Daher Aircraft Kodiak 900
الصورة: ZLEA · CC BY-SA 4.0 · Wikimedia Commons
توربينية مروحيةقيد الإنتاجDaher Aircraft

Daher Aircraft Kodiak 900

تمدّ Kodiak 900 الطائرة الخدمية التوربينية المروحية (turboprop) المتينة Kodiak 100 بنحو أربعة أقدام، وتضيف محرك PT6A-140A أقوى وكسوات انسيابية، وترفع سرعة الإبحار إلى 210 knots. وتحتفظ بقدرة الطراز الاستثنائية على المدارج القصيرة والممرات غير المعبّدة، ما يجعلها طائرة للمناطق النائية بقدرات تنفيذية للمالكين الذين يقدّرون تعدد الاستخدامات على السرعة.

باختصار: طائرة Daher Aircraft Kodiak 900 هي توربينية مروحية بمدى 1,129 nm وسرعة انسيابية 210 عقدة ومكان لـ7 راكبًا. يبلغ سعرها المعلن جديدةً نحو $3.5M وتكلّف قرابة $700 للساعة تشغيليًا (تقدير).

1,129 nm
المدى
210 عقدة
أقصى سرعة انسيابية
7–9
الركاب
$3.5M
السعر جديدة

أبرز النقاط

  • إقلاع في 1,500 ft من الممرات غير المعبّدة
  • مقصورة ممدودة مع خيار مقاعد تنفيذية
  • إرث متين من الطائرات الخدمية

الأداء

المدى
1,129 nm
أقصى سرعة انسيابية
210 عقدة
أقصى ارتفاع
25,000 قدم
مسافة الإقلاع
1,500 قدم
مسافة الهبوط
1,550 قدم
MTOW
8,000 رطل
المحركات
1 × Pratt & Whitney Canada PT6A-140A
استهلاك الوقود
45 غالون/ساعة

المقصورة

الركاب
7 / 9
طول المقصورة
15.9 قدم
عرض المقصورة
4.5 قدم
ارتفاع المقصورة
4.5 قدم
حجم المقصورة
309 قدم مكعبة
الأمتعة
60 قدم مكعبة
الحد الأدنى للطاقم
1

الاقتصاديات

السعر جديدة
$3.5M
التكلفة المتغيرة / ساعة
$700
التكلفة الثابتة / سنة
$280,000
أول تسليم
2023
الوحدات المنتجة
40
نطاق أسعار المستعملة
$2.9M – $3.3M

Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. المصادر والمنهجية.

نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية

نطاق أسعار المستعملة

$2.9M – $3.3M

تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.

تصدير CSV

منحنى القيمة المتبقية

الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.

02754811080: 100%1: 88%2: 85%3: 81%4: 78%5: 75%6: 72%7: 70%8: 67%9: 64%10: 62%012345678910

Year 10: 62% ≈ $2.2M

قارن مع طائرات مماثلة

Compare: Kodiak 900 vs Denali vs King Air 260 vs P.180 Avanti EVO →

واصل التساؤل