تكلفة الطائرة الخاصة
لندن → بونتا ديل إستي
تقطع الرحلة الخاصة من لندن إلى بونتا ديل إستي مسافة 5,932 ميلًا بحريًا (10,987 كم) وتستغرق نحو 25h 14m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $97,989 – $146K ذهابًا فقط — أي قرابة $30,443 للمقعد.
5,932 nm
مسافة الدائرة العظمى
25h 14m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
26.2h vs 16.5h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,623 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1099 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 25h 14m | $97,989 – $146K | $153K – $204K | $159K – $217K | $30,443 | 3,623 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 20h 50m | $94,498 – $135K | $149K – $191K | $155K – $204K | $28,699 | 3,987 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 16h 40m | $105K – $153K | $164K – $214K | $171K – $231K | $32,190 | 5,984 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 17m | $127K – $186K | $198K – $260K | $207K – $281K | $39,045 | 8,410 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 42m | $153K – $223K | $238K – $313K | $249K – $338K | $47,029 | 9,845 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 40m | $178K – $279K | $278K – $389K | $290K – $421K | $57,107 | 11,448 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 09m | $217K – $338K | $339K – $472K | $354K – $511K | $69,451 | 15,109 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 57m | $349K – $633K | $545K – $885K | $566K – $950K | $122,798 | 30,030 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly لندن–بونتا ديل إستي non-stop
لندن: where you’d land
- Farnborough Airport EGLF
مطار لطيران الأعمال · مدرج 8,005 أقدام · 60 دقيقة إلى المركز · جمارك - London Biggin Hill Airport EGKB
مطار لطيران الأعمال · مدرج 5,925 قدمًا · 40 دقيقة إلى المركز · جمارك - London City Airport EGLC
مطار بمحطة خاصة · مدرج 4,948 قدمًا · 25 دقيقة إلى المركز · جمارك
بونتا ديل إستي: where you’d land
- Capitán de Corbeta Carlos A. Curbelo International Airport (Laguna del Sauce) SULS
Airport with private terminal · 6,890 ft runway · 20 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 26.2 h | 3,623 kg | $30,443 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 16.5 h | 1099 kg | Typically $1,318–$3,296 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16 h | 4395 kg | Typically $5,493–$13,184 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.