Textron Aviation King Air 250
حدّثت King Air 250 طراز B200GT بمراوح من المواد المركّبة وأجنحة صغيرة (winglets) ونظام لاستعادة الهواء المضغوط يحافظ على أداء المحركات، ما قلّص مسافة الإقلاع إلى 2,111 ft عند الوزن الأقصى. وطُرحت في عام 2011 وزُوّدت لاحقًا بإلكترونيات الطيران Collins Pro Line Fusion، وحلّت محلها King Air 260 في عام 2021.
باختصار: طائرة Textron Aviation King Air 250 هي توربينية مروحية بمدى 1,720 nm وسرعة انسيابية 310 عقدة ومكان لـ7 راكبًا. يبلغ سعرها المعلن جديدةً نحو $6.6M وتكلّف قرابة $1,000 للساعة تشغيليًا (تقدير).
1,720 nm
المدى
310 عقدة
أقصى سرعة انسيابية
7–9
الركاب
AED 24.2M
السعر جديدة
أبرز النقاط
- مسافة إقلاع 2,111 ft عند MTOW
- مدى 1,720 nm بسرعة 310 knots
- مراوح وأجنحة صغيرة (winglets) من المواد المركّبة
الأداء
- المدى
- 1,720 nm
- أقصى سرعة انسيابية
- 310 عقدة
- أقصى ارتفاع
- 35,000 قدم
- مسافة الإقلاع
- 2,111 قدم
- مسافة الهبوط
- 2,845 قدم
- MTOW
- 12,500 رطل
- المحركات
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-52
- القدرة لكل محرك
- 850 shp
- استهلاك الوقود
- 95 غالون/ساعة
- إلكترونيات الطيران
- Collins Pro Line 21 / Pro Line Fusion
المقصورة
- الركاب
- 7 / 9
- طول المقصورة
- 16.7 قدم
- عرض المقصورة
- 4.5 قدم
- ارتفاع المقصورة
- 4.8 قدم
- حجم المقصورة
- 303 قدم مكعبة
- الأمتعة
- 55 قدم مكعبة
- الحد الأدنى للطاقم
- 1
الاقتصاديات
- السعر جديدة
- AED 24.2M
- التكلفة المتغيرة / ساعة
- AED 3,670
- التكلفة الثابتة / سنة
- AED 1,541,400
- أول تسليم
- 2011
- خارج الإنتاج
- 2020
- الوحدات المنتجة
- غير منشور
- نطاق أسعار المستعملة
- AED 12.8M – AED 20.9M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا. روجعت البيانات في 2026-09-13. المصادر والمنهجية.
الأبعاد والأوزان
- الطول
- 43.8 قدم
- امتداد الجناحين
- 57.9 قدم
- الارتفاع
- 14.8 قدم
- الحمولة القصوى
- 2,170 رطل
- الوقود الأقصى
- 3,645 رطل
محطات البرنامج
- 2010-10الإعلان ainonline.com
- 2011-06-09الاعتماد media.txtav.com
- 2012-04-18محطة media.txtav.com
المصادر (6)
نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية
نطاق أسعار المستعملة
AED 12.8M – AED 20.9M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.
منحنى القيمة المتبقية
الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.
Year 10: 62% ≈ AED 15M
قارن مع طائرات خاصة مماثلة
Compare: King Air 250 vs King Air 260 vs P.180 Avanti EVO vs TBM 960 →
المصادر ونسب الأعمال
- Textron Aviation King Air 250 · André Gerwing · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons