تكلفة الطائرة الخاصة
ريو دي جانيرو → لاس فيغاس
تقطع الرحلة الخاصة من ريو دي جانيرو إلى لاس فيغاس مسافة 5,400 ميلًا بحريًا (10,002 كم) وتستغرق نحو 11h 19m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $184K – $289K ذهابًا فقط — أي قرابة $59,092 للمقعد.
5,400 nm
مسافة الدائرة العظمى
11h 19m
Flight time (ultra-long-range jet)
12.3h vs 15.4h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
13,002 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 1000 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 22h 35m | $87,446 – $130K | $137K – $182K | $142K – $195K | $27,188 | 3,242 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 18h 39m | $84,399 – $121K | $133K – $170K | $139K – $184K | $25,646 | 3,569 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 15h 24m | $97,309 – $142K | $152K – $199K | $160K – $216K | $29,888 | 5,530 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 14h 04m | $117K – $172K | $183K – $240K | $192K – $261K | $36,114 | 7,744 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 47m | $132K – $193K | $205K – $270K | $215K – $295K | $40,627 | 8,568 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 32m | $164K – $256K | $256K – $358K | $269K – $390K | $52,592 | 10,501 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 11h 19m | $184K – $289K | $286K – $401K | $301K – $440K | $59,092 | 13,002 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 12h 47m | $322K – $583K | $504K – $815K | $525K – $880K | $113,131 | 27,541 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly ريو دي جانيرو–لاس فيغاس non-stop
ريو دي جانيرو: where you’d land
- Jacarepaguá Airport SBJR
Business-aviation airport · 2,952 ft runway · 50 min to centre - Rio de Janeiro Santos Dumont Airport SBRJ
Airport with private terminal · 4,341 ft runway · 10 min to centre - Rio de Janeiro/Galeão International Airport SBGL
Major hub · 13,123 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
لاس فيغاس: where you’d land
- Henderson Executive Airport KHND
Business-aviation airport · 6,501 ft runway · 25 min to centre · 24h - Harry Reid International Airport KLAS
Airport with private terminal · 14,515 ft runway · 10 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 12.3 h | 13,002 kg | $59,092 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 15.4 h | 1000 kg | Typically $1,200–$3,001 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 14.9 h | 4001 kg | Typically $5,001–$12,002 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.