모든 주요 비즈니스 제트와 터보프롭의 제원, 가격, 운용 비용.
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BBJ 787-8은 장거리 프라이빗 항공기의 정점으로, 9,945해리 항속거리를 갖춘 Dreamliner로서 지구상의 거의 모든 두 도시를 논스톱으로 연결할 수 있습니다. 복합재 동체 덕분에 6,000피트의 캐빈 고도와 더 높은 습도를 구현하며, 완성된 기체에는 국가 원수와 초고액 자산가를 위한 온전한 침실과 사무실, 라운지가 갖춰져 있습니다.
BBJ 737-7은 BBJ MAX 계열 중 항속거리가 가장 긴 기종으로, 가장 작은 MAX 동체에 보조 연료 탱크를 결합해 7,000해리에 이르는 비행 범위를 제공합니다. 인도는 737-7 여객기의 인증을 기다리고 있는데, 엔진 방빙 문제 등으로 인증이 거듭 지연되어 첫 고객 인도는 이제 2027년 이후로 예상됩니다.
ACJ319neo는 A320neo 계열의 신형 엔진과 Sharklet을 기업용 A319에 적용한 기종으로, 최대 5개의 추가 중앙 연료 탱크를 장착해 8명의 승객을 태우고 6,750해리를 비행할 수 있습니다. 동급 크기의 전용 설계 비즈라이너 가운데 가장 넓은 캐빈과 인증받은 여객기의 유연성을 제공하며, 인테리어 완성 작업은 보통 Comlux나 Fokker Techniek 같은 전문 업체가 맡습니다.
BBJ 737-8은 BBJ MAX 중 최초로 취역한 기종으로, 2018년 시애틀에서 미완성(그린) 상태로 인도된 뒤 Jet Aviation과 Greenpoint 같은 전문 업체가 인테리어를 완성했습니다. 98피트 길이의 캐빈과 승객 25명 기준 6,640해리 항속거리를 제공하며, LEAP-1B 엔진과 Advanced Technology 윙렛 덕분에 이전 BBJ2보다 연료 소비가 약 14퍼센트 줄었습니다.
ACJ320neo는 Airbus의 단일 통로 기업용 제트 중 더 큰 기종으로, 90피트 길이의 캐빈을 VIP 승객 25명 또는 고밀도 정부용 배치로 최대 50명까지 구성할 수 있습니다. 6,000해리 항속거리와 6,400피트의 캐빈 고도는 국가 원수와 대규모 기업 단체에 적합하며, 첫 기체는 2019년 초 Acropolis Aviation에 인도되었습니다.
ACJ TwoTwenty는 Airbus가 '엑스트라 라지 비즈젯'이라 부르는 기종으로, A220-100에 5개의 추가 연료 탱크를 장착해 5,650해리 항속거리를 확보하고 Global 7500과 G700의 3배에 이르는 캐빈 용적을 내세워 경쟁합니다. Comlux가 인디애나폴리스에서 인테리어를 완성하며, 첫 기체는 2023년 FIVE Hotels and Resorts에서 취역했습니다.
Lineage 1000E는 E190 리저널 제트를 개조한 Embraer의 비즈라이너로, 5개의 캐빈 구역과 샤워를 갖춘 마스터 베드룸 옵션, 4,600해리 항속거리를 제공했습니다. Lineage 기종은 약 30대만 생산되었으며, 헤드업 디스플레이와 Fly Embraer 서비스 패키지를 갖춘 1000E 버전은 그중 가장 완성도 높은 최종 사양입니다.
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다.