Textron Aviation King Air 360
تمثّل King Air 360 أحدث تطور لخط King Air 350، إذ تضيف نظام دفع آلي ووحدة تحكم رقمية في الضغط ومقصورة مصقولة إلى الطائرة التوربينية المروحية (turboprop) ثنائية المحرك الأكثر شعبية في العالم. وتحمل حتى تسعة ركاب لمسافة 1,806 nm بسرعة 312 knots، وتخدم في مهام الشركات والإسعاف الجوي والمهام الخاصة حول العالم.
باختصار: طائرة Textron Aviation King Air 360 هي توربينية مروحية بمدى 1,806 nm وسرعة انسيابية 312 عقدة ومكان لـ7 راكبًا. يبلغ سعرها المعلن جديدةً نحو $8.9M وتكلّف قرابة $1,150 للساعة تشغيليًا (تقدير).
1,806 nm
المدى
312 عقدة
أقصى سرعة انسيابية
7–9
الركاب
AED 32.7M
السعر جديدة
أبرز النقاط
- نظام دفع آلي وتحكم رقمي في الضغط بشكل قياسي
- مدى 1,806 nm مع تسعة مقاعد
- دعم عالمي لا يُضاهى لخط King Air
الأداء
- المدى
- 1,806 nm
- أقصى سرعة انسيابية
- 312 عقدة
- أقصى ارتفاع
- 35,000 قدم
- مسافة الإقلاع
- 3,300 قدم
- مسافة الهبوط
- 2,690 قدم
- MTOW
- 15,000 رطل
- المحركات
- 2 × Pratt & Whitney Canada PT6A-60A
- القدرة لكل محرك
- 1,050 shp
- استهلاك الوقود
- 100 غالون/ساعة
- إلكترونيات الطيران
- Collins Pro Line Fusion
المقصورة
- الركاب
- 7 / 9
- طول المقصورة
- 19.5 قدم
- عرض المقصورة
- 4.5 قدم
- ارتفاع المقصورة
- 4.8 قدم
- حجم المقصورة
- 356 قدم مكعبة
- الأمتعة
- 71 قدم مكعبة
- الحد الأدنى للطاقم
- 1
الاقتصاديات
- السعر جديدة
- AED 32.7M
- التكلفة المتغيرة / ساعة
- AED 4,221
- التكلفة الثابتة / سنة
- AED 1,761,600
- أول تسليم
- 2020
- الوحدات المنتجة
- 170
- نطاق أسعار المستعملة
- AED 23.9M – AED 31.2M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا. روجعت البيانات في 2026-09-13. المصادر والمنهجية.
الأبعاد والأوزان
- الطول
- 46.7 قدم
- امتداد الجناحين
- 57.9 قدم
- الارتفاع
- 14.3 قدم
- الحمولة القصوى
- 2,545 رطل
- الوقود الأقصى
- 3,611 رطل
محطات البرنامج
- 2020-08-04الإعلان investor.textron.com
- 2020-10-05الاعتماد media.txtav.com
- 2020-11-12أول تسليم media.txtav.com
- 2021-09-09محطة media.txtav.com
نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية
نطاق أسعار المستعملة
AED 23.9M – AED 31.2M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.
منحنى القيمة المتبقية
الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.
Year 10: 62% ≈ AED 20.3M
قارن مع طائرات خاصة مماثلة
Compare: King Air 360 vs King Air 350/350i vs PC-12 NGX vs PC-12 NG →
رؤى ذات صلة
أكثر المطارات حصرية في العالم ولماذا يصعب الوصول إليها
بعض أكثر وجهات الطيران الخاص المرغوبة لا تحرسها حبال مخملية، بل طول المدرج وطقس الجبال ومؤهلات الطيارين وقواعد الطيران النهاري. من Courchevel إلى St Barth، غالبًا ما يبدأ أصعب الوصول باختيار طائرة أصغر.
كيف تتعامل الطائرات الخاصة مع الاضطرابات والعواصف
لا تتغلب الطائرات الخاصة على الطقس السيّئ بقدر ما تخطط لتجنبه: يستعين الطاقم بالتوقعات والرادار ومساعدة المراقبة الجوية وإجراءات مقصورة متحفظة لإبعاد العواصف عن مسار الطائرة وإبقاء الركاب في مقاعدهم. ارتفاع الطائرة والجناح وأجهزة الملاحة الإلكترونية وقواعد التشغيل كلها عوامل مهمة، لكن أبسط وسيلة للحماية تبقى ربط حزام الأمان.
أفضل مطارات الطائرات الخاصة لممارسة التزلج
دليل عملي إلى المطارات الجبلية التي تناسب رحلات التزلج بالطائرات الخاصة، من أسبن وتلورايد إلى ساميدان وسيون وشامبيري. والخيارات الأقوى ليست دائمًا أقرب مدرج، بل المطار الذي يوازن بين التضاريس والطقس وأداء الطائرة والمسافة بالسيارة إلى المصاعد.
المصادر ونسب الأعمال
- Textron Aviation King Air 360 · ZLEA · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons