“يمكنك التدخين على الطائرة الخاصة.”

في الولايات المتحدة، ينطبق حظر التدخين الفيدرالي على رحلات شركات الطيران المنتظمة، ومنذ 2000 على رحلات الاستئجار ذات 30 مقعداً أو أكثر، ما يترك معظم طائرات الأعمال خارج نطاقه. وما زالت FAA تشترط أن يتحكم الطاقم في التدخين وأن تكون في دورات المياه كواشف وأوعية للتخلص من الأعقاب على الطائرات المعتمدة. وأوروبا مماثلة: تُلزم القواعد النقل الجوي التجاري، وما إذا كان يجوز لك إشعال سيجارة على طائرة خاصة فقرار المشغّل.

وقرار المشغّل عادةً هو الرفض. فأساطيل الاستئجار أصول مشتركة، والمقصورة برائحة الدخان تخسر الحجوزات والقيمة؛ وقد يكلف تنظيف مقصورة بعد رحلة سيجار كثيفة آلاف الدولارات. وتمنعه برامج الملكية الجزئية بموجب العقد. ويقبل بعض المشغّلين التدخين على أساس مخصّص برسم إضافي، وتسوّق حفنة منهم طائرات «صديقة للمدخنين».

أما حيث يشيع فعلى الطائرات المملوكة بالكامل، خاصةً في الشرق الأوسط، وسوق روسيا السابق، وبين المديرين التنفيذيين عشّاق السيجار. وتتعامل الطائرات الأكبر ذات الصالات المخصّصة وأنظمة تبادل الهواء الجيدة مع الأمر على أفضل نحو؛ فهواء المقصورة في طائرة الأعمال يُستبدل كل دقيقتين تقريباً.

إذن الإشاعة صحيحة بشأن القانون وغير موثوقة بشأن الواقع: اسأل قبل الصعود.