Textron Aviation Citation CJ3 Gen2
تخلف CJ3 Gen2 طائرة CJ3+ بإلكترونيات طيران Garmin G3000 المزوّدة بنظام دفع آلي ونظام الهبوط الآلي الطارئ Autoland، إضافة إلى مقصورة محسّنة مع خيار دورة مياه مغلقة بالكامل. وتحتفظ بجناح CJ3 المستقيم الفعّال ومدى 2,040 nm، وبدأ تسليمها في عام 2025.
باختصار: طائرة Textron Aviation Citation CJ3 Gen2 هي طائرة خفيفة بمدى 2,040 nm وسرعة انسيابية 416 عقدة ومكان لـ6 راكبًا. يبلغ سعرها المعلن جديدةً نحو $11M وتكلّف قرابة $1,650 للساعة تشغيليًا (تقدير).
2,040 nm
المدى
416 عقدة
أقصى سرعة انسيابية
6–9
الركاب
$11M
السعر جديدة
أبرز النقاط
- نظام Garmin Autoland ونظام دفع آلي
- خيار دورة مياه مغلقة في طائرة خفيفة
- كفاءة CJ3 المجرَّبة بمدى 2,040 nm
الأداء
- المدى
- 2,040 nm
- أقصى سرعة انسيابية
- 416 عقدة
- أقصى رقم ماخ
- 0.737
- أقصى ارتفاع
- 45,000 قدم
- مسافة الإقلاع
- 3,180 قدم
- مسافة الهبوط
- 2,770 قدم
- MTOW
- 13,870 رطل
- المحركات
- 2 × Williams FJ44-3A
- استهلاك الوقود
- 150 غالون/ساعة
المقصورة
- الركاب
- 6 / 9
- طول المقصورة
- 15.7 قدم
- عرض المقصورة
- 4.8 قدم
- ارتفاع المقصورة
- 4.8 قدم
- حجم المقصورة
- 286 قدم مكعبة
- الأمتعة
- 65 قدم مكعبة
- الحد الأدنى للطاقم
- 1
الاقتصاديات
- السعر جديدة
- $11M
- التكلفة المتغيرة / ساعة
- $1,650
- التكلفة الثابتة / سنة
- $550,000
- أول تسليم
- 2025
- الوحدات المنتجة
- 20
- نطاق أسعار المستعملة
- $9M – $10.5M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. المصادر والمنهجية.
نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية
نطاق أسعار المستعملة
$9M – $10.5M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.
تصدير CSVمنحنى القيمة المتبقية
الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.
Year 10: 47% ≈ $5.2M
قارن مع طائرات مماثلة
Compare: Citation CJ3 Gen2 vs Learjet 70 vs Phenom 300E vs 400XTi →
رؤى ذات صلة
أشهر مطارات الطائرات الخاصة في العالم، ولماذا يهبط الأثرياء فيها
استقبل Teterboro 75,000 إقلاع خاص العام الماضي ويمنع كل ما يزيد وزنه على 100,000 رطل. ومدرج St Barts بطول 2,100 قدم لا تستطيع أي طائرة نفاثة استخدامه. جولة في ثمانية مطارات تشرح كيف يتحرك الطيران الخاص فعلاً.
كيف يصل الطيارون إلى مقعد قيادة Gulfstream: التدريب والساعات وتصنيف الطراز والمقعد بـ 400,000 دولار
لا أحد يخرج من مدرسة الطيران إلى المقعد الأيسر في G650. إليك الطريق الذي يستغرق 10 إلى 15 سنة، وكم تكلّف كل خطوة، وكم يكسب كابتن الشركات، وكيف يبدو يوم العمل فعلاً.
الرحلات الفارغة مشروحة: كيف تسافر خاصاً بخصم 75%، ولماذا نادراً ما ينجح الأمر على أكمل وجه
كل يوم تطير مئات الطائرات الخاصة من دون أحد على متنها. والمشغّلون يبيعون تلك المقاعد بخصم كبير. إليك كيف تعمل هذه السوق، وكم تكلّف فعلاً، والمآخذ التي تجعلها لعبة لأصحاب المرونة.