تكلفة الطائرة الخاصة
كوينزتاون → منطقة خليج سان فرانسيسكو
تقطع الرحلة الخاصة من كوينزتاون إلى منطقة خليج سان فرانسيسكو مسافة 6,212 ميلًا بحريًا (11,504 كم) وتستغرق نحو 26h 14m على متن توربينية مروحية. لـ4 ركاب، توقّع نحو $102K – $151K ذهابًا فقط — أي قرابة $31,585 للمقعد.
6,212 nm
مسافة الدائرة العظمى
26h 14m
مدة الرحلة (توربينية مروحية)
27.2h vs 17.1h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
3,766 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1150 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 26h 14m | $102K – $151K | $159K – $212K | $165K – $224K | $31,585 | 3,766 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 6 fuel stops | 21h 35m | $97,640 – $140K | $153K – $197K | $160K – $210K | $29,667 | 4,132 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 18h 05m | $114K – $167K | $180K – $234K | $187K – $251K | $35,140 | 6,492 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 55m | $132K – $193K | $205K – $270K | $214K – $291K | $40,585 | 8,759 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 15h 18m | $159K – $232K | $248K – $325K | $258K – $350K | $48,871 | 10,252 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 16m | $186K – $290K | $289K – $405K | $301K – $437K | $59,480 | 11,946 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 13h 44m | $226K – $352K | $352K – $492K | $367K – $531K | $72,320 | 15,764 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 14h 33m | $363K – $660K | $567K – $921K | $588K – $986K | $127,878 | 31,338 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly كوينزتاون–منطقة خليج سان فرانسيسكو non-stop
كوينزتاون: where you’d land
- Queenstown Airport NZQN
Airport with private terminal · 6,204 ft runway · 15 min to centre · customs
منطقة خليج سان فرانسيسكو: where you’d land
- Oakland International Airport KOAK
Airport with private terminal · 10,520 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - San José Mineta International Airport KSJC
Airport with private terminal · 11,000 ft runway · 70 min to centre · customs · 24h - San Francisco International Airport KSFO
Major hub · 11,870 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| خاص (توربينية مروحية) | 27.2 h | 3,766 kg | $31,585 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 17.1 h | 1150 kg | Typically $1,380–$3,451 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 16.6 h | 4602 kg | Typically $5,752–$13,805 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.