비즈니스 항공기 데이터베이스

7 aircraft

터보프롭

Textron Aviation King Air 360

King Air 360은 King Air 350 계열의 최신 진화형으로, 세계에서 가장 인기 있는 쌍발 터보프롭에 오토스로틀과 디지털 여압 제어장치, 한층 다듬어진 캐빈을 더했습니다. 최대 9명의 승객을 태우고 312노트로 1,806해리를 비행하며, 전 세계에서 기업용, 응급 의료 항공, 특수 임무 용도로 활약하고 있습니다.

항속거리

1,806 nm

승객

7–9

신품 가격

$8.9M

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터보프롭

Pilatus Aircraft PC-12 NGX

PC-12 NGX는 세계에서 가장 많이 팔린 단발 터보프롭의 3세대 기종으로, 전자 제어식 PT6E-67XP 엔진과 단일 레버 출력 제어, 더 큰 창문을 갖춘 재설계 캐빈을 도입했습니다. 1994년 이후 약 2,000대의 PC-12가 인도되었으며, NGX는 짧은 활주로에서도 운용 가능한 다목적 비즈니스·유틸리티 항공기 시장을 계속 지배하고 있습니다.

항속거리

1,803 nm

승객

6–9

신품 가격

$6.4M

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터보프롭

Daher Aircraft TBM 960

TBM 960은 현재 생산 중인 가장 빠른 단발 터보프롭으로, 디지털 제어식 PT6E-66XT 엔진과 5엽 복합재 프로펠러, HomeSafe 비상 자동 착륙 기능이 포함된 Garmin G3000 항공전자장비를 갖추고 330노트로 순항합니다. Daher는 타르브 공장에서 연간 약 55대의 TBM을 생산하며, 960은 1,200대 이상을 인도한 이 계열의 정점에 있는 기종입니다.

항속거리

1,730 nm

승객

4–5

신품 가격

$5.2M

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터보프롭

Textron Aviation King Air 260

King Air 260은 King Air 250에 360과 동일한 오토스로틀 및 디지털 여압 업그레이드를 적용하고, 멀티스캔 기상 레이더를 갖춘 Pro Line Fusion 조종석을 더해 현대화한 기종입니다. 1,720해리 항속거리와 2,110피트의 이륙 거리 덕분에 오너 파일럿 운항과 기업 운항 모두에서 짧은 활주로에 강한 다재다능한 기종으로 활약합니다.

항속거리

1,720 nm

승객

6–9

신품 가격

$7.3M

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터보프롭

Piaggio Aerospace P.180 Avanti EVO

Avanti EVO는 Piaggio의 3중 양력면 푸셔 터보프롭의 최신 버전으로, 402노트로 세계에서 가장 빠른 터보프롭이며 미드사이즈 제트만큼 넓고 서서 다닐 수 있는 캐빈을 갖추었습니다. EVO에서는 윙렛과 재설계된 엔진 나셀, 더 조용한 시미터 프로펠러가 추가되었으며, 2025년 튀르키예 Baykar에 인수된 이후 Piaggio는 이 기종의 마케팅을 재개했습니다.

항속거리

1,720 nm

승객

7–9

신품 가격

$8M

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터보프롭개발 중

Textron Aviation Denali

Beechcraft Denali는 Pilatus PC-12에 도전하기 위해 완전히 새롭게 설계된 단발 터보프롭으로, 완전 디지털 엔진 제어를 갖춘 신형 GE Aerospace Catalyst 엔진과 경쟁 기종보다 넓은 평평한 바닥의 캐빈을 중심으로 설계되었습니다. Catalyst 엔진은 2025년 인증을 받았으며, Textron은 2026년 말 비행 시험을 마치고 2027년 취역을 목표로 하고 있습니다.

항속거리

1,600 nm

승객

6–9

신품 가격

$6.5M

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터보프롭

Daher Aircraft Kodiak 900

Kodiak 900은 견고한 유틸리티 터보프롭 Kodiak 100의 동체를 4피트 가까이 연장하고, 더 강력한 PT6A-140A 엔진과 공기역학적 페어링을 더해 순항 속도를 210노트로 끌어올린 기종입니다. 뛰어난 단거리 활주로 및 비포장 활주로 성능은 그대로 유지해, 속도보다 다재다능함을 중시하는 오너를 위한 비즈니스급 오지 항공기로 자리매김했습니다.

항속거리

1,129 nm

승객

7–9

신품 가격

$3.5M

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추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다.