تكلفة الطائرة الخاصة
سيول → فيينا
تقطع الرحلة الخاصة من سيول إلى فيينا مسافة 4,460 ميلًا بحريًا (8,260 كم) وتستغرق نحو 9h 24m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $154K – $241K ذهابًا فقط — أي قرابة $49,436 للمقعد.
4,460 nm
مسافة الدائرة العظمى
9h 24m
Flight time (ultra-long-range jet)
10.4h vs 13.4h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
10,798 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 826 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 19h 14m | $75,221 – $112K | $118K – $157K | $124K – $169K | $23,347 | 2,760 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 15h 21m | $69,706 – $99,726 | $110K – $141K | $116K – $154K | $21,179 | 2,939 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 25m | $78,323 – $114K | $123K – $160K | $130K – $177K | $24,076 | 4,457 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 11h 56m | $101K – $147K | $158K – $206K | $167K – $227K | $30,931 | 6,568 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 45m | $112K – $164K | $174K – $229K | $185K – $254K | $34,430 | 7,199 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 10h 32m | $140K – $217K | $218K – $304K | $231K – $336K | $44,608 | 8,826 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 9h 24m | $154K – $241K | $239K – $335K | $254K – $374K | $49,436 | 10,798 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 10h 00m | $248K – $453K | $385K – $630K | $406K – $695K | $87,513 | 21,524 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly سيول–فيينا non-stop
سيول: where you’d land
- Seoul Gimpo International Airport RKSS
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 35 min to centre · customs - Incheon International Airport RKSI
Major hub · 13,123 ft runway · 60 min to centre · customs · 24h
فيينا: where you’d land
- Vienna International Airport LOWW
Airport with private terminal · 11,811 ft runway · 25 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 10.4 h | 10,798 kg | $49,436 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 13.4 h | 826 kg | Typically $991–$2,478 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 12.9 h | 3304 kg | Typically $4,130–$9,912 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.