تكلفة الطائرة الخاصة
ستوكهولم → لوس أنجلوس
تقطع الرحلة الخاصة من ستوكهولم إلى لوس أنجلوس مسافة 4,787 ميلًا بحريًا (8,866 كم) وتستغرق نحو 10h 04m على متن طائرة فائقة المدى. لـ4 ركاب، توقّع نحو $165K – $258K ذهابًا فقط — أي قرابة $52,795 للمقعد.
4,787 nm
مسافة الدائرة العظمى
10h 04m
Flight time (ultra-long-range jet)
11.1h vs 14.1h
من الباب إلى الباب، خاص مقابل تجاري
11,564 كغ
CO₂ per passenger (economy ≈ 887 kg)
السعر حسب فئة الطائرة · 4 ركاب
| فئة الطائرة | دون توقف؟ | مدة الطيران | ذهابًا فقط | ذهاب وعودة، في اليوم نفسه | ذهاب وعودة، 2–3 أيام | للمقعد (ذهابًا فقط) | CO₂ / راكب |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| توربينية مروحية King Air 360, PC-12 · حتى 8 مقاعد | 4 توقفات للتزود بالوقود | 20h 24m | $79,474 – $118K | $124K – $166K | $130K – $178K | $24,683 | 2,928 kg |
| طائرة خفيفة جدًا Phenom 100, Vision Jet, HondaJet · حتى 5 مقاعد | 5 توقفات للتزود بالوقود | 16h 59m | $77,504 – $111K | $122K – $156K | $128K – $170K | $23,523 | 3,252 kg |
| طائرة خفيفة Phenom 300E, CJ4, PC-24 · حتى 7 مقاعد | 3 توقفات للتزود بالوقود | 13h 57m | $88,767 – $129K | $139K – $182K | $147K – $199K | $27,232 | 5,006 kg |
| طائرة متوسطة Citation XLS, Praetor 500, Learjet 75 · حتى 8 مقاعد | توقفان للتزود بالوقود | 12h 41m | $106K – $155K | $167K – $218K | $176K – $239K | $32,734 | 6,978 kg |
| طائرة فوق المتوسطة Challenger 3500, Praetor 600, Longitude · حتى 9 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 27m | $119K – $174K | $185K – $243K | $195K – $268K | $36,585 | 7,675 kg |
| طائرة كبيرة المقصورة Challenger 650, Falcon 2000, G450 · حتى 12 مقاعد | توقف واحد للتزود بالوقود | 11h 14m | $148K – $231K | $231K – $323K | $244K – $355K | $47,385 | 9,408 kg |
| طائرة فائقة المدى G650ER, Global 7500, Falcon 8X · حتى 14 مقاعد | دون توقف | 10h 04m | $165K – $258K | $255K – $358K | $270K – $397K | $52,795 | 11,564 kg |
| طائرة ركاب VIP BBJ, ACJ320neo · حتى 19 مقاعد | دون توقف | 10h 42m | $264K – $483K | $411K – $672K | $432K – $737K | $93,460 | 23,055 kg |
Editorial estimates from 2026 benchmark hourly rates; greyed classes are too small for your party. One-way prices include a share of the empty return leg; “2–3 days” adds crew overnights and daily minimums. Peak dates run 20–40% higher; empty legs can be 50–75% lower. كيف يعمل تسعير الاستئجار →
هل تخطط لهذه الرحلة فعلًا؟
سنرسل مسارك إلى مشغّلين ووسطاء موثوقين للحصول على عروض أسعار حقيقية — مجانًا ودون التزام. أنت تعرف بالفعل كيف يبدو السعر العادل.
Aircraft that fly ستوكهولم–لوس أنجلوس non-stop
ستوكهولم: where you’d land
- Stockholm Bromma Airport ESSB
Airport with private terminal · 5,472 ft runway · 20 min to centre · customs - Stockholm Arlanda Airport ESSA
Major hub · 10,830 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
لوس أنجلوس: where you’d land
- Van Nuys Airport KVNY
Business-aviation airport · 8,001 ft runway · 45 min to centre · customs · 24h - Hollywood Burbank Airport KBUR
Airport with private terminal · 6,886 ft runway · 30 min to centre · customs · 24h - Los Angeles International Airport KLAX
Major hub · 12,923 ft runway · 40 min to centre · customs · 24h
خاص مقابل تجاري مقابل الدرجة الأولى على هذا المسار
| من الباب إلى الباب | CO₂ / راكب | السعر للمقعد | |
|---|---|---|---|
| Private (ultra-long-range jet) | 11.1 h | 11,564 kg | $52,795 |
| طيران تجاري، درجة سياحية | 14.1 h | 887 kg | Typically $1,064–$2,660 |
| طيران تجاري، أولى / أعمال | 13.6 h | 3546 kg | Typically $4,433–$10,639 |
يفترض حساب «من الباب إلى الباب» 15 دقيقة في المحطة الخاصة مقابل ساعتين ونصف لتسجيل الوصول والتفتيش الأمني في الطيران التجاري. أسعار الطيران التجاري نطاقات إرشادية حسب المسافة، وليست أسعارًا حية.