“الطائرات الخاصة هي أكبر مصدر لانبعاثات الطيران.”

تؤطّر دراستان من 2024–2025 الأرقام. وضعت ورقة من عائلة Nature تتبّعت 18.6 مليون رحلة خاصة انبعاثات 2023 عند نحو 15.6 مليون طن من CO2، بزيادة 46% منذ 2019، أي ما يعادل نحو 1.8% من الطيران التجاري. وقدّر تحليل International Council on Clean Transportation لعام 2025، بنطاق أوسع، ما يصل إلى 19.5 مليون طن — أكثر من كل رحلة مغادرة من Heathrow في ذلك العام — ولاحظ أن حصة الطائرات الخاصة من انبعاثات الطيران المدني بلغت ذروتها قرب 4% أثناء الجائحة حين كانت شركات الطيران متوقفة.

مقابل الإجمالي: أنتج الطيران التجاري نحو 900 مليون طن من CO2 في 2023، ويمثّل الطيران بمجمله نحو 2.5% من انبعاثات CO2 العالمية المتعلقة بالطاقة. فالطائرات الخاصة شريحة صغيرة من شريحة متواضعة.

الصورة لكل شخص هي ما يثير الغضب. فطائرة متوسطة تحرق 200–300 غالون في الساعة وعلى متنها أربعة أشخاص تنبعث منها لكل راكب أكثر بكثير من طائرة A320 بـ 180 راكباً. وتقدّر الدراسات انبعاثات الطيران لمسافري الطائرات الخاصة بما يصل إلى 500 مرة انبعاثات الشخص العادي. وكثير من الرحلات الخاصة قصيرة — أقل من 500 km — حيث القطار خيار متاح، وتطير حصة كبيرة فارغة في قطاعات إعادة التموضع.

إذن «أكبر مصدر» خطأ، و«أكثر طريقة طيران كثافةً في الكربون» صواب، وتعهّدات الاستدامة التي تعلنها الصناعة نفسها تقبل النقطة الثانية.