Bombardier Learjet 31A
Learjet 31A는 1991년 원조 Learjet 31을 대체하며 Bendix/King EFIS-50 디지털 조종석과 더 빠른 순항 속도, 스티어 바이 와이어 방식의 앞바퀴를 도입했습니다. 2003년 생산 종료 전까지 약 200대가 제작되었습니다. 51,000피트의 상승 한도까지 빠르게 올라가지만, 작은 캐빈과 약 1,300해리의 항속거리 때문에 단거리 이동에 적합합니다.
요약하면: Bombardier Learjet 31A은(는) 항속거리 1,290 nm, 순항 속도 458노트, 승객 6명 수용의 소형 제트 기종입니다. 중고 기체는 약 $0.7M–$0.8M에 거래됩니다 운용 비용은 시간당 약 $1,700입니다(추정치).
1,290 nm
항속거리
458 kts
최대 순항 속도
6–8
승객
—
신품 가격
하이라이트
- 51,000 ft 인증 상승 한도
- Bendix/King EFIS-50 디지털 조종석
- 100만 달러 미만의 중고 가격
성능
- 항속거리
- 1,290 nm
- 최대 순항 속도
- 458 kts
- 최대 마하
- 0.81
- 최대 고도
- 51,000 ft
- 이륙 거리
- 3,280 ft
- 착륙 거리
- 미공개
- MTOW
- 16,500 lb
- 엔진
- 2 × Honeywell TFE731-2-3B
- 엔진당 추력
- 3,500 lbf
- 연료 소모
- 200 gal/hr
- 항공전자
- Bendix/King EFIS-50 (Honeywell)
캐빈
- 승객
- 6 / 8
- 캐빈 길이
- 12.9 ft
- 캐빈 폭
- 4.9 ft
- 캐빈 높이
- 4.3 ft
- 캐빈 용적
- 미공개
- 수하물
- 미공개
- 최소 승무원
- 2
경제성
- 신품 가격
- —
- 시간당 변동 비용
- ₩2,346,000
- 고정 비용 / 년
- ₩621,000,000
- 최초 인도
- 1991
- 생산 종료
- 2003
- 생산 대수
- 204
- 중고 가격 범위
- ₩9억 – ₩11억
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다. 2026-09-13 데이터 검토. 출처 및 방법론.
치수와 중량
- 전장
- 48.8 ft
- 날개폭
- 43.8 ft
- 전고
- 12.3 ft
개발 이정표
- 1987-05-11첫 비행 en.wikipedia.org
- 1990발표 en.wikipedia.org
- 1991-08-15최초 인도 en.wikipedia.org
- 2003-10-01생산 종료 en.wikipedia.org
중고 가격 범위 및 잔존가치 곡선
중고 가격 범위
₩9억 – ₩11억
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다.
잔존 가치 곡선
카테고리별 감가상각 모델에 따른 신품 기준 10년간 예상 가치 유지율.
Year 10: 47% ≈ ₩5.2억
유사 프라이빗 제트와 비교
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