تكلفة الطائرة الخاصة
لوس أنجلوس → سيول
تقطع الرحلة الخاصة من لوس أنجلوس إلى سيول مسافة 5,168 ميلًا بحريًا (9,570 كم) وتستغرق نحو 10h 51m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $177K – $277K ذهابًا فقط — أي قرابة $56,700 للمقعد.
5,168 nm
مسافة الدائرة العظمى
10h 51m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.8h vs 14.9h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
12,456 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 957 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 21h 45m | $84,418 – $125K | $132K – $176K | $138K – $188K | $26,237 | 3,123 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 18h 01m | $81,780 – $117K | $129K – $165K | $135K – $178K | $24,840 | 3,448 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 14h 51m | $94,064 – $137K | $147K – $193K | $155K – $210K | $28,879 | 5,331 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 13h 33m | $113K – $165K | $177K – $232K | $186K – $253K | $34,830 | 7,453 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 17m | $127K – $186K | $197K – $260K | $208K – $285K | $39,091 | 8,229 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 03m | $158K – $247K | $247K – $345K | $259K – $377K | $50,614 | 10,086 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 10h 51m | $177K – $277K | $274K – $385K | $289K – $424K | $56,700 | 12,456 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 17m | $310K – $561K | $485K – $785K | $506K – $850K | $108,895 | 26,450 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly لوس أنجلوس–سيول non-stop
لوس أنجلوس: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
سيول: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.8 h | 12,456 kg | $56,700 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 14.9 h | 957 kg | Typically $1,148–$2,871 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 14.4 h | 3828 kg | Typically $4,785–$11,484 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.