الطيران الخاص إلى بكين
تستخدم الطائرات الخاصة 2 مطارات في بكين. المطار الرئيسي هو مطار بكين العاصمة الدولي (ZBAA)، على بُعد 45 دقيقة من المركز. جمارك في المطار.
مطار بكين العاصمة الدولي ZBAA
12,467 ft · 45 min · customs · 24h
المدخل الرئيسي لطيران الأعمال إلى بكين، بصالة مخصصة لطيران الأعمال في الجهة الشرقية و45 دقيقة إلى الحي المركزي للأعمال وشارع المال. تستغرق تصاريح الهبوط وخطابات الكفالة وموافقة الشرائح الزمنية عدة أيام عمل، والمواقف مقيّدة وقد تقتصر على إقامات قصيرة. وتترافق الفعاليات الحكومية (المؤتمر الشعبي في مارس والقمم الكبرى) مع إغلاقات.
مطار بكين داشينغ الدولي ZBAD
12,467 ft · 50 min · customs · 24h
المحور العملاق الثاني في بكين، على بُعد 50 دقيقة جنوب الحي المركزي للأعمال، وطاقته الاستيعابية وافرة لكن مرافق طيران الأعمال فيه أقل تطوراً من Capital. بديل عملي حين تنفد مواقف الطيران العام في Capital، والتصاريح تخضع للإجراءات نفسها لدى هيئة الطيران المدني الصينية CAAC.
كم يكلّف الطيران إلى بكين
| من | المسافة | مدة الطيران | الطائرة النموذجية | ذهابًا فقط، 4 ركاب (تقديري) |
|---|---|---|---|---|
| تيانجين الصين | 68 nm | 0h 33m | توربينية مروحية | AED 30,021 – AED 43,746 |
| سيول كوريا الجنوبية | 501 nm | 2h 05m | توربينية مروحية | AED 33,870 – AED 49,571 |
| شنغهاي الصين | 581 nm | 2h 23m | توربينية مروحية | AED 37,717 – AED 55,395 |
| هانغجو الصين | 621 nm | 1h 47m | طائرة خفيفة | AED 48,444 – AED 69,363 |
| تشونغتشينغ الصين | 790 nm | 2h 11m | طائرة خفيفة | AED 56,643 – AED 81,555 |
| تشنغدو الصين | 840 nm | 2h 18m | طائرة خفيفة | AED 59,171 – AED 85,316 |
| تايبيه تايوان | 935 nm | 2h 32m | طائرة خفيفة | AED 64,045 – AED 92,565 |
| أوساكا اليابان | 952 nm | 2h 34m | طائرة خفيفة | AED 64,893 – AED 93,827 |
| ناغويا اليابان | 1,011 nm | 2h 42m | طائرة خفيفة | AED 67,921 – AED 98,330 |
| غوانغجو الصين | 1,016 nm | 2h 43m | طائرة خفيفة | AED 68,163 – AED 98,690 |
| شنجن الصين | 1,057 nm | 2h 49m | طائرة خفيفة | AED 70,247 – AED 102K |
| هونغ كونغ هونغ كونغ | 1,076 nm | 2h 52m | طائرة خفيفة | AED 71,220 – AED 103K |
| ماكاو ماكاو | 1,087 nm | 2h 53m | طائرة خفيفة | AED 71,818 – AED 104K |
| طوكيو اليابان | 1,130 nm | 2h 59m | طائرة خفيفة | AED 74,002 – AED 107K |
| هانوي فيتنام | 1,259 nm | 3h 18m | طائرة خفيفة | AED 80,612 – AED 117K |
| سانيا الصين | 1,359 nm | 3h 32m | طائرة خفيفة | AED 85,728 – AED 125K |
| مانيلا الفلبين | 1,553 nm | 3h 41m | طائرة فوق المتوسطة | AED 148K – AED 215K |
| ألماتي كازاخستان | 1,766 nm | 4h 08m | طائرة فوق المتوسطة | AED 164K – AED 240K |
| بانكوك تايلاند | 1,782 nm | 4h 10m | طائرة فوق المتوسطة | AED 166K – AED 242K |
| مدينة هو تشي منه فيتنام | 1,834 nm | 4h 17m | طائرة فوق المتوسطة | AED 170K – AED 248K |
| دلهي الهند | 2,056 nm | 4h 46m | طائرة فوق المتوسطة | AED 187K – AED 274K |
| فوكيت تايلاند | 2,155 nm | 4h 59m | طائرة فوق المتوسطة | AED 195K – AED 285K |
| كوالالمبور ماليزيا | 2,364 nm | 5h 26m | طائرة فوق المتوسطة | AED 211K – AED 309K |
| حيدر آباد الهند | 2,405 nm | 5h 32m | طائرة فوق المتوسطة | AED 214K – AED 314K |
سعّر أي مسار إلى بكين
كل فئات الطائرات الخاصة، وتكلفة المقعد وانبعاثات CO₂.