رحلات حقيقية
Embraer Legacy 500 / Praetor 600 · Your observed flight is still here.
Return to this flight →Return to the same recorded position; playback resumes paused.
Embraer Executive Jets Praetor 600
تطورت Praetor 600 من Legacy 500 بوقود إضافي وأجنحة صغيرة (winglets) ومحركات HTF7500E معزَّزة، ما منحها مدى يبلغ 4,018 nm هو الأطول في فئة الطائرات فوق المتوسطة ويكفي للطيران من لندن إلى نيويورك. وجعل منها نظام التحكم الكهربائي بالطيران (fly-by-wire) الكامل وارتفاع ضغط المقصورة البالغ 5,800 ft والمقصورة ذات الأرضية المستوية طائرة رائجة المبيعات، مع Flexjet كمشغّل أسطول رئيسي.
باختصار: طائرة Embraer Executive Jets Praetor 600 هي طائرة فوق المتوسطة بمدى 4,018 nm وسرعة انسيابية 466 عقدة ومكان لـ8 راكبًا. يبلغ سعرها المعلن جديدةً نحو $24M وتكلّف قرابة $3,300 للساعة تشغيليًا (تقدير).
4,018 nm
المدى
466 عقدة
أقصى سرعة انسيابية
8–12
الركاب
AED 88.1M
السعر جديدة
أبرز النقاط
- أطول مدى في فئة الطائرات فوق المتوسطة
- أسطح تحكم كاملة بنظام التحكم الكهربائي بالطيران (fly-by-wire)
- ارتفاع ضغط المقصورة 5,800 ft عند FL450
الأداء
- المدى
- 4,018 nm
- أقصى سرعة انسيابية
- 466 عقدة
- أقصى رقم ماخ
- 0.83
- أقصى ارتفاع
- 45,000 قدم
- مسافة الإقلاع
- 4,717 قدم
- مسافة الهبوط
- 2,270 قدم
- MTOW
- 42,800 رطل
- المحركات
- 2 × Honeywell HTF7500E
- الدفع لكل محرك
- 7,528 lbf
- استهلاك الوقود
- 260 غالون/ساعة
- إلكترونيات الطيران
- Collins Pro Line Fusion
المقصورة
- الركاب
- 8 / 12
- طول المقصورة
- 27.5 قدم
- عرض المقصورة
- 6.8 قدم
- ارتفاع المقصورة
- 6 قدم
- حجم المقصورة
- 800 قدم مكعبة
- الأمتعة
- 155 قدم مكعبة
- ارتفاع المقصورة عند السقف
- 5,800 قدم
- الحد الأدنى للطاقم
- 2
الاقتصاديات
- السعر جديدة
- AED 88.1M
- التكلفة المتغيرة / ساعة
- AED 12,111
- التكلفة الثابتة / سنة
- AED 3,486,500
- أول تسليم
- 2019
- الوحدات المنتجة
- 175
- نطاق أسعار المستعملة
- AED 58.7M – AED 80.7M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا. روجعت البيانات في 2026-09-13. المصادر والمنهجية.
الأبعاد والأوزان
- الطول
- 68 قدم
- امتداد الجناحين
- 70.5 قدم
- الارتفاع
- 21.1 قدم
- الحمولة القصوى
- 3,307 رطل
- الوقود الأقصى
- 16,138 رطل
محطات البرنامج
- 2018-03-31أول رحلة · بدء اختبارات الطيران en.wikipedia.org
- 2018-10الإعلان en.wikipedia.org
- 2019-04الاعتماد · الاعتماد البرازيلي (ANAC) en.wikipedia.org
- 2019-05الاعتماد · اعتماد FAA وEASA en.wikipedia.org
- 2019-06-28أول تسليم en.wikipedia.org
المصادر (1)
نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية
نطاق أسعار المستعملة
AED 58.7M – AED 80.7M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.
منحنى القيمة المتبقية
الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.
Year 10: 46% ≈ AED 40.5M
قارن مع طائرات خاصة مماثلة
Compare: Praetor 600 vs G280 vs G300 vs Citation Longitude →
رؤى ذات صلة
كيف تحاول الطيران الخاص خفض انبعاثات الكربون
تستند خطة الطيران الخاص لخفض الكربون إلى وقود الطيران المستدام، وتحسين مسارات الرحلات، وملاءمة أدق بين الطائرة ومتطلبات الرحلة، وتصاميم أنظف. وأصعب ما في الأمر ليس إثبات نجاح التقنية، بل توفير ما يكفي من الوقود منخفض الكربون في الساحات التي تنطلق منها الطائرات الخاصة فعلاً.
الاستدامة في طيران الأعمال: وقود الطيران المستدام ونظام الحجز والمطالبة وتعويضات الكربون وeVTOL وما ينبغي للمشترين فعله الآن
المتطلبات الإلزامية تصل، والإمدادات شحيحة، والأدوات المتاحة للمالك في 2026 أفضل مما يوحي به الجدل. دليل عملي لما ينفع وما لا ينفع وما يجب إدراجه في عملية الشراء.
معركة فوق المتوسطة: Challenger 3500 مقابل Praetor 600 وCitation Longitude وG280
أشدّ قطاعات طيران الأعمال تنافسًا، مقارَنًا في المدى والمقصورة والأنظمة وتكلفة التشغيل والأساطيل التي ستحدّد قيم إعادة البيع.
المصادر ونسب الأعمال
- Embraer Executive Jets Praetor 600 · André Gerwing · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons