وطيارين اثنين وجدول يحدده الراكب لا شركة الطيران.
Morane-Saulnier MS.760 Paris: أول طائرة نفاثة يمكن شراؤها للأعمال
حلّقت طائرة MS.760 Paris الفرنسية الصغيرة ذات المقاعد الأربعة في 29 يوليو 1954 وسُوّقت بوصفها طائرة أعمال وطائرة تدريب عسكرية في آن واحد. جلس الركاب تحت غطاء منزلق على طراز المقاتلات دون ممر، ما حدّ من جاذبيتها، لكنها أثبتت إمكانية وجود طائرة نفاثة صغيرة مطوّرة بجهود خاصة أصلًا. صُنع منها نحو 150 طائرة، ولا تزال قلة منها تحلّق مع الهواة حتى اليوم.
أول طيران لطائرة Lockheed JetStar: أول طائرة أعمال مصمَّمة خصيصًا
في 4 سبتمبر 1957 أقلعت طائرة Lockheed JetStar من قاعدة Edwards الجوية، لتصبح أول طائرة أعمال مصمَّمة خصيصًا تصل إلى مرحلة الإنتاج. صُممت في الأصل تلبيةً لمتطلبات سلاح الجو الأمريكي في النقل الخدمي، ثم تطورت إلى طائرة رباعية المحركات بعشرة مقاعد خدمت الرؤساء وسلاح الجو الأمريكي ومشترين مثل Elvis Presley، الذي تستقر طائرته JetStar المسماة «Hound Dog II» في Graceland. صُنع منها نحو 200 طائرة.
Gulfstream I: شركة Grumman تنتقل من البحرية إلى مجالس الإدارة
حلّقت شركة Grumman، صانعة الطائرات الحربية، بطائرة Gulfstream I في 14 أغسطس 1958، وهي طائرة توربينية مروحية ثنائية المحرك صُممت خصيصًا لسفر الشركات، بمقصورة يمكن الوقوف فيها ونظام ضغط ومدى عابر للقارات. بلغت تكلفتها نحو مليون دولار، وبيع منها قرابة 200 وحدة، ومنحت اسم Gulfstream ارتباطه بالراحة التنفيذية. وأقنع نجاحها Grumman ببناء خليفة نفاثة، ثم بفصل Gulfstream Aerospace في شركة مستقلة في نهاية المطاف.
أول طيران لطائرة Hawker Siddeley HS.125
أصبحت طائرة de Havilland DH.125 البريطانية، التي حلّقت لأول مرة في 13 أغسطس 1962، واحدة من أطول طائرات الأعمال عمرًا في التاريخ. أُعيدت تسميتها HS.125 ثم سلسلة Hawker 800 و900 تحت مظلة British Aerospace وRaytheon وHawker Beechcraft، وظل هذا التصميم متوسط الحجم قيد الإنتاج لأكثر من 50 عامًا بنحو 1,700 طائرة مصنّعة قبل إغلاق خط الإنتاج في 2013. ولا يزال الطراز يحلّق اليوم بأعداد كبيرة، إذ يشغّله سلاح الجو الأمريكي باسم C-29، ودخلت هياكل كثيرة منه عقدها الرابع.
مواصفات Textron Aviation Hawker 800XP →أول طيران لطائرة Learjet 23: السرعة تصبح نقطة البيع
حلّق Bill Lear، المخترع الذي يقف وراء راديو السيارة والشريط ثماني المسارات، بطائرة Learjet 23 من ويتشيتا في 7 أكتوبر 1963. اقتُبس جناحها من مقاتلة سويسرية أُلغي مشروعها، هي FFA P-16، وكانت النتيجة صاروخًا بستة مقاعد يتسلّق ويحلّق كطائرة عسكرية. اشترى Frank Sinatra واحدة في 1965، وأصبحت كلمة «Learjet» مرادفًا للطائرة الخاصة في المخيلة الشعبية.
طائرة Dassault Mystère 20 تحلّق؛ وPan Am تطلب 40 طائرة
نفّذت Mystère 20، التي أصبحت لاحقًا Falcon 20، أول رحلة لها في 4 مايو 1963 بمشورة Charles Lindbergh لشركة Pan Am، التي سارعت إلى طلب 40 طائرة لقسم طائرات الأعمال التابع لها. وهكذا وجدت Dassault، التي كانت حتى ذلك الحين صانعة مقاتلات، مجال عمل ثانيًا. وبعد عقد من الزمن اختار الشاب Fred Smith طائرة Falcon 20 لإطلاق Federal Express، وحلّق أول طرد لشركة FedEx على متن طائرة Falcon في 17 أبريل 1973.
وصول King Air وExecutive Jet Aviation في العام نفسه
حلّقت Beechcraft بطائرة King Air في 20 يناير 1964، لتبدأ خط طائرات توربينية مروحية لا يزال قيد الإنتاج بعد ستة عقود بأكثر من 7,600 طائرة مسلّمة. وفي العام نفسه، أسّس مجموعة من ضباط سلاح الجو المتقاعدين، بينهم Paul Tibbets طيار Enola Gay، شركة Executive Jet Aviation في كولومبوس بولاية أوهايو، لتشغيل طائرات Learjet للاستئجار. وستُبعث EJA لاحقًا من جديد باسم NetJets.
مواصفات Textron Aviation King Air 360 →Gulfstream II: أول طائرة أعمال عابرة للقارات
حلّقت طائرة Gulfstream II من Grumman في 2 أكتوبر 1966 بمحركي Rolls-Royce Spey ومقصورة واسعة بما يكفي للوقوف فيها. كانت قادرة على عبور الأطلسي دون توقف، وفي 1968 أصبحت إحداها أول طائرة أعمال تطير إلى أوروبا. واستخدمت NASA لاحقًا طائرات GII معدّلة كطائرات تدريب على المكوك لتعليم رواد الفضاء الهبوط بالمركبة المدارية. وأرست GII معادلة Gulfstream، مقصورة كبيرة بنوافذ بيضاوية خلف جناح منحرف، التي اتبعها كل طراز لاحق من GIV إلى G800.
اعتماد Cessna Citation: «البطيئة» التي غزت السوق
اعتُمدت أول طائرة نفاثة من Cessna، وهي Citation 500، في سبتمبر 1971 بعد أول طيران لها في 1969. سخر المنافسون من سرعتها المتواضعة فلقّبوها «Slowtation» (البطيئة)، لكن تكاليف تشغيلها المنخفضة وسهولة قيادتها وقدرتها على استخدام المدارج القصيرة جلبت الطائرات النفاثة إلى شركات كانت تطير بالطائرات التوربينية المروحية. وتجاوزت العائلة منذ ذلك الحين 8,000 طائرة مسلّمة، وهو أعلى رقم لأي خط طائرات أعمال. وعزّزت Cessna الصفقة بتدريب طياري المشتري وتقديم أول طائرة نفاثة موجّهة للمالكين الطيارين، وهو نهج تواصله سلسلة CJ حتى اليوم.
مواصفات Textron Aviation Citation M2 Gen2 →NetJets تطلق الملكية الجزئية
استخدم Richard Santulli، عالم الرياضيات السابق في Goldman Sachs الذي كان قد اشترى Executive Jet Aviation في 1984، نماذجه لمعدلات استخدام الطائرات لإطلاق برنامج NetJets في 1986. اشترى العملاء حصة في طائرة محددة، قد تصغر إلى جزء من ستة عشر جزءًا، وحصلوا على وصول مضمون إلى الأسطول بإشعار مسبق لا يتجاوز ساعات قليلة. وأنشأت الفكرة شريحة جديدة بالكامل من المسافرين على الطائرات الخاصة، وأفرزت مقلّدين حول العالم.
اعتماد Citation X: سرعة Mach 0.92 وجائزة Collier Trophy
دخلت طائرة Cessna Citation X الخدمة في 1996 بوصفها أسرع طائرة مدنية بعد Concorde، إذ تحلّق بسرعة Mach 0.92 بأجنحة منحرفة ومحركات Rolls-Royce AE 3007. وتسلّم لاعب الغولف Arnold Palmer، العميل القديم لدى Cessna، أول طائرة. وفازت بجائزة Collier Trophy لعام 1996، ثم رفعت Citation X+ اللاحقة السرعة القصوى إلى Mach 0.935. وكان جناحها المنحرف بزاوية 37 درجة وجسمها المصمم وفق قاعدة المساحة تقنية طائرات ركاب في حزمة بعشرة مقاعد، وظل الطراز قيد الإنتاج حتى 2018.
مواصفات Textron Aviation Citation X+ →أول طيران لطائرة Global Express؛ وGulfstream V تدخل الخدمة
حلّقت طائرة Global Express من Bombardier في 13 أكتوبر 1996، بينما اعتُمدت طائرة GV من Gulfstream، التي حلّقت لأول مرة في نوفمبر 1995، في 1997 وفازت بجائزة Collier Trophy لذلك العام. وأنشأت الطائرتان معًا فئة الطائرات فائقة المدى: أكثر من 6,000 ميل بحري دون توقف، وهو ما يكفي للطيران من نيويورك إلى طوكيو. ومنذ ذلك الحين يحدد التنافس بين العائلتين ملامح قمة السوق. وقدّمت الطائرتان قمرات القيادة الزجاجية، ومهام تتجاوز ثماني ساعات مع مناطق راحة للطاقم، وأسعارًا تتجاوز 35 مليون دولار، وهي أرقام بدت استثنائية في حينها.
مواصفات Gulfstream Aerospace GV →Warren Buffett يشتري NetJets مقابل 725 مليون دولار
اشترت Berkshire Hathaway شركة Executive Jet Aviation وبرنامجها NetJets في 1998 مقابل 725 مليون دولار، نصفها نقدًا ونصفها أسهمًا. ووصف Buffett، الذي كان قد أطلق على طائرته الخاصة ذات يوم اسم «The Indefensible» (التي لا يمكن الدفاع عنها)، الملكية الجزئية بأنها مستقبل سفر الأعمال. وكانت NetJets آنذاك تشغّل 163 طائرة؛ وبحلول 2025 تجاوز الأسطول 800 طائرة. وقال Buffett إن NetJets واحدة من شركات Berkshire القليلة التي يستخدمها بنفسه، وقد سافر على متن طائراتها إلى كل اجتماع سنوي منذ ذلك الحين.
Boeing Business Jet وAirbus ACJ: طائرات الركاب تتحول إلى طائرات خاصة
أطلقت Boeing وGeneral Electric طائرة BBJ، وهي جسم 737-700 على جناح 737-800 الأقوى مع خزانات إضافية في البطن، وسلّمتا الأولى في 1999. وردّت Airbus بطائرة ACJ، نسخة A319 للشركات. وفجأة صار بإمكان طائرة نفاثة حمل غرفة نوم ودُش وطاولة اجتماعات عبر المحيط، فاصطف ملوك الخليج ورؤساء الدول وقلة من المشاهير. وسُلّم منذ ذلك الحين أكثر من 250 طائرة من عائلة BBJ، وتواصل BBJ 737-7 و737-8 المبنيتان على 737 MAX الخط حتى ثلاثينيات هذا القرن.
مواصفات Boeing Business Jets BBJ 737-7 (MAX 7) →اعتماد Eclipse 500: طفرة الطائرات الخفيفة جدًا
حصلت Eclipse 500 على اعتماد FAA في 2006 وفازت بجائزة Collier Trophy بوصفها أول طائرة خفيفة جدًا، واعدةً بطائرة نفاثة ثنائية المحرك بمليون دولار ستُنشئ شبكات تاكسي جوي. وتدفقت آلاف الطلبيات، لكن تكاليف الإنتاج والأزمة المالية في 2008 أفلست Eclipse Aviation في 2008 بعد نحو 260 طائرة. ويستمر التصميم باسم Eclipse 550، وتعيش فكرة الطائرة الخفيفة جدًا في HondaJet وCirrus Vision Jet.
مواصفات Eclipse Aerospace Eclipse 550 →Falcon 7X: أول طائرة أعمال بنظام التحكم الكهربائي بالطيران
دخلت طائرة Falcon 7X ثلاثية المحركات من Dassault الخدمة في 2007 بوصفها أول طائرة أعمال بنظام تحكم رقمي بالطيران (fly-by-wire) مستعار من مقاتلة Rafale التي تصنعها الشركة. وتخفف الحواسيب أثر الاضطرابات الجوية وتحمي مجال الطيران، وجعل اعتماد 7X للاقتراب الحاد منها لاحقًا زائرًا منتظمًا لمطار London City. وسُلّم منها أكثر من 300 طائرة. كما روّجت 7X لتصميم المحركات الثلاثة في الرحلات الطويلة فوق المياه، ووسّعت خليفتها 8X المقصورة والمدى في 2016.
مواصفات Dassault Aviation Falcon 7X →الأزمة المالية: انهيار التسليمات وبداية عصر «التشهير بالطائرات الخاصة»
حين سافر الرؤساء التنفيذيون لشركات صناعة السيارات الثلاث في ديترويت على متن طائرات شركات منفصلة إلى واشنطن في نوفمبر 2008 لطلب أموال الإنقاذ من الكونغرس، حوّل الغضب الناتج الطائرة الخاصة إلى رمز سياسي. وتراجعت تسليمات طائرات الأعمال التي ترصدها GAMA من رقم قياسي بلغ 1,313 طائرة في 2008 إلى 870 في 2009، ولم تتعافَ لأكثر من عقد، بينما هبطت أسعار الطائرات المستعملة بمقدار الثلث.
مأساة في Roswell خلال اختبارات G650
في 2 أبريل 2011 تحطمت طائرة اختبار من طراز Gulfstream G650 خلال اختبار إقلاع بمحرك واحد في Roswell بولاية نيومكسيكو، ما أدى إلى مقتل أربعة من موظفي Gulfstream. وخلص مجلس NTSB إلى أن الجناح انهار في تأثير الأرض عند زاوية أدنى مما كان متوقعًا، وانتقد وتيرة برنامج الاختبارات. وأعاد الحادث تشكيل ممارسات السلامة في اختبارات الطيران عبر الصناعة بأكملها. وتأخر الاعتماد نحو عام بينما أعادت Gulfstream تصميم نهجها في اختبارات أداء المدارج، وخلّدت الشركة ذكرى الطاقم في مقرها الرئيسي في Savannah.
مواصفات Gulfstream Aerospace G650ER →اعتماد Gulfstream G650: معيار جديد
حصلت G650 على اعتماد FAA في 7 سبتمبر 2012 وأصبحت فورًا الطائرة التي يطمح الجميع لامتلاكها: سرعة Mach 0.925، ومدى 7,000 ميل بحري، ومقصورة بـ 16 نافذة بيضاوية كبيرة الحجم، وقائمة انتظار دفعت أسعار الطائرات المستعملة إلى ما فوق سعر القائمة. وتبعتها G650ER بمدى 7,500 ميل بحري في 2014، وفازت العائلة بجائزة Collier Trophy، وسجّلت أكثر من 120 رقمًا قياسيًا في السرعة بين أزواج المدن قبل انتهاء الإنتاج في 2025.
مواصفات Gulfstream Aerospace G650ER →اعتماد HondaJet بعد ثلاثة عقود من البحث
حصلت Honda على شهادة اعتماد النوع من FAA لطائرة HA-420 HondaJet في 8 ديسمبر 2015، تتويجًا لمشروع بدأ برنامجًا بحثيًا في 1986. تستقر محركاتها على حوامل فوق الجناح، ما يحرّر مساحة المقصورة ويقلل المقاومة الهوائية، وصنعت Honda محركها الخاص بالتعاون مع GE. وفي غضون سنوات قليلة أصبحت الطائرة الخفيفة جدًا الأكثر مبيعًا. وتصنع المحركات شركة GE Honda Aero Engines، وهي مشروع مشترك تأسس في 2004، وتجمّع Honda الطائرات في Greensboro بولاية نورث كارولاينا.
مواصفات Honda Aircraft Company HondaJet Elite II →Global 7500 تدخل الخدمة بوصفها طائرة الأعمال الأطول مدى
سلّمت Bombardier أول طائرة Global 7500 في ديسمبر 2018 بعد اعتماد Transport Canada في سبتمبر من العام نفسه. وبمدى 7,700 ميل بحري ومقصورة بأربع مناطق، انتزعت تاج المدى من Gulfstream، وفي 2019 حلّقت إحداها من سيدني إلى ديترويت مسافة 8,225 ميلًا بحريًا، في أطول رحلة على الإطلاق لطائرة أعمال مصمَّمة خصيصًا. وبلغت Bombardier 200 طائرة مسلّمة في 2024. وأرست مقصورة 7500 ذات المناطق الأربع، بسرير كامل الحجم ومطبخ بحجم مطبخ منزلي، المعيار الذي ردّت عليه G700 بعد ست سنوات.
مواصفات Bombardier Global 7500 →جائحة COVID-19 توقف العالم، ثم تغمر الطيران الخاص بالوافدين الجدد
تراجع طيران الأعمال بمقدار ثلاثة أرباع في أبريل 2020، لكنه تعافى في غضون أشهر بوتيرة أسرع من شركات الطيران، إذ سعى المسافرون الميسورون إلى تجنب الصالات المزدحمة. وأفادت شركات الاستئجار والملكية الجزئية بأعداد قياسية من العملاء الجدد، وانخفض مخزون الطائرات المستعملة إلى أدنى مستوياته التاريخية. وامتدت الطفرة إلى العام الأكثر ازدحامًا على الإطلاق في 2021. وسجّلت مطارات مثل Teterboro وVan Nuys أشهرًا قياسية بحلول أواخر 2020، ونفدت مبيعات شركات بطاقات الطيران التي لم تنفد من قبل للمرة الأولى.
العام الأكثر ازدحامًا على الإطلاق: 3.3 مليون رحلة لطائرات الأعمال
أحصت WingX 3.3 مليون رحلة لطائرات الأعمال في 2021، بزيادة سبعة بالمئة عن 2019 وأعلى رقم مسجّل على الإطلاق، بدفع من السفر الترفيهي في الولايات المتحدة. وعانى المشغّلون في إيجاد الطيارين وقطع الغيار، وامتدت قوائم الانتظار للطائرات الجديدة إلى عامين. وفي العام نفسه أغلقت Aerion، الطامحة إلى الطيران الأسرع من الصوت، أبوابها بعد فشلها في جمع رأس المال، رغم طلبيات بقيمة 11 مليار دولار.
حروب تتبع الطائرات: ElonJet وTwitter وLVMH
أصبحت الحسابات الآلية التي أنشأها الطالب Jack Sweeney لتتبع طائرات Elon Musk وTaylor Swift وآخرين قصة عالمية في 2022. وبعد شراء Twitter، علّق Musk حساب @ElonJet في ديسمبر وغيّر قواعد المنصة لحظر مشاركة الموقع في الوقت الفعلي. وفي فرنسا دفعت حسابات التتبع LVMH إلى بيع طائرتها Global 7500 والسياسيين إلى اقتراح ضرائب على الطائرات الخاصة. كما دفع الجدل بعض المالكين إلى الانضمام إلى برامج الخصوصية لدى FAA التي تحجب أرقام التسجيل عن البيانات العامة، دون أن يوقف ذلك التتبع من قبل الهواة المتخصصين.
مواصفات Gulfstream Aerospace G650ER →أول رحلة عبر الأطلسي بوقود طيران مستدام بنسبة 100 بالمئة
في 19 نوفمبر 2023 حلّقت طائرة Gulfstream G600 من Savannah إلى Farnborough مستهلكةً فقط وقود طيران مستدامًا مصنوعًا من الدهون المهدرة، في أول عبور للأطلسي بوقود SAF بنسبة 100 بالمئة. وقد تعهّد طيران الأعمال بالوصول إلى صافي انبعاثات صفري بحلول 2050، لكن وقود SAF لا يزال يشكّل أقل بكثير من واحد بالمئة من وقود الطائرات عالميًا، وتجري معظم الشركات المصنّعة الآن عروضها بمزيج يتراوح بين 30 و100 بالمئة.
مواصفات Gulfstream Aerospace G600 →اعتماد Gulfstream G700: أكبر مقصورة مصمَّمة خصيصًا
حصلت G700 على اعتماد FAA في 29 مارس 2024 بعد تأخيرات مرتبطة بقواعد اعتماد المحركات الجديدة. تقدّم مقصورتها ما يصل إلى خمس مناطق معيشة و20 نافذة وسقفًا بارتفاع 6 أقدام و3 بوصات، وتمنحها محركات Rolls-Royce Pearl 700 مدى 7,750 ميلًا بحريًا عند سرعة Mach 0.85. وأُفيد بأن Elon Musk وJeff Bezos وMark Zuckerberg جميعًا كانوا من بين أوائل العملاء. وكانت أول طائرة Gulfstream تُعتمد بموجب قواعد FAA الجديدة لانبعاثات المحركات، وهي عملية أجّلت التسليمات من 2022 إلى 2024.
مواصفات Gulfstream Aerospace G700 →XB-1 تتجاوز سرعة الصوت: أول رحلة مدنية أسرع من الصوت منذ Concorde
في 28 يناير 2025 بلغت طائرة العرض XB-1 من Boom Supersonic سرعة Mach 1.122 فوق صحراء Mojave، لتكون أول طائرة نفاثة مدنية مطوّرة بجهود خاصة تكسر حاجز الصوت، وأول رحلة مدنية أسرع من الصوت منذ تقاعد Concorde في 2003. وتستخدم Boom البيانات لطائرة الركاب Overture، بينما لا يزال صانعو طائرات الأعمال حذرين بعد انهيار Aerion في 2021. وأُحيلت XB-1 إلى التقاعد بعد حملة من 13 رحلة أنجزت مهمتها، وقالت Boom إن البيانات ستغذي مباشرة تصميم محرك وهيكل Overture.
اعتماد G800: مدى 8,200 ميل بحري
حصلت طائرة G800 من Gulfstream على اعتماد FAA وEASA في 16 أبريل 2025، مع تأكيد المدى عند 8,200 ميل بحري بسرعة Mach 0.85، أي 200 ميل أكثر من المتوقع. وجاء التسليم الأول في غضون أسابيع. وحلّت فعليًا محل G650ER التي سُلّم آخر هيكل منها في ذلك الصيف بعد نحو 590 وحدة. وقالت Gulfstream إن G800 باتت بالفعل الطائرة الكبيرة الأسرع مبيعًا في تاريخها، مع توجّه التسليمات الأولى إلى مشغّلي الملكية الجزئية ومالكي G650 الحاليين الراغبين في الترقية. وتمنح المشترين مدى يزيد 200 ميل بحري عن G700 في مقصورة أقصر قليلًا.
مواصفات Gulfstream Aerospace G800 →Global 8000 تدخل الخدمة بوصفها أسرع طائرة مدنية منذ Concorde
سلّمت Bombardier أول طائرة Global 8000 في 8 ديسمبر 2025 بعد اعتماد Transport Canada في نوفمبر. وهي أول طائرة أعمال معتمدة للطيران المستقر بسرعة Mach 0.94، وبلغت Mach 0.95 في الاختبارات، بمدى 8,000 ميل بحري وارتفاع مقصورة لا يتجاوز 2,691 قدمًا عند 41,000 قدم. وكان العميل الأول رجل الأعمال الكندي Patrick Dovigi. وأعادت Bombardier بناء جناح Global 7500 ومحركاتها للسرعة الأعلى، وسجّلت الطائرة عدة أرقام قياسية بين أزواج المدن في غضون أسابيع من التسليم.
مواصفات Bombardier Global 8000 →عام قياسي: تسليم 854 طائرة أعمال وفواتير بقيمة 35.7 مليار دولار
أظهر تقرير GAMA لنهاية العام تسليم 854 طائرة أعمال في 2025، بزيادة 11.8 بالمئة، وإجمالي فواتير للطيران العام بلغ 35.7 مليار دولار، وهو الأعلى على الإطلاق. وتسلّمت NetJets وحدها نحو 100 طائرة. وتوّجت الأرقام توسعًا استمر خمس سنوات بدأ مع الجائحة واستمر بدعم برامج الملكية الجزئية والطرازات الجديدة من كل الشركات المصنّعة. وأفادت Gulfstream وBombardier وTextron كل منها بطلبيات انتظار تمتد إلى ما يتجاوز عامين، وسجّلت Dassault وEmbraer أفضل أعوامهما منذ أكثر من عقد. ويتوقع المحللون استمرار الدورة القوية حتى 2027.
التاكسي الجوي يقترب من الاعتماد: Joby وArcher
في مارس 2026 أكملت Joby Aviation المرحلة الرابعة من مراحل اعتماد النوع الخمس لدى FAA لتاكسيها الجوي الكهربائي S4، وفي مايو أنهت Archer المرحلة الثالثة لطائرتها Midnight. وتخطط الشركتان لإطلاق خدماتهما في دبي ومدن أمريكية، ويرى مشغّلو طيران الأعمال في طائرات eVTOL حلقة وصل بين مراكز المدن وصالات الطائرات الخاصة. ولا تزال الشهادات النهائية معلّقة حتى منتصف 2026.
أول طيران لطائرة Falcon 10X
نفّذت Falcon 10X، أكبر طائرة أعمال في تاريخ Dassault، رحلتها الأولى من Bordeaux-Mérignac في 19 يونيو 2026، محلّقةً لساعتين ونصف ومتسلّقةً إلى 40,000 قدم بمحركات Rolls-Royce Pearl 10X. وبأعرض مقصورة في فئتها ومدى 7,500 ميل بحري، تستهدف مباشرة G800 وGlobal 8000، ومن المقرر دخولها الخدمة في أواخر 2027.
مواصفات Dassault Aviation Falcon 10X →طائرة Air Force One مؤقتة من قطر
في 1 يوليو 2026 دخلت VC-25B Bridge، وهي طائرة Boeing 747-8 تبرّع بها الطيران الأميري القطري في 2025، الخدمة بوصفها طائرة رئاسية مؤقتة بينما تأجّلت طائرات VC-25B من Boeing، المتأخرة منذ زمن طويل، إلى 2028 و2029. وأثار النقل، الذي أُفيد بأن قيمته نحو 400 مليون دولار، تدقيقًا في الكونغرس وأصبح واحدًا من أكثر طائرات كبار الشخصيات إثارة للحديث منذ سنوات. وكانت الطائرة قد سُلّمت إلى قطر في 2012، وأُعيد تجهيزها باتصالات آمنة وأنظمة دفاعية في منشأة بتكساس قبل انضمامها إلى جناح النقل الجوي الرئاسي.