تكلفة الطائرة الخاصة
لوس أنجلوس → بوينس آيرس
تقطع الرحلة الخاصة من لوس أنجلوس إلى بوينس آيرس مسافة 5,321 ميلًا بحريًا (9,855 كم) وتستغرق نحو 11h 10m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $182K – $285K ذهابًا فقط — أي قرابة $58,278 للمقعد.
5,321 nm
مسافة الدائرة العظمى
11h 10m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.2h vs 15.2h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
12,816 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 985 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 22h 18m | $86,416 – $128K | $135K – $180K | $141K – $193K | $26,864 | 3,202 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 18h 26m | $83,508 – $119K | $131K – $169K | $137K – $182K | $25,372 | 3,528 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 15h 13m | $96,204 – $140K | $151K – $197K | $158K – $214K | $29,544 | 5,462 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 13h 54m | $116K – $169K | $181K – $237K | $190K – $258K | $35,677 | 7,645 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 37m | $130K – $191K | $202K – $266K | $213K – $291K | $40,104 | 8,453 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 22m | $162K – $253K | $253K – $353K | $265K – $385K | $51,919 | 10,360 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 11h 10m | $182K – $285K | $282K – $395K | $297K – $434K | $58,278 | 12,816 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 37m | $318K – $576K | $497K – $805K | $518K – $870K | $111,689 | 27,169 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly لوس أنجلوس–بوينس آيرس non-stop
لوس أنجلوس: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
بوينس آيرس: where you’d land
- San Fernando Airport SADF
Business-aviation airport · 5,800 ft runway · 45 min to centre · customs - Aeroparque Jorge Newbery SABE
Major hub · 6,890 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h - Ministro Pistarini International Airport (Ezeiza) SAEZ
Major hub · 10,827 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.2 h | 12,816 kg | $58,278 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 15.2 h | 985 kg | Typically $1,183–$2,956 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 14.7 h | 3942 kg | Typically $4,927–$11,826 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.