모든 주요 비즈니스 제트와 터보프롭의 제원, 가격, 운용 비용.
12개 기종
HondaJet Echelon(HA-480)은 Honda Aircraft의 라이트 제트 시장 진출작으로, 2,625해리 항속거리로 미국을 논스톱 횡단할 수 있는 최초의 단일 조종사 제트를 목표로 설계되었습니다. Williams FJ44-4C 엔진과 47,000피트의 상승 한도, 강화된 Garmin G3000 시스템을 결합했으며, Honda는 500건에 가까운 구매 의향서를 확보한 채 2026년 초도 비행과 2028년 인증을 목표로 하고 있습니다.
SJ30i는 SyberJet이 SJ30-2를 현대화한 기종으로, 41,000피트까지 해수면 기압의 캐빈을 유지하고 마하 0.83으로 2,500해리를 순항할 수 있는 독보적인 후퇴익 라이트 제트입니다. i 모델에는 Honeywell Epic 기반의 SyberVision 항공전자장비가 추가되었지만, 프로그램 진행이 느려 아직 양산 기체는 인도되지 않았습니다.
CJ4 Gen2는 Cessna의 단일 조종사 CitationJet 계열 가운데 가장 큰 기종으로, 후퇴익과 Williams FJ44-4A 엔진, 2,165해리 항속거리를 갖추고 있습니다. Gen2 업데이트에서는 재설계된 캐빈과 새 좌석, 조종석 개선이 더해져, 라이트 제트의 속도와 미드사이즈급 항속거리를 함께 원하는 오너 파일럿에게 여전히 첫 번째 선택지로 꼽힙니다.
2020년부터 최종 사양에서 Liberty라는 이름으로 판매된 Learjet 75는 마지막으로 제작된 Learjet으로, 2022년 이 유서 깊은 브랜드의 생산을 마감했습니다. Vision 조종석, 51,000피트 상승 한도, 마하 0.81 속도로 Learjet의 성능 전통을 이어갔고, Liberty의 Executive Suite는 포켓 도어와 6석 배치를 더했습니다.
Learjet 70은 Learjet 75의 짧은 동반 기종으로, Learjet 40XR에 Vision 조종석, 기울어진 윙렛, TFE731-40BR 엔진을 더해 업그레이드했습니다. Bombardier가 75로 라인을 통합하기 전까지 약 24대만 제작되어, 마하 0.81 성능을 갖춘 희귀하지만 유능한 라이트 제트입니다.
CJ3 Gen2는 CJ3+의 후속 기종으로, 오토스로틀과 비상 Autoland 기능을 갖춘 Garmin G3000 항공전자장비와 완전 밀폐형 화장실 옵션이 포함된 업그레이드 캐빈을 갖추었습니다. CJ3의 효율적인 직선익과 2,040해리 항속거리는 그대로 유지했으며, 2025년부터 인도가 시작되었습니다.
Phenom 300E는 세계에서 가장 많이 팔린 라이트 제트의 현행 버전으로, Phenom 300 계열은 10년 넘게 이 타이틀을 지키며 800대 이상을 인도했습니다. 2020년부터 마하 0.80의 속도와 2,010해리 항속거리, Bossa Nova 인테리어, 활주로 이탈 경고 시스템을 제공하면서도 단일 조종사 인증을 유지하고 있습니다.
Nextant 400XTi는 Beechjet 400A/XP를 재제조한 기종으로, 신형 Williams FJ44-3AP 엔진과 Rockwell Collins Pro Line 21 항공전자장비, 재설계된 인테리어를 장착해 연료 소비를 약 3분의 1 줄이고 항속거리를 2,003해리로 늘렸습니다. 2011년부터 약 70대가 인도되었으며, 신조기 가격의 일부만으로 신조기에 가까운 라이트 제트 성능을 제공합니다.
PC-24는 비포장 활주로 운용 인증을 받은 유일한 비즈니스 제트로, 화물 도어와 대부분의 라이트 제트보다 큰 평평한 바닥의 캐빈, 단일 조종사 운항을 결합했습니다. Pilatus는 2024년 기록적인 51대를 인도했고 2,000해리 항속거리와 더 높은 탑재량을 갖춘 업그레이드 버전을 선보여, 오너 파일럿과 차터 플릿, 응급 의료 항공 운영사의 수요가 꾸준히 이어지고 있습니다.
Learjet 45XR은 인기 기종 Learjet 45의 최대 이륙 중량과 엔진 추력을 높여 고온·고지대 성능과 탑재량을 개선했습니다. 8인승 캐빈, 마하 0.81 속도, 51,000피트 상승 한도를 제공하며, 현대적인 항공전자장비를 갖춘 Learjet을 가장 저렴하게 소유하는 방법 중 하나입니다.
M2 Gen2는 Citation 계열의 입문 기종으로, Garmin G3000 항공전자장비와 Williams FJ44 엔진을 갖춘 단일 조종사 쌍발 제트이며 404노트로 1,550해리를 비행합니다. Gen2 업데이트에서는 새 좌석과 조명, 무선 연결 기능으로 캐빈을 새롭게 꾸며, 오너 파일럿이 한 단계 올라설 때 선택하는 인기 기종의 자리를 지키고 있습니다.
Premier IA는 Beechcraft의 복합재 동체 라이트 제트를 브레이크, 인테리어, 항공전자장비 면에서 개선한 기종으로, 단일 조종사 운항 기종 중 동급에서 가장 넓은 캐빈과 가장 빠른 순항 속도를 제공했습니다. 2012년 생산 종료 전까지 약 130대가 제작되었으며, 착륙 성능에 주의를 기울인다면 오너 파일럿에게 여전히 매력적인 제트입니다.
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다.