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HondaJet Elite II는 Honda의 날개 위 엔진 장착 설계의 최신 버전으로, 연료 탑재량을 늘려 1,547해리 항속거리를 확보하고 이륙 중량을 높였으며, 오토스로틀과 비상 Autoland 기능이 포함된 Garmin G3000 항공전자장비를 갖추었습니다. 독특한 구성 덕분에 캐빈 공간이 넓어지고 소음이 줄었으며, HondaJet은 수년간 초경량 제트 중 최다 인도 기종의 자리를 지켜왔습니다.
Vision Jet은 현재 생산 중인 세계 유일의 단발 퍼스널 제트로, 기체 전체를 감싸는 낙하산 시스템과 Safe Return 비상 자동 착륙 시스템으로 유명합니다. G2+ 버전은 이륙 추력 부스트와 Gogo 연결 기능을 더했으며, 700대 이상이 인도된 SF50은 수년 연속 대수 기준 최다 판매 제트의 자리를 지켰습니다.
Phenom 100EX는 Embraer 입문급 제트의 3세대 기종으로, 100EV 플랫폼에 Phenom 300E의 Bossa Nova 스타일 인테리어와 활주로 이탈 경고 시스템, 더 커진 화물칸 도어를 더했습니다. 초경량 제트 가운데 가장 넉넉한 타원형 단면 캐빈을 유지하며, 1,178해리 항속거리와 406노트 순항 속도를 제공합니다.
Citation Mustang은 초경량 제트(VLJ) 붐에 대한 Cessna의 답으로, Garmin G1000 항공전자장비와 PW615F 엔진을 갖춘 완전 신규 설계의 6인승 기종으로 2006년 취역했습니다. 2017년까지 약 480대가 생산되었으며, 터보프롭에서 제트로 넘어가는 오너 파일럿에게 가장 저렴하고 신뢰할 수 있는 제트 중 하나로 남아 있습니다.
Eclipse 550은 초경량 제트 카테고리를 탄생시킨 Eclipse 500의 생산 부활 버전으로, 안티스키드 브레이크와 합성 시계 시스템, 오토스로틀을 더했습니다. 2017년 생산 중단 전까지 Eclipse Aerospace와 One Aviation이 약 35대만 제작했지만, 쌍발 엔진의 안전성과 시간당 65갤런의 연료 소비 덕분에 오너 파일럿 사이에서 여전히 인기가 높습니다.
추정치입니다. 운용 비용과 중고 가격은 업계 기준치를 바탕으로 모델링하며 분기마다 갱신합니다.