Textron Aviation Denali
Beechcraft Denali طائرة توربينية مروحية (turboprop) أحادية المحرك بتصميم جديد كليًا صُممت لمنافسة Pilatus PC-12، وبُنيت حول محرك GE Aerospace Catalyst الجديد بتحكم رقمي كامل في المحرك ومقصورة بأرضية مستوية أعرض من منافستها. واعتُمد محرك Catalyst في عام 2025، وتتوقع Textron إكمال اختبارات الطيران في أواخر عام 2026 على أن تدخل الخدمة في عام 2027.
باختصار: طائرة Textron Aviation Denali هي توربينية مروحية بمدى 1,600 nm وسرعة انسيابية 285 عقدة ومكان لـ6 راكبًا. يبلغ سعرها المعلن جديدةً نحو $6.5M وتكلّف قرابة $800 للساعة تشغيليًا (تقدير).
1,600 nm
المدى
285 عقدة
أقصى سرعة انسيابية
6–9
الركاب
$6.5M
السعر جديدة
أبرز النقاط
- محرك GE Catalyst جديد كليًا مع نظام FADEC
- مقصورة بأرضية مستوية أعرض من PC-12
- Garmin G3000 مع نظام Autoland مخطط له
الأداء
- المدى
- 1,600 nm
- أقصى سرعة انسيابية
- 285 عقدة
- أقصى ارتفاع
- 31,000 قدم
- مسافة الإقلاع
- 2,950 قدم
- مسافة الهبوط
- 2,560 قدم
- MTOW
- 11,300 رطل
- المحركات
- 1 × GE Aerospace Catalyst
- استهلاك الوقود
- 55 غالون/ساعة
المقصورة
- الركاب
- 6 / 9
- طول المقصورة
- 16.8 قدم
- عرض المقصورة
- 5.3 قدم
- ارتفاع المقصورة
- 4.8 قدم
- حجم المقصورة
- 424 قدم مكعبة
- الأمتعة
- 111 قدم مكعبة
- الحد الأدنى للطاقم
- 1
الاقتصاديات
- السعر جديدة
- $6.5M
- التكلفة المتغيرة / ساعة
- $800
- التكلفة الثابتة / سنة
- $350,000
- أول تسليم
- 2027
- الوحدات المنتجة
- —
- نطاق أسعار المستعملة
- —
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. المصادر والمنهجية.
نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية
نطاق أسعار المستعملة
—
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.
تصدير CSVمنحنى القيمة المتبقية
الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.
Year 10: 62% ≈ $4M
قارن مع طائرات مماثلة
Compare: Denali vs King Air 260 vs P.180 Avanti EVO vs TBM 960 →