تكلفة الطائرة الخاصة
بكين → بونتا كانا
تقطع الرحلة الخاصة من بكين إلى بونتا كانا مسافة 7,275 ميلًا بحريًا (13,473 كم) وتستغرق نحو 30h 47m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $119K – $177K ذهابًا فقط — أي قرابة $37,011 للمقعد.
7,275 nm
مسافة الدائرة العظمى
30h 47m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
31.8h vs 19.4h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,419 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1347 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 6 fuel stops | 30h 47m | $119K – $177K | $186K – $248K | $192K – $261K | $37,011 | 4,419 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 7 fuel stops | 25h 13m | $114K – $163K | $179K – $229K | $185K – $243K | $34,560 | 4,826 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 37m | $129K – $189K | $202K – $265K | $210K – $282K | $39,744 | 7,401 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 19h 05m | $158K – $232K | $247K – $325K | $256K – $346K | $48,764 | 10,502 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 17h 37m | $181K – $266K | $282K – $371K | $293K – $396K | $55,878 | 11,801 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 17h 17m | $226K – $353K | $353K – $493K | $366K – $525K | $72,377 | 14,469 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 15h 54m | $260K – $406K | $404K – $565K | $419K – $604K | $83,238 | 18,256 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 16h 52m | $417K – $760K | $650K – $1,060K | $671K – $1,125K | $147,209 | 36,315 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly بكين–بونتا كانا non-stop
بكين: where you’d land
- Beijing Capital International Airport ZBAA
Major hub · 12,467 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Beijing Daxing International Airport ZBAD
Major hub · 12,467 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
بونتا كانا: where you’d land
- Punta Cana International Airport MDPC
Major hub · 10,171 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 31.8 h | 4,419 kg | $37,011 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 19.4 h | 1347 kg | Typically $1,617–$4,042 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 18.9 h | 5389 kg | Typically $6,737–$16,168 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.