تكلفة الطائرة الخاصة
ريكيافيك → لوس أنجلوس
تقطع الرحلة الخاصة من ريكيافيك إلى لوس أنجلوس مسافة 3,741 ميلًا بحريًا (6,928 كم) وتستغرق نحو 7h 56m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $131K – $205K ذهابًا فقط — أي قرابة $42,053 للمقعد.
3,741 nm
مسافة الدائرة العظمى
7h 56m
Flight time (ultra-long-range jet)
8.9h vs 11.9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
9,112 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 693 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 15h 55m | $62,243 – $92,370 | $97,420 – $130K | $103K – $142K | $19,327 | 2,284 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 13h 25m | $61,621 – $87,889 | $97,109 – $124K | $103K – $138K | $18,689 | 2,567 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 10h 42m | $68,306 – $99,392 | $107K – $140K | $115K – $157K | $20,962 | 3,843 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 33m | $80,067 – $117K | $125K – $164K | $134K – $185K | $24,649 | 5,256 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 11m | $96,480 – $141K | $151K – $198K | $161K – $223K | $29,691 | 6,151 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 9h 01m | $121K – $187K | $189K – $263K | $201K – $295K | $38,502 | 7,544 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 7h 56m | $131K – $205K | $204K – $286K | $219K – $325K | $42,053 | 9,112 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 8h 26m | $211K – $385K | $329K – $536K | $350K – $601K | $74,440 | 18,157 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly ريكيافيك–لوس أنجلوس non-stop
ريكيافيك: where you’d land
- Reykjavík Airport BIRK
Business-aviation airport · 5,141 ft runway · 5 min to centre · customs - Keflavík International Airport BIKF
Major hub · 10,020 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
لوس أنجلوس: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 8.9 h | 9,112 kg | $42,053 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 11.9 h | 693 kg | Typically $831–$2,078 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 11.4 h | 2771 kg | Typically $3,464–$8,314 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.