المواصفات والأسعار وتكاليف التشغيل لكل طائرة أعمال وطائرة توربينية مروحية رئيسية.
14 aircraft
G800 هي الطائرة الأبعد مدى التي بنتها Gulfstream على الإطلاق، إذ تستبدل بمقصورة أقصر من أربع مناطق مدى يبلغ 8,200 nm عند Mach 0.85. حصلت على شهادتي FAA وEASA في أبريل 2025 مع بدء التسليمات الأولى في أغسطس من العام نفسه، ما يجعلها الخليفة المباشرة لطائرة G650ER والمنافسة لطائرة Global 8000 من Bombardier.
Global 8000 هي أسرع طائرة مدنية منذ Concorde، وهي معتمدة لسرعة Mach 0.94 مع مدى يبلغ 8,000 nm. طُوّرت من Global 7500، ودخلت الخدمة في ديسمبر 2025، وتضيف ارتفاع مقصورة يبلغ 2,900 ft وأربعة أماكن معيشة حقيقية وجناح Smooth Flĕx من Bombardier لجودة رحلة استثنائية.
G700 هي الطائرة الرائدة لدى Gulfstream، وتقدّم أطول مقصورة في طيران الأعمال المصمم خصيصًا لهذا الغرض، مع ما يصل إلى خمس مناطق معيشة ومدى يبلغ 7,750 nm بمحركات Pearl 700. حصلت على الشهادة في عام 2024 بعد برنامج مطوّل، وسرعان ما أصبحت الطراز واسع المقصورة الأكثر مبيعًا لدى الشركة، وهي تحمل أرقامًا قياسية عديدة بين أزواج المدن.
أعادت Global 7500 تعريف قمة السوق في عام 2018 بأربعة أماكن معيشة متمايزة ومطبخ كامل الحجم ومدى يبلغ 7,700 nm سجّل الرقم القياسي لأطول رحلة لطائرة أعمال. سلّمت Bombardier الطائرة رقم 200 منها في أواخر عام 2024، وما زال هذا الطراز الطائرة فائقة المدى الأكثر مبيعًا في جيلها.
مدّدت G650ER مدى طائرة G650 الحائزة على جائزة Collier Trophy إلى 7,500 nm، وأصبحت الطائرة فائقة المدى الأبرز في عقد 2010، محققةً أكثر من 120 رقمًا قياسيًا في السرعة بين أزواج المدن. سلّمت Gulfstream آخر طائرة من عائلة G650 في منتصف عام 2025 بعد نحو 590 وحدة، لتنقل دور الطراز الرائد إلى G700 وG800.
Falcon 10X هي أول طائرة رائدة فائقة المدى ثنائية المحركات من Dassault، بجناح من ألياف الكربون ونظام تحكم رقمي بالطيران مستمد من الطائرات المقاتلة وأعرض وأطول مقصورة في طيران الأعمال. نفّذ النموذج الأولي رحلته الأولى في يونيو 2026، وتستهدف الشركة الحصول على الشهادة وبدء التسليمات الأولية في أواخر عام 2027، بمدى يبلغ 7,500 nm عند Mach 0.85.
صقلت G550 طائرة GV بقمرة القيادة PlaneView ونظام رؤية معزّزة ومدى يبلغ 6,750 nm، وظلت قيد الإنتاج نحو عقدين من الزمن. مع أكثر من 600 طائرة مبنية، بينها العديد من نسخ المهام الخاصة، تُعد واحدة من أكثر طائرات الأعمال واسعة المقصورة عددًا في الخدمة وركيزة أساسية في سوق الطائرات المستعملة.
بوصفها الشقيقة المطوّلة لطائرة G500، تضيف G600 منطقة معيشة رابعة ووقودًا إضافيًا لتصل إلى مدى 6,600 nm عند Mach 0.85. بدأت التسليمات في عام 2019، وحلّت الطائرة فعليًا محل G550 بوصفها عرض Gulfstream بعيد المدى الأكثر مبيعًا، جامعةً بين كفاءة عائلة GVII ومقصورة مصممة للرحلات العابرة للقارات.
أعادت Global 6500 تزويد طائرة Global 6000 المجرّبة بمحركات Rolls-Royce Pearl 15 التوربينية المروحية وحافة خلفية للجناح أُعيد تصميمها، ما رفع المدى إلى 6,600 nm وخفّض استهلاك الوقود بنسبة 13 بالمئة. تحتفظ بقمرة القيادة Vision ومقصورة Global العريضة، وتنافس وجهًا لوجه طائرة Gulfstream G600.
كانت GV أول طائرة أعمال فائقة المدى مصممة خصيصًا لهذا الغرض، إذ فازت بجائزة Collier Trophy في عام 1997 وفتحت مسارات بلا توقف مثل نيويورك إلى طوكيو. لم يُبنَ منها سوى 191 طائرة قبل أن تخلفها G550، لكن الكثير منها ما زال في الخدمة بفضل هيكلها المتين ومدى 6,500 nm الذي لا يزال ينافس تصاميم أحدث بكثير.
تطيل Falcon 8X طائرة 7X ثلاثية المحركات وتضيف جناحًا أُعيد تصميمه ومحركات PW307D محسّنة لمدى يبلغ 6,450 nm، وهو ما يكفي للطيران من هونغ كونغ إلى لندن بلا توقف. يتيح تصميمها ثلاثي المحركات وأنظمة التحكم الرقمية بالطيران الاقتراب الحاد من مطارات مثل London City، كما تستهلك وقودًا أقل بشكل ملحوظ من منافساتها ثنائية المحركات ذات المدى المماثل.
حسّنت Global Express XRS طائرة Global Express الأصلية بوقود إضافي وتزويد أسرع بالوقود وتحديثات في المقصورة، ما مدّ المدى إلى 6,150 nm. بُنيت بين عامي 2006 و2012، وشكّلت جسرًا نحو Global 6000، وتقدّم اليوم قدرات فائقة المدى بجزء يسير من تكلفة طائرة جديدة.
خلفت Global 6000 طائرة Global Express XRS في عام 2012 بقمرة القيادة Vision وتحسينات في المقصورة مع الاحتفاظ بمحركات BR710 ومدى 6,000 nm. بُني منها نحو 300 طائرة قبل أن تحل محلها Global 6500 بمحركات Pearl، وما زالت طائرة واسعة المقصورة متداولة على نطاق واسع مع دعم قوي.
كانت Falcon 7X أول طائرة أعمال بنظام تحكم رقمي كهربائي بالطيران (fly-by-wire) عندما دخلت الخدمة في عام 2007، وتوفر محركاتها الثلاثة وجناحها عالي الكفاءة مدى يبلغ 5,950 nm مع رشاقة على المدارج القصيرة. بُني منها نحو 300 طائرة، وما زال هذا الطراز في إنتاج بمعدل منخفض إلى جانب 8X.
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.