تكلفة الطائرة الخاصة
لاس فيغاس → جاكرتا
تقطع الرحلة الخاصة من لاس فيغاس إلى جاكرتا مسافة 7,888 ميلًا بحريًا (14,608 كم) وتستغرق نحو 33h 43m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $131K – $194K ذهابًا فقط — أي قرابة $40,596 للمقعد.
7,888 nm
مسافة الدائرة العظمى
33h 43m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
34.7h vs 20.7h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
4,841 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1461 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 7 fuel stops | 33h 43m | $131K – $194K | $204K – $272K | $210K – $285K | $40,596 | 4,841 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 8 توقفات للتزود بالوقود | 27h 37m | $125K – $178K | $196K – $252K | $202K – $265K | $37,892 | 5,286 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 22h 50m | $144K – $209K | $225K – $294K | $233K – $311K | $44,136 | 8,193 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 20h 29m | $169K – $248K | $264K – $347K | $273K – $368K | $52,141 | 11,268 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 18h 57m | $194K – $285K | $302K – $398K | $313K – $423K | $59,915 | 12,693 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 18h 35m | $242K – $378K | $378K – $528K | $390K – $560K | $77,578 | 15,560 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 17h 09m | $280K – $437K | $434K – $608K | $449K – $647K | $89,529 | 19,692 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 18h 12m | $448K – $818K | $698K – $1,140K | $719K – $1,205K | $158,346 | 39,183 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly لاس فيغاس–جاكرتا non-stop
لاس فيغاس: where you’d land
- Henderson Executive Airport KHND
Business-aviation airport · 6,501 ft runway · 25 min to centre · 24h - Harry Reid International Airport KLAS
Airport with private terminal · 14,515 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
جاكرتا: where you’d land
- Halim Perdanakusuma International Airport WIHH
Airport with private terminal · 9,843 ft runway · 30 min to centre · customs - Soekarno-Hatta International Airport WIII
Major hub · 12,008 ft runway · 50 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 34.7 h | 4,841 kg | $40,596 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 20.7 h | 1461 kg | Typically $1,753–$4,382 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 20.2 h | 5843 kg | Typically $7,304–$17,530 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.