시장 인텔리전스

비즈니스 항공기 인도 대수

2024년 제조사별 프라이빗 제트 인도 대수

지역별 보유 기체

카테고리별 보유 기체

비행 활동 지수 (2019 = 100)

구매 주체

주목할 트렌드

1. 지속가능 항공유(SAF)는 시범 사업 단계를 지나 대규모 북앤클레임(book-and-claim) 구매 방식으로 넘어가고 있습니다. NetJets, VistaJet, Flexjet 같은 운영사들이 다년간의 SAF 공급 계약을 약속했지만, 공급량은 여전히 비즈니스 항공 연료 소비의 1퍼센트에 못 미칩니다.
2. 엔진, 주조 부품, 항공전자장비, 인테리어 분야의 공급망 병목이 제조사 생산량을 계속 제한하고 있어, 2025년 854대라는 기록적인 비즈니스 제트 인도 실적에도 불구하고 Gulfstream, Bombardier, Textron의 주문 잔량은 2년을 넘깁니다.
3. 중고 매물은 전체 기단의 약 6~7퍼센트 수준으로 정상화됐지만, 기령이 낮은 울트라 롱레인지 및 슈퍼 미드사이즈 기체는 여전히 귀해 최신 Global, Gulfstream, Challenger 모델의 잔존 가치는 2020년 이전 수준을 훌쩍 웃돌고 있습니다.
4. 지분 소유와 제트 카드 프로그램은 가장 빠르게 성장하는 수요 채널입니다. NetJets와 Flexjet이 합쳐 수백 대의 신형 항공기를 주문했고, 지분 소유 기단이 제조사 주문 잔량에서 차지하는 비중도 점점 커지고 있습니다.
5. 아시아·태평양과 중동 수요는 사우디 비전 2030 인프라, 두바이·리야드의 FBO 확장, 인도 차터(전세) 시장 성장, 그리고 수년간의 위축 끝에 점진적으로 회복 중인 중화권 기단을 발판으로 가속화하고 있습니다.
6. Joby, Archer, Beta, 그리고 Lilium의 후속 주자 같은 eVTOL 및 하이브리드 전기 신규 진입자와 새로운 초음속·라이트 제트 프로그램이 투자와 FBO 파트너십을 끌어모으고 있지만, 인증을 마친 상업 운항은 2026년에야 비로소 모습을 드러내기 시작했습니다.