تكلفة الطائرة الخاصة
لوس أنجلوس → ريو دي جانيرو
تقطع الرحلة الخاصة من لوس أنجلوس إلى ريو دي جانيرو مسافة 5,493 ميلًا بحريًا (10,173 كم) وتستغرق نحو 11h 31m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $187K – $293K ذهابًا فقط — أي قرابة $60,041 للمقعد.
5,493 nm
مسافة الدائرة العظمى
11h 31m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.5h vs 15.6h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
13,218 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1017 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 22h 55m | $88,648 – $132K | $138K – $185K | $144K – $197K | $27,566 | 3,290 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 18h 54m | $85,438 – $122K | $134K – $172K | $140K – $186K | $25,966 | 3,617 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 15h 38m | $98,596 – $144K | $154K – $202K | $162K – $219K | $30,288 | 5,609 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 17m | $119K – $174K | $186K – $244K | $195K – $265K | $36,624 | 7,860 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 13h 44m | $143K – $210K | $224K – $294K | $235K – $319K | $44,134 | 9,205 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 44m | $167K – $260K | $260K – $363K | $272K – $395K | $53,377 | 10,666 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 11h 31m | $187K – $293K | $290K – $407K | $305K – $446K | $60,041 | 13,218 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 59m | $327K – $592K | $511K – $827K | $532K – $892K | $114,811 | 27,973 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly لوس أنجلوس–ريو دي جانيرو non-stop
لوس أنجلوس: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
ريو دي جانيرو: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.5 h | 13,218 kg | $60,041 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 15.6 h | 1017 kg | Typically $1,221–$3,052 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 15.1 h | 4069 kg | Typically $5,086–$12,207 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.