Bombardier Global Express XRS
حسّنت Global Express XRS طائرة Global Express الأصلية بوقود إضافي وتزويد أسرع بالوقود وتحديثات في المقصورة، ما مدّ المدى إلى 6,150 nm. بُنيت بين عامي 2006 و2012، وشكّلت جسرًا نحو Global 6000، وتقدّم اليوم قدرات فائقة المدى بجزء يسير من تكلفة طائرة جديدة.
باختصار: طائرة Bombardier Global Express XRS هي فائقة المدى بمدى 6,150 nm وسرعة انسيابية 499 عقدة ومكان لـ13 راكبًا. تُباع النسخ المستعملة بنحو $9M–$16M وتكلّف قرابة $5,000 للساعة تشغيليًا (تقدير).
6,150 nm
المدى
499 عقدة
أقصى سرعة انسيابية
13–17
الركاب
—
السعر جديدة
أبرز النقاط
- مدى 6,150 nm على هيكل Global الكلاسيكي
- مقصورة عريضة من ثلاث مناطق معيشة
- تكلفة دخول منخفضة لطائرة فائقة المدى
الأداء
- المدى
- 6,150 nm
- أقصى سرعة انسيابية
- 499 عقدة
- أقصى رقم ماخ
- 0.89
- أقصى ارتفاع
- 51,000 قدم
- مسافة الإقلاع
- 6,190 قدم
- مسافة الهبوط
- 2,670 قدم
- MTOW
- 99,500 رطل
- المحركات
- 2 × Rolls-Royce BR710 A2-20
- استهلاك الوقود
- 460 غالون/ساعة
المقصورة
- الركاب
- 13 / 17
- طول المقصورة
- 43.3 قدم
- عرض المقصورة
- 7.9 قدم
- ارتفاع المقصورة
- 6.2 قدم
- حجم المقصورة
- 2,002 قدم مكعبة
- الأمتعة
- 195 قدم مكعبة
- الحد الأدنى للطاقم
- 2
الاقتصاديات
- السعر جديدة
- —
- التكلفة المتغيرة / ساعة
- $5,000
- التكلفة الثابتة / سنة
- $1,350,000
- أول تسليم
- 2006
- خارج الإنتاج
- 2012
- الوحدات المنتجة
- 160
- نطاق أسعار المستعملة
- $9M – $16M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. المصادر والمنهجية.
نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية
نطاق أسعار المستعملة
$9M – $16M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.
تصدير CSVمنحنى القيمة المتبقية
الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.
Year 10: 55% ≈ $8.8M
قارن مع طائرات مماثلة
Compare: Global Express XRS vs Global 6000 vs Falcon 7X vs Falcon 8X →