المواصفات والأسعار وتكاليف التشغيل لكل الطائرات الخاصة الرئيسية، النفاثة والتوربينية المروحية.
16 aircraft
تطورت Praetor 600 من Legacy 500 بوقود إضافي وأجنحة صغيرة (winglets) ومحركات HTF7500E معزَّزة، ما منحها مدى يبلغ 4,018 nm هو الأطول في فئة الطائرات فوق المتوسطة ويكفي للطيران من لندن إلى نيويورك. وجعل منها نظام التحكم الكهربائي بالطيران (fly-by-wire) الكامل وارتفاع ضغط المقصورة البالغ 5,800 ft والمقصورة ذات الأرضية المستوية طائرة رائجة المبيعات، مع Flexjet كمشغّل أسطول رئيسي.
تمثّل G280 مدخل Gulfstream إلى فئة الطائرات فوق المتوسطة، وقد بُنيت بالشراكة مع Israel Aerospace Industries وتُسلَّم منذ عام 2012. تجمع بين مدى عابر للقارات يبلغ 3,600 nm وقمرة القيادة PlaneView280 وواحدة من أكبر المقصورات في فئتها، ما جعلها مفضّلة لدى مشغّلي الملكية الجزئية وأقسام الطيران في الشركات على حد سواء.
G300 هي خليفة Gulfstream لطائرة G280 فوق المتوسطة، وقد كُشف عنها في Savannah في سبتمبر 2025 وتُجمَّع بالتعاون مع Israel Aerospace Industries. وتحتفظ بمحركات Honeywell HTF7250G من G280، لكنها تضيف مقصورة أطول من منطقتين وعشر نوافذ بيضاوية بانورامية وقمرة القيادة Harmony بشاشات لمس المشتقة من قمرة القيادة Symmetry. وحلّقت أول طائرة في 5 ديسمبر 2025، ومن المستهدف دخولها الخدمة في عام 2027.
Citation Longitude هي الطائرة الرائدة فوق المتوسطة من Cessna، بمقصورة هادئة ذات أرضية مستوية وإلكترونيات الطيران Garmin G5000 ومدى يبلغ 3,500 nm يربط نيويورك بلندن. منذ عام 2019 أصبحت طائرة أسطول رئيسية لدى NetJets واعتمدها سلاح الجو الأمريكي طائرة تدريب باسم T-54A، ما يؤكد انخفاض تكاليف تشغيلها.
كانت Citation X+ أسرع طائرة مدنية في عصرها، معتمدة لسرعة Mach 0.935 بمقصورة ممدودة وأجنحة صغيرة (winglets) وإلكترونيات طيران Garmin G5000 مقارنة بطائرة Citation X الأصلية. ولم تُسلَّم منها سوى 24 طائرة قبل توقف الإنتاج في عام 2018، ما يجعلها خيارًا نادرًا عالي الأداء لا يزال يتفوق في السرعة على كل طائرات الأعمال باستثناء Global 8000.
تحدّث Challenger 3500 طائرة Challenger 350 الأكثر مبيعًا بمقاعد Nuage وأنظمة مقصورة تعمل بالأوامر الصوتية وخانق آلي (autothrottle)، مع الحفاظ على مدى 3,400 nm وأعرض مقصورة في فئة الطائرات فوق المتوسطة. تصدّرت شريحتها في التسليمات منذ دخولها الخدمة في عام 2022، مدعومةً بطلبيات كبيرة من أساطيل الملكية الجزئية.
بدأت G200 باسم IAI Galaxy، وطوّرتها Galaxy Aerospace التابعة لـ Israel Aerospace Industries وسُلّمت منذ عام 1999، ثم أُعيدت تسميتها بعد شراء Gulfstream للبرنامج في عام 2001. وجمعت بين جسم عريض جديد وجناح Astra SPX معزَّز، وتتسع لما يصل إلى 10 ركاب بمدى 3,400 nm. وتوقف الإنتاج في ديسمبر 2011 بعد 250 طائرة، وخلفتها G280.
كانت Citation X أسرع طائرة أعمال في عصرها عندما دخلت الخدمة في يوليو 1996، إذ اعتُمدت لسرعة Mach 0.92 بمحركات Rolls-Royce AE 3007C التوربينية المروحية وجناح شديد الميل. وذهبت أول طائرة إلى لاعب الغولف Arnold Palmer، وطُوّر التصميم لاحقًا إلى Citation X+ بمقصورة أطول وإلكترونيات طيران Garmin G5000.
قُدّمت Falcon 2000S بوصفها بديلًا واسع المقصورة للطائرات فوق المتوسطة، جامعةً بين جسم Falcon 2000 الكامل وسعة وقود أقل وشرائح داخلية ومدى يبلغ 3,350 nm. أُنتجت بأعداد متواضعة بين عامي 2013 و2021، وتقدّم أداءً استثنائيًا على المدارج القصيرة وأعرض مقصورة في شريحتها السعرية.
كانت Hawker 4000 أول طائرة أعمال فوق متوسطة بجسم من المواد المركّبة، وقدّمت مقصورة كبيرة بأرضية مستوية ومحركات PW308A ومدى يبلغ 3,280 nm. وحدّ التطوير المطوّل وإفلاس الشركة المصنّعة من الإنتاج ليقتصر على نحو 75 طائرة، ما يجعلها طائرة فوق متوسطة قديرة متاحة بأسعار منخفضة على نحو لافت.
كانت Challenger 350 الطائرة فوق المتوسطة الأكثر مبيعًا في عقد 2010، إذ أضافت أجنحة صغيرة (winglets) مائلة ومحركات HTF7350 أقوى ومقصورة أُعيد تصميمها إلى معادلة Challenger 300. بُني منها نحو 400 طائرة قبل أن تحل محلها 3500، ويُبقيها مداها البالغ 3,200 nm ومقصورتها ذات الأرضية المستوية في طلب قوي في سوق المستعمل.
حدّثت Sovereign+ طائرة Citation Sovereign الشهيرة بأجنحة صغيرة (winglets) وإلكترونيات طيران Garmin G5000 ونظام دفع آلي ومدى يبلغ 3,200 nm. واشتهرت بأداء المدارج القصيرة ومقصورتها الطويلة، وتوقف إنتاجها في عام 2021 بعدما غطّت طائرتا Longitude وLatitude شريحتها في السوق.
كانت Challenger 300 تصميمًا جديدًا كليًا أسس شريحة الطائرات فوق المتوسطة الحديثة عندما دخلت الخدمة في عام 2004، جامعةً بين مقصورة ذات أرضية مستوية يمكن الوقوف فيها ومدى يبلغ 3,100 nm يكفي لعبور القارة من ساحل إلى ساحل. بُني منها نحو 450 طائرة، وتجعلها محركات HTF7000 المتينة وأنظمتها البسيطة واحدة من أكثر الطائرات اقتصادية في التشغيل ضمن فئتها.
كانت Falcon 50 أول طائرة ثلاثية المحركات من Dassault وأول طائرة مدنية بجناح فوق حرج، واعتُمدت في فبراير 1979 بعد أول تحليق لها في نوفمبر 1976. وجمعت بين مقطع جسم Falcon 20 وثلاثة محركات TFE731-3 ومدخل هواء مركزي على شكل حرف S ومدى يقارب 3,000 nm. وبُني منها نحو 252 طائرة قبل أن تتولى 50EX المهمة في عام 1997، وقاد التصميم مباشرة إلى Falcon 900.
كانت Falcon 50EX النسخة الأخيرة من طائرة Dassault الرائدة ثلاثية المحركات، وأضافت محركات TFE731-40 وإلكترونيات الطيران Pro Line 4 لمدى يبلغ 3,025 nm وأداء محسّن في الأجواء الحارة والمطارات المرتفعة. بُني منها نحو 100 طائرة بين عامي 1997 و2008، وما زالت احتياطية محركاتها الثلاثة تجذب المشغّلين الذين ينفذون رحلات طويلة فوق المياه أو إلى مطارات نائية.
جمعت Citation Sovereign بين جسم Citation Excel الممدود وجناح جديد كليًا أكبر ومحركات Pratt & Whitney Canada PW306C، ودخلت الخدمة في عام 2004 بقمرة القيادة Honeywell Primus Epic. وتجمع بين الأداء على المدارج القصيرة ومدى يكاد يعبر القارة، وبُني منها 349 طائرة قبل أن تتولى Sovereign+ المهمة في عام 2013.
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.