Textron Aviation King Air 200/B200
Super King Air 200은 1974년 King Air 라인에 T자형 꼬리날개와 PT6A-41 엔진을 도입했으며, 1981년에는 PT6A-42 엔진과 6.5 psi로 높아진 캐빈 여압 차를 갖춘 B200이 뒤를 이었습니다. Model 200과 B200은 2,000대 이상 제작되었으며, 상당수가 응급 의료 항공기와 군용 C-12 수송기로 운용되고 있습니다.
요약하면: Textron Aviation King Air 200/B200은(는) 항속거리 1,530 nm, 순항 속도 292노트, 승객 7명 수용의 터보프롭 기종입니다. 중고 기체는 약 $1M–$3M에 거래됩니다 운용 비용은 시간당 약 $950입니다(추정치).
1,530 nm
항속거리
292 kts
최대 순항 속도
7–9
승객
—
신품 가격
하이라이트
- Model 200과 B200 2,000대 이상 제작
- 각 850 shp의 PT6A-42 엔진
- 응급 의료 항공 및 군용으로 널리 운용
성능
- 항속거리
- 1,530 nm
- 최대 순항 속도
- 292 kts
- 최대 고도
- 35,000 ft
- 이륙 거리
- 2,579 ft
- 착륙 거리
- 미공개
- MTOW
- 12,500 lb
- 엔진
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-42
- 엔진당 출력
- 850 shp
- 연료 소모
- 90 gal/hr
캐빈
- 승객
- 7 / 9
- 캐빈 길이
- 16.7 ft
- 캐빈 폭
- 4.5 ft
- 캐빈 높이
- 4.8 ft
- 캐빈 용적
- 303 cu ft
- 수하물
- 55 cu ft
- 최소 승무원
- 1
경제성
- 신품 가격
- —
- 시간당 변동 비용
- ₩1,311,000
- 고정 비용 / 년
- ₩524,400,000
- 최초 인도
- 1974
- 생산 종료
- 2007
- 생산 대수
- 미공개
- 중고 가격 범위
- ₩13.8억 – ₩41.4억
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다. 2026-09-13 데이터 검토. 출처 및 방법론.
치수와 중량
- 전장
- 43.8 ft
- 날개폭
- 54.5 ft
- 전고
- 14.8 ft
- 최대 연료량
- 3,645 lb
개발 이정표
- 1972-10-27첫 비행 en.wikipedia.org
- 1973-12인증 en.wikipedia.org
- 1974-02최초 인도 en.wikipedia.org
- 1980-05이정표 businessairnews.com
중고 가격 범위 및 잔존가치 곡선
중고 가격 범위
₩13.8억 – ₩41.4억
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다.
잔존 가치 곡선
카테고리별 감가상각 모델에 따른 신품 기준 10년간 예상 가치 유지율.
Year 10: 62% ≈ ₩25.7억
유사 프라이빗 제트와 비교
Compare: King Air 200/B200 vs TBM 850 vs E1000 GX vs E1000 AX →