تكلفة الطائرة الخاصة
واشنطن العاصمة → مدينة هو تشي منه
تقطع الرحلة الخاصة من واشنطن العاصمة إلى مدينة هو تشي منه مسافة 7,810 ميلًا بحريًا (14,465 كم) وتستغرق نحو 33h 27m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $130K – $193K ذهابًا فقط — أي قرابة $40,280 للمقعد.
7,810 nm
مسافة الدائرة العظمى
33h 27m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
34.4h vs 20.5h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,801 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1446 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 7 fuel stops | 33h 27m | $130K – $193K | $203K – $270K | $209K – $283K | $40,280 | 4,801 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 8 توقفات للتزود بالوقود | 27h 25m | $124K – $177K | $195K – $250K | $201K – $263K | $37,624 | 5,246 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 22h 39m | $143K – $208K | $224K – $292K | $231K – $309K | $43,801 | 8,127 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 20h 18m | $168K – $246K | $262K – $344K | $271K – $365K | $51,714 | 11,171 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 18h 47m | $193K – $283K | $300K – $395K | $310K – $420K | $59,404 | 12,580 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 18h 25m | $240K – $375K | $375K – $524K | $387K – $556K | $76,921 | 15,422 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 59m | $277K – $433K | $431K – $602K | $446K – $641K | $88,733 | 19,510 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 18h 02m | $445K – $811K | $692K – $1,130K | $713K – $1,195K | $156,938 | 38,820 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly واشنطن العاصمة–مدينة هو تشي منه non-stop
واشنطن العاصمة: where you’d land
- Manassas Regional Airport KHEF
Business-aviation airport · 6,200 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h - Washington Dulles International Airport KIAD
Major hub · 11,501 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Ronald Reagan Washington National Airport KDCA
Major hub · 7,169 ft runway · 10 min to centre · customs
مدينة هو تشي منه: where you’d land
- Tan Son Nhat International Airport VVTS
Major hub · 12,467 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 34.4 h | 4,801 kg | $40,280 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 20.5 h | 1446 kg | Typically $1,736–$4,339 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 20 h | 5786 kg | Typically $7,232–$17,357 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.
المزيد من المسارات
واشنطن العاصمة → San Francisco Bay Areaواشنطن العاصمة → Zurichواشنطن العاصمة → Shenzhenواشنطن العاصمة → Shanghaiواشنطن العاصمة → Seoulواشنطن العاصمة → Dallasواشنطن العاصمة → Sydneyواشنطن العاصمة → ChicagoSan Francisco Bay Area → مدينة هو تشي منهZurich → مدينة هو تشي منهShenzhen → مدينة هو تشي منهShanghai → مدينة هو تشي منه