تكلفة الطائرة الخاصة
عمّان → مكسيكو سيتي
تقطع الرحلة الخاصة من عمّان إلى مكسيكو سيتي مسافة 6,815 ميلًا بحريًا (12,622 كم) وتستغرق نحو 29h 08m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $113K – $168K ذهابًا فقط — أي قرابة $35,133 للمقعد.
6,815 nm
مسافة الدائرة العظمى
29h 08m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
30.1h vs 18.4h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,183 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1262 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 29h 08m | $113K – $168K | $177K – $236K | $183K – $248K | $35,133 | 4,183 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 7 fuel stops | 23h 58m | $109K – $155K | $171K – $219K | $177K – $232K | $32,968 | 4,588 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 19h 32m | $123K – $179K | $193K – $252K | $200K – $269K | $37,753 | 7,008 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 18h 02m | $150K – $220K | $235K – $308K | $244K – $329K | $46,231 | 9,927 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 16h 37m | $171K – $251K | $267K – $351K | $278K – $376K | $52,848 | 11,131 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 33m | $202K – $315K | $313K – $439K | $326K – $471K | $64,605 | 13,022 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 58m | $245K – $383K | $382K – $533K | $397K – $572K | $78,518 | 17,179 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 52m | $394K – $717K | $614K – $1,000K | $635K – $1,065K | $138,851 | 34,163 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly عمّان–مكسيكو سيتي non-stop
عمّان: where you’d land
- Amman Civil Airport (Marka) OJAM
Airport with private terminal · 10,827 ft runway · 15 min to centre · customs - Queen Alia International Airport OJAI
Major hub · 12,008 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
مكسيكو سيتي: where you’d land
- Toluca International Airport MMTO
Business-aviation airport · 13,780 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - Mexico City International Airport (Benito Juárez) MMMX
Major hub · 12,966 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Felipe Ángeles International Airport (AIFA) MMSM
Major hub · 14,764 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 30.1 h | 4,183 kg | $35,133 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 18.4 h | 1262 kg | Typically $1,515–$3,787 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 17.9 h | 5049 kg | Typically $6,311–$15,146 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.