매일 아침 짧은 브리핑: 프라이빗 제트 세계의 새 소식과 함께 항공기 한 대, 가격이 매겨진 노선 하나, 사실 하나, 그리고 아카이브의 이야기 하나.
King Air 360ER은 King Air 360의 항속거리 연장 및 중량 증가 버전으로, 16,500 lb 이륙 중량에서 5,192 lb의 사용 가능 연료를 싣고 최대 2,690해리를 비행합니다. 2020년 10월 360과 함께 인증을 받아 350ER의 뒤를 이었으며, 기업 수송뿐 아니라 감시, 환자 이송, 비행 점검 같은 특수 임무에도 쓰입니다. 항속거리 2,690 nm, 8석, 신품 약 ₩135억, 연료와 정비에 시간당 약 ₩1,725,000.
전체 프로필 →원조 Learjet 23의 날개는 취소된 스위스 전투기 FFA P-16에서 가져온 것이었습니다. 이 제트기가 군용기처럼 상승했던 이유입니다. (Smithsonian Air and Space Magazine, 'Birth of the Bizjet')
숫자 더 보기 →3,646해리, 대형 제트 기준 약 8h 48m, 4인 편도 약 ₩1.6억–₩2.5억, 좌석당 약 ₩5,201만.
이 노선 가격 보기 →GAMA의 연말 보고서는 2025년 비즈니스 제트 인도량이 11.8퍼센트 증가한 854대, 일반 항공 총 매출액이 사상 최고인 357억 달러임을 보여주었습니다. NetJets 한 곳만 약 100대를 인도받았습니다. 이 수치는 팬데믹과 함께 시작되어 지분 소유 프로그램과 모든 제조사의 신모델로 지속된 5년간의 확장에 정점을 찍었습니다. Gulfstream, Bombardier, Textron은 각각 2년을 넘는 주문 잔량을 보고했고, Dassault와 Embraer는 10년 넘는 기간 중 최고의 해를 기록했습니다. 분석가들은 강한 사이클이 2027년까지 이어질 것으로 예상합니다.
전체 타임라인 →Bezos는 시애틀의 지주회사를 통해 G650ER 두 대를 소유해 왔으며, 약 8,000만 달러로 보도된 새 Gulfstream G700을 인도받은 뒤 2024년 말 구형 기체(2015년식)를 3,900만 달러가 조금 안 되는 가격에 매각 중인 것으로 알려졌습니다. 2021년 COP26 기후 정상회의에 Gulfstream을 타고 도착한 일은 언론의 큰 주목을 받았습니다.
이야기 →사실 — 예, 그리고 개조된 여객기만이 아닙니다. 샤워는 Gulfstream G650ER, G700, G800, Bombardier Global 7500/8000, Falcon 8X/10X의 옵션으로, 보통 후방 화장실에 설치됩니다. Boeing과 Airbus 비즈니스 제트에서 샤워는 수십 년간 표준 럭셔리였고, 브루나이 술탄의 747에는 완전한 욕실이 있습니다. 문제는 물입니다. 비즈니스 제트 샤워는 각각 몇 분 분량만 싣고, 모든 갤런이 무게입니다.
근거 →