Textron Aviation Citation XLS+
Citation XLS+는 2008년 5월 인증을 받으며 560XL에 더 긴 기수, FADEC 제어 Pratt & Whitney Canada PW545C 엔진, Collins Pro Line 21 조종석을 더했습니다. 서서 다닐 수 있는 캐빈에 최대 9명의 승객이 탑승하며, NBAA IFR 예비 연료 기준 1,858해리를 비행하고, XLS Gen2로 대체될 때까지 생산되었습니다.
요약하면: Textron Aviation Citation XLS+은(는) 항속거리 1,858 nm, 순항 속도 441노트, 승객 8명 수용의 중형 제트 기종입니다. 중고 기체는 약 $5M–$9M에 거래됩니다 운용 비용은 시간당 약 $2,250입니다(추정치).
1,858 nm
항속거리
441 kts
최대 순항 속도
8–9
승객
—
신품 가격
하이라이트
- Collins Pro Line 21과 FADEC 엔진
- 최대 9명을 위한 서서 다닐 수 있는 캐빈
- 1,858 nm NBAA IFR 항속거리
성능
- 항속거리
- 1,858 nm
- 최대 순항 속도
- 441 kts
- 최대 마하
- 0.75
- 최대 고도
- 45,000 ft
- 이륙 거리
- 3,560 ft
- 착륙 거리
- 3,180 ft
- MTOW
- 20,200 lb
- 엔진
- 2 × Pratt & Whitney Canada PW545C
- 엔진당 추력
- 4,119 lbf
- 연료 소모
- 195 gal/hr
- 항공전자
- Collins Pro Line 21
캐빈
- 승객
- 8 / 9
- 캐빈 길이
- 18.5 ft
- 캐빈 폭
- 5.5 ft
- 캐빈 높이
- 5.7 ft
- 캐빈 용적
- 461 cu ft
- 수하물
- 80 cu ft
- 최소 승무원
- 2
경제성
- 신품 가격
- —
- 시간당 변동 비용
- ₩3,105,000
- 고정 비용 / 년
- ₩938,400,000
- 최초 인도
- 2008
- 생산 대수
- 미공개
- 중고 가격 범위
- ₩69억 – ₩124억
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다. 2026-09-13 데이터 검토. 출처 및 방법론.
치수와 중량
- 전장
- 52.5 ft
- 날개폭
- 56.3 ft
- 전고
- 17.2 ft
- 최대 연료량
- 6,740 lb
개발 이정표
- 2006발표 airport-technology.com
- 2007첫 비행 airport-technology.com
- 2008-05-30인증 airport-technology.com
- 2008최초 인도 en.wikipedia.org
- 2009-03이정표 airport-technology.com
중고 가격 범위 및 잔존가치 곡선
중고 가격 범위
₩69억 – ₩124억
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다.
잔존 가치 곡선
카테고리별 감가상각 모델에 따른 신품 기준 10년간 예상 가치 유지율.
Year 10: 42% ≈ ₩52.2억
유사 프라이빗 제트와 비교
Compare: Citation XLS+ vs Citation Excel/XLS vs Citation Ascend vs Citation XLS Gen2 →
출처 및 크레딧
- Textron Aviation Citation XLS+ · Alan Wilson from Peterborough, Cambs, UK · CC BY-SA 2.0 · Wikimedia Commons