베르나르 아르노(LVMH)’s Bombardier Global 7500
LVMH는 'I Fly Bernard' 같은 프랑스 트위터 계정들이 모든 비행을 공개하기 시작하자 2022년 Global 7500을 매각했고, Arnault는 제트를 빌리면 '아무도 내가 어디 가는지 볼 수 없다'고 말했습니다. 이 사건은 프랑스의 제트 추적 및 프라이빗 제트 과세 논쟁을 주류로 끌어올리는 데 일조했습니다. 그는 이전에 Dassault Falcon 7X를 탔습니다.
계속 비행하는 데 드는 비용
연 300시간 비행 시, 저희 모델의 연간 비용 추정치:
- 승무원, 격납고, 보험, 훈련
- ₩26.2억
- 연료 및 정비 (300 h)
- ₩27.7억
- 감가상각
- ₩61.5억
- 자본 비용 (5%)
- ₩53.8억
추정치입니다. 맞춤 인테리어, 추가 승무원, 프리미엄 지역의 격납고는 비용을 더 높입니다.
항공기
- 유형
- Bombardier Global 7500
- 등급
- 초장거리
- 항속거리
- 7,700 nm
- 최대 순항 속도
- 516 kts (마하 0.93)
- 승객
- 13–19
- 캐빈
- 54.4 × 8 × 6.2 ft
- 신품 가격
- ₩1,076억
- 연료 소모
- 490 gal/h
출처: robbreport.com · fortune.com
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제프 베이조스
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Gates는 시애틀 Boeing Field에 주기된 2018년식 G650ER 두 대를 소유하고 있으며, NetJets 계약을 통해 Challenger 350도 이용하는 것으로 보도됩니다. 그는 프라이빗 비행을 자신의 '죄책감 드는 즐거움'이라 불렀으며, 직접 공기 포집과 지속가능 연료 벤처에 투자해 배출량을 상쇄한다고 말합니다.
출처 및 크레딧
- Bombardier Global 7500 · André Gerwing · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons