

Embraer Executive Jets Phenom 300E
Phenom 300E هي النسخة الحالية من الطائرة الخفيفة الأكثر مبيعًا في العالم، وهو لقب تحتفظ به عائلة Phenom 300 منذ أكثر من عقد مع تسليم أكثر من 800 طائرة. ومنذ عام 2020 تقدّم سرعة Mach 0.80 ومدى 2,010 nm ومقصورة Bossa Nova ونظام التنبيه لتجاوز المدرج، مع بقائها معتمدة لطيار واحد.
باختصار: طائرة Embraer Executive Jets Phenom 300E هي طائرة خفيفة بمدى 2,010 nm وسرعة انسيابية 464 عقدة ومكان لـ6 راكبًا. يبلغ سعرها المعلن جديدةً نحو $11.2M وتكلّف قرابة $1,800 للساعة تشغيليًا (تقدير).
أبرز النقاط
- الطائرة الخفيفة الأكثر مبيعًا منذ أكثر من عقد
- سرعة Mach 0.80 ومعتمدة لطيار واحد
- أكبر حجرة أمتعة في فئتها
الأداء
- المدى
- 2,010 nm
- أقصى سرعة انسيابية
- 464 عقدة
- أقصى رقم ماخ
- 0.8
- أقصى ارتفاع
- 45,000 قدم
- مسافة الإقلاع
- 3,209 قدم
- مسافة الهبوط
- 2,212 قدم
- MTOW
- 18,387 رطل
- المحركات
- 2 × Pratt & Whitney Canada PW535E1
- استهلاك الوقود
- 170 غالون/ساعة
المقصورة
- الركاب
- 6 / 10
- طول المقصورة
- 17.2 قدم
- عرض المقصورة
- 5.1 قدم
- ارتفاع المقصورة
- 4.9 قدم
- حجم المقصورة
- 324 قدم مكعبة
- الأمتعة
- 84 قدم مكعبة
- الحد الأدنى للطاقم
- 1
الاقتصاديات
- السعر جديدة
- $11.2M
- التكلفة المتغيرة / ساعة
- $1,800
- التكلفة الثابتة / سنة
- $600,000
- أول تسليم
- 2018
- الوحدات المنتجة
- 420
- نطاق أسعار المستعملة
- $8M – $10.5M
Estimates. Operating costs and pre-owned prices are modelled from industry benchmarks and updated quarterly. Data reviewed 2026-09-11. المصادر والمنهجية.
نطاق أسعار المستعملة ومنحنى القيمة المتبقية
نطاق أسعار المستعملة
$8M – $10.5M
تقديرات. تُنمذج تكاليف التشغيل وأسعار الطائرات المستعملة من معايير الصناعة وتُحدّث فصليًا.
تصدير CSVمنحنى القيمة المتبقية
الاحتفاظ التقديري بالقيمة على مدى 10 سنوات من الجديد، وفق نموذج إهلاك كل فئة.
Year 10: 47% ≈ $5.3M
قارن مع طائرات مماثلة
Compare: Phenom 300E vs 400XTi vs PC-24 vs Citation CJ3 Gen2 →
رؤى ذات صلة
هل تستطيع تحمّل تكلفة الطيران الخاص؟ مراجعة واقعية بحسب الثروة والدخل
الاستئجار عند مليون دولار سيولة، وبطاقة الطيران عند 5 ملايين، والحصة الجزئية عند 30 مليوناً، وطائرتك الخاصة عند 100 مليون. إليك القواعد العملية التي يستخدمها القطاع فعلاً، مع الحساب وراء كل واحدة منها.
منحنيات الإهلاك: كيف تحافظ طائرات الأعمال على قيمتها، مع تقديرات القيمة المتبقية بعد عشر سنوات حسب الفئة
شكل منحنى قيمة طائرة الأعمال، وما الذي يثنيه، وكيف شوّهته دورة 2021-2024، وتقديراتنا للقيمة المتبقية لكل فئة عند السنة الأولى والخامسة والعاشرة.
صعود الملكية الجزئية: NetJets وFlexjet ولماذا ينتصر هذا النموذج
ارتفع الطيران بالملكية الجزئية بمقدار الثلثين منذ 2019، وطلبت الشركتان الرائدتان معًا أكثر من ألف طائرة. كيف يعمل النموذج، ولماذا ينتزع حصةً من الملكية والاستئجار، وأين تقع حدوده.

