Textron Aviation King Air 350/350i
أطالت King Air 350 جسم King Air 300 وأضافت أجنحة صغيرة (winglets) عند طرحها في عام 1990، لتصبح أكبر طراز في عائلة King Air. وقدّمت 350i، التي سُلّمت منذ ديسمبر 2009، مقصورة أهدأ ونظامًا جديدًا لإدارة المقصورة، ثم إلكترونيات الطيران Collins Pro Line Fusion لاحقًا، وخلفتها King Air 360 في عام 2020.
باختصار: طائرة Textron Aviation King Air 350/350i هي توربينية مروحية بمدى 1,806 nm وسرعة انسيابية 312 عقدة ومكان لـ8 راكبًا. يبلغ سعرها المعلن جديدةً نحو $7.8M وتكلّف قرابة $1,100 للساعة تشغيليًا (تقدير).
1,806 nm
المدى
312 عقدة
أقصى سرعة انسيابية
8–11
الركاب
AED 28.6M
السعر جديدة
أبرز النقاط
- أكبر مقصورة في عائلة King Air
- مدى 1,806 nm بسرعة 312 knots
- محركان PT6A-60A بقدرة 1,050 shp
الأداء
- المدى
- 1,806 nm
- أقصى سرعة انسيابية
- 312 عقدة
- أقصى ارتفاع
- 35,000 قدم
- مسافة الإقلاع
- 3,300 قدم
- مسافة الهبوط
- 2,692 قدم
- MTOW
- 15,000 رطل
- المحركات
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-60A
- القدرة لكل محرك
- 1,050 shp
- استهلاك الوقود
- 100 غالون/ساعة
- إلكترونيات الطيران
- Collins Pro Line 21 / Pro Line Fusion
المقصورة
- الركاب
- 8 / 11
- طول المقصورة
- 19.5 قدم
- عرض المقصورة
- 4.5 قدم
- ارتفاع المقصورة
- 4.8 قدم
- حجم المقصورة
- 355 قدم مكعبة
- الأمتعة
- 71 قدم مكعبة
- الحد الأدنى للطاقم
- 1
الاقتصاديات
- السعر جديدة
- AED 28.6M
- التكلفة المتغيرة / ساعة
- AED 4,037
- التكلفة الثابتة / سنة
- AED 1,651,500
- أول تسليم
- 1990
- خارج الإنتاج
- 2020
- الوحدات المنتجة
- غير منشور
- نطاق أسعار المستعملة
- AED 9.2M – AED 23.9M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا. روجعت البيانات في 2026-09-13. المصادر والمنهجية.
الأبعاد والأوزان
- الطول
- 46.7 قدم
- امتداد الجناحين
- 57.9 قدم
- الارتفاع
- 14.3 قدم
- الحمولة القصوى
- 2,545 رطل
- الوقود الأقصى
- 3,611 رطل
محطات البرنامج
- 1988أول رحلة airport-technology.com
- 1990أول تسليم businessairnews.com
- 2008-10الإعلان businessairnews.com
- 2009-12محطة businessairnews.com
- 2010-01الاعتماد businessairnews.com
المصادر (6)
نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية
نطاق أسعار المستعملة
AED 9.2M – AED 23.9M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.
منحنى القيمة المتبقية
الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.
Year 10: 62% ≈ AED 17.7M
قارن مع طائرات خاصة مماثلة
Compare: King Air 350/350i vs King Air 360 vs PC-12 NGX vs PC-12 NG →
رؤى ذات صلة
التكلفة الحقيقية لبطاقة الطائرة مقابل الاستئجار بالرحلة
توفّر بطاقات الطائرات يقينًا في السعر، لا وفورات تلقائية. والمقارنة الحقيقية مع الاستئجار عند الطلب تتوقف على الحدود الدنيا وأيام الذروة وإعادة التموضع والضرائب وفئة الطائرة وتكلفة تجميد السيولة النقدية.