소규모 전세기 업체들, 크기가 전부는 아니라고 주장하다

에어 차터 엑스포(Air Charter Expo)에서 소규모 전세기 운영사들은 기단 규모가 크면 자동으로 더 나은 비즈니스라는 인식에 반박했다. AIN은 올해 엠브라에르 페놈 100(Embraer Phenom 100) 한 대로 상업 전세기 사업에 뛰어든 Above Aero를, 항공기 대수만 좇기보다 신중하게 사업을 구축하는 사례로 조명했다.

핵심 숫자는 항공기 한 대다. 전국 규모의 전세기나 분할 소유 기단과 비교하면 아주 작게 들리지만, 그만큼 스케줄이 단순하고 비용 통제가 더 엄격하며 고객층이 더 명확하다는 뜻이기도 하다. 이번 행사가 전한 더 넓은 메시지는, 운영사가 승무원과 정비 지원, 꾸준한 수요를 확보하는 속도보다 항공기를 더 빠르게 늘리면 성장 자체가 문제를 낳을 수 있다는 것이었다.

고객 입장에서 이는 프라이빗 항공이 규모의 사업만은 아니라는 점을 일깨워준다. 소규모 운영사는 항공기 수도 적고 예비 운항 능력도 부족할 수 있지만, 자신의 지역 시장과 항공기를 속속들이 잘 알 수도 있다. 그 대가는 깊이를 통한 신뢰성과 집중을 통한 개인화 서비스 사이의 맞교환이다.