الطيران الخاص إلى سيدني
تستخدم الطائرات الخاصة 2 مطارات في سيدني. المطار الرئيسي هو مطار بانكستاون (YSBK)، على بُعد 35 دقيقة من المركز. جمارك في المطار.
مطار بانكستاون YSBK
4,646 ft · 35 min · customs · 06:00–22:00 (للتحقق)؛ PPR للطائرات النفاثة
المطار البديل الرئيسي للطيران العام في سيدني، على بُعد 35 دقيقة جنوب غرب الحي المركزي للأعمال، من دون ازدحام ناجم عن حظر الطيران الليلي ومع جمارك بترتيب مسبق. قِصر المدرج يقصره على الطائرات المروحية التوربينية والنفاثة الخفيفة؛ أما الحركة الثقيلة فتتجه إلى Kingsford Smith.
مطار سيدني كينغسفورد سميث YSSY
13,000 ft · 20 min · customs · 06:00–23:00 (حظر طيران ليلي بنص القانون)
أكثر مطارات أستراليا ازدحاماً، على بُعد 20 دقيقة من الحي المركزي للأعمال وCircular Quay، بشركات FBO في جهة الطيران العام. حظر الطيران الليلي من 23:00 إلى 06:00 منصوص عليه في القانون ويُطبَّق بصرامة؛ والشرائح الزمنية منسّقة ومواقف الطيران العام شحيحة، لذا يستقبل Bankstown الطائرات الأصغر. ويتطلب الدخول إلى أستراليا معالجة مسبقة لبيانات الركاب.
كم يكلّف الطيران إلى سيدني
| من | المسافة | مدة الطيران | الطائرة النموذجية | ذهابًا فقط، 4 ركاب (تقديري) |
|---|---|---|---|---|
| ملبورن أستراليا | 381 nm | 1h 40m | توربينية مروحية | AED 30,021 – AED 43,746 |
| بريزبن أستراليا | 407 nm | 1h 45m | توربينية مروحية | AED 30,021 – AED 43,746 |
| كوينزتاون نيوزيلندا | 1,047 nm | 2h 48m | طائرة خفيفة | AED 69,745 – AED 101K |
| أوكلاند نيوزيلندا | 1,166 nm | 3h 05m | طائرة خفيفة | AED 75,833 – AED 110K |
| بيرث أستراليا | 1,770 nm | 4h 09m | طائرة فوق المتوسطة | AED 165K – AED 240K |
| بالي إندونيسيا | 2,496 nm | 5h 44m | طائرة فوق المتوسطة | AED 221K – AED 325K |
| جاكرتا إندونيسيا | 2,964 nm | 6h 36m | طائرة كبيرة المقصورة | AED 321K – AED 502K |
| مانيلا الفلبين | 3,382 nm | 7h 30m | طائرة كبيرة المقصورة | AED 362K – AED 566K |
| سنغافورة سنغافورة | 3,407 nm | 7h 33m | طائرة كبيرة المقصورة | AED 364K – AED 569K |
| كوالالمبور ماليزيا | 3,579 nm | 8h 40m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 427K – AED 662K |
| مدينة هو تشي منه فيتنام | 3,697 nm | 8h 55m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 439K – AED 681K |
| فوكيت تايلاند | 3,924 nm | 9h 24m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 461K – AED 715K |
| تايبيه تايوان | 3,926 nm | 9h 24m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 461K – AED 716K |
| سانيا الصين | 3,943 nm | 9h 26m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 463K – AED 718K |
| هونغ كونغ هونغ كونغ | 3,993 nm | 9h 33m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 467K – AED 726K |
| ماكاو ماكاو | 3,995 nm | 9h 33m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 468K – AED 726K |
| شنجن الصين | 4,012 nm | 9h 35m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 469K – AED 729K |
| غوانغجو الصين | 4,066 nm | 9h 42m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 474K – AED 737K |
| بانكوك تايلاند | 4,073 nm | 9h 43m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 475K – AED 738K |
| أوساكا اليابان | 4,202 nm | 9h 59m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 488K – AED 758K |
| هانوي فيتنام | 4,206 nm | 10h 00m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 488K – AED 758K |
| ناغويا اليابان | 4,210 nm | 10h 00m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 488K – AED 759K |
| طوكيو اليابان | 4,222 nm | 10h 02m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 489K – AED 761K |
| هانغجو الصين | 4,229 nm | 10h 03m +stop | طائرة كبيرة المقصورة | AED 490K – AED 762K |
سعّر أي مسار إلى سيدني
كل فئات الطائرات الخاصة، وتكلفة المقعد وانبعاثات CO₂.