Bombardier Learjet 31A
حلّت Learjet 31A محل Learjet 31 الأصلية في عام 1991، وأضافت قمرة قيادة رقمية Bendix/King EFIS-50 وسرعة إبحار أعلى ونظام توجيه كهربائي للعجلة الأمامية (steer-by-wire). وبُني منها نحو 200 طائرة قبل توقف الإنتاج في عام 2003. وتتسلق بسرعة إلى سقف خدمة يبلغ 51,000 ft، لكن مقصورتها المدمجة ومداها البالغ نحو 1,300 nm يجعلانها مناسبة للرحلات القصيرة.
باختصار: طائرة Bombardier Learjet 31A هي طائرة خفيفة بمدى 1,290 nm وسرعة انسيابية 458 عقدة ومكان لـ6 راكبًا. تُباع النسخ المستعملة بنحو $0.7M–$0.8M وتكلّف قرابة $1,700 للساعة تشغيليًا (تقدير).
1,290 nm
المدى
458 عقدة
أقصى سرعة انسيابية
6–8
الركاب
—
السعر جديدة
أبرز النقاط
- سقف خدمة معتمد يبلغ 51,000 ft
- قمرة قيادة رقمية Bendix/King EFIS-50
- أسعار المستعمل أقل من مليون دولار
الأداء
- المدى
- 1,290 nm
- أقصى سرعة انسيابية
- 458 عقدة
- أقصى رقم ماخ
- 0.81
- أقصى ارتفاع
- 51,000 قدم
- مسافة الإقلاع
- 3,280 قدم
- مسافة الهبوط
- غير منشور
- MTOW
- 16,500 رطل
- المحركات
- 2 × Honeywell TFE731-2-3B
- الدفع لكل محرك
- 3,500 lbf
- استهلاك الوقود
- 200 غالون/ساعة
- إلكترونيات الطيران
- Bendix/King EFIS-50 (Honeywell)
المقصورة
- الركاب
- 6 / 8
- طول المقصورة
- 12.9 قدم
- عرض المقصورة
- 4.9 قدم
- ارتفاع المقصورة
- 4.3 قدم
- حجم المقصورة
- غير منشور
- الأمتعة
- غير منشور
- الحد الأدنى للطاقم
- 2
الاقتصاديات
- السعر جديدة
- —
- التكلفة المتغيرة / ساعة
- AED 6,239
- التكلفة الثابتة / سنة
- AED 1,651,500
- أول تسليم
- 1991
- خارج الإنتاج
- 2003
- الوحدات المنتجة
- 204
- نطاق أسعار المستعملة
- AED 2.4M – AED 2.9M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا. روجعت البيانات في 2026-09-13. المصادر والمنهجية.
الأبعاد والأوزان
- الطول
- 48.8 قدم
- امتداد الجناحين
- 43.8 قدم
- الارتفاع
- 12.3 قدم
محطات البرنامج
- 1987-05-11أول رحلة en.wikipedia.org
- 1990الإعلان en.wikipedia.org
- 1991-08-15أول تسليم en.wikipedia.org
- 2003-10-01انتهاء الإنتاج en.wikipedia.org
نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية
نطاق أسعار المستعملة
AED 2.4M – AED 2.9M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.
منحنى القيمة المتبقية
الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.
Year 10: 47% ≈ AED 1.4M
قارن مع طائرات خاصة مماثلة
Compare: Learjet 31A vs CitationJet/CJ1/CJ1+ vs Premier IA vs Premier I →