تكلفة الطائرة الخاصة
لوس أنجلوس → كوالالمبور
تقطع الرحلة الخاصة من لوس أنجلوس إلى كوالالمبور مسافة 7,624 ميلًا بحريًا (14,119 كم) وتستغرق نحو 32h 02m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $124K – $184K ذهابًا فقط — أي قرابة $38,435 للمقعد.
7,624 nm
مسافة الدائرة العظمى
32h 02m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
33h vs 20.1h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,598 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1412 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 32h 02m | $124K – $184K | $193K – $258K | $199K – $270K | $38,435 | 4,598 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 8 توقفات للتزود بالوقود | 26h 54m | $122K – $174K | $191K – $246K | $198K – $259K | $36,978 | 5,150 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 21h 27m | $134K – $196K | $210K – $275K | $217K – $292K | $41,254 | 7,699 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 19h 53m | $165K – $241K | $257K – $337K | $266K – $358K | $50,686 | 10,938 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 18h 22m | $189K – $277K | $294K – $386K | $304K – $411K | $58,176 | 12,308 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 18h 01m | $236K – $367K | $367K – $513K | $380K – $545K | $75,337 | 15,090 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 37m | $271K – $423K | $421K – $589K | $436K – $628K | $86,819 | 19,073 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 17h 37m | $435K – $793K | $678K – $1,105K | $699K – $1,170K | $153,548 | 37,947 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly لوس أنجلوس–كوالالمبور non-stop
لوس أنجلوس: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
كوالالمبور: where you’d land
- Sultan Abdul Aziz Shah Airport (Subang) WMSA
Airport with private terminal · 12,402 ft runway · 35 min to centre · customs · 24h - Kuala Lumpur International Airport WMKK
Major hub · 13,530 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 33 h | 4,598 kg | $38,435 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 20.1 h | 1412 kg | Typically $1,694–$4,236 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 19.6 h | 5648 kg | Typically $7,060–$16,943 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.