تكلفة الطائرة الخاصة
سينت مارتن (منطقة سان بارتس) → بونتا ديل إستي
تقطع الرحلة الخاصة من سينت مارتن (منطقة سان بارتس) إلى بونتا ديل إستي مسافة 3,209 ميلًا بحريًا (5,943 كم) وتستغرق نحو 7h 08m على متن طائرة كبيرة المقصورة. لـ4 ركاب، توقّع نحو $93,995 – $147K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,116 للمقعد.
3,209 nm
مسافة الدائرة العظمى
7h 08m
مدة الرحلة (طائرة كبيرة المقصورة)
8.1h vs 10.7h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
5,968 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 594 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 13h 16m | $51,696 – $76,867 | $80,779 – $108K | $86,579 – $120K | $16,070 | 1,904 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 11h 13m | $51,519 – $73,565 | $81,106 – $104K | $87,306 – $117K | $15,636 | 2,148 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 9h 26m | $60,896 – $88,371 | $95,763 – $125K | $103K – $142K | $18,658 | 3,388 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 21m | $70,636 – $103K | $111K – $145K | $120K – $166K | $21,717 | 4,591 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 8h 02m | $85,203 – $124K | $133K – $175K | $144K – $200K | $26,185 | 5,377 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | دون توقف | 7h 08m | $93,995 – $147K | $146K – $205K | $159K – $237K | $30,116 | 5,968 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 6h 51m | $114K – $178K | $178K – $249K | $193K – $288K | $36,590 | 7,865 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 7h 17m | $184K – $334K | $287K – $467K | $308K – $532K | $64,768 | 15,667 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly سينت مارتن (منطقة سان بارتس)–بونتا ديل إستي non-stop
سينت مارتن (منطقة سان بارتس): where you’d land
- Princess Juliana International Airport TNCM
Major hub · 7,546 ft runway · 20 min to centre · customs
بونتا ديل إستي: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (طائرة كبيرة المقصورة) | 8.1 h | 5,968 kg | $30,116 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 10.7 h | 594 kg | Typically $713–$1,783 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 10.2 h | 2377 kg | Typically $2,971–$7,132 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.
المزيد من المسارات
سينت مارتن (منطقة سان بارتس) → Sydneyسينت مارتن (منطقة سان بارتس) → Abu Dhabiسينت مارتن (منطقة سان بارتس) → San Francisco Bay Areaسينت مارتن (منطقة سان بارتس) → Scottsdaleسينت مارتن (منطقة سان بارتس) → Washington, D.C.سينت مارتن (منطقة سان بارتس) → Mexico Cityسينت مارتن (منطقة سان بارتس) → Denverسينت مارتن (منطقة سان بارتس) → DohaSydney → بونتا ديل إستيAbu Dhabi → بونتا ديل إستيSan Francisco Bay Area → بونتا ديل إستيScottsdale → بونتا ديل إستي