Pilatus Aircraft PC-12 NGX
PC-12 NGX هي الجيل الثالث من الطائرة التوربينية المروحية (turboprop) أحادية المحرك الأكثر مبيعًا في العالم، وتقدّم محرك PT6E-67XP بالتحكم الإلكتروني وذراع قدرة واحدة ومقصورة معاد تصميمها بنوافذ أكبر. ومع تسليم نحو 2,000 طائرة PC-12 منذ عام 1994، تواصل NGX هيمنتها على سوق الطائرات التنفيذية والخدمية متعددة الاستخدامات القادرة على المدارج القصيرة.
باختصار: طائرة Pilatus Aircraft PC-12 NGX هي توربينية مروحية بمدى 1,803 nm وسرعة انسيابية 290 عقدة ومكان لـ6 راكبًا. يبلغ سعرها المعلن جديدةً نحو $6.4M وتكلّف قرابة $850 للساعة تشغيليًا (تقدير).
1,803 nm
المدى
290 عقدة
أقصى سرعة انسيابية
6–9
الركاب
$6.4M
السعر جديدة
أبرز النقاط
- محرك PT6E بالتحكم الإلكتروني
- باب شحن ومدى 1,803 nm
- التوربينية المروحية (turboprop) أحادية المحرك الأكثر مبيعًا
الأداء
- المدى
- 1,803 nm
- أقصى سرعة انسيابية
- 290 عقدة
- أقصى ارتفاع
- 30,000 قدم
- مسافة الإقلاع
- 2,485 قدم
- مسافة الهبوط
- 2,170 قدم
- MTOW
- 10,450 رطل
- المحركات
- 1 × Pratt & Whitney Canada PT6E-67XP
- استهلاك الوقود
- 65 غالون/ساعة
المقصورة
- الركاب
- 6 / 9
- طول المقصورة
- 16.9 قدم
- عرض المقصورة
- 5 قدم
- ارتفاع المقصورة
- 4.8 قدم
- حجم المقصورة
- 330 قدم مكعبة
- الأمتعة
- 40 قدم مكعبة
- الحد الأدنى للطاقم
- 1
الاقتصاديات
- السعر جديدة
- $6.4M
- التكلفة المتغيرة / ساعة
- $850
- التكلفة الثابتة / سنة
- $380,000
- أول تسليم
- 2020
- الوحدات المنتجة
- 520
- نطاق أسعار المستعملة
- $4.5M – $6M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. المصادر والمنهجية.
نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية
نطاق أسعار المستعملة
$4.5M – $6M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.
تصدير CSVمنحنى القيمة المتبقية
الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.
Year 10: 62% ≈ $4M
قارن مع طائرات مماثلة
Compare: PC-12 NGX vs King Air 360 vs TBM 960 vs King Air 260 →
رؤى ذات صلة
أشهر مطارات الطائرات الخاصة في العالم، ولماذا يهبط الأثرياء فيها
استقبل Teterboro 75,000 إقلاع خاص العام الماضي ويمنع كل ما يزيد وزنه على 100,000 رطل. ومدرج St Barts بطول 2,100 قدم لا تستطيع أي طائرة نفاثة استخدامه. جولة في ثمانية مطارات تشرح كيف يتحرك الطيران الخاص فعلاً.
ماذا تفعل الطائرات الخاصة بالكوكب، وما الذي يتغيّر
طائرة Gulfstream تحرق قرابة خمسة أطنان من ثاني أكسيد الكربون في الساعة. الطيران الخاص شريحة ضئيلة من الانبعاثات العالمية وشريحة كبيرة جداً لكل راكب. إليك الأرقام الصادقة عن الكربون والوقود المستدام ونظام «الحجز والمطالبة» والطائرات الكهربائية التي ستحلّ محل الطائرات النفاثة والتي لن تحلّ.
الاستدامة في طيران الأعمال: وقود الطيران المستدام ونظام الحجز والمطالبة وتعويضات الكربون وeVTOL وما ينبغي للمشترين فعله الآن
المتطلبات الإلزامية تصل، والإمدادات شحيحة، والأدوات المتاحة للمالك في 2026 أفضل مما يوحي به الجدل. دليل عملي لما ينفع وما لا ينفع وما يجب إدراجه في عملية الشراء.