Bombardier Challenger 350
كانت Challenger 350 الطائرة فوق المتوسطة الأكثر مبيعًا في عقد 2010، إذ أضافت أجنحة صغيرة (winglets) مائلة ومحركات HTF7350 أقوى ومقصورة أُعيد تصميمها إلى معادلة Challenger 300. بُني منها نحو 400 طائرة قبل أن تحل محلها 3500، ويُبقيها مداها البالغ 3,200 nm ومقصورتها ذات الأرضية المستوية في طلب قوي في سوق المستعمل.
باختصار: طائرة Bombardier Challenger 350 هي طائرة فوق المتوسطة بمدى 3,200 nm وسرعة انسيابية 470 عقدة ومكان لـ9 راكبًا. تُباع النسخ المستعملة بنحو $13M–$22M وتكلّف قرابة $3,200 للساعة تشغيليًا (تقدير).
3,200 nm
المدى
470 عقدة
أقصى سرعة انسيابية
9–10
الركاب
—
السعر جديدة
أبرز النقاط
- الطائرة فوق المتوسطة الأكثر مبيعًا في عقدها
- مقصورة ذات أرضية مستوية بعرض 7.2 ft
- إرث واسع في أساطيل الملكية الجزئية
الأداء
- المدى
- 3,200 nm
- أقصى سرعة انسيابية
- 470 عقدة
- أقصى رقم ماخ
- 0.83
- أقصى ارتفاع
- 45,000 قدم
- مسافة الإقلاع
- 4,835 قدم
- مسافة الهبوط
- 2,364 قدم
- MTOW
- 40,600 رطل
- المحركات
- 2 × Honeywell HTF7350
- الدفع لكل محرك
- 7,323 lbf
- استهلاك الوقود
- 270 غالون/ساعة
- إلكترونيات الطيران
- Collins Pro Line 21 Advanced
المقصورة
- الركاب
- 9 / 10
- طول المقصورة
- 25.2 قدم
- عرض المقصورة
- 7.2 قدم
- ارتفاع المقصورة
- 6.1 قدم
- حجم المقصورة
- 860 قدم مكعبة
- الأمتعة
- 106 قدم مكعبة
- الحد الأدنى للطاقم
- 2
الاقتصاديات
- السعر جديدة
- —
- التكلفة المتغيرة / ساعة
- AED 11,744
- التكلفة الثابتة / سنة
- AED 3,486,500
- أول تسليم
- 2014
- خارج الإنتاج
- 2022
- الوحدات المنتجة
- 400
- نطاق أسعار المستعملة
- AED 47.7M – AED 80.7M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا. روجعت البيانات في 2026-09-13. المصادر والمنهجية.
الأبعاد والأوزان
- الطول
- 68.7 قدم
- امتداد الجناحين
- 69 قدم
- الارتفاع
- 20 قدم
- الحمولة القصوى
- 3,400 رطل
- الوقود الأقصى
- 14,150 رطل
محطات البرنامج
- 2013-03-02أول رحلة en.wikipedia.org
- 2013-05الإعلان en.wikipedia.org
- 2014-06-11الاعتماد en.wikipedia.org
- 2014-06-25الاعتماد en.wikipedia.org
نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية
نطاق أسعار المستعملة
AED 47.7M – AED 80.7M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.
منحنى القيمة المتبقية
الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.
Year 10: 46% ≈ AED 37.1M
قارن مع طائرات خاصة مماثلة
Compare: Challenger 350 vs Citation Sovereign+ vs Hawker 4000 vs Challenger 300 →
رؤى ذات صلة
سوق الطائرات الخاصة المستعملة مشروحًا للفضوليين
تتداول طائرات الأعمال المستعملة بأسلوب أقرب إلى تداول الشركات الصغيرة منه إلى تداول السيارات: فالسجلات والمحركات وتوقيت الضرائب ومواعيد الصيانة والسمعة كلها عوامل تصوغ السعر. وفي عام 2026، لا يزال العرض محدودًا، لكن المشترين أكثر انتقاءً مما توحي به الأرقام الإجمالية.
التكلفة الحقيقية لبطاقة الطائرة مقابل الاستئجار بالرحلة
توفّر بطاقات الطائرات يقينًا في السعر، لا وفورات تلقائية. والمقارنة الحقيقية مع الاستئجار عند الطلب تتوقف على الحدود الدنيا وأيام الذروة وإعادة التموضع والضرائب وفئة الطائرة وتكلفة تجميد السيولة النقدية.
اقتصاد الرحلات الفارغة من منظور المشغّل
تبدو الرحلات الفارغة وكأنها صفقات رابحة من باب المقصورة، لكنها بالنسبة للمشغّلين مشكلة مخزون قصير الأجل تتشكّل بحسب موافقات المالك وقيود الطاقم واللوائح والتكلفة الحدية. وأفضل عملية بيع ليست دائمًا تلك التي تمنح أعلى خصم؛ بل الحجز الذي ينقل الطائرة دون الإضرار بالرحلة التالية المدرّة للإيرادات.
المصادر ونسب الأعمال
- Bombardier Challenger 350 · Bene Riobó · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons