오사카행 프라이빗 비행
오사카에는 프라이빗 제트가 이용하는 공항이 2곳 있습니다. 주요 공항은 오사카 국제공항(이타미) (RJOO) — 도심에서 25분 거리입니다.

오사카 국제공항(이타미) RJOO
9,843 ft · 25 min · 세관 없음 · 07:00–21:00 (엄격한 통행금지)
우메다까지 25분, 교토까지 45분 거리인 오사카의 도심 근접 공항이지만 국내선 전용이라 세관이 없고 21:00 통행금지가 적용됩니다. 다른 공항에서 CIQ를 마친 뒤 일본 국내 구간을 운항하기에 이상적이며, PPR(사전 허가)과 슬롯 승인이 필요합니다.

간사이 국제공항 RJBB
13,123 ft · 50 min · customs · 24h
비즈니스 항공 터미널을 갖춘 오사카의 24시간 해상 공항으로, 우메다와 난바까지 50분, 교토까지 한 시간 거리입니다. 슬롯과 주기 승인이 도쿄보다 수월하며, 2025년 엑스포 인프라 덕분에 도로 연결이 개선됐습니다. 이타미가 더 가깝지만 국내선 전용입니다.
오사카까지 비행하는 비용
| 출발지 | 거리 | 비행 시간 | 일반적인 기종 | 편도, 승객 4명 (추정) |
|---|---|---|---|---|
| 나고야 일본 | 82 nm | 0h 36m | 터보프롭 | ₩1,129만 – ₩1,645만 |
| 도쿄 일본 | 233 nm | 1h 08m | 터보프롭 | ₩1,129만 – ₩1,645만 |
| 서울 대한민국 | 451 nm | 1h 55m | 터보프롭 | ₩1,185만 – ₩1,730만 |
| 상하이 중국 | 727 nm | 2h 02m | 소형 제트 | ₩2,008만 – ₩2,886만 |
| 항저우 중국 | 792 nm | 2h 11m | 소형 제트 | ₩2,132만 – ₩3,070만 |
| 톈진 중국 | 903 nm | 2h 27m | 소형 제트 | ₩2,347만 – ₩3,390만 |
| 타이베이 대만 | 907 nm | 2h 28m | 소형 제트 | ₩2,354만 – ₩3,399만 |
| 베이징 중국 | 952 nm | 2h 34m | 소형 제트 | ₩2,440만 – ₩3,528만 |
| 광저우 중국 | 1,326 nm | 3h 27m | 소형 제트 | ₩3,159만 – ₩4,597만 |
| 선전 중국 | 1,329 nm | 3h 28m | 소형 제트 | ₩3,166만 – ₩4,607만 |
| 홍콩 홍콩 특별행정구 | 1,337 nm | 3h 29m | 소형 제트 | ₩3,180만 – ₩4,629만 |
| 마카오 마카오 특별행정구 | 1,357 nm | 3h 32m | 소형 제트 | ₩3,219만 – ₩4,686만 |
| 마닐라 필리핀 | 1,423 nm | 3h 41m | 소형 제트 | ₩3,345만 – ₩4,874만 |
| 충칭 중국 | 1,477 nm | 3h 49m | 소형 제트 | ₩3,450만 – ₩5,030만 |
| 청두 중국 | 1,595 nm | 3h 46m | 슈퍼 미드사이즈 제트 | ₩5,682만 – ₩8,283만 |
| 싼야 중국 | 1,685 nm | 3h 58m | 슈퍼 미드사이즈 제트 | ₩5,947만 – ₩8,676만 |
| 하노이 베트남 | 1,743 nm | 4h 05m | 슈퍼 미드사이즈 제트 | ₩6,117만 – ₩8,929만 |
| 호찌민 베트남 | 2,111 nm | 4h 53m | 슈퍼 미드사이즈 제트 | ₩7,193만 – ₩1.1억 |
| 방콕 태국 | 2,244 nm | 5h 11m | 슈퍼 미드사이즈 제트 | ₩7,581만 – ₩1.1억 |
| 푸껫 태국 | 2,576 nm | 5h 47m | 대형 제트 | ₩1.1억 – ₩1.7억 |
| 싱가포르 싱가포르 | 2,648 nm | 5h 56m | 대형 제트 | ₩1.1억 – ₩1.7억 |
| 쿠알라룸푸르 말레이시아 | 2,658 nm | 5h 57m | 대형 제트 | ₩1.1억 – ₩1.7억 |
| 알마티 카자흐스탄 | 2,716 nm | 6h 05m | 대형 제트 | ₩1.1억 – ₩1.7억 |
| 발리 인도네시아 | 2,833 nm | 6h 20m | 대형 제트 | ₩1.2억 – ₩1.8억 |
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