Textron تختبر الهبوط التلقائي في حالات الطوارئ على Citation CJ4 Gen3

قالت Textron Aviation في 25 سبتمبر إن طياري اختبارات الطيران لديها فعّلوا عن قصد نظام Garmin Emergency Autoland على طائرة اختبار من طراز Citation CJ4 Gen3، في وقت تقترب فيه هذه الطائرة الخفيفة من حصولها على شهادة إدارة الطيران الفيدرالية FAA.

• 25 سبتمبر 2026: Textron Aviation تنشر تحديثاً عن اختبارات CJ4 Gen3
• الطياران Corey Eckhart وJames Bearman أجرّا الاختبار
• النظام المختبر: Garmin Emergency Autoland
• الطائرة: نسخة اختبار من Cessna Citation CJ4 Gen3
• تقول Textron إنه من المتوقع أن تكون CJ4 Gen3 أول طائرة خفيفة تحصل على هذه الميزة عند الاعتماد

خطت Textron Aviation بطراز Citation CJ4 Gen3 خطوة أقرب إلى مرحلة الاعتماد التالية عبر اختبار نظام Garmin Emergency Autoland أثناء الطيران. وقد فعّل طيارا الاختبار النظام عمداً كي يراقب المهندسون كيفية تعامله مع مهام الملاحة والاتصالات والهبوط.

والادعاء الجوهري هو أنه من المتوقع أن تصبح CJ4 Gen3 أول طائرة خفيفة في سوقها يتوفر فيها Garmin Emergency Autoland عند الاعتماد. كما تجلب الطائرة إلكترونيات الطيران Garmin G3000 PRIME إلى عائلة CJ4.

وبالنسبة لمستخدمي الطائرات الخاصة، يتعلق الأمر بنقل أتمتة كانت تُرى أساساً في طائرات أصغر يقودها مالكوها إلى طائرة أعمال سائدة. وقد يكون ذلك بالغ الأهمية خصوصاً للمالكين-المشغلين والركاب الذين يخشون عجز الطيار عن أداء مهامه في الرحلات بطيار واحد.