الطيران الخاص إلى بنغالور
تستخدم الطائرات الخاصة 2 مطارات في بنغالور. المطار الرئيسي هو مطار إتش إيه إل (بنغالور) (VOBG)، على بُعد 30 دقيقة من المركز. جمارك في المطار.
مطار إتش إيه إل (بنغالور) VOBG
10,846 ft · 30 min · customs · 06:00–22:00 (للتحقق)؛ PPR (تحت سيطرة عسكرية)
مطار بنغالورو الرئيسي سابقاً، على بُعد 30 دقيقة من MG Road وWhitefield، ولا يزال مفتوحاً للرحلات غير المجدولة ورحلات الأعمال تحت إشراف HAL ووزارة الدفاع. يتطلب الدخول إذناً مسبقاً ومهلة زمنية؛ والجمارك متاحة للمشغّلين المعتمدين (للتحقق). خيار جذاب لرحلات وسط المدينة عند الحصول على الموافقة.
مطار كيمبيغودا الدولي VOBL
13,123 ft · 60 min · customs · 24h
يقع محور بنغالورو على بُعد 35 كم شمال الممرات التقنية، أي ساعة أو أكثر في الازدحام، بصالة حديثة للطيران العام وتشغيل على مدار الساعة. ويؤثر الارتفاع العالي والأجواء الحارة في الأداء. أما مطار HAL فأقرب إلى المدينة بالنسبة للمشغّلين المصرّح لهم.
كم يكلّف الطيران إلى بنغالور
| من | المسافة | مدة الطيران | الطائرة النموذجية | ذهابًا فقط، 4 ركاب (تقديري) |
|---|---|---|---|---|
| حيدر آباد الهند | 246 nm | 1h 11m | توربينية مروحية | AED 30,021 – AED 43,746 |
| كولومبو سريلانكا | 383 nm | 1h 40m | توربينية مروحية | AED 30,021 – AED 43,746 |
| مومباي الهند | 450 nm | 1h 55m | توربينية مروحية | AED 31,474 – AED 45,945 |
| ماليه (جزر المالديف) جزر المالديف | 595 nm | 2h 26m | توربينية مروحية | AED 38,370 – AED 56,386 |
| دلهي الهند | 923 nm | 2h 30m | طائرة خفيفة | AED 63,443 – AED 91,673 |
| فوكيت تايلاند | 1,253 nm | 3h 17m | طائرة خفيفة | AED 80,303 – AED 117K |
| بانكوك تايلاند | 1,337 nm | 3h 29m | طائرة خفيفة | AED 84,575 – AED 123K |
| دبي الإمارات العربية المتحدة | 1,456 nm | 3h 46m | طائرة خفيفة | AED 90,642 – AED 132K |
| أبوظبي الإمارات العربية المتحدة | 1,480 nm | 3h 49m | طائرة خفيفة | AED 91,897 – AED 134K |
| كوالالمبور ماليزيا | 1,538 nm | 3h 39m | طائرة فوق المتوسطة | AED 147K – AED 214K |
| الدوحة قطر | 1,643 nm | 3h 52m | طائرة فوق المتوسطة | AED 155K – AED 226K |
| هانوي فيتنام | 1,679 nm | 3h 57m | طائرة فوق المتوسطة | AED 158K – AED 230K |
| مدينة هو تشي منه فيتنام | 1,705 nm | 4h 00m | طائرة فوق المتوسطة | AED 160K – AED 233K |
| سنغافورة سنغافورة | 1,708 nm | 4h 01m | طائرة فوق المتوسطة | AED 160K – AED 233K |
| تشنغدو الصين | 1,788 nm | 4h 11m | طائرة فوق المتوسطة | AED 166K – AED 243K |
| ألماتي كازاخستان | 1,811 nm | 4h 14m | طائرة فوق المتوسطة | AED 168K – AED 245K |
| سانيا الصين | 1,855 nm | 4h 20m | طائرة فوق المتوسطة | AED 171K – AED 250K |
| تشونغتشينغ الصين | 1,888 nm | 4h 24m | طائرة فوق المتوسطة | AED 174K – AED 254K |
| الرياض المملكة العربية السعودية | 1,890 nm | 4h 24m | طائرة فوق المتوسطة | AED 174K – AED 254K |
| جاكرتا إندونيسيا | 2,096 nm | 4h 51m | طائرة فوق المتوسطة | AED 190K – AED 278K |
| غوانغجو الصين | 2,112 nm | 4h 54m | طائرة فوق المتوسطة | AED 191K – AED 280K |
| ماكاو ماكاو | 2,116 nm | 4h 54m | طائرة فوق المتوسطة | AED 192K – AED 281K |
| شنجن الصين | 2,133 nm | 4h 56m | طائرة فوق المتوسطة | AED 193K – AED 282K |
| هونغ كونغ هونغ كونغ | 2,135 nm | 4h 56m | طائرة فوق المتوسطة | AED 193K – AED 283K |
سعّر أي مسار إلى بنغالور
كل فئات الطائرات الخاصة، وتكلفة المقعد وانبعاثات CO₂.